本實(shí)用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)及其集裝箱。

背景技術(shù)：

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。

當(dāng)集裝箱的箱門(mén)關(guān)上以后，為了防止不法分子盜取集裝箱中的貨物，通常都在集裝箱的箱門(mén)上設(shè)置了鎖桿裝置。現(xiàn)有的鎖桿裝置通常由鋼管、扳手座、手柄、托架座、托架蓋組成，鋼管的上下兩端分別固定連接一鎖頭，并且，箱門(mén)的門(mén)楣和門(mén)檻分別設(shè)置對(duì)應(yīng)其中一鎖頭的所做，當(dāng)通過(guò)扳動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)鋼管時(shí)，能實(shí)現(xiàn)鎖頭和鎖座的咬合或分離。

但是，現(xiàn)有的鎖桿裝置，普遍存在鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)較為費(fèi)力的問(wèn)題，因而造成人力打開(kāi)集裝箱的箱門(mén)較為吃力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)旨在提供一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)及其集裝箱，旨在以較小的施力即可轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿裝置的鋼管。

具體技術(shù)方案如下：

一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，安裝在集裝箱的箱門(mén)位置，具有這樣的特征，包括：一鋼管，兩端分別設(shè)置一鎖頭；兩個(gè)豎向?qū)R的鎖座，每個(gè)鎖座分別與其中一鎖頭相匹配；一手柄座，焊接固定在鋼管的外管壁上；一加長(zhǎng)型手柄，其中一端與手柄座相鉸接；一托架座，固定設(shè)置在箱門(mén)的門(mén)板上且與手柄座橫向?qū)R；以及一托架蓋；其中一端鉸接在門(mén)板上且與托架座相匹配；其中，鋼管由若干個(gè)豎向?qū)R的管夾安裝在門(mén)板上，并且，管夾和鋼管之間夾設(shè)一管托。

上述的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，其中，鋼管上懸掛有門(mén)繩。

上述的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，其中，加長(zhǎng)型手柄于遠(yuǎn)離鋼管的一端軸向套裝塑料把手。

上述的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，其中，塑料把手設(shè)置有防滑紋。

上述的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，其中，加長(zhǎng)型手柄和手柄座由鉚釘鉸接。

上述的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，其中，管托為自潤(rùn)滑管托。

上述的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，其中，加長(zhǎng)型手柄的長(zhǎng)度為40厘米至55厘米。

一種集裝箱，具有這樣的特征，包括上述任意一項(xiàng)中的集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)，并且，兩個(gè)鎖座分別安裝在箱門(mén)的門(mén)楣和門(mén)檻位置。

上述技術(shù)方案的積極效果是：

上述的集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)通過(guò)在鋼管的外管壁上焊接固定一手柄座，再與手柄座鉸接一加長(zhǎng)型手柄，利用杠桿原理充分有效地增大了手柄的力矩，因而工作人員只需施加更小的力即可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，便于輕松開(kāi)打箱門(mén)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種集裝箱的實(shí)施例的后視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的正視圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)施例中管夾與鋼管的連接示意圖。

附圖中：100、箱門(mén)；101、門(mén)板；102、門(mén)楣；103、門(mén)檻；1、鋼管；2、鎖座；3、手柄座；4、加長(zhǎng)型手柄；5、托架座；6、托架蓋；7、管夾；8、管托；9、門(mén)繩；10、塑料把手；11、鉚釘。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1至圖4所示對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案作具體闡述，但以下內(nèi)容不作為本實(shí)用新型的限定。

圖1為本實(shí)用新型的一種集裝箱的實(shí)施例的后視圖；圖2為本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的正視圖；圖3為本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的一種集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)施例中管夾與鋼管的連接示意圖。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例提供的集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)安裝在集裝箱的箱門(mén)100位置，該集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)具體包括：一鋼管1、兩個(gè)豎向?qū)R的鎖座2、一手柄座3、一加長(zhǎng)型手柄4、一托架座5、以及一托架蓋6。

具體的說(shuō)，鋼管1由若干個(gè)豎向?qū)R的管夾7安裝在箱門(mén)100的門(mén)板101上，并且，管夾7和鋼管1之間夾設(shè)一管托8。此外，鋼管1的兩端分別設(shè)置一鎖頭(圖中未顯示)，并且，每個(gè)鎖座2分別與其中一鎖頭相匹配。手柄座3焊接固定在鋼管1的外管壁上，加長(zhǎng)型手柄4的其中一端與手柄座3相鉸接。 托架座5固定設(shè)置在門(mén)板101上且與手柄座3橫向?qū)R，托架蓋6的其中一端鉸接在門(mén)板101上且與托架座5相匹配。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，鋼管1上懸掛有門(mén)繩9。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，加長(zhǎng)型手柄4于遠(yuǎn)離鋼管1的一端軸向套裝塑料把手10。并且，更為優(yōu)選的是，塑料把手10設(shè)置有防滑紋。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，加長(zhǎng)型手柄4和手柄座3由鉚釘11鉸接，更為優(yōu)選的是，管托8為自潤(rùn)滑管托。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，加長(zhǎng)型手柄4的長(zhǎng)度為40厘米至55厘米。更為優(yōu)選的是，加長(zhǎng)型手柄4的長(zhǎng)度為44厘米或51厘米。

另外，本實(shí)施例還提供了一種集裝箱，該集裝箱包含上述的集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)。并且，如圖1所示，兩個(gè)鎖座2分別安裝在箱門(mén)100的門(mén)楣102和門(mén)檻103位置。

本實(shí)施例提供的集裝箱鎖桿機(jī)構(gòu)通過(guò)在鋼管的外管壁上焊接固定一手柄座，再與手柄座鉸接一加長(zhǎng)型手柄，利用杠桿原理充分有效地增大了手柄的力矩，因而工作人員只需施加更小的力即可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，便于輕松開(kāi)打箱門(mén)。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。