本實(shí)用新型涉及的雙層減震驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高檔商務(wù)樓、酒店等高端大型場(chǎng)所越來(lái)越多，樓層也越來(lái)越高，作為樓內(nèi)垂直交通工具，電梯的速度要求也越來(lái)越高。隨著電梯速度的提高，電梯的安全性、運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性、舒適性要求也越來(lái)越高。為滿足這些要求，電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的減震降噪勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種安全高效噪聲低的雙層減震驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及的雙層減震驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)裝置和位于驅(qū)動(dòng)裝置下方用于支撐驅(qū)動(dòng)裝置的擱機(jī)大梁，所述驅(qū)動(dòng)裝置和擱機(jī)大梁之間設(shè)有減震墊，所述擱機(jī)大梁下方固定連接有支撐擱機(jī)大梁的擱機(jī)架墊板，所述擱機(jī)架墊板下方固定連接有上支架，上支架下方固定連接下支架，所述上支架與下支架之間設(shè)有減震墊。

進(jìn)一步的，所述擱機(jī)大梁之間連接有用于固定擱機(jī)大梁的連接梁，可以使擱機(jī)大梁的連接更穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，所述下支架下方固定連接有與井道壁連接的墊板，可以有效的將震動(dòng)分散，進(jìn)而減少噪聲。

進(jìn)一步的，所述減震墊相互平行設(shè)置，可以使震動(dòng)均勻的減少，避免由于震動(dòng)強(qiáng)對(duì)的差異過(guò)快的損壞減震墊，提高減震墊的使用壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是：安裝方便，在滿足電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行的同時(shí)減小了震動(dòng)，降低了噪聲，進(jìn)而提高了電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，降低了后期維護(hù)與維修的成本。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是雙層減震驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：１、驅(qū)動(dòng)裝置；2、擱機(jī)大梁；3、減震墊；4、擱機(jī)架墊板；5、上支架；6、下支架；7、連接梁；8、墊板。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型涉及的雙層減震驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如圖1所示：包括驅(qū)動(dòng)裝置1和位于驅(qū)動(dòng)裝置1下方用于支撐驅(qū)動(dòng)裝置1的擱機(jī)大梁2，所述驅(qū)動(dòng)裝置1和擱機(jī)大梁2之間設(shè)有減震墊3，所述擱機(jī)大梁2下方固定連接有支撐擱機(jī)大梁2的擱機(jī)架墊板4，所述擱機(jī)架墊板4下方固定連接有上支架5，上支架5下方固定連接下支架6，所述上支架5與下支架6之間設(shè)有減震墊3。

擱機(jī)大梁2之間連接有用于固定擱機(jī)大梁2的連接梁7，可以使擱機(jī)大梁的連接更穩(wěn)定，所述下支架6下方固定連接有與井道壁連接的墊板8，可以有效的將震動(dòng)分散，進(jìn)而減少噪聲，所述減震墊3相互平行設(shè)置，可以使震動(dòng)均勻的減少，避免由于震動(dòng)強(qiáng)對(duì)的差異過(guò)快的損壞減震墊，提高減震墊的使用壽命。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的使用方式的介紹與描述，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。