本實用新型涉及一種裝配式桅桿起重吊裝裝置，屬于起重吊裝技術領域。

背景技術：

目前由于建筑塔吊起吊重量有限，汽車吊又無法進入場地空間狹小、樓地面承載力小、吊裝位置超高的環(huán)境作業(yè)，同時一些吊裝設備安拆和移動不方便，因此需要一種裝配式桅桿起重吊裝機構，在樓板上進行局部鋼結構屋面桁架單元的吊裝作業(yè)。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種裝配式桅桿起重吊裝裝置，該裝配式桅桿起重吊裝裝置解決了狹小空間內或高空局部預制構件吊裝施工作業(yè)對大型吊裝設備限制的難題，避免了汽車吊無法進場和塔吊起吊能力不足造成無法正常施工的情況，且本機構能夠快速拆卸移動，操作簡單，非常方便。

本實用新型的技術方案如下：

一種裝配式桅桿起重吊裝裝置，包括底座組件、萬向球連接桿、桿身、吊桿端頭、纜風繩組件、吊裝滑輪組和卷揚機；吊桿端頭包括第一短管和套箍，套箍包括套設在第一短管上的箍體，箍體的收緊端向外延伸形成凸部；桿身上端和下端分別與第一短管下端以及萬向球連接桿上端可拆卸連接，萬向球連接桿下端和底座組件球面滑動連接，吊裝滑輪組可拆卸連接于凸部上，吊裝滑輪組由固定在地面上的卷揚機驅動；纜風繩組件一端與第一短管連接，另一端固定于固定物上。

其中，所述凸部上設置有螺栓孔和連接吊裝滑輪組的連接孔；螺栓孔上安裝有螺栓；第一短管管壁四周設置多個扣環(huán)；纜風繩組件可拆卸連接于扣環(huán)上。

其中，所述纜風繩組件包括第一鋼絲繩，第一鋼絲繩一端連接一防脫鎖扣，第一鋼絲繩的另一端連接一手拉葫蘆，防脫鎖扣搭扣于扣環(huán)上，手拉葫蘆的另一側固定于固定物上。

其中，所述吊裝滑輪組包括定滑輪組與動滑輪組，定滑輪組與動滑輪組之間通過第二鋼絲繩連接，定滑輪組上設置有卸扣，卸扣搭扣于連接孔上。

其中，所述萬向球連接桿上固定設置一導向滑輪，卷揚機、導向滑輪與定滑輪組依次通過繩索串聯(lián)。

其中，所述底座組件上設置有開口向上的半球殼鑄件；萬向球連接桿包括第二短管，第二短管下端固定連接一半球形鋼鑄件，半球形鋼鑄件套設在半球殼鑄件內。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型解決了狹小空間內或高空局部預制構件吊裝施工作業(yè)對大型吊裝設備限制的難題，避免了汽車吊無法進場和塔吊起吊能力不足造成無法正常施工的情況，且本機構能夠快速拆卸移動，操作簡單，非常方便。

2、本實用新型的吊桿端頭的套箍，加大了受力面積，使吊裝效果更好，所能吊裝的重量更重。

3、本實用新型設置有萬向球連接桿，能夠適應各個方位的吊裝，適應力更好，實用性強。

4、本實用新型的纜風繩組件的防脫鎖扣搭扣于扣環(huán)上，這樣能夠有效防止繩索纏繞，使施工更加省力快捷，延長繩索使用壽命。

5、本實用新型結構簡單、操作簡便、安拆和移動方便、吊臂旋轉范圍大、吊裝工作穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的底座組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型的萬向球連接桿的結構示意圖；

