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      一種貨物輸送系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11970754閱讀:200來源:國(guó)知局
      一種貨物輸送系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種貨物輸送系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,線上購(gòu)物逐漸興起。目前,線上購(gòu)物已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的實(shí)體銷售方式,人們的生活方式因線上購(gòu)物的興起發(fā)生了巨大的改變。在線上購(gòu)物的模式下,收貨方在購(gòu)物平臺(tái)上下單,發(fā)貨方收到訂單后向收貨方發(fā)貨,在這種購(gòu)物模式下,收貨方與發(fā)貨方并不能當(dāng)面完成交易,貨物的流通需要借助物流方。在物流方在發(fā)貨時(shí),一般是將倉(cāng)庫(kù)中的貨物掃描后裝車。但由于監(jiān)管不嚴(yán),一些工作人員可能與下一個(gè)物流環(huán)節(jié)的人員串通,在發(fā)貨時(shí)故意漏掃,將未經(jīng)掃描的貨物裝車,而下一個(gè)物流環(huán)節(jié)的人員就能將未經(jīng)掃描的貨物截獲,由于這些貨物未經(jīng)掃描錄入信息,物流方在后續(xù)搜尋遺失的貨物時(shí)就查詢不到貨物的全部物流環(huán)節(jié)信息,這就導(dǎo)致貴重貨物被盜取的事件時(shí)有發(fā)生。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨物輸送系統(tǒng),能夠提高貨物物流環(huán)節(jié)的安全性。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:

      一種貨物輸送系統(tǒng),包括:

      傳送帶,包括支撐架和輸送帶;

      掃碼器,與管理主機(jī)電信連接,用于掃描貨物運(yùn)單;

      計(jì)數(shù)裝置,統(tǒng)計(jì)從輸送帶上經(jīng)過的貨物的數(shù)量,將數(shù)量信息發(fā)送至管理

      主機(jī);

      管理主機(jī),將掃碼器掃到的條碼數(shù)與計(jì)數(shù)裝置記得的貨物數(shù)相比較,在

      兩者不相等時(shí)發(fā)出一反饋信號(hào);

      報(bào)警裝置,響應(yīng)于所述反饋信號(hào)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

      作為優(yōu)選方案:所述計(jì)數(shù)裝置包括設(shè)置在輸送帶側(cè)邊的光電傳感器以及與光電傳感器電連接的計(jì)數(shù)器。

      通過上述方案,在通過傳送帶上的貨物數(shù)量與掃碼器掃描的貨物數(shù)量不一致時(shí),系統(tǒng)會(huì)報(bào)警,提醒管理人員及時(shí)查清狀況,防范于未然,提高貨物的安全性。

      作為優(yōu)選方案:所述光電傳感器的數(shù)量為兩個(gè),且兩光電傳感器分別設(shè)置在支撐架的首尾端。

      作為優(yōu)選方案:所述支撐架上設(shè)有升降機(jī)構(gòu),所述光電傳感器與支撐架之間的距離通過升降機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)。

      通過上述方案,調(diào)節(jié)光電傳感器與支撐架之間的距離可以使光電傳感器檢測(cè)不同高度的貨物,提高系統(tǒng)的通用性。

      作為優(yōu)選方案:所述升降機(jī)構(gòu)包括與支撐架固定的支撐桿、套設(shè)與支撐桿上的滑環(huán)以及貫穿滑環(huán)的環(huán)壁并與滑環(huán)螺紋連接的壓緊螺栓,所述壓緊螺栓的端部抵接支撐桿。

      通過上述方案,滑動(dòng)滑環(huán)就能調(diào)節(jié)光電傳感器與支撐架的距離,擰緊壓緊螺栓就能將滑環(huán)鎖定,操作簡(jiǎn)單。

      作為優(yōu)選方案:所述報(bào)警裝置包括警示燈和揚(yáng)聲器。

      作為優(yōu)選方案:該系統(tǒng)還包括與管理主機(jī)電連接的監(jiān)控?cái)z像頭。

      通過上述方案,能夠方便事后調(diào)查取證。

      作為優(yōu)選方案:所述掃碼器為PDA掃描槍。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型通過傳送帶來輸送貨物,將傳送帶輸送的貨物數(shù)量與掃碼槍掃描的貨物數(shù)量向比較,在兩者不相等時(shí),發(fā)出報(bào)警信號(hào),該系統(tǒng)能夠降低貨物被盜的幾率。

      附圖說明

      圖1為傳送帶的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為傳送帶的端部結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為圖2中的A部放大圖;

      圖4為本系統(tǒng)。

      附圖標(biāo)記說明: 1、支撐架;2、輸送帶;3、升降機(jī)構(gòu);4、支撐桿;5、滑環(huán);6、壓緊螺栓;7、固定片;8、光電發(fā)射器;9、光電傳感器。

      具體實(shí)施方式

      實(shí)施例一:

