本發(fā)明涉及機(jī)械履帶輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為減速機(jī)輸送帶。

背景技術(shù)：

在農(nóng)作物有機(jī)肥料的制作過程中，機(jī)械履帶輸送中，托輥的磨損壓力大，容易損壞，更換費(fèi)時(shí)間更費(fèi)資金，造成了資源浪費(fèi)較大，為此特別設(shè)計(jì)制作了一種減速機(jī)輸送帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了減速機(jī)輸送帶，三個(gè)齒輪軸由三個(gè)減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過齒帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行，這樣運(yùn)行平穩(wěn)不容易打滑。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：由1、萬向輪一，2、支架，3、電箱，4、托輥一，5、齒型輸送帶，6、減速機(jī)一，7、減速機(jī)二，8、減速機(jī)三，9、鏈條一，10、齒輪一，11、齒輪二，12、齒輪三，13、托輥二，14、托輥三，15、萬向輪二、16、底座支架，17、齒輪四，18、鏈條二，19、齒輪五，20、齒輪六和21、萬向輪三組成。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：在支架2的下面，安裝有四個(gè)萬向輪一，底座支架16的下面，安裝有四個(gè)萬向輪二，在減速機(jī)一的下面，安裝有四個(gè)萬向輪三。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：齒型輸送帶5是橡膠履帶，鏈條一和鏈條二包裹在齒型輸送帶5的內(nèi)部，鏈條一和鏈條二分布在齒型輸送帶5的兩側(cè)。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：底座支架16的上面，安裝有減速機(jī)一、減速機(jī)二和減速機(jī)三。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：減速機(jī)三的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪一和齒輪五，減速機(jī)二的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪二和齒輪四，減速機(jī)一的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪三和齒輪六，齒輪一、齒輪二和齒輪三的齒輪牙卡在齒型輸送帶5的鏈條一內(nèi)部，齒輪四、齒輪五和齒輪六的齒輪牙卡在齒型輸送帶5的鏈條二內(nèi)部。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：電箱3控制啟動(dòng)和關(guān)閉減速機(jī)一、減速機(jī)二和減速機(jī)三，齒型輸送帶5的下面，分布著二十一組托輥一、托輥二和托輥三。

本發(fā)明的有益效果是：三個(gè)齒輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，受力均勻，三齒輪輸送帶采用皮帶傳動(dòng)裝置和減速器結(jié)構(gòu)的組合，這樣齒輪輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，更加安全可靠；萬向輪結(jié)構(gòu)，移動(dòng)方便靈活。

因此本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：容易推廣和普及使用，降低了生產(chǎn)的成本、工作效率得到有效地提高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的主視標(biāo)注圖。

圖2是本發(fā)明的后視圖。

圖3是本發(fā)明的左視標(biāo)注圖。

圖4是本發(fā)明的右視圖。

圖5是本發(fā)明的俯視圖。

圖6是本發(fā)明的仰視圖。

圖7是本發(fā)明的立體標(biāo)注圖。

圖8是本發(fā)明的齒輪履帶嚙合圖。

圖中：1、萬向輪一，2、支架，3、電箱，4、托輥一，5、齒型輸送帶，6、減速機(jī)一，7、減速機(jī)二，8、減速機(jī)三，9、鏈條一，10、齒輪一，11、齒輪二，12、齒輪三，13、托輥二，14、托輥三，15、萬向輪二、16、底座支架，17、齒輪四，18、鏈條二，19、齒輪五，20、齒輪六，21、萬向輪三。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：參照?qǐng)D7、圖8所示，所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：三個(gè)齒輪軸由三個(gè)減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過齒帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行，這樣運(yùn)行平穩(wěn)不容易打滑，三個(gè)齒輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，受力均勻，三齒輪輸送帶采用皮帶傳動(dòng)裝置和減速器結(jié)構(gòu)的組合，這樣齒輪輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，更加安全可靠；萬向輪結(jié)構(gòu)，移動(dòng)方便靈活；在支架2的下面，安裝有四個(gè)萬向輪一，底座支架16的下面，安裝有四個(gè)萬向輪二，在減速機(jī)一的下面，安裝有四個(gè)萬向輪三；齒型輸送帶5是橡膠履帶，鏈條一和鏈條二包裹在齒型輸送帶5的內(nèi)部，鏈條一和鏈條二分布在齒型輸送帶5的兩側(cè)。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：底座支架16的上面，安裝有減速機(jī)一、減速機(jī)二和減速機(jī)三。

所述的減速機(jī)輸送帶，其特征是：減速機(jī)三的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪一和齒輪五，減速機(jī)二的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪二和齒輪四，減速機(jī)一的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪三和齒輪六，齒輪一、齒輪二和齒輪三的齒輪牙卡在齒型輸送帶5的鏈條一內(nèi)部，齒輪四、齒輪五和齒輪六的齒輪牙卡在齒型輸送帶5的鏈條二內(nèi)部；電箱3控制啟動(dòng)和關(guān)閉減速機(jī)一、減速機(jī)二和減速機(jī)三，齒型輸送帶5的下面，分布著二十一組托輥一、托輥二和托輥三。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)械履帶輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為減速機(jī)輸送帶，其特征是：減速機(jī)三的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪一和齒輪五，減速機(jī)二的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪二和齒輪四，減速機(jī)一的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，安裝有齒輪三和齒輪六，齒輪一、齒輪二和齒輪三的齒輪牙卡在齒型輸送帶（5）的鏈條一內(nèi)部，齒輪四、齒輪五和齒輪六的齒輪牙卡在齒型輸送帶（5）的鏈條二內(nèi)部。三個(gè)齒輪軸由三個(gè)減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過齒帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行，這樣運(yùn)行平穩(wěn)不容易打滑，三個(gè)齒輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，受力均勻，三齒輪輸送帶采用皮帶傳動(dòng)裝置和減速器結(jié)構(gòu)的組合，這樣齒輪輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，更加安全可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：茍小平;楊海平;任世科;王晶;茍和平;茍?chǎng)稳?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：隴東學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.09.22