本實(shí)用新型屬于玻璃吊運(yùn)和裝卸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于吊裝搬運(yùn)玻璃的吊具。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)在玻璃搬運(yùn)和裝卸時(shí)，是通過(guò)鋼絲繩懸掛在木箱兩側(cè)的吊裝板進(jìn)行搬運(yùn)，由于在吊裝在鋼絲對(duì)木箱兩側(cè)進(jìn)行擠壓變形，這樣很容易造成玻璃崩邊和掉腳；另外，通過(guò)叉車進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，叉車不能對(duì)木箱底部平穩(wěn)有效地進(jìn)行固定，容易造成造成玻璃破損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于吊裝搬運(yùn)玻璃的吊具。本實(shí)用新型的吊具在玻璃搬運(yùn)時(shí)，玻璃不存在崩邊掉角的現(xiàn)象，大大提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：一種用于吊裝搬運(yùn)玻璃的吊具，它包括用于裝卡玻璃的吊架，所述吊架由左側(cè)擋體、右側(cè)擋體和支撐底架組成，左側(cè)擋體由兩個(gè)擋柱和連接杠組成，兩個(gè)擋柱相互平行且垂直地焊接在所述支撐底架的一側(cè)，所述連接杠水平地將兩個(gè)擋柱的上端固定，右側(cè)擋體與左側(cè)擋體結(jié)構(gòu)相同，也是由兩個(gè)擋柱和連接杠組成，且兩個(gè)擋柱相互平行且垂直地焊接在所述支撐底架的另一側(cè)，所述連接杠水平地將兩個(gè)擋柱的上端固定；左側(cè)擋體和右側(cè)擋體與支撐底架形成一槽形夾裝結(jié)構(gòu)；其中，所述支撐底架在架體底部?jī)蓚?cè)的四個(gè)拐角處設(shè)置有便于吊裝帶穿設(shè)和便于叉車叉接的插口，支撐底架的架體底部上在沿槽形夾裝結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)開(kāi)口朝向一致的插口，且左側(cè)兩個(gè)插口和右側(cè)兩個(gè)插口的開(kāi)口朝向方向垂直于左側(cè)擋體和右側(cè)擋體的平面。

進(jìn)一步地，所述的左側(cè)擋體和右側(cè)擋體的中部水平地設(shè)置有用于捆綁固定玻璃的綁帶。

進(jìn)一步地，所述的吊架是由型鋼制成的架體。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其有益效果是：本實(shí)用新型有效地防止了玻璃的崩邊和掉腳現(xiàn)象，本實(shí)用新型的插口可以方便叉車進(jìn)行插裝，大大提高了運(yùn)輸效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1，一種用于吊裝搬運(yùn)玻璃的吊具，它包括用于裝卡玻璃的吊架，所述吊架是由型鋼制成的架體，吊架由左側(cè)擋體1、右側(cè)擋體2和支撐底架3組成，左側(cè)擋體1由兩個(gè)擋柱4和連接杠5組成，兩個(gè)擋柱4相互平行且垂直地焊接在所述支撐底架3的一側(cè)，所述連接杠5水平地將兩個(gè)擋柱4的上端固定，右側(cè)擋體2與左側(cè)擋體1結(jié)構(gòu)相同，也是由兩個(gè)擋柱4和連接杠5組成，且兩個(gè)擋柱4相互平行且垂直地焊接在所述支撐底架3的另一側(cè)，所述連接杠5水平地將兩個(gè)擋柱4的上端固定；左側(cè)擋體1和右側(cè)擋體2與支撐底架3形成一槽形夾裝結(jié)構(gòu)；其中，所述支撐底架3在架體底部?jī)蓚?cè)的四個(gè)拐角處設(shè)置有便于吊裝帶穿設(shè)和便于叉車叉接的插口6，支撐底架3的架體底部上在沿槽形夾裝結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方向的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)開(kāi)口朝向一致的插口6，且左側(cè)兩個(gè)插口6和右側(cè)兩個(gè)插口6的開(kāi)口朝向方向垂直于左側(cè)擋體1和右側(cè)擋體2的平面。本實(shí)用新型所述的左側(cè)擋體1和右側(cè)擋體2的中部水平地設(shè)置有用于捆綁固定玻璃的綁帶7。