本發(fā)明涉及升降設備領域，具體涉及一種液壓多功能升降機。
背景技術：
現(xiàn)有的人員在野外采摘果樹時用到的大多還是梯子，爬上梯子，隨身帶一個儲物袋，當果子裝滿儲物袋之后，再爬下梯子，這樣十分麻煩，費力，而且一般野外的地面都是凹凸不平的，梯子在地面上容易出現(xiàn)晃動不穩(wěn)的情況，十分危險。
還有在拆遷或建造房屋時，一般使用的都是重型的升降設備，帶有動力源，在運送升降設備時十分麻煩，常常需要多人合作。
技術實現(xiàn)要素：
為了克服背景技術的不足，本發(fā)明提供一種可單人操作，野外安裝穩(wěn)固，油箱不會發(fā)生漏油的液壓多功能升降機。
本發(fā)明所采用的技術方案：一種液壓多功能升降機，其包括平臺機構，固定設置在所述平臺機構下方的油箱，與所述油箱連通并且驅(qū)動所述平臺機構上下運動的升降裝置以及與所述升降裝置下端固定連接的底腳裝置，所述升降裝置設有與所述平臺機構連接且與其同步升降的操作機構，所述底腳裝置設有調(diào)節(jié)橫向距離的橫向調(diào)節(jié)機構以及調(diào)節(jié)高度的豎向調(diào)節(jié)機構，所述油箱的排氣口處設有在油箱處于傾斜狀態(tài)時排氣通道關閉防止發(fā)生漏油且處于水平平直狀態(tài)時正常通氣的閥門機構。
所述閥門機構包括閥蓋，閥座一以及球芯，所述閥座一與閥蓋固定配合且形成容置所述球芯的空腔，所述閥座一設有縱向的通孔一以及設置在其側(cè)面的通孔二，所述球芯內(nèi)設有連通的且分別與所述通孔一和通孔二對應的排氣口一和排氣口二，所述球芯下方設有油箱發(fā)生傾斜時可帶動球芯轉(zhuǎn)動的重力件，所述閥蓋上設有與所述重力件擺動幅度適配的缺口。
所述閥座內(nèi)設有安裝在所述通孔一上方的空氣過濾器，所述球芯在排氣口二處的水平周向外圓上設有環(huán)形槽一。
所述升降裝置還設有設置在所述操作機構下方的伸縮缸，所述操作機構包括柱塞，踏板以及缸體一，所述踏板固定安裝在所述柱塞上方，所述柱塞可上下移動的安裝在所述缸體一內(nèi)且兩者配合形成容置油液的腔室，所述腔室內(nèi)設有抵觸所述柱塞和缸體一內(nèi)壁的彈簧一，所述腔室與所述油箱連通且兩者之間設有止回閥一，所述腔室與所述伸縮缸連通且兩者之間設有止回閥二。
所述伸縮缸包括若干級同軸設置且內(nèi)徑從內(nèi)到外逐級變大的缸圈以及設置在所述缸圈外側(cè)的缸體二，每級所述缸圈的底部與所述缸體二底面之間都設有可供油液流通的凹槽，每級所述缸圈外圓周面設有耐磨環(huán)，密封圈以及軸承環(huán)，最內(nèi)層所述缸圈與所述缸體一一體設置，最內(nèi)層所述缸圈的內(nèi)徑大于所述腔室的內(nèi)徑。
所述止回閥一設有閥座二，所述閥座二內(nèi)設有與所述油箱對應且供油進入所述腔室的油道一，所述油道一面向所述腔室一側(cè)的出口處設有與所述油道一抵觸配合的鋼珠一，所述鋼珠一與腔室之間設有與兩者都抵觸配合的彈簧二，所述閥座二在所述油道一面向所述油箱一側(cè)的出口處設有環(huán)形槽二，所述止回閥二設有閥座三，所述閥座三內(nèi)設有與所述腔室對應且供油進入所述伸縮缸的油道二，所述油道二面向所述伸縮缸一側(cè)的出口處設有與所述油道二抵觸配合的鋼珠二，所述鋼珠二與伸縮缸之間設有與兩者都抵觸配合的彈簧三，所述伸縮缸與油箱之間設有回油通道，所述回油通道內(nèi)設有開關件。
