本實(shí)用新型涉及一種船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)，主要用于將船舶艙室單元或其他規(guī)則重物提升起來。

背景技術(shù)：

船舶上的艙室單元由若干艙壁板拼裝而成，艙室單元組裝時(shí)需要提升起來，并在其底部加工，以便安裝水管、電氣開關(guān)、線路等部件。然而艙室單元重量較大，通常為1.5噸~2噸，車間環(huán)境較小時(shí)便無法使用大型起吊設(shè)備來吊起艙室單元，同樣也不能將艙室單元移動(dòng)來轉(zhuǎn)移工位，導(dǎo)致安裝效率不高。并且用吊車將艙室單元吊起時(shí)，艙室單元會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，對(duì)工作人員的安裝產(chǎn)生影響，并且吊車吊著艙室單元還存在脫鉤的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以將艙室單元穩(wěn)定提升，安全性高，適合所有車間環(huán)境的船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)，它包括固定底架和升降支架；

所述固定底架包括一根橫支架，橫支架的頂部設(shè)有兩根豎直設(shè)置的槽鋼，根槽鋼之間設(shè)置有千斤頂?shù)鬃?，所述千斤頂?shù)鬃撞抗潭ㄔ跈M支架頂部，千斤頂?shù)鬃敳糠胖糜星Ы镯敚?/p>

所述升降支架包括兩根豎直設(shè)置的升降桿，兩根升降桿分別套置于槽鋼內(nèi)，兩根升降桿的頂部通過橫桿相連，升降桿底部固定有一塊托板，該托板用于支撐艙室單元的底部，并且兩根升降桿之間還設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿設(shè)置在托板與橫桿的中間，支撐桿設(shè)置于千斤頂?shù)恼戏?，?dāng)千斤頂被撬起時(shí)，千斤頂頂著支撐桿上下升降。

托板上還設(shè)置有一個(gè)向上凸起的卡塊，所述卡塊用于卡進(jìn)艙室單元底部的卡孔中。

橫支架的底部固定有三個(gè)滾輪架，滾輪架底部放置滾輪，并且三個(gè)滾輪架相互連線成三角形。

所述支撐桿與橫桿平行設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

這種船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)只需通過底部托起的方式，用千斤頂將升降支架上的托板托住，通過多個(gè)千斤頂升降臺(tái)提升后可以將艙室單元平穩(wěn)地頂起，這樣便可以用于車間較小的環(huán)境中，無需使用大型起吊設(shè)備，使得各種車間環(huán)境均能進(jìn)行安裝操作，也無需轉(zhuǎn)移工位進(jìn)行安裝，提高了艙室單元的安裝效率，并且升降臺(tái)底部能夠通過滑輪來讓艙室單元在室內(nèi)移動(dòng)，方便效率。此外通過托板上的卡塊能保證艙室單元提升到位后穩(wěn)定不晃動(dòng)，其安全性較高，不存在安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的背面視圖。

圖3為圖1中固定底架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中升降支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖2的A部放大圖。

其中：固定底架1、橫支架1.1、滾輪架1.2、滾輪1.3、槽鋼1.4、升降支架2、升降桿2.1、橫桿2.2、托板2.3、卡塊2.4、支撐桿2.5、千斤頂?shù)鬃?、千斤頂4。

具體實(shí)施方式

參見圖1至圖5，本實(shí)用新型涉及一種船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)，它包括固定底架1和升降支架2。

所述固定底架1包括一根橫支架1.1，橫支架1.1的底部固定有三個(gè)滾輪架1.2，滾輪架1.2底部放置滾輪1.3，通過滾輪1.3來將固定底架1設(shè)置于地面，并且使其可以移動(dòng)使用，并且三個(gè)滾輪架1.2相互連線成三角形，從而保證固定底架1的支撐強(qiáng)度，橫支架1.1的頂部設(shè)有兩根豎直設(shè)置的槽鋼1.4。

兩根槽鋼1.4之間設(shè)置有千斤頂?shù)鬃?，所述千斤頂?shù)鬃?底部固定在橫支架1.1頂部，千斤頂?shù)鬃?頂部放置千斤頂4。

所述升降支架2包括兩根豎直設(shè)置的升降桿2.1，兩根升降桿2.1分別套置于槽鋼1.4內(nèi)，兩根升降桿2.1的頂部通過橫桿2.2相連，升降桿2.1底部固定有一塊托板2.3，該托板2.3用于支撐艙室單元的底部，托板2.3上還設(shè)置有一個(gè)向上凸起的卡塊2.4，所述卡塊2.4用于卡進(jìn)艙室單元底部的卡孔中，從而將托板2.3與艙室單元底部緊固配合，避免艙室單元出現(xiàn)晃動(dòng)，并且兩根升降桿2.1之間還設(shè)置有支撐桿2.5，所述支撐桿2.5設(shè)置在托板2.3與橫桿2.2的中間，并且與橫桿2.2平行設(shè)置，支撐桿2.5設(shè)置于千斤頂4的正上方，這樣當(dāng)千斤頂4被撬起時(shí)，千斤頂4可以頂著支撐桿2.5上下升降，從而帶動(dòng)升降桿2.1沿著槽鋼1.4上下運(yùn)動(dòng)，艙室單元便能通過托板2.3上下運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)多個(gè)這種船舶艙室單元的千斤頂升降臺(tái)放置在艙室單元底部，千斤頂同時(shí)提升時(shí)，便能將艙室單元提升起來進(jìn)行安裝等作業(yè)。