本技術(shù)涉及物流搬運(yùn)，尤其涉及一種裝車(chē)升降裝置。

背景技術(shù)：

1、裝車(chē)升降裝置是一種用于將貨物或車(chē)輛從地面抬升到另一個(gè)高度的設(shè)備。它通常由一個(gè)平臺(tái)和一個(gè)或多個(gè)升降機(jī)構(gòu)組成。裝車(chē)升降裝置廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、汽車(chē)維修等行業(yè)。它可以用于裝卸貨物、提升車(chē)輛、搬運(yùn)貨物等工作。裝車(chē)升降裝置的使用可以提高工作效率，減少人力勞動(dòng)，降低工作風(fēng)險(xiǎn)。

2、現(xiàn)有的升降裝置在升起后穩(wěn)定性不夠，容易造成工作人員在升降機(jī)上端搖晃的情況發(fā)生，會(huì)造成較大的安全隱患，并且在對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)進(jìn)入升降機(jī)時(shí)需要使用階梯來(lái)對(duì)其進(jìn)行搬運(yùn)，后期不便于對(duì)其進(jìn)行收納，非常的占用空間。

3、因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種裝車(chē)升降裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種裝車(chē)升降裝置，在將升降機(jī)移動(dòng)至指定位置時(shí)，將收納槽內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)板取出，調(diào)整旋轉(zhuǎn)板至底板四角，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪控制螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整支撐盤(pán)接地，以提高底板四周與地面的接觸面積，從而使穩(wěn)定性大幅度提高，可避免升降機(jī)升高時(shí)工作人員在升降機(jī)上搖晃造成危險(xiǎn)，通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)板將其收納入第一收納槽內(nèi)部，頂部旋轉(zhuǎn)輪收納入第二收納槽內(nèi)部，使裝置在收起時(shí)更加緊湊，可縮小空間占用面積，使其能夠更好的存放。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種裝車(chē)升降裝置，包括底板，所述底板頂部四角均固定設(shè)置有液壓伸縮桿，所述底板頂部滑動(dòng)設(shè)置有升降框，所述升降框底端四角均固定設(shè)置有升降槽，四個(gè)所述液壓伸縮桿分別與四個(gè)所述升降槽固定連接；

4、所述底板兩側(cè)前后兩端均開(kāi)設(shè)有第一收納槽，所述升降框兩側(cè)底部均開(kāi)設(shè)有一對(duì)第二收納槽，四個(gè)所述第一收納槽外側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸，四個(gè)所述第三轉(zhuǎn)軸上均固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板，四個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板相對(duì)側(cè)均螺紋設(shè)置有螺桿，四個(gè)所述螺桿頂部均固定設(shè)置有調(diào)節(jié)輪，四個(gè)所述螺桿底部均固定設(shè)置有支撐盤(pán)。

5、通過(guò)上述技術(shù)方案，每一組第一收納槽與第二收納槽內(nèi)部均設(shè)置一套支撐盤(pán)，通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)至底板四角，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輪將支撐盤(pán)撐地，提高底板四周與地面的接觸面積，從而提高升降裝置的穩(wěn)定性，并且通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸可將旋轉(zhuǎn)板與支撐盤(pán)收入第一收納槽與第二收納槽內(nèi)，在不使用時(shí)可縮小占地面積。

6、進(jìn)一步地，所述升降框底部前端均勻固定設(shè)置有三個(gè)第二固定塊，三個(gè)所述第二固定塊相對(duì)側(cè)固定設(shè)置有兩個(gè)第二轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)軸上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有接地踏板；

7、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸可翻轉(zhuǎn)接地踏板，在對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，將接地踏板翻轉(zhuǎn)至升降框外側(cè)對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)，可避免地面與升降框高度不一造成的搬運(yùn)貨物費(fèi)力，在不使用時(shí)則將接地踏板翻轉(zhuǎn)至升降框內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行收納，可縮小整個(gè)升降裝置的體積。

8、進(jìn)一步地，所述升降框內(nèi)部一側(cè)壁固定設(shè)置有第一固定塊，所述升降框內(nèi)部遠(yuǎn)離第一固定塊一側(cè)壁固定設(shè)置有第三固定塊，所述第一固定塊內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有扶手；

9、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)第一固定塊內(nèi)部的第一轉(zhuǎn)軸控制扶手可轉(zhuǎn)動(dòng)，在升降機(jī)升起時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)軸將其放下至第三固定塊內(nèi)部，可在空中對(duì)工作人員起到防護(hù)的作用，并且工作人員可扶握扶手保持平衡。