所述橫向調(diào)節(jié)機構包括一端與所述升降裝置底部固定連接且均勻分布在其周圍的若干橫臂，以及與所述橫臂通過插銷配合來調(diào)節(jié)橫向距離的伸縮臂，所述豎向調(diào)節(jié)機構包括鋸齒條，所述伸縮臂遠離所述升降裝置的一端設有在縱向上與所述鋸齒條適配的安裝槽，在橫向上與所述鋸齒條卡位配合的齒條扣以及容置所述齒條扣的滑移槽，所述齒條扣與滑移槽的內(nèi)壁之間設有抵觸二者的彈簧四，所述齒條扣上設有顯露于所述伸縮臂外表面的滑鈕。
所述底腳機構還設有與所述鋸齒條配合的支腳，所述鋸齒條下端為球形，所述支腳上設有與所述鋸齒條下端適配且可讓所述鋸齒條擺動的凹塊。
所述平臺機構包括平板，若干條豎直固定安裝在所述平板上的立桿以及若干條連接所述立桿的欄桿，所述欄桿兩端的下方設有凸塊，每兩條所述欄桿首尾相接且每兩個所述凸塊接觸配合，所述立桿上端設有可供兩個接觸配合的所述凸塊插入的沉孔，所述每兩條相鄰立桿之間還設有分別連接一條立桿上端和另一條立桿下端的支桿，所述支桿，立桿以及兩個接觸配合的凸塊這四者重合部分采用插銷配合固定。
所述平板上設有與所述踏板下壓并且轉(zhuǎn)動一定角度后卡扣配合的踏板扣件，可供人員穿過手臂操作所述開關件的圓孔以及設置在所述平板各角且連接每個所述鋸齒條的纜繩。
本發(fā)明的有益效果是：通過在油箱里設置閥門機構，油箱在運送過程當中會發(fā)生傾斜，閥門機構能通過重力件感應并關閉閥門機構的排氣通道，當油箱安置好后且處于水平狀態(tài)時，重力件垂直掛著，排氣通道打開，由此升降裝置開始正常工作，人員只用在平板上輕踩踏板即可提升平臺機構，升到高處實施作業(yè)，具有單人可操作，油箱密封性能好的優(yōu)點。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例液壓多功能升降機的結構示意圖。
圖2為本發(fā)明實施例油箱和升降裝置的結構示意圖。
圖3為圖2中b處的局部放大圖。
圖4為圖1中a處的局部放大圖。
圖5為閥門機構的剖面結構示意圖。
圖6為球芯的結構示意圖。
圖7為閥蓋和閥座一的結構示意圖。
圖8為閥蓋和閥座一的剖面示意圖。
圖9為鋸齒條和伸縮臂的剖面示意圖。
圖10為鋸齒條和伸縮臂的側(cè)面示意圖。
圖11為本發(fā)明實施例液壓多功能升降機的俯視圖。
圖12為本發(fā)明實施例液壓多功能升降機升至最高處的結構示意圖。
圖13為欄桿相互連接的結構示意圖。
圖14為立桿，欄桿和支桿的結構示意圖。
圖15為立桿，欄桿和支桿的拆分結構示意圖。
圖16為欄桿的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明實施例作進一步說明：
如圖所示，一種液壓多功能升降機，其包括平臺機構1，固定設置在所述平臺機構1下方的油箱2，與所述油箱2連通并且驅(qū)動所述平臺機構1上下運動的升降裝置3以及與所述升降裝置3下端固定連接的底腳裝置4，所述升降裝置3設有與所述平臺機構1連接且與其同步升降的操作機構，所述底腳裝置4設有調(diào)節(jié)橫向距離的橫向調(diào)節(jié)機構以及調(diào)節(jié)高度的豎向調(diào)節(jié)機構，所述油箱2的排氣口處設有在油箱2處于傾斜狀態(tài)時排氣通道關閉防止發(fā)生漏油且處于水平平直狀態(tài)時正常通氣的閥門機構，油箱2在運送過程當中會發(fā)生傾斜，閥門機構能通過重力件25感應并關閉閥門機構的排氣通道，當油箱2安置好后且處于水平狀態(tài)時，重力件25垂直掛著，排氣通道打開，由此升降裝置3開始正常工作，人員只用在平板11上輕踩踏板33即可提升平臺機構1，升到高處實施作業(yè)，具有單人可操作，油箱2密封性能好的優(yōu)點。
