本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)上的導(dǎo)電架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有起重機(jī)上的導(dǎo)電架是現(xiàn)場(chǎng)焊接，尺寸要對(duì)比著起重機(jī)上滑線位置進(jìn)行焊接，工人在安裝好起重機(jī)主機(jī)后，站在行車梁上去焊接大車導(dǎo)電架，焊接過程難度大，稍不小心就容易誘發(fā)人員墜落事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種減少高空焊接，杜絕事故發(fā)生的一種導(dǎo)電架。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，其特征在于：固定板用螺釘固定在起重機(jī)主梁的側(cè)面，固定板上固定有外豎桿，所述外豎桿的正面開有能使滑動(dòng)螺栓滑動(dòng)的長(zhǎng)條孔，外豎桿的外側(cè)面設(shè)置有螺紋孔，內(nèi)豎桿的正面套絲裝有滑動(dòng)螺栓，內(nèi)豎桿的側(cè)面設(shè)置有槽，外豎桿里套裝有內(nèi)豎桿，通過其上的螺紋孔與內(nèi)豎桿側(cè)面的槽用固定螺栓固定，所述內(nèi)豎桿底部的側(cè)面焊有外橫桿，外橫桿的正面開有長(zhǎng)條孔，外橫桿里裝配有內(nèi)橫桿，內(nèi)橫桿通過其上裝配的滑動(dòng)螺栓固定，內(nèi)橫桿的尾部裝有滑線。所述外橫桿與內(nèi)豎桿的夾角處焊有加強(qiáng)筋。外橫桿外設(shè)置的螺紋孔用固定螺栓與其內(nèi)橫桿側(cè)面的槽固定。

本實(shí)用新型具有以下效果：本技術(shù)方案可在地面上用螺栓固定，在地上調(diào)好與滑線的距離，不用電焊，減少高空作業(yè)，減少工人的工作量，并且減少事故的發(fā)生。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖面說明：1、固定板，2、外豎桿，3、滑動(dòng)螺栓，4、固定螺栓，5、內(nèi)豎桿，6、加強(qiáng)筋，7、外橫桿，8、內(nèi)橫桿，9、長(zhǎng)條孔。

具體實(shí)施方式：

本技術(shù)方案涉及的導(dǎo)電架四個(gè)方向都能調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)到合適的位置時(shí)，只需擰緊四個(gè)固定螺栓將其固定即可，具體實(shí)施例如圖1所示，導(dǎo)電架由固定板1、外豎桿2、內(nèi)豎桿5、外橫桿7和內(nèi)橫桿8構(gòu)成，所述固定板用螺釘固定在起重機(jī)主梁的側(cè)面，固定板上固定有外豎桿2，所述外豎桿的正面開有能使滑動(dòng)螺栓3滑動(dòng)的長(zhǎng)條孔9，外豎桿的外側(cè)面設(shè)置有螺紋孔，所述內(nèi)豎桿5的正面套絲裝有滑動(dòng)螺栓3，內(nèi)豎桿的側(cè)面設(shè)置有槽，外豎桿里套裝有內(nèi)豎桿，通過其上的螺紋孔與內(nèi)豎桿側(cè)面的槽用固定螺栓4固定，所述內(nèi)豎桿底部的側(cè)面焊有外橫桿7，所述外橫桿與內(nèi)豎桿的夾角處焊有加強(qiáng)筋6，外橫桿的正面開有長(zhǎng)條孔，所述外橫桿的外側(cè)面設(shè)置有螺栓孔，進(jìn)一步說，外橫桿里裝配有內(nèi)橫桿8，內(nèi)橫桿通過其上裝配的滑動(dòng)螺栓固定，為了使內(nèi)橫桿在外橫桿內(nèi)部不會(huì)前后擺動(dòng)，通過外橫桿外設(shè)置的螺紋孔用固定螺栓與其內(nèi)橫桿側(cè)面的槽固定，內(nèi)橫桿的尾部裝有滑線。

工作時(shí)先在地面調(diào)整好滑線的距離、調(diào)整時(shí)松開外豎桿上的固定螺栓和內(nèi)豎桿上的滑動(dòng)螺栓，通過內(nèi)豎桿正面裝配的滑動(dòng)螺栓在外豎桿上開的長(zhǎng)條孔里滑動(dòng)，調(diào)整好上、下位置，再調(diào)整左右的位置，左右的調(diào)整是通過內(nèi)橫桿在外橫桿里滑動(dòng)，上、下、左、右四個(gè)方向調(diào)整好后擰緊滑動(dòng)螺栓和固定螺栓，將固定板用螺釘固定在起重機(jī)主梁的側(cè)面，故減少了高空作業(yè)的工作量，省去了現(xiàn)場(chǎng)焊接，從而節(jié)省人力和物力。