本實(shí)用新型涉及一種電梯用制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

電梯采用的是機(jī)電摩擦型常閉式制動(dòng)器，所謂常閉式制動(dòng)器，指機(jī)械不工作時(shí)制動(dòng)器制動(dòng)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘。電梯制動(dòng)時(shí)，依靠機(jī)械力的作用，使制動(dòng)帶與制動(dòng)輪摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩；電梯運(yùn)行時(shí)，依靠電磁力使制動(dòng)器松閘，因此又稱電磁制動(dòng)器。根據(jù)制動(dòng)器產(chǎn)生電磁力的線圈工作電流，分為交流電磁制動(dòng)器和直流電磁制動(dòng)器。由于直流電磁制動(dòng)器制動(dòng)平穩(wěn)，體積小，工作可靠，電梯多采用直流電磁制動(dòng)器。因此這種制動(dòng)器的全稱是常閉式直流電磁制動(dòng)器。

制動(dòng)器是保證電梯安全運(yùn)行的基本裝置，現(xiàn)有的電梯制動(dòng)器存在以下缺點(diǎn)：1)：無(wú)法產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩，制動(dòng)時(shí)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)的軸和減速箱的蝸桿軸產(chǎn)生附加載荷；2)：當(dāng)制動(dòng)器松閘或制動(dòng)時(shí)，穩(wěn)定性差，不能滿足頻繁起、制動(dòng)的工作要求；3)：制動(dòng)器應(yīng)有足夠的剛性和強(qiáng)度差，容易造成損毀，需要更換和維修，更加成本；4)：制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生高熱和高摩擦，縮短壽命，易于變形，噪聲大，噪聲小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種帶有較高的耐磨性和耐熱性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于調(diào)整，人工松閘裝置，噪聲小的電梯用制動(dòng)器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種電梯用制動(dòng)器，具有磁力器底座、安裝在所述磁力器底座上的磁力器，磁力器的兩端均連接有左、右制動(dòng)臂，左、右制動(dòng)臂之間設(shè)有制動(dòng)器；

所述磁力器的頂端安裝有整流控制器，其中間位置處設(shè)有動(dòng)心軸并穿過(guò)左、右制動(dòng)臂，磁力器的側(cè)壁下端安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸分別于設(shè)在左、右制動(dòng)臂上的制動(dòng)彈簧座連接并通過(guò)制動(dòng)彈簧調(diào)整螺母固定鎖緊，所述制動(dòng)彈簧座的內(nèi)腔中設(shè)有套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)彈簧，其外表面上設(shè)有制動(dòng)力矩對(duì)照表。

進(jìn)一步的，所述的制動(dòng)瓦上設(shè)有磨損監(jiān)控開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述的左、右制動(dòng)臂上設(shè)有通過(guò)制動(dòng)瓦軸和緊定螺釘安裝的制動(dòng)瓦，制動(dòng)瓦設(shè)在制動(dòng)器與左、右制動(dòng)臂之間，制動(dòng)器與制動(dòng)瓦之間設(shè)有摩擦片。

進(jìn)一步的，所述的磁力器的中間位置處設(shè)有松閘手柄，其側(cè)壁上端設(shè)有松閘指示開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述的左、右制動(dòng)臂的底端設(shè)有通過(guò)開(kāi)口銷和調(diào)整墊固定安裝的制動(dòng)臂輪。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩，而且制動(dòng)力矩大小與曳引機(jī)轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)；制動(dòng)時(shí)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)的軸和減速箱的蝸桿軸不產(chǎn)生附加載荷，運(yùn)行平穩(wěn)，而且能滿足頻繁起、制動(dòng)的工作要求，有足夠的剛性和強(qiáng)度，同時(shí)帶有較高的耐磨性和耐熱性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于調(diào)整，人工松閘裝置，噪聲小。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖中1.磁力器底座，2.磁力器，3.左制動(dòng)臂，4.右制動(dòng)臂，5.制動(dòng)器，6.制動(dòng)瓦軸，7.制動(dòng)瓦，8.整流控制器，9.動(dòng)心軸，10.轉(zhuǎn)軸，11.制動(dòng)彈簧座，12.制動(dòng)彈簧調(diào)整螺母，13.制動(dòng)彈簧，14.制動(dòng)力矩對(duì)照表，15.磨損監(jiān)控開(kāi)關(guān)，16.緊定螺釘，17.摩擦片，18.松閘手柄，19.松閘指示開(kāi)關(guān)，20.制動(dòng)臂輪。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1～2所示的一種電梯用制動(dòng)器，具有磁力器底座1、安裝在所述磁力器底座1上的磁力器2，磁力器2的兩端均連接有左、右制動(dòng)臂3、4，左、右制動(dòng)臂3、4之間設(shè)有制動(dòng)器5；

所述磁力器2的頂端安裝有整流控制器8，其中間位置處設(shè)有動(dòng)心軸9并穿過(guò)左、右制動(dòng)臂3、4，磁力器2的側(cè)壁下端安裝有轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10分別于設(shè)在左、右制動(dòng)臂3、4上的制動(dòng)彈簧座11連接并通過(guò)制動(dòng)彈簧調(diào)整螺母12固定鎖緊，所述制動(dòng)彈簧座11的內(nèi)腔中設(shè)有套設(shè)在轉(zhuǎn)軸10上的制動(dòng)彈簧13，其外表面上設(shè)有制動(dòng)力矩對(duì)照表14。

制動(dòng)瓦7上設(shè)有磨損監(jiān)控開(kāi)關(guān)15，制動(dòng)臂3、4上設(shè)有通過(guò)制動(dòng)瓦軸6和緊定螺釘16安裝的制動(dòng)瓦7，制動(dòng)瓦7設(shè)在制動(dòng)器5與左、右制動(dòng)臂3、4之間，制動(dòng)器5與制動(dòng)瓦7之間設(shè)有摩擦片17。

磁力器2的中間位置處設(shè)有松閘手柄18，其側(cè)壁上端設(shè)有松閘指示開(kāi)關(guān)19，左、右制動(dòng)臂3、4的底端設(shè)有通過(guò)開(kāi)口銷和調(diào)整墊固定安裝的制動(dòng)臂輪20。

能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩，而且制動(dòng)力矩大小應(yīng)與曳引機(jī)轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)；制動(dòng)時(shí)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)的軸和減速箱的蝸桿軸不應(yīng)產(chǎn)生附加載荷；當(dāng)制動(dòng)器松閘或制動(dòng)時(shí)，要求平穩(wěn)，而且能滿足頻繁起、制動(dòng)的工作要求；制動(dòng)器應(yīng)有足夠的剛性和強(qiáng)度；制動(dòng)帶有較高的耐磨性和耐熱性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于調(diào)整；應(yīng)有人工松閘裝置；噪聲小。

上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。