圖4為本實用新型的桿身的結構示意圖；

圖5為本實用新型的吊桿端頭的結構示意圖；

圖6為本實用新型的纜風繩組件的結構示意圖；

圖7為本實用新型的吊裝滑輪組的結構示意圖。

圖中附圖標記表示為：

1-底座組件、11-底板、12-連接板、13-半球殼鑄件、14-三角形板、15-拉環(huán)、2-萬向球連接桿、21-第二短管、23-半球形鋼鑄件、26-導向滑輪、3-桿身、4-吊桿端頭、41-第一短管、45-扣環(huán)、46-套箍、460-箍體、461-凸部、462-螺栓孔、463-連接孔、5-纜風繩組件、51-防脫鎖扣、52-第一鋼絲繩、53-手拉葫蘆、6-吊裝滑輪組、61-卸扣、62-定滑輪組、63-動滑輪組、7-卷揚機、8-吊裝鋼絲繩、9-起吊物。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型進行詳細的說明。

參見圖1，一種裝配式桅桿起重吊裝裝置，包括底座組件1、萬向球連接桿2、桿身3、吊桿端頭4、纜風繩組件5、吊裝滑輪組6和卷揚機7；桿身3上端和下端分別與吊桿端頭4下端以及萬向球連接桿2上端法蘭連接，萬向球連接桿2下端和底座組件1球面滑動連接；吊桿端頭4一側與吊裝滑輪組6可拆卸連接，另一側與纜風繩組件5可拆卸連接；吊裝滑輪組6由卷揚機7驅動。

參見圖2和圖3，底座組件1包括底板11、固定連接在底板11上表面中央的連接板12以及固定在連接板12正中央的開口向上的半球殼鑄件13；半球殼鑄件13通過多個三角形板14與底板12固定連接，多個三角形板14環(huán)形陣列固定設置于半球殼鑄件13的四周；三角形板14的設置使得連接更穩(wěn)固；底板11的邊角位置設置有拉環(huán)15，以便于移動。底板11采用厚鋼板，連接板12采用薄鋼板。

參見圖3和圖4，萬向球連接桿2包括第二短管21，第二短管21下端固定連接一半球形鋼鑄件23，半球形鋼鑄件23套設在半球殼鑄件13內；半球形鋼鑄件23的高度為其直徑的3/4，以便于旋轉，第二短管21外壁的下口附近固定連接一導向滑輪26。

參見圖5，吊桿端頭4包括第一短管41和套箍46，套箍46包括套設在第一短管41上的箍體460，箍體460的收緊端向外延伸形成凸部461，凸部461上設置有螺栓孔462和連接孔463；螺栓孔462上安裝有螺栓；位于套箍46的下緣沿第一短管41管壁四周均勻地布置至少六個扣環(huán)45。箍體460套設于第一短管41上，增加了與第一短管41的接觸面積，使得受力面積增大，吊裝效果更好。

參見圖6，纜風繩組件5包括第一鋼絲繩52，第一鋼絲繩52一端連接一防脫鎖扣51，第一鋼絲繩52的另一端連接一手拉葫蘆53，防脫鎖扣51扣于扣環(huán)45上，這樣繩子不易纏繞，工作效率更高，吊裝效果更好，手拉葫蘆53的另一側固定于固定物上，從而使得纜風繩組件5能夠固定住桿身3。

參見圖7，吊裝滑輪組6包括定滑輪組62與動滑輪組63，定滑輪組62與動滑輪組63之間通過第二鋼絲繩連接，定滑輪組62上設置有卸扣61，卸扣61扣于連接孔上；動滑輪組63下方通過吊裝鋼絲繩8與起吊物9連接。吊裝滑輪組6使得吊裝更省力。

參見圖1，卷揚機7、導向滑輪26與定滑輪組62依次通過繩索串聯(lián)；卷揚機7固定在背離起吊物9一側，以防起吊物9和繩索纏絞在一起。

此裝配式桅桿起重吊裝裝置的底座組件1必須與地基或其它基礎設施連接牢固，連接穩(wěn)定后方可使用。

本發(fā)明的一種裝配式桅桿起重吊裝裝置使用過程中的注意事項：

1、注意該吊裝機構在使用過程中嚴禁超負載工作。

2、每臺卷揚機設操作人員一名，吊裝時有專人指揮。

3、該吊裝機構在使用過程中桅桿的仰角不得小于45度，最大不得超過80度。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。