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      一種建筑施工升降安全車的制作方法

      文檔序號:11833152閱讀:351來源:國知局

      本實用新型屬于建筑用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種建筑施工升降安全車。



      背景技術(shù):

      升降安全車是建筑行業(yè)用來運輸工料或人員的設(shè)備,現(xiàn)有的升降安全車大都采用緊急制動的方式防止安全車的墜落,一旦緊急制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,升降倉墜落到地面上,將會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失或人員傷害,一種可以解決這種問題的建筑施工升降安全車還有待于進(jìn)一步的研究和開發(fā)。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、運行穩(wěn)定性高的建筑施工升降安全車。

      本實用新型的技術(shù)方案是:本實用新型的一種建筑施工升降安全車,包括建筑物本體、腳手梯、升降倉、升降裝置、第一高壓彈簧、第一減震板、第二高壓彈簧、第二減震板、導(dǎo)槽、導(dǎo)輪;

      所述腳手梯豎直的固定在建筑物本體的表面上,所述腳手梯上設(shè)有導(dǎo)槽,所述升降倉上設(shè)有與導(dǎo)槽相匹配的導(dǎo)輪,所述腳手梯的頂端設(shè)有用于控制升降倉的升降裝置;

      所述升降倉的底端設(shè)有第一減震組,所述第一減震組包括若干依次交替固定連接的第一高壓彈簧、第一減震板,所述第一高壓彈簧豎直延伸,所述第一減震板水平延伸;

      所述腳手梯的底端設(shè)有第二減震組,所述第二減震組的位置與第一減震組的位置相對應(yīng),第二減震組包括若干依次交替固定連接的第二減震板、第二高壓彈簧,所述第二高壓彈簧豎直延伸,所述第二減震板水平延伸。

      所述升降倉的底部設(shè)有重量感應(yīng)底板,所述重量感應(yīng)底板底端對稱設(shè)有重量感應(yīng)探頭,所述升降倉內(nèi)設(shè)有報警提示器。

      本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:

      1、由于采用上述技術(shù)方案,升降安全車的運行更加穩(wěn)定;具有結(jié)構(gòu)簡單,操作簡單,意外墜落時,上下兩個減震組的設(shè)置,使得升降倉可得到有效的緩沖等優(yōu)點。

      2、升降倉具有超重提醒的作用,提高本裝置運行的穩(wěn)定性。

      附圖說明

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:

      1-建筑物本體,2-腳手梯,3-升降倉,4-升降裝置,5-重量感應(yīng)底板,6-重量感應(yīng)探頭,7-報警提示器,8-第一高壓彈簧,9-第一減震板,10-第二高壓彈簧,11-第二減震板,12-導(dǎo)槽,13-導(dǎo)輪。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)說明。

      如圖1所示,本實用新型的一種建筑施工升降安全車,包括建筑物本體1、腳手梯2、升降倉3、升降裝置4、第一高壓彈簧8、第一減震板9、第二高壓彈簧10、第二減震板11、導(dǎo)槽12、導(dǎo)輪13;

      腳手梯2豎直的固定在建筑物本體1的表面上,腳手梯2上設(shè)有導(dǎo)槽12,升降倉3上設(shè)有與導(dǎo)槽12相匹配的導(dǎo)輪13,腳手梯2的頂端設(shè)有用于控制升降倉3的升降裝置4;

      升降倉3的底端設(shè)有第一減震組,第一減震組包括若干依次交替固定連接的第一高壓彈簧8、第一減震板9,所述第一高壓彈簧8豎直延伸,所述第一減震板9水平延伸;

      所述腳手梯2的底端設(shè)有第二減震組,所述第二減震組的位置與第一減震組的位置相對應(yīng),第二減震組包括若干依次交替固定連接的第二減震板11、第二高壓彈簧10,所述第二高壓彈簧10豎直延伸,所述第二減震板11水平延伸。

      升降倉3的底部設(shè)有重量感應(yīng)底板5,重量感應(yīng)底板5底端對稱設(shè)有重量感應(yīng)探頭6,升降倉3內(nèi)設(shè)有報警提示器7。

      本實例的工作過程:

      所述升降裝置包括腳手梯2頂端的驅(qū)動電機、卷繩盤;升降倉3頂端的滑輪以及鋼絲繩,鋼絲繩的一端固定在腳手梯2頂端,繞過滑輪后,另一端卷繞在卷繩盤上,在驅(qū)動電機的驅(qū)動作用下,卷繩盤正轉(zhuǎn),鋼絲繩纏繞在卷繩盤上,提升升降倉3,相反的卷繩盤反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),升降倉3降落。

      當(dāng)升降倉3出現(xiàn)意外,突然下墜時,第一減震組、第二減震組相接觸,起到雙向減震的作用,提高升降倉3運行的穩(wěn)定性,提高本裝置的安全性能。

      重量感應(yīng)探頭6可感應(yīng)升降倉3內(nèi)人員或貨物的重量,當(dāng)重量超載時,重量感應(yīng)探頭6向控制報警提示器7的單片機傳送工作信號,報警提示器7發(fā)出報警提示音。

      以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明,但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

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