本實(shí)用新型涉及一種舵葉單片內(nèi)構(gòu)安裝輔助小車。

背景技術(shù)：

在安裝舵葉單片內(nèi)構(gòu)時需要行車一直吊著進(jìn)行安裝和調(diào)整，在行車繁忙的情況下，占用行車時間太長，影響其他工位正常作業(yè)，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種舵葉單片內(nèi)構(gòu)安裝輔助小車。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種舵葉單片內(nèi)構(gòu)安裝輔助小車，包括升降臺、頂升機(jī)構(gòu)、固定肘板，所述升降臺包括上升降臺與下升降臺，所述下升降臺上表面的四個角上設(shè)有升降臺穩(wěn)向柱，所述上升降臺的上表面四個角上設(shè)置有升降臺穩(wěn)向管，所述上升降臺通過套于升降臺穩(wěn)向柱的升降臺穩(wěn)向管與下升降臺連接，所述下升降臺中央設(shè)置頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)頂部連接上升降臺，所述固定肘板包括固定肘板Ⅰ、固定肘板Ⅱ，固定肘板Ⅰ、固定肘板Ⅱ分別設(shè)置于上升降臺上表面的兩側(cè)，所述固定肘板Ⅱ中部設(shè)置有水平調(diào)整螺栓Ⅲ，固定肘板Ⅰ的頂部和底部分別設(shè)置有水平調(diào)整螺栓Ⅰ、水平調(diào)整螺栓Ⅱ，所述固定肘板Ⅰ、固定肘板Ⅱ底部在同一直線上設(shè)有間隙，所述上升降臺在固定肘板Ⅰ、固定肘板Ⅱ底部的間隙設(shè)置有上下調(diào)整螺栓。

所述下升降臺底部安裝有移動輪。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：使用時不需要行車輔助，有效的減少了行車占用，消除了等待時間及行車工時的浪費(fèi)，安裝靈活、方便，使用便捷，減少人工，且避免了吊裝內(nèi)構(gòu)脫落的風(fēng)險，避免了物體墜落打擊等安全事件的發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、固定肘板Ⅰ；2、水平調(diào)整螺栓Ⅰ；3、升降臺穩(wěn)向柱；4、升降臺穩(wěn)向管；5、水平調(diào)整螺栓Ⅱ；6、上升降臺；7、頂升機(jī)構(gòu)；8、移動輪；9、上下調(diào)整螺栓；10、水平調(diào)整螺栓Ⅲ；11、固定肘板Ⅱ；12、下升降臺。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種舵葉單片內(nèi)構(gòu)安裝輔助小車，包括升降臺6、頂升機(jī)構(gòu)7、固定肘板，升降臺包括上升降臺6與下升降臺12，下升降臺12上表面的四個角上設(shè)有升降臺穩(wěn)向柱3，上升降臺6的上表面四個角上設(shè)置有升降臺穩(wěn)向管4，上升降臺6通過套于升降臺穩(wěn)向柱3的升降臺穩(wěn)向管4與下升降臺12連接，下升降臺12中央設(shè)置頂升機(jī)構(gòu)7，頂升機(jī)構(gòu)7頂部連接上升降臺6，固定肘板包括固定肘板Ⅰ1、固定肘板Ⅱ11，固定肘板Ⅰ1、固定肘板Ⅱ11分別設(shè)置于上升降臺6上表面的兩側(cè)，固定肘板Ⅱ11中部設(shè)置有水平調(diào)整螺栓Ⅲ10，固定肘板Ⅰ1的頂部和底部分別設(shè)置有水平調(diào)整螺栓Ⅰ2、水平調(diào)整螺栓Ⅱ5，固定肘板Ⅰ、固定肘板Ⅱ11底部在同一直線上設(shè)有間隙，上升降臺6在固定肘板Ⅰ1、固定肘板Ⅱ11底部的間隙設(shè)置有上下調(diào)整螺栓9，下升降臺12底部安裝有移動輪8。

本實(shí)用新型使用時，將舵葉單片內(nèi)構(gòu)用行車吊至內(nèi)構(gòu)安裝輔助小車上，然后就可以摘鉤離開，使用固定肘板上的緊固螺栓將內(nèi)構(gòu)固定住，在固定前先粗略調(diào)整一下內(nèi)構(gòu)與舵葉水平方向的垂直度，通過上升降臺下方的機(jī)械千斤頂來調(diào)整小車升降臺的高度，從而使內(nèi)構(gòu)調(diào)整到與舵葉安裝位置相同的高度，推動小車，將內(nèi)構(gòu)安裝到舵葉上，如果安裝過程中內(nèi)構(gòu)與舵葉本體結(jié)構(gòu)的吻合度不好，可以通過內(nèi)構(gòu)下方的上下調(diào)整螺栓來進(jìn)行調(diào)整，將內(nèi)構(gòu)安裝到位。

本實(shí)用新型使用時不需要行車輔助，有效的減少了行車占用，消除了等待時間及行車工時的浪費(fèi)，安裝靈活、方便，使用便捷，減少人工，且避免了吊裝內(nèi)構(gòu)脫落的風(fēng)險，避免了物體墜落打擊等安全事件的發(fā)生。