所述閥門機構包括閥蓋21，閥座一22以及球芯23，所述閥座一22與油箱2通過螺紋配合連接，所述閥座一22與閥蓋21固定配合且形成容置所述球芯23的空腔24，所述閥座一22設有縱向的通孔一221以及設置在其側(cè)面的通孔二222，所述球芯23內(nèi)設有連通的且分別與所述通孔一221和通孔二222對應的排氣口一231和排氣口二232，所述球芯23下方設有油箱2發(fā)生傾斜時可帶動球芯23轉(zhuǎn)動的重力件25，所述閥蓋21上設有與所述重力件25擺動幅度適配的缺口26，重力件25采用重力錘，且用繩子固定安裝在球芯23下方，在油箱2發(fā)生傾斜時，重力錘擺動并帶動球芯23轉(zhuǎn)動，重力錘的擺動幅度為一個錐形，所以所述缺口26的形狀為喇叭狀，球芯23內(nèi)的通孔一221和通孔二222分別不與排氣口一231和排氣口二232對應，實現(xiàn)了閥門機構的關閉，就不會發(fā)生漏油情況，當油箱2處于水平時，重力錘也處于豎直狀態(tài)，球芯23內(nèi)的通孔一221和通孔二222分別與排氣口一231和排氣口二232對應，實現(xiàn)油箱2與外界的連通，空氣進出，保證升降裝置3的正常運轉(zhuǎn)。
其中，閥座一22和閥蓋21分別為一個正方體沿對角線切開后的三角柱體，兩個三角柱體通過螺栓二211緊固連接，兩個三角柱體相互接觸的面都設有與所述球芯23適配的半球型凹面，兩個凹面組合形成所述空腔24。采用這種方式具有加工方便的優(yōu)點。
所述閥座內(nèi)設有安裝在所述通孔一221上方的空氣過濾器27，所述球芯23在排氣口二232處的水平周向外圓上設有環(huán)形槽一233，通過設置空氣過濾器27，過濾空氣中的大顆粒物，防止其進入油箱2堵塞閥門機構以及升降裝置3內(nèi)其他通道，另外球芯23上的環(huán)形槽一233能在油箱2處于水平狀態(tài)，而球芯23上的通孔二222和閥座一22上的排氣口二232卻由于重力錘水平轉(zhuǎn)動導致對應不上時保證閥門機構排氣通暢。
所述升降裝置3還設有設置在所述操作機構下方的伸縮缸31，所述操作機構包括柱塞32，踏板33以及缸體一34，所述踏板33固定安裝在所述柱塞32上方，所述柱塞32可上下移動的安裝在所述缸體一34內(nèi)且兩者配合形成容置油液的腔室35，所述腔室35內(nèi)設有抵觸所述柱塞32和缸體一34內(nèi)壁的彈簧一351，所述腔室35與所述油箱2連通且兩者之間設有止回閥一36，所述腔室35與所述伸縮缸31連通且兩者之間設有止回閥二37，人站在平板11上，輕輕用腳踩踏板33，產(chǎn)生的壓力將腔室35內(nèi)的油液通過止回閥二37進入下方的伸縮缸31，使伸縮缸31伸長，帶動平板11以及操作機構做向上運動，踩完之后，彈簧產(chǎn)生回復力帶動踏板33向上運動，此時腔室35內(nèi)的壓強小于外界壓強，油箱2內(nèi)的油液被抽入腔室35中，自動補滿，人員繼續(xù)踩踏板33，直到升到想要的高度。
所述伸縮缸31包括若干級同軸設置且內(nèi)徑從內(nèi)到外逐級變大的缸圈311以及設置在所述缸圈311外側(cè)的缸體二312，每級所述缸圈311的底部與所述缸體二312底面之間都設有可供油液流通的凹槽313，每級所述缸圈311外圓周面設有耐磨環(huán)314，密封圈315以及軸承環(huán)316，最內(nèi)層所述缸圈311與所述缸體一34一體設置，最內(nèi)層所述缸圈311的內(nèi)徑大于所述腔室35的內(nèi)徑，從腔室35中壓入油液到伸縮缸31中，在所述凹槽313中的油液推動最外層所述缸圈311上升，最外層缸圈311帶動其他缸圈311一起上升，當最外層缸圈311升到極限距離后，處于其內(nèi)側(cè)的下一級缸圈311繼續(xù)上升，依次類推，直到最內(nèi)層的缸圈311上升到極限位置，平臺機構1升到最高點；另外通過設置耐磨環(huán)314可以減少缸圈311之間的軸向磨損，設置密封圈315保證伸縮缸31中的密封性，設置軸承環(huán)316減少缸圈311之間的徑向磨損，以上三者都能延長伸縮缸31的使用壽命。
