本發(fā)明涉及汽車起重機(jī)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種可穩(wěn)定起吊不同車身的汽車修理起重機(jī)。

背景技術(shù)：

在汽車維修過程中需要用到起重機(jī)，但是目前一些汽車修理用起重機(jī)將汽車吊起維修過程中存在以下缺點：一、現(xiàn)有的汽車維修用起重機(jī)太過龐大笨重不方便移動，其次起重機(jī)在汽車維修起吊過程中不夠穩(wěn)定，容易發(fā)生危險，而且還需要在車身上設(shè)置配重物以保證起吊過程中車身保持平衡，但是用以配重的重物總質(zhì)量又難以把握，在配重的過程中浪費(fèi)的時間過多，并且維修操作完成過后需要卸下車中配重物，比較麻煩；二、就是需要根據(jù)不同車身設(shè)置不同的專用起吊主體，在更換不同起吊主體時由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)過多的人力財力，并且制作成本高，且適用性差不夠安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可穩(wěn)定起吊不同車身的汽車修理起重機(jī)，可以解決現(xiàn)有汽車起重機(jī)太過龐大笨重不方便移動和起重機(jī)吊運(yùn)重物過程中需要設(shè)置配重塊，比較費(fèi)時費(fèi)力的問題，使得在起重機(jī)對汽車進(jìn)行吊運(yùn)維修具更加的方便，安全，大大提高了工作人員的工作效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可穩(wěn)定起吊不同車身的汽車修理起重機(jī),包括支撐框架，所述支撐框架上端一側(cè)安裝有第一電動機(jī)，所述第一電動機(jī)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一減速器，所述第一減速器一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有可旋轉(zhuǎn)軸承，所述可旋轉(zhuǎn)軸承中心端固定連接有樞接裝置，所述樞接裝置內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有鏈卡條，所述樞接裝置下端固定連接有鋼板連接軸，所述鋼板連接軸下端伸縮連接有起吊主體，所述起吊主體包括可移動懸掛臂、軸套、傳動軸承、傳動系統(tǒng)保護(hù)套、第二減速器、第二電動機(jī)、滑輪和鋼絲吊繩，所述可移動懸掛臂固定連接在起吊主體底端，且可移動懸掛臂設(shè)有兩組，通過傳動軸承對稱分布，所述傳動系統(tǒng)保護(hù)套插接在傳動軸承中心端，所述第二電動機(jī)連接在傳動系統(tǒng)保護(hù)套上端一側(cè)，所述第二電動機(jī)另一側(cè)與第二減速器轉(zhuǎn)動連接，所述滑輪連接在第二減速器下端，所述鋼絲吊繩轉(zhuǎn)動連接在滑輪兩側(cè)，所述樞接裝置一側(cè)固定連接有軸承固定座。

優(yōu)選的，所述支撐框架下端轉(zhuǎn)動連接有可移動底座。

優(yōu)選的，所述第一電動機(jī)通過第一減速器與可旋轉(zhuǎn)軸承相連接。

優(yōu)選的，所述第二減速器通過齒輪與滑輪相連接。

優(yōu)選的，所述軸套套接在可移動懸掛臂內(nèi)端。

優(yōu)選的，所述傳動軸承一端設(shè)有扣環(huán)，且鋼絲吊繩通過扣環(huán)與傳動軸承相連接。

優(yōu)選的，所述起吊主體的下端端頭鑲嵌有凸起擋板。

本發(fā)明工作時，在汽車修理的過程中，可以采用本產(chǎn)品進(jìn)行吊起作業(yè)并進(jìn)行底盤維修，首先，通過可移動底座將此起吊裝置推到適當(dāng)?shù)奈恢?，鎖死底座，此時開啟第一電動機(jī)并使之工作，在第一減速器的減速控制下以平穩(wěn)的速度將起吊主體緩慢的放下直至到地面，再將汽車開入到起吊主體底端的兩個可移動懸掛臂之間，平穩(wěn)的停好汽車，再開啟第二電動機(jī)并使滑輪工作，在第二減速器的減速控制下，通過滑輪利用鋼絲吊繩來調(diào)節(jié)傳動軸承在傳動系統(tǒng)保護(hù)套內(nèi)部的伸縮量，從而調(diào)節(jié)兩可移動懸掛臂之間的間距，從而可以吊起不同型號的車體并且使車身得以穩(wěn)固的停留在可移動懸掛臂上，此時再通過第一電動機(jī)使鋼板連接軸上升從而使汽車從地面被吊起，便于維修人員對車體底部進(jìn)行維修，本發(fā)明實現(xiàn)了起重機(jī)對汽車進(jìn)行吊運(yùn)維修具更加的方便，安全，大大提高了工作人員的工作效率解決了現(xiàn)有的汽車維修用起重機(jī)太過龐大笨重不方便移動，其次起重機(jī)在汽車維修起吊過程中不夠穩(wěn)定，容易發(fā)生危險，而且還需要在車身上設(shè)置配重物以保證起吊過程中車身保持平衡，但是用以配重的重物總質(zhì)量又難以把握，在配重的過程中浪費(fèi)的時間過多，并且維修操作完成過后需要卸下車中配重物，比較麻煩和就是需要根據(jù)不同車身設(shè)置不同的專用起吊主體，在更換不同起吊主體時由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)過多的人力財力，并且制作成本高，且適用性差不夠安全的問題，達(dá)到了目的。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明可以解決不方便移動的缺點，底部裝有輪子可以方便移動，使得本產(chǎn)品實用起來更加方便，便捷，在使用過程中節(jié)省了時間和勞動力。

