本發(fā)明涉及一種航天器材全塑儲(chǔ)運(yùn)箱密封合頁(yè)，屬于產(chǎn)品防護(hù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上注塑成型的全塑包裝箱類產(chǎn)品中箱蓋和箱主體之間起連接作用的合頁(yè)的安裝方式均采用由箱體一次成型的塑料合頁(yè)板加合頁(yè)軸連接的方式實(shí)現(xiàn)，該種結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)如下：

1)模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，且生產(chǎn)裝配的精度不高；

2)密封性差，穿軸式結(jié)構(gòu)導(dǎo)致密封端接面內(nèi)各位置受力不均勻，內(nèi)置密封圈回縮量不一致，箱體局部會(huì)變形，從而導(dǎo)致密封性能差；

3)整體剛性差，影響產(chǎn)品的力學(xué)性能；

4)美觀性差，從美學(xué)角度審視欠缺美感。

穿軸式合頁(yè)的鏈接方式不能滿足需防潮保護(hù)產(chǎn)品的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術(shù)解決問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種航天器材全塑儲(chǔ)運(yùn)箱密封合頁(yè)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：航天器材全塑儲(chǔ)運(yùn)箱密封結(jié)構(gòu)，包括塑料儲(chǔ)運(yùn)箱的箱體和箱蓋在箱蓋打開(kāi)連接部分的兩側(cè)分別向下和向上一體成型的連接橋，上合頁(yè)背板、下合頁(yè)背板、密封圈、金屬合頁(yè)；箱體與箱蓋之間通過(guò)密封圈密封；

連接橋分別與對(duì)應(yīng)的箱體或者箱蓋間形成卡槽；連接橋內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置凹槽；上合頁(yè)背板和下合頁(yè)背板截面為U型鈑金件，U型高度與上述卡槽寬度一致，U型底面放置在連接橋內(nèi)側(cè)凹槽中，金屬合頁(yè)穿過(guò)箱體與箱蓋之間的合頁(yè)軸后放置在連接橋外側(cè)凹槽中，上合頁(yè)背板、下合頁(yè)背板、連接橋和金屬合頁(yè)之間通過(guò)鉚釘連接。

在箱蓋上與箱體的接觸面向內(nèi)成型一封閉凹槽，箱體對(duì)應(yīng)部分向外成型凸起；密封圈安裝在上述封閉凹槽中。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：

(1)本發(fā)明采用不銹鋼金屬合頁(yè)鉚裝的方式實(shí)現(xiàn)箱蓋和箱體間鏈接。不銹鋼金屬合頁(yè)與箱體外插片不通孔的構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了剛性鏈接，由于箱蓋和箱體連接橋的孔位是由注塑模具直接形成的，孔距和孔徑精度是精準(zhǔn)一致的，通過(guò)預(yù)制的不銹鋼合頁(yè)背板及合頁(yè)的拉鉚連接，不僅裝配方便，而且易于保證裝配精度，使剛性鏈接的位移降到最小。當(dāng)受到外力作用時(shí)，不易產(chǎn)生拉伸和形變，使作用在箱口密封圈上的壓力大小不會(huì)產(chǎn)生改變，壓力方向不會(huì)產(chǎn)生位移，從而可靠的保證了整箱密封性能。

(2)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)將箱蓋和箱體結(jié)合成一體的同時(shí)，增加產(chǎn)品強(qiáng)度，改善產(chǎn)品密封性能，提高產(chǎn)品防潮密封可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型密封部分示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型注塑成型的全塑包裝箱防潮合頁(yè)設(shè)計(jì)包括上合頁(yè)背板3、下合頁(yè)背板4、合頁(yè)鉚釘7、箱蓋連接橋、箱體連接橋、合頁(yè)5、密封圈6等幾部分組成。

組裝時(shí)，先將上合頁(yè)背板插入箱蓋連接橋與箱蓋之間的卡槽中，插到限定位置時(shí)，上合頁(yè)背板的3個(gè)孔位與箱蓋連接橋的3個(gè)孔位對(duì)齊；再將下合頁(yè)背板插入箱體連接橋與箱體之間的卡槽中，插到限定位置時(shí)，下合頁(yè)背板的3個(gè)孔位與箱體連接橋的3個(gè)孔位對(duì)齊；把密封圈沿箱蓋的凹槽處安裝完整，然后將箱蓋合到箱體上；再將合頁(yè)放到箱蓋連接橋和箱體連接橋外側(cè)的卡槽中，合頁(yè)上的6個(gè)孔位與上述6孔位對(duì)齊，用不銹鋼抽芯鉚釘分別將6個(gè)孔位連接起來(lái)，完成固定裝配。

此時(shí)，箱口接近鎖扣端處于自然敞開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)行鎖緊動(dòng)作時(shí)，拉拽和預(yù)緊的力量通過(guò)箱殼本體與箱體對(duì)應(yīng)側(cè)的合頁(yè)組件形成呼應(yīng)，這時(shí)，合頁(yè)組件剛性連接發(fā)揮作用，由此產(chǎn)生的反向壓力全部傳導(dǎo)到位于箱口的密封條上，將密封條壓緊壓實(shí)。

本實(shí)用新型未詳細(xì)說(shuō)明部分屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員公知常識(shí)。