本實(shí)用新型涉及一種橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置，屬于橋式起重機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

橋式起重機(jī)是港口、鋼廠裝卸貨物的主要吊裝設(shè)備，其電纜托架是拖行主電纜在大車上前后運(yùn)動(dòng)的主要部件，由于它的位置在駕駛室的上方，是操作司機(jī)視覺死角很難發(fā)現(xiàn)它的工作狀態(tài)，故此處存在安全隱患。當(dāng)電纜在設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生掛碰，電纜無法跟隨電纜托架運(yùn)動(dòng)，會(huì)造成電纜托架變形，嚴(yán)重時(shí)電纜斷開，使設(shè)備無法使用，帶來的后果很嚴(yán)重。直接維修成本接近萬元，耽誤的生產(chǎn)無法估計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置，包括檢測限位固定支架和1個(gè)以上報(bào)警檢測限位，所述各報(bào)警檢測限位固定在檢測限位固定支架上，檢測限位固定支架安裝在橋式起重機(jī)小車的電纜托架兩側(cè)，報(bào)警檢測限位連接橋式起重機(jī)小車主控制電路的相應(yīng)輸入端。

所述橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置包括兩個(gè)安裝在橋式起重機(jī)小車電纜托架兩側(cè)對應(yīng)位置的報(bào)警檢測限位。

所述橋式起重機(jī)小車電纜托架兩側(cè)的報(bào)警檢測限位與橋式起重機(jī)小車電纜托架間的感應(yīng)距離是10-20CM。

橋式起重機(jī)小車主控制電路包括PLC控制單元，

橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置還包括顯示單元；所述顯示單元的輸入端連接PLC控制單元的相應(yīng)輸出端。

采用上述技術(shù)方案所取得的技術(shù)效果在于：

1、本實(shí)用新型能夠檢測托架的形變，迅速切斷小車運(yùn)行，同時(shí)控制顯示單元顯示報(bào)警信息；

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、電氣控制效用高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖；

其中：1、檢測限位感應(yīng)固定支架；2、橋式起重機(jī)小車電纜；3、橋式起重機(jī)小車電纜托架；4、天車小車；5、報(bào)警檢測限位。

具體實(shí)施方式

一種橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置，包括檢測限位固定支架和1個(gè)以上報(bào)警檢測限位，所述各報(bào)警檢測限位固定在檢測限位固定支架上，檢測限位固定支架安裝在橋式起重機(jī)小車的電纜托架兩側(cè)，報(bào)警檢測限位連接橋式起重機(jī)小車主控制電路的相應(yīng)輸入端。

所述橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置包括兩個(gè)安裝在橋式起重機(jī)小車電纜托架兩側(cè)對應(yīng)位置的報(bào)警檢測限位。

所述橋式起重機(jī)小車電纜托架兩側(cè)的報(bào)警檢測限位與橋式起重機(jī)小車電纜托架間的感應(yīng)距離是10-20CM。本實(shí)施例中感應(yīng)距離是15CM。

橋式起重機(jī)小車主控制電路包括PLC控制單元，

橋式起重機(jī)電纜托架防變形報(bào)警裝置還包括顯示單元；所述顯示單元的輸入端連接PLC控制單元的相應(yīng)輸出端。

當(dāng)橋式起重機(jī)電纜在設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生掛碰,電纜托架要發(fā)生形變，當(dāng)電纜托架的形變達(dá)到檢測限位的檢測范圍時(shí)，檢測限位就會(huì)感應(yīng)到托架，此時(shí)檢測限位將托架的形變轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，再通過PLC控制小車運(yùn)行程序，迅速切斷小車運(yùn)行，同時(shí)在控制司機(jī)室屏幕上報(bào)警，顯示小車控制切斷的提示，這時(shí)司機(jī)就能發(fā)現(xiàn)橋式起重機(jī)電纜發(fā)生掛碰，從而避免電纜的損壞和托架的嚴(yán)重變形，起到防止電纜托架變形的警示作用。