本實(shí)用新型涉及板材加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種板材生產(chǎn)線上料機(jī)。

背景技術(shù)：

板材的加工技術(shù)主要包括木材切削、拋光、膠合、表面裝飾等工藝過(guò)程。長(zhǎng)久以來(lái)，拋光好的木材需由工人搬運(yùn)至膠合設(shè)備上逐片進(jìn)行膠合，這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不但工作效率低下，還增加了板材加工過(guò)程中的人工成本。

為了解決上述問(wèn)題，我司技術(shù)人員組織研發(fā)了一種板材自動(dòng)推送裝置，專(zhuān)利號(hào)為201520407461.0。雖然該板材自動(dòng)推送裝置在很大程度上解決了傳統(tǒng)作業(yè)方式中工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大和人工成本高的問(wèn)題。但由于該板材自動(dòng)推送裝置的氣缸推動(dòng)裝置是采用垂直擋片傾斜推動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)，在一些厚度較薄的細(xì)木工板推送過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)同時(shí)推送多塊薄板材的現(xiàn)象，表現(xiàn)出推送精度不高、工作可靠性低的缺點(diǎn)。

另外，由于該板材自動(dòng)推送裝置沒(méi)有配置相應(yīng)的進(jìn)垛輸送機(jī)，叉車(chē)轉(zhuǎn)送過(guò)來(lái)的成垛板材無(wú)法直接導(dǎo)入到板材自動(dòng)推送裝置，造成成垛板材輸入困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種板材生產(chǎn)線上料機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：一種板材生產(chǎn)線上料機(jī)，包括進(jìn)垛輸送機(jī)、氣缸推動(dòng)裝置、升降臺(tái)和輸送臺(tái)。所述氣缸推動(dòng)裝置、升降臺(tái)和輸送臺(tái)順序設(shè)置，所述進(jìn)垛輸送機(jī)設(shè)置在升降臺(tái)的旁側(cè)。

所述進(jìn)垛輸送機(jī)包括安裝在地面上的底座，所述底座前部設(shè)置有左輸送輥組、中間輸送輥組和右輸送輥組，所述左輸送輥組和中間輸送輥組以及中間輸送輥組和右輸送輥組之間分別設(shè)置有以便叉車(chē)放置板料的貨叉活動(dòng)空間，所述底座的后部設(shè)置有后橫向輸送輥。

所述氣缸推動(dòng)裝置包括支架體、擺臂、擺臂氣缸、水平推送氣缸、滑塊組件、壓靴以及壓靴氣缸；所述擺臂的后部鉸接在支架體上，所述擺臂的下側(cè)與支架體之間設(shè)置有擺臂氣缸，以便驅(qū)動(dòng)擺臂沿其鉸接軸擺動(dòng)；所述擺臂的前部懸伸在升降臺(tái)的上方，所述滑塊組件安裝在擺臂的前部，并可沿?cái)[臂前后滑動(dòng)；所述擺臂的上側(cè)設(shè)置有水平推送氣缸，所述水平推送氣缸的后端連接在擺臂的上側(cè)后端部上，所述水平推送氣缸的前端連接在滑塊組件上，以便驅(qū)動(dòng)滑塊組件沿?cái)[臂前后滑動(dòng)；所述壓靴氣缸垂直安裝在滑塊組件上，所述壓靴氣缸的伸縮桿下端與壓靴相連接，以便壓緊升降臺(tái)上的最上層板材，并通過(guò)水平推送氣缸逐層地將板材向輸送臺(tái)推送。

進(jìn)一步，所述壓靴的下端面設(shè)置有耐磨彈性體，以便提高壓靴與板材的摩擦力，同時(shí)也可避免壓靴在板材的接觸面留下壓痕。

進(jìn)一步，所述升降臺(tái)設(shè)置在氣缸推動(dòng)裝置和輸送臺(tái)之間的地坑中。所述升降臺(tái)能夠根據(jù)氣缸推動(dòng)裝置的工作進(jìn)度逐步上升，直到升降臺(tái)上的板材全部推送完畢。