      參照?qǐng)D4,一種貨物輸送系統(tǒng),包括管理主機(jī),管理主機(jī)搭載有管理系統(tǒng),光電傳感器9與計(jì)數(shù)器電連接,計(jì)數(shù)器與管理主機(jī)通信連接,掃描槍與管理主機(jī)通信連接,聲光報(bào)警器與管理主機(jī)電信連接,攝像頭與管理主機(jī)通信連接。聲光報(bào)警器包括揚(yáng)聲器和警示燈。參照?qǐng)D2,在支撐架1上位于傳送帶的出料端裝有一對(duì)升降機(jī)構(gòu)3,兩升降機(jī)構(gòu)3相對(duì)設(shè)置在輸送帶2的兩側(cè)。參照?qǐng)D3,升降結(jié)構(gòu)包括與支撐架1垂直固定的支撐桿4,在支撐桿4上套設(shè)有滑環(huán)5,滑環(huán)5可在支撐桿4上上下滑動(dòng),壓緊螺栓6貫穿滑環(huán)5壁,壓緊螺栓6與滑環(huán)5螺紋連接,壓緊螺栓6的端部抵接滑動(dòng)桿的外壁將滑環(huán)5鎖定在支撐桿4上。擰開壓緊螺栓6,可將滑環(huán)5解鎖,將滑環(huán)5滑動(dòng)至所需位置時(shí),擰緊壓緊螺栓6可將其鎖定。通過調(diào)節(jié)滑環(huán)5的位置可以改變光電傳感器9與支撐架1之間的距離,使光電傳感器9能夠檢測(cè)到不同高度的貨物。

      光電傳感器9包括光電發(fā)射器8和光電接收器。以光電發(fā)射器8為例,如圖3,在滑環(huán)5上固定有帶有通孔的固定片7,光電發(fā)射器8穿過固定片7并被固定片7卡緊。光電接收器與光電發(fā)射器8的安裝方式一致,不再贅述。光電發(fā)射器8發(fā)出的光線正對(duì)光電接收器的探頭。

      在上貨或卸貨時(shí),將物流車的車廂與傳送帶對(duì)接,貨物在傳送帶上經(jīng)過時(shí),光電傳感器9檢測(cè)到貨物并向計(jì)數(shù)器發(fā)送一個(gè)脈沖,計(jì)數(shù)器加一,計(jì)數(shù)器將記得的數(shù)據(jù)上傳至管理主機(jī)。攝像頭裝于上貨或卸貨區(qū)域,獲取上貨或卸貨的畫面信息,管理主機(jī)將畫面信息存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。與此同時(shí),工作人員用掃描槍掃描貨物運(yùn)單。上貨或卸貨結(jié)束后,管理人員從工作人員手中收回掃描槍,將掃描槍中的數(shù)據(jù)導(dǎo)入管理主機(jī)。管理主機(jī)將從計(jì)數(shù)器獲取的數(shù)值與掃描槍導(dǎo)入的貨物件數(shù)相比較。若兩者不相等,管理主機(jī)向聲光報(bào)警器的控制器發(fā)送一電信號(hào),聲光報(bào)警器動(dòng)作,其警示燈閃爍同時(shí)揚(yáng)聲器發(fā)出聲響。

      管理人員通過報(bào)警信號(hào)或是從管理系統(tǒng)中得知異常情況后,開始調(diào)查異常情況。借助監(jiān)控畫面,管理人員可以查清具體狀況。通過該種技術(shù)方案,管理人員可以在貨物被漏掃時(shí)及時(shí)得知,以便及時(shí)采取措施,防患于未然,提高貨物的安全性。

      實(shí)施例二:

      一種貨物輸送系統(tǒng),包括管理主機(jī)和傳送帶,管理主機(jī)搭載有管理系統(tǒng),光電傳感器9與計(jì)數(shù)器電連接,計(jì)數(shù)器與管理主機(jī)通信連接,掃描槍與管理主機(jī)通信連接,聲光報(bào)警器與管理主機(jī)電信連接,攝像頭與管理主機(jī)通信連接。聲光報(bào)警器包括揚(yáng)聲器和警示燈。

      參照?qǐng)D1,在支撐架1上位于傳送帶的進(jìn)料端和出料端各裝有一對(duì)光電傳感器9,兩光電傳感器9均與管理主機(jī)電連接。實(shí)際上,在上貨或卸貨時(shí),輸送帶2的運(yùn)動(dòng)方向是相反的,這就造成傳送帶的進(jìn)料端和出料端會(huì)經(jīng)常調(diào)換。為保證系統(tǒng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性,需要將光電傳感器9裝在傳送帶的出料端(為避免貨物在傳送帶上輸送時(shí)被取走)。若只在傳送帶的一端裝上光電傳感器9,為保證在上貨或卸貨時(shí)光電傳感器9位于出料端,就需要一端傳送帶調(diào)整傳送帶的方向,這樣顯然效率低下。而在傳送帶的兩端均裝上光電傳感器9,只需根據(jù)上貨或卸貨將不同的光電傳感器9投入工作即可。本實(shí)施例中,通過控制光電傳感器9的電源來控制其工作狀態(tài)。

      以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例,凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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