10、進(jìn)一步地，所述升降框內(nèi)部靠近第一固定塊一側(cè)頂部固定設(shè)置有固定卡，所述固定卡與扶手卡接；

11、通過(guò)上述技術(shù)方案，固定卡可對(duì)扶手進(jìn)行卡接固定，便于收納。

12、進(jìn)一步地，所述底板底端中部固定設(shè)置有液壓缸；

13、通過(guò)上述技術(shù)方案，液壓缸工作帶動(dòng)四個(gè)液壓伸縮桿伸縮，從而控制升降框升降。

14、進(jìn)一步地，所述底板底端四角均固定設(shè)置有萬(wàn)向輪；

15、通過(guò)上述技術(shù)方案，萬(wàn)向輪可提高升降裝置的移動(dòng)能力，可便于移動(dòng)升降裝置。

16、進(jìn)一步地，所述升降框內(nèi)側(cè)靠近第一固定塊一側(cè)壁固定設(shè)置有電控板；

17、通過(guò)上述技術(shù)方案，工作人員可通過(guò)電控板控制升降框升降。

18、進(jìn)一步地，所述升降框頂部靠近第一固定塊一側(cè)固定設(shè)置有水平儀；

19、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)水平儀可觀察裝置是否處于水平位置，以便于通過(guò)調(diào)節(jié)輪對(duì)升降裝置四周進(jìn)行調(diào)節(jié)。

20、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

21、1、本實(shí)用新型提出的一種裝車(chē)升降裝置，在將升降機(jī)移動(dòng)至指定位置時(shí)，將收納槽內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)板取出，調(diào)整好位置后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪控制螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整撐地高度，支撐盤(pán)撐地，以提高底板四周與地面的接觸面積，從而使穩(wěn)定性大幅度提高，可避免升降機(jī)升高時(shí)工作人員在升降機(jī)上搖晃造成危險(xiǎn)，并且底板與升降框兩側(cè)都設(shè)置有收納槽，通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸在收納槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，將整個(gè)支撐機(jī)構(gòu)可完全收起，可縮小升降裝置的體積，避免支撐機(jī)構(gòu)張開(kāi)需要占用大量的面積，可便于存放。

22、2、本實(shí)用新型提出的一種裝車(chē)升降裝置，通過(guò)三個(gè)第二固定塊中部的轉(zhuǎn)軸控制接地踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)，將其向前端轉(zhuǎn)動(dòng)可使接地踏板與地面接觸，可便于工作人員對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)，避免工作人員搬運(yùn)貨物時(shí)底板與地面之間間隙過(guò)高，在不使用時(shí)可通過(guò)轉(zhuǎn)軸對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將其翻轉(zhuǎn)至升降框內(nèi)部，避免升降裝置在不使用時(shí)占用較大空間。

技術(shù)特征：

1.一種裝車(chē)升降裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部四角均固定設(shè)置有液壓伸縮桿(21)，所述底板(1)頂部滑動(dòng)設(shè)置有升降框(2)，所述升降框(2)底端四角均固定設(shè)置有升降槽(22)，四個(gè)所述液壓伸縮桿(21)分別與四個(gè)所述升降槽(22)固定連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述升降框(2)底部前端均勻固定設(shè)置有三個(gè)第二固定塊(10)，三個(gè)所述第二固定塊(10)相對(duì)側(cè)固定設(shè)置有兩個(gè)第二轉(zhuǎn)軸(9)，兩個(gè)所述第二轉(zhuǎn)軸(9)上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有接地踏板(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述升降框(2)內(nèi)部一側(cè)壁固定設(shè)置有第一固定塊(7)，所述升降框(2)內(nèi)部遠(yuǎn)離第一固定塊(7)一側(cè)壁固定設(shè)置有第三固定塊(20)，所述第一固定塊(7)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(8)，所述第一轉(zhuǎn)軸(8)上固定設(shè)置有扶手(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述升降框(2)內(nèi)部靠近第一固定塊(7)一側(cè)頂部固定設(shè)置有固定卡(5)，所述固定卡(5)與扶手(6)卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述底板(1)底端中部固定設(shè)置有液壓缸(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述底板(1)底端四角均固定設(shè)置有萬(wàn)向輪(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述升降框(2)內(nèi)側(cè)靠近第一固定塊(7)一側(cè)壁固定設(shè)置有電控板(3)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝車(chē)升降裝置，其特征在于：所述升降框(2)頂部靠近第一固定塊(7)一側(cè)固定設(shè)置有水平儀(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物流搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種裝車(chē)升降裝置，包括底板，所述底板頂部四角均固定設(shè)置有液壓伸縮桿，所述底板頂部滑動(dòng)設(shè)置有升降框，所述升降框底端四角均固定設(shè)置有升降槽，四個(gè)所述液壓伸縮桿分別與四個(gè)所述升降槽固定連接。本技術(shù)中，在將升降機(jī)移動(dòng)至指定位置時(shí)，將收納槽內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)板取出，調(diào)整好位置后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪控制螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整撐地高度，支撐盤(pán)撐地，以提高底板四周與地面的接觸面積，從而使穩(wěn)定性大幅度提高，可避免升降機(jī)升高時(shí)工作人員在升降機(jī)上搖晃造成危險(xiǎn)，通過(guò)三個(gè)第二固定塊中部的轉(zhuǎn)軸控制接地踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)，將其向前端轉(zhuǎn)動(dòng)可使接地踏板與地面接觸，可便于工作人員對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉靜怡,盧東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：莒南縣東藝工藝品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240104
技術(shù)公布日：2024/9/17