本發(fā)明屬于齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪的運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

齒輪的加工包括鍛造、熱處理、精加工等工序。在整個(gè)加工過(guò)程中，工序與工序之間都需要用到運(yùn)輸裝置，如熱處理完成后，需要將齒輪運(yùn)輸至精加工工位，而且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還能起到進(jìn)一步冷卻的作用。

現(xiàn)有的齒輪運(yùn)輸裝置通常都是傳送帶，而且傳送帶通常都是持續(xù)性地運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，齒輪加工需要一定的時(shí)間，因此，齒輪的運(yùn)輸是間斷性的，這就意味著傳送帶存在空傳，即即使沒(méi)有齒輪掉落至傳送帶上，傳送帶也一直在傳送，整個(gè)傳送帶上會(huì)存在較大的間隙，這樣就導(dǎo)致了不必要的電能消耗，浪費(fèi)資源，增加了不必要的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種齒輪的運(yùn)輸裝置，以解決現(xiàn)有齒輪運(yùn)輸裝置會(huì)導(dǎo)致不必要的電能消耗，浪費(fèi)資源的技術(shù)問(wèn)題。

本方案中的齒輪的運(yùn)輸裝置，包括傳送機(jī)構(gòu)，傳送機(jī)構(gòu)包括傳送帶，傳送帶張緊有主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪，主動(dòng)帶輪通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸連接有從動(dòng)齒輪；傳送帶的一端設(shè)有與傳送帶傳送方向一致的第一滑道，第一滑道的一端設(shè)有固定塊，固定塊上連接有拉簧，拉簧的活動(dòng)端連接有滑座，滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸連接有電機(jī)，第一滑道上靠近傳送帶的一端設(shè)有斷開(kāi)的電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)，滑座滑動(dòng)至電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)上端時(shí)，電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)閉合，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合；所述傳送帶上方設(shè)有杠桿，杠桿支點(diǎn)的兩側(cè)分別為導(dǎo)電桿和絕緣桿，導(dǎo)電桿電連接有電源，導(dǎo)電桿上方豎向設(shè)有長(zhǎng)條狀的導(dǎo)電滑片；導(dǎo)電滑片的一側(cè)設(shè)有與第一滑道平行的第二滑道，第二滑道內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有鐵塊，鐵塊與滑座之間設(shè)有牽引線，第二滑道遠(yuǎn)離滑座的一端設(shè)有電磁鐵，電磁鐵與導(dǎo)電滑片電連接。

采用本方案的齒輪的運(yùn)輸裝置，當(dāng)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪可帶動(dòng)從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪可帶動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使傳送機(jī)構(gòu)傳動(dòng)。電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)是指控制電機(jī)啟動(dòng)的開(kāi)關(guān)，當(dāng)點(diǎn)擊按壓開(kāi)關(guān)受到上端的壓力時(shí)，按壓開(kāi)關(guān)向下運(yùn)動(dòng)，電機(jī)導(dǎo)通電源，電機(jī)即可啟動(dòng)；當(dāng)壓力消失，按壓開(kāi)關(guān)自動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)，電機(jī)與電源斷開(kāi)，電機(jī)停止工作。杠桿在一端受到向下的壓力的同時(shí)，另一端會(huì)向上翹起；杠桿支點(diǎn)的一側(cè)為絕緣桿，此側(cè)是齒輪的入口側(cè)，該側(cè)為絕緣可避免掉落至絕緣桿上的齒輪導(dǎo)電。導(dǎo)電桿電連接有電源，即導(dǎo)電桿是導(dǎo)通電源的，導(dǎo)電桿上方豎向設(shè)有長(zhǎng)條狀的導(dǎo)電滑片，當(dāng)導(dǎo)電桿向上翹起時(shí)，會(huì)與導(dǎo)電滑片接觸，而且于導(dǎo)電滑片上沿導(dǎo)電滑片豎向滑動(dòng)，使導(dǎo)電滑片在一端時(shí)間內(nèi)導(dǎo)通電路，進(jìn)而使得電磁鐵導(dǎo)通電路，電磁鐵導(dǎo)通電具有磁性，可以吸引鐵塊，鐵塊滑動(dòng)在牽引線的帶動(dòng)下可帶動(dòng)滑座朝向從動(dòng)齒輪方向滑動(dòng)，使得主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)傳送帶的傳動(dòng)。

