專利名稱：運輸和/或貯存集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸和/或貯存集裝箱，它的平面呈矩形或正方形，角處彎成了圓弧形，它包括一個內(nèi)箱-用塑料吹制而成;一個外箱-由一個外箱殼體和外箱底組成。其中外箱殼體由環(huán)繞和垂直的圓鋼桿相互焊接而成，垂直圓鋼桿的上端和下端與封閉框架相連接，封閉框架是用圓鋼桿制成的，與箱殼體的外側(cè)焊接連接。
上面所述結(jié)構(gòu)的運輸和/或貯存集裝箱已經(jīng)有了多種不同的結(jié)構(gòu)形式，在DE-GM90 00 451的結(jié)構(gòu)中(本發(fā)明正是以此為出發(fā)點)，外箱底采用木制集裝架，集裝加是已有的適合于現(xiàn)代采用叉式裝卸機或這類設(shè)備對貨物進行處理的設(shè)備，集裝架動貨物允許叉式裝卸機的叉子插入。已有的動輸和/或貯集裝箱的外箱殼體與集裝架聯(lián)成一體，內(nèi)箱插在外箱殼體內(nèi)。在開始時所描述的采用木制集裝架結(jié)構(gòu)的運輸和/或貯存集裝箱證明是可靠的。外箱殼體與外集裝架的可靠連接能承受很大的運輸載荷，但也很昂貴，且大部分必須用于手工加工，當(dāng)超過運輸和/或貯存集裝箱的設(shè)計載荷時，例如，當(dāng)運輸和/或貯存集裝箱從升降機上突然墜落時，木制集裝架就會破裂。在另一種結(jié)構(gòu)中(EP0367946)，外箱底也是用外箱殼體的垂直園鋼桿彎曲而成。這樣外箱殼體和外箱底形成了很有利的整體結(jié)構(gòu)，集裝架支腳可以用園鋼桿一體制成，也可以作為獨立結(jié)構(gòu)焊接到集裝架上，這種結(jié)構(gòu)的運輸和/或貯存集裝箱，其外箱包括外箱底對超喚荷使用的承受能力比用木制集裝架結(jié)構(gòu)的要大，這種已有的結(jié)構(gòu)形式的使用壽命長而見長，在運輸中由于不可避免在振動引起的拉伸而出現(xiàn)的抗拉疲勞性與承受載荷相比，還需要進一卡提高。
本發(fā)明的目的提供一種運輸和/或貯存集裝箱，其突出優(yōu)點是使用壽命長，疲勞強度高，且結(jié)構(gòu)簡單，大部分可采用自動加工。
為了達到這個目的，本發(fā)明的運輸和/或貯存集裝箱樣品平面采用了矩形或正方形，角處彎成園弧形，它包括一個內(nèi)箱-用塑料吹制而成;一個外箱-由一個外箱殼體和外箱底組成，外箱殼體由環(huán)狀和垂直的園鋼桿相互焊接而成，垂直園鋼桿的上端和下端與封閉框架相連接，封閉框架用園鋼桿制成，與外箱殼體外側(cè)焊接，其中外箱底用具有上層鋼板的鋼板制成，其上層鋼板的截面呈水平U形彎曲，它們從外側(cè)套住下面的封閉框架，上層鋼板應(yīng)當(dāng)至少在相對的兩側(cè)形成彎曲部，但最好的方式是上層鋼板在相對的兩側(cè)和與此兩側(cè)相連的正面都有彎曲部，下面的說明表明，如果上鋼板無彎曲部的一側(cè)或兩側(cè)形成從里面伸出封閉框架的突出框舌，那么生產(chǎn)起來就特別簡單。
本發(fā)明中的運輸和/或貯存集裝箱，通常在上層鋼板的下面焊有鋼板制成的集裝架支腳，形成的插入口允許叉式裝卸機工作叉自由活動，集裝架支腳可以裝在鋼板下面，也可裝在鋼板截面的一側(cè)，在集裝架的園弧狀角處，裝有用鋼板彎曲或焊制而成的相應(yīng)于圓弧狀的鋼板部分。他們提高了穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度。這樣，當(dāng)本發(fā)明的運輸和/或貯存集裝箱結(jié)構(gòu)相同時，就可以疊加起來，形成一種有利的結(jié)構(gòu)。其中鋼板制成的集裝架下部有一底座，在裝卸運輸和/或貯存集裝箱時，底座插入焊有垂直園鋼桿的外箱殼體的封閉框架內(nèi)，鋼板也可以象內(nèi)箱底那樣構(gòu)成流出通道，使注入內(nèi)箱的液體流向出口。出口位于內(nèi)箱底的最低部位，它能隨著逐漸的排空而回彈，改善并促進流通狀況。