進(jìn)一步，所述輸送臺(tái)的輸入端上方設(shè)置有壓輪，所述壓輪由壓輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)其上下升降運(yùn)動(dòng)。壓輪的作用是保證升降臺(tái)上的板材能夠被平穩(wěn)地導(dǎo)入輸送臺(tái)。

進(jìn)一步，所述壓輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝架和壓輪氣缸，所述壓輪氣缸豎直安裝在安裝架的頂板上，所述壓輪氣缸的伸縮桿下端與壓輪的輪軸相互連接。

進(jìn)一步，所述輸送臺(tái)的輸入端前側(cè)設(shè)置有傾斜導(dǎo)板，以便升降臺(tái)上的板材能夠順利地導(dǎo)入輸送臺(tái)。

進(jìn)一步，所述升降臺(tái)上設(shè)置有橫向輸送輥組，所述橫向輸送輥組與進(jìn)垛輸送機(jī)上的后橫向輸送輥相互平行，以便能順利地將進(jìn)垛輸送機(jī)上的板材轉(zhuǎn)移到升降臺(tái)上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該板材生產(chǎn)線上料機(jī)的主要特點(diǎn)是增設(shè)進(jìn)垛輸送機(jī)和改進(jìn)現(xiàn)有設(shè)備的氣缸推動(dòng)裝置。通過(guò)增設(shè)進(jìn)垛輸送機(jī)使叉車(chē)轉(zhuǎn)送來(lái)的成垛板材能夠順利轉(zhuǎn)移到板材生產(chǎn)線上料機(jī)上，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。另外，采用壓靴進(jìn)行逐片推送的方式，使本實(shí)用新型能夠較好地適應(yīng)薄層細(xì)木工板的送料作業(yè)，從而克服現(xiàn)有設(shè)備推送精度不高、工作可靠性低的缺點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中板材生產(chǎn)線上料機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例中氣缸推動(dòng)裝置、升降臺(tái)和輸送臺(tái)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1－氣缸推動(dòng)裝置 2－升降臺(tái) 3－輸送臺(tái) 4－板材 5－進(jìn)垛輸送機(jī) 11－支架體 12－擺臂 13－擺臂氣缸 14－水平推送氣缸 15－滑塊組件 16－壓靴 17－壓靴氣缸 18－鉸接軸 19－耐磨彈性體 21－地坑 22－橫向輸送輥組 31－壓輪 32－安裝架 33－壓輪氣缸 34－傾斜導(dǎo)板 51－底座 52－左輸送輥組 53－中間輸送輥組 54－右輸送輥組 55－貨叉活動(dòng)空間 56－后橫向輸送輥。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的板材生產(chǎn)線上料機(jī)包括進(jìn)垛輸送機(jī)5、氣缸推動(dòng)裝置1、升降臺(tái)2和輸送臺(tái)3。所述氣缸推動(dòng)裝置1、升降臺(tái)2和輸送臺(tái)3順序設(shè)置，所述進(jìn)垛輸送機(jī)5設(shè)置在升降臺(tái)2的旁側(cè)。

上述進(jìn)垛輸送機(jī)5包括安裝在地面上的底座51，所述底座51前部設(shè)置有左輸送輥組52、中間輸送輥組53和右輸送輥組54，所述左輸送輥組52和中間輸送輥組53以及中間輸送輥組53和右輸送輥組54之間分別設(shè)置有以便叉車(chē)放置板料的貨叉活動(dòng)空間55，所述底座51的后部設(shè)置有后橫向輸送輥56。

上述升降臺(tái)2上設(shè)置有橫向輸送輥組22，所述橫向輸送輥組22與進(jìn)垛輸送機(jī)5上的后橫向輸送輥56相互平行，以便能順利地將進(jìn)垛輸送機(jī)5上的板材轉(zhuǎn)移到升降臺(tái)上。