2、本發(fā)明可以解決需要配重物的缺點，本起吊主體通過安裝可移動懸掛臂，當(dāng)車開進(jìn)可移動懸掛臂中，通過收縮傳動軸承使車身保持穩(wěn)定平衡，從而確保車身在起吊過程中車身平衡，穩(wěn)固的底座使得其可以承受較大的壓力。

3、本發(fā)明安裝有起吊主體，起吊主體兩端有可移動懸掛臂，根據(jù)吊起車輛的大小可隨意調(diào)節(jié)兩懸掛臂之間的間距，從而可以解決需要專門為不同車身設(shè)計起吊主體的問題，所以適用于任何車型的需求。

4、本發(fā)明起吊主體的下端端頭鑲嵌有凸起擋板，在起吊汽車時可防止汽車從起吊主體一側(cè)滑下，從而確保了維修人員的安全，提高了工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明樞接裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明起吊主體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第一減速器；2-可旋轉(zhuǎn)軸承；3-樞接裝置；4-軸承固定座；5-鋼板連接軸；6-起吊主體；7-可移動底座；8-支撐框架；9-第一電動機(jī)；10-鏈卡條；11-可移動懸掛臂；12-軸套；13-傳動軸承；14-傳動系統(tǒng)保護(hù)套；15-第二減速器；16-第二電動機(jī)；17-滑輪；18-鋼絲吊繩。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖3所示，一種可穩(wěn)定起吊不同車身的汽車修理起重機(jī),包括支撐框架8，支撐框架8上端一側(cè)安裝有第一電動機(jī)9，第一電動機(jī)9一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一減速器1，第一減速器1一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有可旋轉(zhuǎn)軸承2，可旋轉(zhuǎn)軸承2中心端固定連接有樞接裝置3，樞接裝置3內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有鏈卡條10，樞接裝置3下端固定連接有鋼板連接軸5，鋼板連接軸5下端伸縮連接有起吊主體6，起吊主體6包括可移動懸掛臂11、軸套12、傳動軸承13、傳動系統(tǒng)保護(hù)套14、第二減速器15、第二電動機(jī)16、滑輪17和鋼絲吊繩18，可移動懸掛臂11固定連接在起吊主體6底端，且可移動懸掛臂11設(shè)有兩組，通過傳動軸承13對稱分布，傳動系統(tǒng)保護(hù)套14插接在傳動軸承13中心端，第二電動機(jī)16連接在傳動系統(tǒng)保護(hù)套14上端一側(cè)，第二電動機(jī)16另一側(cè)與第二減速器15轉(zhuǎn)動連接，滑輪17連接在第二減速器15下端，鋼絲吊繩18轉(zhuǎn)動連接在滑輪17兩側(cè)，樞接裝置3一側(cè)固定連接有軸承固定座4。

支撐框架8下端轉(zhuǎn)動連接有可移動底座7，第一電動機(jī)9通過第一減速器1與2可旋轉(zhuǎn)軸承相連接，第二減速器15通過齒輪與滑輪17相連接，軸套12套接在可移動懸掛臂11內(nèi)端，傳動軸承13一端設(shè)有扣環(huán)，且鋼絲吊繩18通過扣環(huán)與傳動軸承13相連接，起吊主體6的下端端頭鑲嵌有凸起擋板。

本發(fā)明工作時，可以采用本產(chǎn)品進(jìn)行吊起作業(yè)并進(jìn)行底盤維修，首先，通過可移動底座7將此起吊裝置推到適當(dāng)?shù)奈恢?，鎖死底座，此時開啟第一電動機(jī)9并使之工作，在第一減速器1的減速控制下以平穩(wěn)的速度將起吊主體6緩慢的放下直至到地面，再將汽車開入到起吊主體6底端的兩個可移動懸掛臂11之間，平穩(wěn)的停好汽車，再開啟第二電動機(jī)16并使滑輪17工作，在第二減速器15的減速控制下，通過滑輪17利用鋼絲吊繩18來調(diào)節(jié)傳動軸承13在傳動系統(tǒng)保護(hù)套14內(nèi)部的伸縮量，從而調(diào)節(jié)兩可移動懸掛臂11之間的間距，從而可以吊取不同型號的車體并且使車身得以穩(wěn)固的停留在可移動懸掛臂11上，此時再通過第一電動機(jī)9使鋼板連接軸5上升從而使汽車從地面被吊起，便于維修人員對車體底部進(jìn)行維修，本發(fā)明實現(xiàn)了起重機(jī)對汽車進(jìn)行吊運(yùn)維修具更加的方便，安全，大大提高了工作人員的工作效率解決了現(xiàn)有的汽車維修用起重機(jī)太過龐大笨重不方便移動，其次起重機(jī)在汽車維修起吊過程中不夠穩(wěn)定，容易發(fā)生危險，而且還需要在車身上設(shè)置配重物以保證起吊過程中車身保持平衡，但是用以配重的重物總質(zhì)量又難以把握，在配重的過程中浪費(fèi)的時間過多，并且維修操作完成過后需要卸下車中配重物，比較麻煩和就是需要根據(jù)不同車身設(shè)置不同的專用起吊主體，在更換不同起吊主體時由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，浪費(fèi)過多的人力財力，并且制作成本高，且適用性差不夠安全的問題，達(dá)到了目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。