本發(fā)明利用了這樣一個事實，即在其它結(jié)構(gòu)中也采用了的鋼制集裝架比木制集裝架以使用壽命長。此外，本發(fā)明的另一根據(jù)是，若鋼板制集裝架由一上層鋼板組成，如上所述，上層鋼板的截面呈水平U形彎曲，它從外側(cè)套住下面的封閉框架，這樣，箱外殼體與這樣的鋼板制集裝架連接，消除了接頭疲勞斷裂的危險，用這種方式避免了經(jīng)常導(dǎo)致疲勞斷裂的焊接連接，但為不排除在外箱殼體和鋼板集裝架之間再進行基本可靠的焊接連接。
如果把鋼板制集裝架設(shè)計成不易振動的，就可以達到較高的疲勞強度，為此必須清楚，鋼板制集裝架必須根據(jù)振動理論的定律制造，即運輸和/或貯貯存集裝箱的固有頻率應(yīng)位于運輸時所承受的振動頻率之外，鋼板制集裝架以結(jié)構(gòu)應(yīng)能使固有頻率移至很高的區(qū)域。此外，還可以采用至少在鋼制集裝架以上鋼板上設(shè)置減振加強筋，減振加強筋的最好結(jié)構(gòu)是在邊緣處沿對角線布置，本發(fā)明中，減振意味著將固有振動降低在較低的頻率區(qū)域內(nèi)。
本發(fā)明的運輸和/或貯存集裝箱的生產(chǎn)方式非常簡單，與此相關(guān)，本發(fā)明對象是一種生產(chǎn)運輸和/或貯存集裝箱的以外箱的生產(chǎn)方法，即外箱殼體和鋼板制成的集裝架分別獨立生產(chǎn)，更確切地說，外箱殼體下部的封閉框架的相對兩側(cè)插入鋼板制成的集裝架上相對兩側(cè)截面呈水平U形的彎曲部，然后把突出框舌從下面的封閉框架上扳出，最好是，鋼板制成的集裝架上的上鋼板的三個側(cè)面都有截面呈水平U形的彎曲部，下面的封閉框架的相對兩側(cè)和一個正面推入這些彎曲部中，這樣不僅在單獨生產(chǎn)外箱殼體時，可以采用自動加工而且在生產(chǎn)鋼板制成的集裝架時，大部分也可以采用自動加工，按上述的方式進入推入聯(lián)接時也很簡單，必要時，大部分也可采用自動加工。
下面將根據(jù)一個實施例的險圖對本發(fā)明的上述特征和其它特征進行詳細(xì)的說明，軺圖所示

圖1.根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的運輸和/或貯存集裝箱的透視圖;
圖2.將圖1樣品的內(nèi)箱移地去后樣品的俯視圖;
圖3.圖2樣品A-A截面的放大圖;
圖4.與圖3相應(yīng)的圖2樣品的B-B截面圖;
圖5.圖2中C部分的放大圖，其放大比例與圖3、4的相同;
圖6.圖2樣品的前視圖;
圖7.圖2樣品的側(cè)視圖;
圖8.從下面觀察運輸和/或貯存集裝箱的集裝架的透視圖。
圖中表示的運輸和/或貯存集裝箱的一個實施例采用了矩形的平面，其四角均呈園弧裝。它也可以采用正方形平面，參閱圖2，其基本結(jié)構(gòu)包括一個內(nèi)箱1，它采用塑料吹制成形，外箱2，它由外箱殼體3和外箱底組成，在圖2至圖7中，內(nèi)箱被移去。
將圖形比較一下可以得出，外箱殼體由環(huán)繞的和垂直的園鋼桿4至5組成，它們之間相互焊接在一起，垂直園鋼桿4的上端和下端與封閉框架6連接在一起，封閉框架用園鋼制成，并與箱殼體外側(cè)焊接。
外箱底是一個帶有上層鋼板8的鋼板制成的集裝架7，上層鋼板8的截面采用水平的U形彎曲部9，彎曲部9從外側(cè)套住下面的封閉框架6，這在圖1、3、5中表示得很清楚，實施例的結(jié)構(gòu)是，上層鋼板8在相對的兩側(cè)采用了彎曲部9，此外地與兩側(cè)相連的正面也設(shè)置了一個彎曲部9，比較圖1和圖4可以得出，上層鋼板8在無彎曲部的一側(cè)有一突出框舌10，它從內(nèi)側(cè)伸到封閉框架的外面，上層鋼板8的下面焊有鋼板制成的集裝架支腳11，它們形成的插入口12允許叉式裝卸機的叉子在其間自由移動，集裝架的支腳11可以焊地鋼板13的下面，也可焊在鋼板的側(cè)面，這可以采用自動加工方式進行。從圖6和圖7可以看出，鋼板制集裝架7有一下底座14，在裝卸運輸和/或貯存集裝時，下底座14插入焊有垂直園鋼桿4的外箱殼體3的上封閉框架6內(nèi)。
從圖2可以看出鋼板制集裝架7的上層鋼板8的減振加強板15，減振加強板15沿固向布置，在截斷的對角線處，沿橫向設(shè)置了一個減振加強板16。
