本實用新型涉及加電梯門滑塊領(lǐng)域，具體是一種加強型電梯門滑塊組件。

背景技術(shù)：
：

電梯新標(biāo)準(zhǔn)對電梯層門提出了極限負(fù)荷狀態(tài)下擺錘沖擊要求，當(dāng)層門受到一定力的沖擊時，門滑塊不能脫槽，因為當(dāng)門滑塊脫槽會導(dǎo)致出現(xiàn)物及人墜落于電梯井道的可能，而且原有的門滑塊設(shè)計只是在單一的連接板以及在底部固定一塊緩沖塊，一旦緩沖塊磨損，再加上外力沖擊，門滑塊脫槽容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有問題，而提供一種符合電梯極限負(fù)荷狀態(tài)下擺錘沖擊要求，通過在連接板兩側(cè)設(shè)置子彈形凸塊，避免緩沖塊磨損后，電梯層門遭遇沖擊而發(fā)生事故的加強型電梯門滑塊組件。

本實用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種加強型電梯門滑塊組件，包括電梯層門、地坎，所述地坎上設(shè)有滑槽，所述滑槽中設(shè)有門滑塊，所述門滑塊包括豎直設(shè)置的連接板、成型于連接板下部兩側(cè)的多個凸塊、注壓于凸塊外的緩沖塊，所述連接板上部通過連接件與電梯層門螺接。

作為優(yōu)選，所述緩沖塊底面與滑槽的槽底不接觸。

作為優(yōu)選，所述凸塊呈子彈形，其底部與緩沖塊底面齊平，高度低于緩沖塊頂面2～3mm，兩側(cè)凸塊的厚度相加不小于緩沖塊寬度的1/2。

作為優(yōu)選，所述緩沖塊為橡膠塊。

作為優(yōu)選，所述連接塊垂直固定于緩沖塊中部。

本實用新型的有益效果在于：符合電梯極限負(fù)荷狀態(tài)下擺錘沖擊要求，通過在連接板兩側(cè)設(shè)置子彈形凸塊，避免緩沖塊磨損后，電梯層門遭遇沖擊而發(fā)生事故。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型門滑塊的前視示意圖；

圖3為本實用新型門滑塊的左視示意圖；

附圖中：1、電梯層門；2、地坎；3、滑槽；4、門滑塊；5、連接板；6、凸塊；7、緩沖塊。

具體實施方式：

如圖1-3所示，加強型電梯門滑塊4組件，包括電梯層門1、地坎2，所述地坎2上設(shè)有滑槽3，所述滑槽3中設(shè)有門滑塊4，所述門滑塊4包括豎直設(shè)置的連接板5、成型于連接板5下部兩側(cè)的多個凸塊6、注壓于凸塊6外的緩沖塊7，所述連接板5上部通過連接件與電梯層門1螺接。

具體地，所述緩沖塊7底面與滑槽3的槽底不接觸。

具體地，所述凸塊6呈子彈形，其底部與緩沖塊7底面齊平，高度低于緩沖塊7頂面2～3mm兩側(cè)凸塊6的厚度相加不小于緩沖塊7寬度的1/2，此設(shè)置可以在緩沖塊7過度磨損后，連接板5兩側(cè)的凸塊6所形成的寬度可以避免電梯層門1在受外力沖擊時而脫離滑槽3。

具體地，所述緩沖塊7為橡膠塊，此設(shè)置可以防止電梯層門1在移動的剛性碰撞。

具體地，所述連接塊垂直固定于緩沖塊7中部。

工作原理：原先門滑塊4的設(shè)計是單純在連接板5下固定橡膠塊，但是這種結(jié)構(gòu)，經(jīng)過長時間運行，橡膠塊會磨損，在外力沖擊層門時就可能使門滑塊4脫離地坎2，導(dǎo)致物體及人墜落于電梯井道，本申請在連接板5兩側(cè)設(shè)置子彈形凸塊6，不僅加強與緩沖塊7的連接牢固度，而且防止了緩沖塊7被過度磨損后脫離地坎2，之所以凸塊6能防止門滑塊4脫離地坎2，是因為兩側(cè)凸塊6的厚度相加不小于緩沖塊7寬度，而緩沖塊7與地坎2的滑槽3為配合結(jié)構(gòu)，凸塊6在一定程度上滿足了緩沖塊7的功能，并且凸塊6是鋼制的，不易磨損。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。