本實(shí)用新型涉及一種物料輸送機(jī)進(jìn)料口的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠減緩物料在下料時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊、保證物料進(jìn)料時(shí)能集中到輸送帶中部避免輸送帶跑偏的帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)多種多樣，實(shí)現(xiàn)的方式多不一樣；而為了防止一些物料在輸送過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、物料飛濺和防止物料污染等問(wèn)題，逐步出現(xiàn)了全密封的輸送機(jī)，這類(lèi)輸送機(jī)以輸送帶進(jìn)行輸送，輸送帶作為傳輸?shù)闹匾考浅ｊP(guān)鍵。傳統(tǒng)的輸送機(jī)的進(jìn)料方式為直接卸料至輸送帶上或通過(guò)進(jìn)料斗卸料至輸送帶上，采用這類(lèi)進(jìn)料方式時(shí)，物料在進(jìn)料時(shí)不能集中卸料至輸送帶的中部，有些會(huì)卸料至輸送帶的側(cè)部，造成輸送帶側(cè)部的物料重量大于中部物料重量，由于重力的不均及偏向往往會(huì)造成輸送帶的跑偏；另外，物料在卸料至輸送帶時(shí)，直接沖擊輸送帶的傳輸端面，會(huì)不斷磨損輸送帶的表面，造成輸送帶的使用壽命短，裂紋等的增多；這嚴(yán)重影響工作的效率和進(jìn)度，縮短輸送帶的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)，該帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)采用導(dǎo)料靴和內(nèi)外擋料板的結(jié)構(gòu)能有效減緩物料在下料時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊，并保證物料在進(jìn)料時(shí)能集中到輸送帶的中部，起到物料居中作用，避免了輸送帶的跑偏；另外，所有與物料直接沖擊的部分均覆蓋有耐磨襯板，以加強(qiáng)耐磨性；該進(jìn)料口結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送物料穩(wěn)定，連續(xù)性強(qiáng)，工作效率極高，耐磨和工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)，包括罩住輸送帶進(jìn)料端的進(jìn)料口密封殼體、設(shè)于進(jìn)料口密封殼體頂部的導(dǎo)料靴、設(shè)于進(jìn)料口密封殼體內(nèi)并位于導(dǎo)料靴中部的中部出料口兩側(cè)的內(nèi)擋料板、位于內(nèi)擋料板兩側(cè)的外擋料板，內(nèi)擋料板和外擋料板位于輸送帶進(jìn)料端的上方；所述的導(dǎo)料靴包括導(dǎo)料殼體、設(shè)于導(dǎo)料殼體頂部的進(jìn)料口、位于進(jìn)料口下方并向下傾斜的卸料板、設(shè)于卸料板下方的內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板，中部出料口設(shè)于卸料板上并位于內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板上方。導(dǎo)料靴的卸料板用于卸料，大部分物料，中部出料口流進(jìn)輸送帶的中部，內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板用于將剩余物料強(qiáng)制導(dǎo)向至輸送帶中部；內(nèi)、外擋料板起進(jìn)一步保護(hù)物料在輸送帶居中的作用。

進(jìn)一步的，所述的輸送帶進(jìn)料端兩側(cè)向外延伸有翹起裙邊，內(nèi)擋料板和外擋料板置于兩個(gè)翹起裙邊之間，內(nèi)擋料板和外擋料板與輸送帶進(jìn)料端的平整底部之間均留有間隙，內(nèi)擋料板與輸送帶進(jìn)料端平整底部之間的間隙大于外擋料板與輸送帶進(jìn)料端平整底部之間的間隙。

進(jìn)一步的，所述的卸料板、內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板和中部出料口的表面均覆蓋有耐磨襯板。耐磨襯板可以加強(qiáng)耐磨性，增加使用壽命。

進(jìn)一步的，所述的耐磨襯板由聚氨酯板和高分子板組成二層結(jié)構(gòu)。

綜上所述，本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)采用導(dǎo)料靴和內(nèi)外擋料板的結(jié)構(gòu)能有效減緩物料在下料時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊，并保證物料在進(jìn)料時(shí)能集中到輸送帶的中部，起到物料居中作用，避免了輸送帶的跑偏；另外，所有與物料直接沖擊的部分均覆蓋有耐磨襯板，以加強(qiáng)耐磨性；該進(jìn)料口結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送物料穩(wěn)定，連續(xù)性強(qiáng)，工作效率極高，耐磨和工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是導(dǎo)料靴的正面圖；

圖3是導(dǎo)料靴的俯視圖；

圖4是導(dǎo)料靴的右視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例1所描述的一種帶式輸送機(jī)的進(jìn)料口結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括罩住輸送帶進(jìn)料端1的進(jìn)料口密封殼體2、設(shè)于進(jìn)料口密封殼體頂部的導(dǎo)料靴3、設(shè)于進(jìn)料口密封殼體內(nèi)并位于導(dǎo)料靴中部的中部出料口4兩側(cè)的內(nèi)擋料板5、位于內(nèi)擋料板兩側(cè)的外擋料板6，內(nèi)擋料板和外擋料板位于輸送帶進(jìn)料端的上方；所述的導(dǎo)料靴包括導(dǎo)料殼體7、設(shè)于導(dǎo)料殼體頂部的進(jìn)料口8、位于進(jìn)料口下方并向下傾斜的卸料板9、設(shè)于卸料板下方的內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板10，中部出料口設(shè)于卸料板上并位于內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板上方。導(dǎo)料靴的卸料板用于卸料大部分物料12，中部出料口流進(jìn)輸送帶的中部，內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板用于將剩余物料強(qiáng)制導(dǎo)向至輸送帶中部；內(nèi)、外擋料板起進(jìn)一步保護(hù)物料在輸送帶居中的作用。

該輸送帶進(jìn)料端兩側(cè)向外延伸有翹起裙邊11，內(nèi)擋料板和外擋料板置于兩個(gè)翹起裙邊之間，內(nèi)擋料板和外擋料板與輸送帶進(jìn)料端的平整底部之間均留有間隙，內(nèi)擋料板與輸送帶進(jìn)料端平整底部之間的間隙大于外擋料板與輸送帶進(jìn)料端平整底部之間的間隙。

該卸料板、內(nèi)凸強(qiáng)制導(dǎo)料板和中部出料口的表面均覆蓋有耐磨襯板。耐磨襯板可以加強(qiáng)耐磨性，增加使用壽命。

該耐磨襯板由聚氨酯板和高分子板組成二層結(jié)構(gòu)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。