其中，所述凹槽313可以分別通過在每級所述缸圈311的底部或者所述缸體二312底面上設置凹槽313來實現(xiàn)，保證油液流通，接觸缸圈311底部。
所述止回閥一36設有閥座二361，所述閥座二361內(nèi)設有與所述油箱2對應且供油進入所述腔室35的油道一362，所述油道一362面向所述腔室35一側(cè)的出口處設有與所述油道一362抵觸配合的鋼珠一363，所述鋼珠一363與腔室35之間設有與兩者都抵觸配合的彈簧二365，所述閥座二361在所述油道一362面向所述油箱2一側(cè)的出口處設有環(huán)形槽二364，所述止回閥二37設有閥座三371，所述閥座三371內(nèi)設有與所述腔室35對應且供油進入所述伸縮缸31的油道二372，所述油道二372面向所述伸縮缸31一側(cè)的出口處設有與所述油道二372抵觸配合的鋼珠二373，所述鋼珠二373與伸縮缸31之間設有與兩者都抵觸配合的彈簧三374，所述伸縮缸31與油箱2之間設有回油通道38，所述回油通道38內(nèi)設有開關件381，油液從油箱2中進入腔室35中時，此時油箱2內(nèi)壓強大于腔室35中的壓強，油液經(jīng)過所述閥座二361，沖壓鋼珠一363，使鋼珠一363與油道一362分開供油液流通，直到腔室35和油箱2的壓強相同，彈簧二365重新抵觸鋼珠一363使其緊貼油道一362的出口，防止油液倒流，所述閥座二361采用與所述缸體一34螺紋配合的螺栓三，所述環(huán)形槽二364在閥座二361轉(zhuǎn)動任何角度后都能保證油道一362與油箱2的連通；
當油液從腔室35進入伸縮缸31中時，踏板33被踩下，腔室35中的壓強大于伸縮缸31中的壓強，油液經(jīng)過所述閥座三371，沖壓鋼珠二373，使鋼珠二373與油道二372分開供油液流通，直到踏板33被踩到底不能提供油液進入下方伸縮缸31為止，彈簧三374重新抵觸鋼珠二373使其緊貼油道二372的出口，防止油液回流到腔室35中；
當人員完成高處作業(yè)后，只用打開回油通道38的開關件381，即可完成伸縮缸31縮回的工作。所述開關件381采用螺釘，所述螺釘插入所述回油通道38的拐角處，所述回油通道38設有所述螺釘進入且抵觸所述回油通道38的關閉狀態(tài)，以及所述螺釘退出的打開狀態(tài)。
所述橫向調(diào)節(jié)機構包括一端與所述升降裝置3底部固定連接且均勻分布在其周圍的若干橫臂41，以及與所述橫臂41通過插銷配合來調(diào)節(jié)橫向距離的伸縮臂42，所述豎向調(diào)節(jié)機構包括鋸齒條43，所述伸縮臂42遠離所述升降裝置3的一端設有在縱向上與所述鋸齒條43適配的安裝槽421，在橫向上與所述鋸齒條43卡位配合的齒條扣422以及容置所述齒條扣422的滑移槽423，所述齒條扣422與滑移槽423的內(nèi)壁之間設有抵觸二者的彈簧四424，所述齒條扣422上設有顯露于所述伸縮臂42外表面的滑鈕425425，通過滑動滑鈕425425，解除齒條扣422與鋸齒條43的配合，進而根據(jù)實際的情況調(diào)節(jié)單只橫臂41的高度，另外伸縮臂42通過與橫臂41上不同位置進行插銷配合，根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)橫臂41的橫向長度，更適應野外工作。