上述氣缸推動(dòng)裝置1包括支架體11、擺臂12、擺臂氣缸13、水平推送氣缸14、滑塊組件15、壓靴16以及壓靴氣缸17。

上述擺臂12的后部鉸接在支架體11上，所述擺臂12的下側(cè)與支架體之間設(shè)置有擺臂氣缸13，以便驅(qū)動(dòng)擺臂12沿其鉸接軸18擺動(dòng)。

上述擺臂12的前部懸伸在升降臺(tái)2的上方，所述滑塊組件15安裝在擺臂12的前部，并可沿?cái)[臂前后滑動(dòng)。

上述擺臂12的上側(cè)設(shè)置有水平推送氣缸14，所述水平推送氣缸14的后端連接在擺臂12的上側(cè)后端部上，所述水平推送氣缸14的前端連接在滑塊組件15上，以便驅(qū)動(dòng)滑塊組件15沿?cái)[臂12的前部前后滑動(dòng)。

上述壓靴氣缸17垂直安裝在滑塊組件15上，所述壓靴氣缸17的伸縮桿下端與壓靴16相連接，以便壓緊升降臺(tái)2上的最上層板材4，并通過(guò)水平推送氣缸14逐層地將板材4向輸送臺(tái)3推送。

上述壓靴16的下端面設(shè)置有耐磨彈性體19，以便提高壓靴16與板材4上表面的摩擦力，同時(shí)也可避免壓靴16在板材4的接觸面留下壓痕。

上述升降臺(tái)2設(shè)置在氣缸推動(dòng)裝置1和輸送臺(tái)3之間的地坑21中。所述升降臺(tái)能夠根據(jù)氣缸推動(dòng)裝置的工作進(jìn)度逐步上升，直到升降臺(tái)上的板材全部推送完畢。

上述輸送臺(tái)3的輸入端上方設(shè)置有壓輪31，所述壓輪31由壓輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)其上下升降運(yùn)動(dòng)。壓輪的作用是保證升降臺(tái)上的板材能夠被平穩(wěn)地導(dǎo)入輸送臺(tái)。

上述壓輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝架32和壓輪氣缸33，所述壓輪氣缸33豎直安裝在安裝架32的頂板上，所述壓輪氣缸的伸縮桿下端與壓輪的輪軸相互連接。

上述輸送臺(tái)3的輸入端前側(cè)設(shè)置有傾斜導(dǎo)板34，以便升降臺(tái)2上的板材4能夠順利地導(dǎo)入輸送臺(tái)。

工作時(shí)，叉車(chē)先將其貨叉上的成垛板材轉(zhuǎn)送到進(jìn)垛輸送機(jī)5上，再由進(jìn)垛輸送機(jī)5轉(zhuǎn)移到升降臺(tái)2上。

載有多層依次堆疊的板材4的升降臺(tái)2先上升到指定位置，擺臂12在擺臂氣缸13的作用下，擺動(dòng)到水平位置；壓靴氣缸17帶動(dòng)壓靴16下壓，接觸到最上層的板材4后保持一定壓力，水平推送氣缸14帶動(dòng)滑塊組件15和壓靴16向前推送；當(dāng)板材4的前端順利導(dǎo)入到輸送臺(tái)3后，壓輪氣缸33帶動(dòng)壓輪31下壓，使板材4能夠繼續(xù)被平穩(wěn)地導(dǎo)入到輸送臺(tái)3上。當(dāng)水平推送氣缸14帶動(dòng)滑塊組件15和壓靴16向前運(yùn)動(dòng)到極限位置后，分別依次縮回，等待下一次推送作業(yè)；當(dāng)一塊板材4完全進(jìn)入到輸送臺(tái)3后，壓輪氣缸33帶動(dòng)壓輪31上升，等待下一次推送作業(yè)。

本實(shí)用新型的各個(gè)氣缸還可以等效替換成電動(dòng)推桿或液壓缸等直線伸縮部件。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。