本實用新型涉及油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油箱鋼帶結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車油箱鋼帶的兩端均通過螺栓固定在車身上，在打螺栓時旋轉(zhuǎn)力會帶動鋼帶轉(zhuǎn)動，鋼帶固定位置存在偏差，影響油箱固定效果；并且影響鋼帶安裝效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油箱鋼帶結(jié)構(gòu)，以達(dá)到鋼帶安裝位置偏差小的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

該油箱鋼帶結(jié)構(gòu)，包括鋼帶本體，所述鋼帶本體的端部為固定在車身上的鋼帶固定端，所述鋼帶固定端上設(shè)有與設(shè)在車身上的定位槽相適配的定位凸起。

進(jìn)一步的，所述定位凸起為兩個，一個設(shè)在鋼帶本體一端，另一個設(shè)在鋼帶本體另一端。

所述定位凸起與鋼帶本體為一體結(jié)構(gòu)。

所述定位凸起的上端部為弧形結(jié)構(gòu)。

所述一個定位凸起設(shè)在鋼帶本體的側(cè)面，另一個定位凸起設(shè)在鋼帶本體的端部端面上。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：該油箱鋼帶結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過鋼帶端部的定位凸起與車身上定位槽相配合，對鋼帶安裝位置準(zhǔn)確定位，打螺栓時鋼帶不會隨之轉(zhuǎn)動，安裝效率高。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型鋼帶立體示意圖。

圖2為本實用新型鋼帶側(cè)面示意圖。

圖3為本實用新型鋼帶俯視圖。

圖中：

1.鋼帶本體、2.鋼帶固定端、3.定位凸起Ⅰ、4.定位凸起Ⅱ。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1至圖3所示，該油箱鋼帶結(jié)構(gòu)，包括鋼帶本體1，鋼帶本體1的端部為固定在車身上的鋼帶固定端2，鋼帶固定端2為平板結(jié)構(gòu)，平板結(jié)構(gòu)上設(shè)有固定孔，固定孔與車身上的螺栓孔相對應(yīng)，通過螺栓將鋼帶固定在車身上，從而將油箱固定在車身上。

鋼帶固定端2上設(shè)有與設(shè)在車身上的定位槽相適配的定位凸起，定位凸起為兩個，一個設(shè)在鋼帶本體一端，另一個設(shè)在鋼帶本體另一端。一端為定位凸起Ⅰ3，另一端為定位凸起Ⅱ4。

定位凸起與鋼帶本體為一體結(jié)構(gòu)。通過鋼帶本體沖裁后，折彎成型，成型簡便，一體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，并且對鋼帶強(qiáng)度影響小。

定位凸起的上端部為弧形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，定位凸起為U型板結(jié)構(gòu)，與車身上的定位凹槽相適配，對鋼帶位置準(zhǔn)確定位，并且安裝簡便。

定位凸起Ⅰ3設(shè)在鋼帶本體的側(cè)面，定位凸起Ⅱ4設(shè)在鋼帶本體的端部端面上。定位凸起Ⅰ和定位凸起Ⅱ在鋼帶上設(shè)置的位置不同，保證定位準(zhǔn)確性。

鋼帶固定時，鋼帶本體兩端的定位凸起與車身上的定位凹槽相配合，打螺栓時鋼帶位置不會偏移，鋼帶安裝位置準(zhǔn)確，固定可靠。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。