本實用新型涉及一種紙塑包裝領域，具體涉及一種給紙塑包裝機輸送待包裝物的輸送裝置。

背景技術：

紙塑包裝機是一種將待包裝物（比如潔廁塊）裝入紙板與塑料泡殼構成的包裝體內(nèi)的機器。目前，待包裝物經(jīng)制作機器制作出來后，都是通過人工的方式將待包裝物送到紙塑包裝機，最后由紙塑包裝機將待包裝物裝入塑料泡殼內(nèi)，很顯然，這種傳統(tǒng)的輸送方式使得輸送效率不高，很難滿足紙塑包裝機的包裝速度要求，而且還需要昂貴的人工成本，無疑影響企業(yè)的生產(chǎn)效益。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型創(chuàng)新提供了一種給紙塑包裝機輸送待包裝物的自動送料裝置。該自動送料裝置包括有輸送通道，其特征在于：所述輸送通道的輸送前端設有兩個或者兩個以上可輸送物料的分支通道，所述分支通道與輸送通道之間設有切換通道，所述切換通道通過動力源的驅動可在輸送通道與多個分支通道之間切換，并使輸送通道依次與其中一個分支通道保持輸送相通。

多個分支通道設置在輸送平臺上，所述輸送平臺可輸送分支通道內(nèi)的物料。

所述輸送通道的上方設有擋板，所述擋板與驅動擋板上下移動的驅動機構傳動連接。

所述擋板處設有計數(shù)探頭，所述計數(shù)探頭、驅動機構、動力源都與PLC連接。

所述切換通道位于切換塊上，所述切換塊鉸接在支架上，所述切換塊與驅動切換塊繞鉸接點轉動的動力源傳動連接。

按照本實用新型提供的一種自動送料裝置，通過分流輸送結構將一條總流水線分成兩條或者兩條以上的分支流水線，從而滿足多個對應包裝機的包裝需求，不僅實現(xiàn)了全自動化物料輸送，而且在包裝效率方面也得到大大提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的切換通道的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所述，該自動送料裝置包括有待包裝物的輸送通道1，待包裝物從制作機出來后首先進入該輸送通道1，在輸送通道1的輸送前端設有兩個或者兩個以上可輸送物料（待包裝物）的分支通道3，分支通道3與輸送通道1之間設有切換通道2，該切換通道2通過動力源的驅動可在輸送通道1與多個分支通道3之間切換，并使輸送通道1依次與其中一個分支通道3保持輸送相通。

通過切換通道2的切換，輸送通道1就能將待包裝物分流至多條分支通道3上，而分支通道3又將待包裝物送到對應的包裝機構5（每一個分支通道3對應一個包裝機構5）進行包裝工作。如圖2所示，該切換通道2位于切換塊20上，切換塊20鉸接在支架21上，切換塊20與氣缸22傳動連接，通過氣缸22的驅動，切換塊20繞鉸接點轉動，從而使切換通道2在輸送通道1與多個分支通道3之間切換，并使輸送通道1與其中一個分支通道3保持輸送相通，這樣待包裝物就從輸送通道1經(jīng)過切換通道2再進入到分支通道3內(nèi)。每個分支通道3都由兩塊導板構成，導板位于輸送平臺4上，這樣待包裝物位于分支通道3內(nèi)后，輸送平臺4便可將待包裝物送至包裝機構5，由此完成包裝。

由于輸送通道1一直在輸送待包裝物，而切換通道2在切換的時間內(nèi)，無法使輸送通道1與分支通道3保持流通，因此切換通道2在切換時，需要控制輸送通道1的輸送，以免在切換處發(fā)生堵料。為此本實用新型在輸送通道1的上方設有擋板7，該擋板7與驅動擋板上下移動的驅動機構傳動連接。每當切換通道切換時，驅動機構就控制擋板7向下移動，并擋住物料前進；完成切換后，驅動機構又控制擋板7向上移動，讓物料繼續(xù)輸送。當然，這只是一種實施方式，另外控制輸送通道本身的輸送也能達到相同的目的。

一個包裝機構5一次可以同時包裝幾個物料，在切換通道切換時，為了控制每次分流輸送的物料數(shù)量，本實用新型在擋板處設有計數(shù)探頭6，該計數(shù)探頭6、驅動機構（驅動擋板7）、動力源（即氣缸22，驅動切換通道2）都與PLC連接。比如，一個包裝機構5一次可以同時包裝三個物料，計數(shù)探頭6探到輸送通道1上的三個物料經(jīng)過時，就將信號傳給PLC，PLC就控制驅動機構工作，驅動機構驅動擋板7向下動作，并擋住物料，同時PLC控制氣缸22工作，氣缸22驅使切換通道2切換到與其中一個分支通道3相通的狀態(tài)，由此三個物料就進入該分支通道3，最后由分支通道3將物料送至包裝機構5。