所述底腳機構還設有與所述鋸齒條43配合的支腳44，所述鋸齒條43下端為球形，所述支腳44上設有與所述鋸齒條43下端適配且可讓所述鋸齒條43擺動的凹塊45，在地面凹凸不平的時候，鋸齒條43的下端可在所述凹塊45中自由轉(zhuǎn)動，保證整個設備的處于水平狀態(tài)。
所述平臺機構1包括平板11，若干條豎直固定安裝在所述平板11上的立桿12以及若干條連接所述立桿12的欄桿13，所述欄桿13兩端的下方設有凸塊131，每兩條所述欄桿13首尾相接且每兩個所述凸塊131接觸配合，所述立桿12上端設有可供兩個接觸配合的所述凸塊131插入的沉孔121，所述每兩條相鄰立桿12之間還設有分別連接一條立桿12上端和另一條立桿12下端的支桿14，所述支桿14，立桿12以及兩個接觸配合的凸塊131這四者重合部分采用插銷配合固定，通過這種結構使平臺機構1更加穩(wěn)固，
其中，本實施例采用正方體的結構，即能保證結構的穩(wěn)固，又能節(jié)省成本。
所述平板11上設有與所述踏板33下壓并且轉(zhuǎn)動一定角度后卡扣配合的踏板扣件15，可供人員穿過手臂操作所述開關件381的圓孔111以及設置在所述平板11各角且連接每個所述鋸齒條43的纜繩112，踏板33在不使用的時候，為了不妨礙人員工作，可以被踏板扣件15卡住，使其與平板11高度齊平；人員在高處工作完成后，可以通過所述圓孔111穿入手臂打開開關件381，使升降裝置3向下運動；平板11各角的纜繩112連接各個鋸齒條43，在平板11上的貨物分布不均勻發(fā)生傾斜時，能保證安全性以及平衡性。
其中，平板11下方設有容置所述缸體一34的內(nèi)孔以及缺口，缺口處設有連接兩邊的螺栓一，缸體一34安裝進入平板11內(nèi)孔中后，擰緊所述缺口處的螺栓一，使平板11夾緊缸體一34，保持結構的密封性和穩(wěn)定性，同時也方便拆裝以及運輸。
本實施例的操作原理：人員可以將本設備拆卸之后運送到工作地，由于運送過程之中會發(fā)生傾斜等狀況，油箱2內(nèi)的重力件25能與油箱2傾斜狀況保持一致，在傾斜時，重力件25帶動球芯23轉(zhuǎn)動，使閥門機構的排氣通道關閉，防止油液的泄漏，只有在油箱2處于水平狀態(tài)時，球芯23的排氣口一231和排氣口二232才會分別與閥座一22上的通孔一221和通孔二222連通，排氣通道才會保持通暢；
在工作地點，首先拔出伸縮臂42與橫臂41之間的插銷，調(diào)節(jié)好橫向長度后，再插回去，然后將支腳安裝在地面上，根據(jù)地面情況，擺動鋸齒條43使其保持豎直狀態(tài)，最后滑動滑鈕425，解除鋸齒條43與齒條扣422的配合，調(diào)節(jié)伸縮臂42的高度，以此類推，調(diào)節(jié)各個伸縮臂的高度，使各個橫臂41都處于等高水平位置；
安裝好各個部件后，人站在平板11上，用腳不停踩踏板33，將腔室35中的油液壓入伸縮缸31中，再從油箱2中抽取油液，從而提升平臺機構1直到工作高度，進行高處作業(yè)。當完成作業(yè)后，手伸過圓孔111打開開關件381，使伸縮缸31內(nèi)的油液通過回油通道38進入油箱2中，伸縮缸31收縮，人員返回地面。
實施例不應視為對發(fā)明的限制，但任何基于本發(fā)明的精神所作的改進，都應在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。