本實用新型涉及電梯設備領域，尤其涉及一種電梯機械式稱重裝置。

背景技術：

現(xiàn)有技術而言，電梯稱重裝置是電梯載重量控制裝置。經過測量，并提供空載，滿載，超載三種載荷下的電梯狀態(tài)信號。國家標準強制要求：在轎廂超載時，該裝置應防止電梯正常啟動及再平層。所謂超載是指超過額定載荷的10％。在超載情況下：轎廂內應有音響或發(fā)光信號通知使用人員；同時，動力驅動自動門應保證在完全打開位置；手動門應保持在未鎖狀態(tài)；超載后，為轎廂運行而進行的預備操作應全部無效?，F(xiàn)有電梯稱重裝置存在以下問題：1、電梯機械式稱重裝置的結構復雜，加工困難；2、電梯機械式稱重裝置精度不高，誤差較大，提供的信號不準確；3、電梯電子稱重裝置，成本太高，不經濟。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種電梯機械式稱重裝置，能夠確保電梯的安全運行，避免因超載發(fā)生轎廂墜落事故，布局合理，機械壽命長，成本低，維護安裝方便，測量精度高，及時傳遞信號或指令。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種電梯機械式稱重裝置，包括微動開關、限位保護裝置和安裝底座，所述限位保護裝置包括限位保護板和導向桿，導向桿上設有螺紋，限位保護板和導向桿固定連接；所述安裝底座包括安裝底板和導向體，導向體為中空結構，導向體固定在安裝底板上；還包括彈簧，所述導向桿從上至下依次穿過彈簧和導向體并在導向體下方通過微調螺母鎖緊；所述微動開關固定在限位保護板上部，微動開關的觸點位于微動開關頂部；所述導向體數(shù)量為3個，3個導向體成單行并列布置在安裝底板上；所述微動開關和限位保護裝置均與導向體數(shù)量相同。

優(yōu)選的，所述限位保護板為向右側傾斜90度的“Z”型板，限位保護板包括一個水平板和兩個豎直板；所述導向桿頂部貫穿限位保護板的水平板并與水平板焊接連接。

優(yōu)選的，所述限位保護板下部的豎直板與安裝底板的背面貼合。

優(yōu)選的，所述彈簧材料為碳素彈簧鋼。

優(yōu)選的，所述彈簧位于導向體和限位保護板之間。

本實用新型結構簡單，布局合理，機械壽命長，成本低，維護安裝方便。測量精度高，及時傳遞信號或指令，防止了因超載發(fā)生轎廂墜落事故，能夠確保電梯的安全運行。電梯機械式稱重裝置，能夠準確測量，并提供空載，滿載，超載三種載荷下的電梯狀態(tài)信號。在轎廂超載時，該裝置能夠防止電梯正常啟動及再平層，確保電梯安全運行。電梯機械式稱重裝置，是電梯載重量的控制裝置，為電梯安全提供重要保障，避免電梯意外事故的發(fā)生。電梯機械式稱重裝置結構直接影響電梯的安全性能。稱重裝置是安全保護部件，其機械強度高，機械壽命長可以保證電梯的可靠運行。電梯機械式稱重裝置的關鍵部件是微動開關、限位保護板、壓縮彈簧、安裝底座、導向桿、導向體。限位保護板、安裝底座經過鋼板加工、焊接而成。通用一致性高，成本低廉。結構可靠、剛性好、動作靈活。磨損極小、免保養(yǎng)。電梯機械式稱重裝置直接安裝在轎廂底梁上。安裝調整及維護方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型側視圖。

圖3為限位保護裝置結構示意圖。

圖4為安裝底座結構示意圖。

圖中：1-微動開關、2-限位保護裝置、3-彈簧、4-安裝底座、5-導向桿、6-微調螺母、7-導向體、8-觸點、9-限位保護板、10-安裝底板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1所示，一種電梯機械式稱重裝置，包括微動開關1、限位保護裝置2和安裝底座4，所述限位保護裝置2包括固定連接的限位保護板9和導向桿5，導向桿5上設有螺紋；所述安裝底座4包括固定連接的安裝底板10和導向體7，導向體7為中空結構；還包括彈簧3，所述導向桿5依次穿過彈簧3和導向體7并通過微調螺母6鎖緊；所述微動開關1固定在限位保護板10上部，微動開關1的觸點8位于微動開關1頂部。所述微動開關1和限位保護裝置2均與導向體7數(shù)量相同。所述限位保護板9下部的豎直板與安裝底板的背面貼合。所述彈簧3材料為碳素彈簧鋼。所述彈簧3位于導向體7和限位保護板9之間。

如圖2所示，本實用新型的電梯機械式稱重裝置是由三組微動開關、限位保護裝置、彈簧和一套安裝底座部件組合而成，限位保護裝置由限位保護板和導向桿焊接而成，安裝底座由導向體和安裝底板焊接而成。

如圖3所示，所述限位保護板為向右側傾斜90度的“Z”型板，限位保護板包括一個水平板和兩個豎直板；所述導向桿頂部貫穿限位保護板的水平板并與水平板焊接連接。位于上側的豎直板上開有兩個安裝孔，微動開關通過螺栓固定在上側的豎直板上。

如圖4所示，所述導向體數(shù)量為3個，3個導向體成單行并列布置在安裝底板10上。電梯機械式稱重裝置上的微動開關安裝在限位保護裝置上。再把壓縮彈簧裝入導向桿，然后把導向桿套入安裝底座上的導向體內，使用微調螺母限位連接，當壓縮彈簧壓縮1/5～1/6后并鎖緊。當轎廂輕載時，把安裝底座安裝在轎廂底梁上，微動開關觸點與轎底部件靠攏接觸，固定安裝底座。然后調節(jié)其中一個微調螺母，使相對應的微動開關動作，轉送信號，并鎖緊微調螺母。當滿載或超載時，分別調節(jié)另外兩個微調螺母，使對應的微動開關動作，轉送信號，并鎖緊微調螺母。

當微動開關觸點受力壓縮后，微動開關動作，信號被轉送，繼續(xù)壓縮過程中，限位保護板頂端部位起到限位作用，保護了微動開關不被壓損。限位保護裝置上的導向桿，在安裝底座上的導向體內，做上下運動；限位保護板的下側部位，防止限位保護裝置左右旋轉。微動開關觸點受力點及運動方向，與導向桿或導向體的中心，在同一條垂直線上，直接傳遞作用力，無任何方向的分力，運動更可靠，能精確測量輕載、滿載、超載三種狀態(tài)。

當本裝置測量到轎廂超載時，發(fā)出指令后，轎廂內立刻發(fā)出警報音響或發(fā)光信號燈閃亮，通知使用人員，此刻已經超載；與此同時，動力驅動自動門始終保持在完全打開位置；或手動門始終保持在未鎖狀態(tài)；此刻，或為轎廂運行而進行的預備操作全部無效，并防止了電梯啟動及再平層，確保了電梯的安全運行。

電梯稱重裝置能夠提供及時，準確，安全的信號保障，確保以上所有功能的實現(xiàn)。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。