本發(fā)明涉及乘客輸送裝置，尤其涉及一種自動(dòng)扶梯卸荷導(dǎo)軌及其自動(dòng)扶梯總成。

背景技術(shù)：

1、目前自動(dòng)扶梯應(yīng)用于較大提升高度的公共交通領(lǐng)域時(shí)，由于載荷量的增加，通常會(huì)在上部圓弧位置配置卸荷導(dǎo)軌，通過架高梯級(jí)鏈滾輪以減小其受力，提高滾輪的壽命。而此時(shí)的受力部件則變?yōu)樾逗蓪?dǎo)軌，現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn)：

2、在文獻(xiàn)cn206486165u中，公開了一種卸荷導(dǎo)軌的技術(shù)方案，其卸荷電木與梯級(jí)鏈滾子接觸，而卸荷電木通過螺絲與導(dǎo)軌連接，固定于桁架側(cè)板。該結(jié)構(gòu)的卸荷電木調(diào)整不便，當(dāng)安裝不到位或電木磨損嚴(yán)重時(shí)，梯級(jí)鏈滾輪就與導(dǎo)軌接觸，此時(shí)梯級(jí)鏈滾輪受力大大增加。

3、在文獻(xiàn)cn105129586a中，公開了一種卸載導(dǎo)軌裝置的技術(shù)方案，卸載導(dǎo)軌通過多組連接軸與支撐板連接，支撐板與總成的基板連接，為增加強(qiáng)度在總成基板與卸載導(dǎo)軌支撐板之間增加多處加強(qiáng)筋。該方案的最終受力部件為總成基板，而總成的基板通常為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛性差，即使增加數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋，也無法承受較大的載荷量，將導(dǎo)致整個(gè)卸載導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、梯級(jí)鏈滾輪受力增大的后果。

4、在文獻(xiàn)cn103030057a，公開了一種卸載導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，卸載導(dǎo)軌通過多處間隔件與總成基板連接，并通過上部橫梁進(jìn)行支撐。該方案中卸載導(dǎo)軌直接與橫梁固定，無法單獨(dú)調(diào)整卸載導(dǎo)軌的高低，也會(huì)有卸載導(dǎo)軌磨損后梯級(jí)鏈滾輪受力增加的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)整個(gè)卸載導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)龐大，成本高，且損壞后更換非常不變。

5、上述方案中，都存在使用過程中梯級(jí)鏈滾輪受力增加的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種自動(dòng)扶梯卸荷導(dǎo)軌，包括表層、里層和緊固件；

2、所述表層與自動(dòng)扶梯的梯級(jí)鏈滾子配合接觸，所述表層與里層通過緊固件連接；

3、所述表層的底面與里層的表面接觸。

4、優(yōu)選地，所述里層包括護(hù)板和中間支撐板，所述護(hù)板和中間支撐板通過緊固件固定連接；所述表層的兩外側(cè)面被兩片護(hù)板夾緊并通過緊固件固定。

5、本發(fā)明還提供一種自動(dòng)扶梯總成，包括前述的卸荷導(dǎo)軌、基板、主驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌、橫向固定件和梯級(jí)；

6、所述卸荷導(dǎo)軌安裝在自動(dòng)扶梯總成上部圓弧處兩側(cè)，支撐于橫向固定件上；所述橫向固定件與自動(dòng)扶梯的桁架構(gòu)件固定連接；當(dāng)自動(dòng)扶梯的梯級(jí)安裝后，在自動(dòng)扶梯總成上部圓弧處，主驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌與梯級(jí)滾輪存在高低間隙。

7、優(yōu)選地，所述自動(dòng)扶梯總成還包括階梯螺釘，所述卸荷導(dǎo)軌通過階梯螺釘與基板進(jìn)行定位。

8、優(yōu)選地，所述階梯螺釘包含第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面，分別與基板、卸荷導(dǎo)軌的側(cè)面緊貼配合。

9、優(yōu)選地，所述階梯螺釘頭部包含多個(gè)限位面，所述限位面與基板上的安裝面相配合限位。

10、優(yōu)選地，所述階梯螺釘?shù)奈膊繛槁菁y，通過螺母將卸荷導(dǎo)軌與基板連接在一起。

11、優(yōu)選地，所述自動(dòng)扶梯總成還包括支頂組件，所述支頂組件的表面對(duì)卸荷導(dǎo)軌的底面進(jìn)行支撐。

12、優(yōu)選地，所述支頂組件與橫向固定件通過螺紋連接固定，并通過螺母鎖止。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的卸荷導(dǎo)軌表層與里層通過螺栓連接，可單獨(dú)方便的拆卸、更換；卸荷導(dǎo)軌通過階梯螺釘與總成基板快速準(zhǔn)確定位；通過支頂組件與總成橫向連接件進(jìn)行支撐，總成橫向連接件與桁架固定，便于高低調(diào)整，同時(shí)改善整體受力。本發(fā)明的卸荷導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)巧妙體積小，定位準(zhǔn)確，安裝牢靠，調(diào)整以及更換都非常方便，增加自動(dòng)扶梯的維保便利性，保證卸荷導(dǎo)軌正常工作，最終提高梯級(jí)鏈滾輪的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種自動(dòng)扶梯卸荷導(dǎo)軌，其特征在于，包括表層、里層和緊固件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)扶梯卸荷導(dǎo)軌，其特征在于，所述里層包括護(hù)板和中間支撐板，所述護(hù)板和中間支撐板通過緊固件固定連接；所述表層的兩外側(cè)面被兩片護(hù)板夾緊并通過緊固件固定。

3.一種自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，包括如權(quán)利要求1或2所述的卸荷導(dǎo)軌、基板、主驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌、橫向固定件和梯級(jí)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，所述自動(dòng)扶梯總成還包括階梯螺釘，所述卸荷導(dǎo)軌通過階梯螺釘與基板進(jìn)行定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，所述階梯螺釘包含第一臺(tái)階面和第二臺(tái)階面，分別與基板、卸荷導(dǎo)軌的側(cè)面緊貼配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，所述階梯螺釘頭部包含多個(gè)限位面，所述限位面與基板上的安裝面相配合限位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，所述階梯螺釘?shù)奈膊繛槁菁y，通過螺母將卸荷導(dǎo)軌與基板連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，所述自動(dòng)扶梯總成還包括支頂組件，所述支頂組件的表面對(duì)卸荷導(dǎo)軌的底面進(jìn)行支撐。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)扶梯總成，其特征在于，所述支頂組件與橫向固定件通過螺紋連接固定，并通過螺母鎖止。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自動(dòng)扶梯卸荷導(dǎo)軌，包括表層、里層和緊固件；所述表層與自動(dòng)扶梯的梯級(jí)鏈滾子配合接觸，所述表層與里層通過緊固件連接；所述表層的底面與里層的表面接觸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙體積小，定位準(zhǔn)確，安裝牢靠，調(diào)整以及更換都非常方便，增加自動(dòng)扶梯的維保便利性，保證卸荷導(dǎo)軌正常工作，最終提高梯級(jí)鏈滾輪的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡敏,王銘,龍世讓,沈宗,徐洲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海三菱電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14