本發(fā)明的技術(shù)原理及技術(shù)效果為：

1、齒輪從絕緣桿上方向下掉落至傳送帶上，敲打絕緣桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)電桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)電桿與導(dǎo)電滑片連接，電磁鐵帶電，鐵塊在電磁鐵吸引力的作用下帶動(dòng)滑座朝向從動(dòng)齒輪滑動(dòng)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，與此同時(shí)，滑座按壓電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)，電機(jī)接通電源，傳送帶開(kāi)始傳動(dòng)，將掉落至傳送帶上的齒輪傳送走。

2、相反，導(dǎo)電桿向下移動(dòng)，與導(dǎo)電滑片脫落，電磁鐵斷電，不再對(duì)鐵塊有吸引力，滑座在拉簧的作用下往回做回復(fù)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪脫離，傳動(dòng)帶停止傳動(dòng)，與此同時(shí)，電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)不再受滑座的按壓而斷開(kāi)，即電機(jī)斷開(kāi)電源，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)約電能。

3、導(dǎo)電桿在向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)沿著導(dǎo)電滑片向下滑動(dòng)，由于導(dǎo)電滑片是長(zhǎng)條狀的，且豎向設(shè)置，因此，導(dǎo)電桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，與導(dǎo)電滑片脫離需要一定的時(shí)間，而且導(dǎo)電桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)具有一個(gè)向上的初速度，當(dāng)絕緣桿與齒輪脫離后，導(dǎo)電桿的速度方向要切換至向下也需要一定的時(shí)間，因此，導(dǎo)電滑片和導(dǎo)電桿會(huì)持續(xù)導(dǎo)電一段時(shí)間，即電磁鐵會(huì)持續(xù)導(dǎo)電一段時(shí)間，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪也會(huì)持續(xù)嚙合一段時(shí)間，而這段時(shí)間可以允許齒輪從下落處向前傳送一段距離，與其掉落處脫離，避免下一個(gè)齒輪掉落時(shí)與該齒輪發(fā)生碰撞。

綜上所述，本發(fā)明可以在齒輪掉落至傳送帶上時(shí)，傳送帶才開(kāi)始傳送，而沒(méi)有齒輪掉落至傳送帶上時(shí)，傳送帶停止傳送，避免了傳送帶較長(zhǎng)時(shí)間的空轉(zhuǎn)而導(dǎo)致不必要的電能消耗，節(jié)約成本。

以下是基于上述方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選方案一：所述傳送帶外表面設(shè)有橡皮層。橡皮層可以對(duì)上方掉落下來(lái)的齒輪起到一個(gè)緩沖的作用，避免傳送帶受到較大的沖擊，而且也可以對(duì)齒輪起到一定的保護(hù)作用。

優(yōu)選方案二：基于優(yōu)選方案一，所述牽引線靠近滑座的一端包括兩根支線，兩根支線分別連接于滑座的兩側(cè)。從而牽引線在拉動(dòng)滑座時(shí)，滑座滑動(dòng)更加平穩(wěn)。

優(yōu)選方案三：基于優(yōu)選方案二，所述導(dǎo)電桿上設(shè)有電刷。電刷可以保證導(dǎo)電桿在與導(dǎo)電滑片相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，導(dǎo)電滑片始終接通電源，避免導(dǎo)電桿與導(dǎo)電滑片的位置發(fā)生偏移而導(dǎo)致電磁鐵無(wú)法接通電源的情況。

優(yōu)選方案四：基于優(yōu)選方案三，所述絕緣桿端部上方設(shè)有導(dǎo)向筒。導(dǎo)向筒可以對(duì)齒輪的掉落起到一個(gè)導(dǎo)向的作用，以保證齒輪在向下掉落的過(guò)程中能向下碰撞到絕緣桿。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例齒輪的運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：固定塊1、拉簧2、滑座3、電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)4、主動(dòng)帶輪5、傳送帶6、主動(dòng)齒輪7、鐵塊8、電磁鐵9、導(dǎo)電滑片10、導(dǎo)電桿11、絕緣桿12、從動(dòng)齒輪13。

如圖1所示，齒輪的運(yùn)輸裝置，包括傳送機(jī)構(gòu)，傳送機(jī)構(gòu)包括傳送帶6，傳送帶6的表面設(shè)有橡皮層，傳送帶6張緊有主動(dòng)帶輪5和從動(dòng)帶輪，主動(dòng)帶輪5通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸連接有從動(dòng)齒輪13，從動(dòng)齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)主動(dòng)帶輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)傳送帶6傳動(dòng)。

傳送帶6的一端設(shè)有第一滑道，第一滑道的方向與傳送帶6的傳送方向一致。第一滑道遠(yuǎn)離傳送帶6的一端固定設(shè)有固定塊1，固定塊1上連接有拉簧2，拉簧2的活動(dòng)端連接有滑座3，滑座3可于第一滑道內(nèi)滑動(dòng)，滑座3上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有主動(dòng)齒輪7，主動(dòng)齒輪7通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸連接有電機(jī)，第一滑道上靠近傳送帶6的一端還設(shè)有斷開(kāi)的電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)4，滑座3滑動(dòng)至電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)4上端時(shí)，電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)4閉合，主動(dòng)齒輪7與從動(dòng)齒輪13嚙合。

傳送帶6上方設(shè)有杠桿，杠桿支點(diǎn)的兩側(cè)分別為導(dǎo)電桿11和絕緣桿12，即導(dǎo)電桿11和絕緣桿12共同組成一根完整的杠桿，兩者以杠桿支點(diǎn)為界。絕緣桿12端部的上方設(shè)有導(dǎo)向筒。導(dǎo)電桿11電連接有電源，導(dǎo)電桿11上還設(shè)有電刷，導(dǎo)電桿11上方豎向設(shè)有長(zhǎng)條狀的導(dǎo)電滑片10；導(dǎo)電滑片10的一側(cè)設(shè)有與第一滑道平行的第二滑道，第二滑道內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有鐵塊8，鐵塊8可于第二滑道內(nèi)滑動(dòng)，鐵塊8與滑座3之間設(shè)有牽引線，牽引線與兩者均固定連接，且牽引線靠近滑座3的一端包括兩根支線，兩根支線分別連接于滑座3的兩側(cè)，以使滑座3于第一滑道上滑動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)。第二滑道遠(yuǎn)離滑座3的一端設(shè)有電磁鐵9，電磁鐵9與導(dǎo)電滑片10電連接。

在具體實(shí)施過(guò)程中，上一道工序結(jié)束后，將齒輪通過(guò)導(dǎo)向筒放入至傳送帶6上，在此過(guò)程中，齒輪向下碰撞絕緣桿12，絕緣向下轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)電桿11向上轉(zhuǎn)動(dòng)，與導(dǎo)電滑片10接觸，電磁鐵9接通電源，滑座3在牽引線的作用下朝向從動(dòng)齒輪13運(yùn)動(dòng)，使得主動(dòng)齒輪7與從動(dòng)齒輪13嚙合，與此同時(shí)，按壓電機(jī)按壓開(kāi)關(guān)4，電機(jī)啟動(dòng)，依次帶動(dòng)主動(dòng)齒輪7、從動(dòng)齒輪13和主動(dòng)帶輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳送帶6傳動(dòng)，將齒輪向前傳送。齒輪與絕緣桿12脫離后，導(dǎo)電桿11沿著導(dǎo)電滑片10向下移動(dòng)，一段時(shí)間后，導(dǎo)電桿11與導(dǎo)電滑片10脫離，電磁鐵9斷電，滑座3在拉簧2的作用下往回做回復(fù)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪7與從動(dòng)齒輪13脫離，傳送帶6停止傳送，電機(jī)也停止運(yùn)行。當(dāng)下一個(gè)齒輪向下掉落時(shí)，重復(fù)上述動(dòng)作，以此類推，從而形成齒輪間斷性地傳送。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。