只要先制造上述結(jié)構(gòu)的外箱殼體3，此外用所述的形式和方法制造在相對兩側(cè)具有截面呈水平U形彎曲部9并具有上述的突出框舌10的鋼板8，就可以很容易地將這兩部分連接進來。為此，將外箱殼體3的右邊緣放在鋼板制集裝架7的左邊位置上，將上側(cè)焊接的封閉框架6插入水平U形彎曲部9中，如圖2所示，插入方向是從左至右，外箱殼體3可以被彎曲至左邊緣推入突出框舌10的下邊，需要時可以將突出框舌壓彎，連接處就不會松開了。
圖8是從下面觀察本發(fā)明的運輸和/或貯存集裝箱1，2的鋼板制集裝架7的透視圖，其放大比例與圖2的一致?？梢钥闯觯阡摪逯萍b架7的中部有一個減振支腳17，它最好是用鋼板制成。在本實施例中，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)最好采用型材椿制作減振支腳17，焊在鋼板制集架7的下面。
權(quán)利要求
1.一種運輸和/或貯存集裝箱，其平面呈矩形或正方形，角處彎成園弧形，它有一個內(nèi)箱(1)-用塑料吹制而成；外箱(2)-由一個外箱殼體(3)和外箱底組成。其中，外箱殼體(3)由環(huán)繞和垂直的園鋼桿(4，5)相互焊接而成，垂直園鋼桿(4)的上端和下端與封閉框架(6)連接，封閉框架(6)用園鋼桿制成，與箱殼體的外側(cè)焊在一起，外箱底是一個帶有上層鋼板(8)的鋼板制集裝架(7)，其上層鋼板(8)的截面呈水平U形彎曲部(9)，彎曲部(9)從外側(cè)套住下面的封閉框架(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的運輸和/或貯存集裝箱，其上層鋼板(8)至光在相對的兩側(cè)有彎曲部(9)。
3.如權(quán)利要求1所述的運輸和/或貯存集裝箱，其上層鋼板(8)在相對的兩側(cè)和與此兩側(cè)相連的正面都有彎曲部(9)。
4.如要求2或3的運輸和/或貯存集裝箱，其上層鋼板(8)在無彎曲部的一側(cè)或兩側(cè)有突出框舌(10)，它們從下面的封閉框架(6)內(nèi)側(cè)伸出。
5.如權(quán)利要求1至4中之一的運輸和/或貯有集裝箱，上層鋼板(8)的下面焊有鋼板制成的集裝架支腳(11)，形成的插入口(12)允許叉式裝卸和在其間自由移運動。
6.如權(quán)利要求1至5中之一的運輸和/或貯有集裝箱，其集裝架支腳(11)可以裝在下鋼板(13)的下面或側(cè)面。
7.如權(quán)利要求1至6中之一的運輸和/或貯存集裝箱，其鋼板制集裝架(7)有一個下底座(14)，在裝卻運輸和/或貯存集裝箱時，下底座(14)插入焊有垂直園鋼桿(4)的外箱殼全(3)的上封閉框架(6)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1至7中之一的運輸和/或崇存集裝箱，其鋼板制集裝架(7)是不易振動的。
9.如權(quán)利要求1至8中之一的運輸和/或貯存集裝箱，至少鋼板制集裝架(7)的上層鋼板(8)上有減振加強板(15)。
10.如權(quán)利要求9所述的運輸和/或貯存集裝箱，其減振加強板(15)在圓內(nèi)沿對角線布置。
11.如權(quán)利要求1至10中之一的運輸和/或貯存集裝箱，鋼板制集裝箱(7)的中部裝有減振支腳(17)。
12.如權(quán)利要求11所述的運輸和/或貯存集裝箱，其減振龍腳(17)采用型材椿制作而成，并焊在鋼板制集裝架(7)的下面。
13.一種生產(chǎn)如權(quán)利要求2至12任一個所述的運輸和/或貯存集裝箱的外箱的方法，其中外箱殼體的鋼板制集裝架分別進行生產(chǎn)，外箱殼體下部的封閉框架的相對兩側(cè)插入鋼板制集裝架上相對兩側(cè)截面呈水平U形的彎曲部中，然后把突出框舌從下面的封閉框架上伸出。
14.如權(quán)利要求13的所述的方法，其鋼板制集裝架上的上鋼板地三個側(cè)面都有截面呈水平U形的彎曲部，下面的封閉框架插入其中。
全文摘要
一種運輸和/或貯存集裝箱，其平面呈矩形或正方形，角處彎成圓弧形。它有一個內(nèi)箱——用塑料吹料制成型；還有一個外箱——由一個外箱殼體和一個外箱底組成。外箱殼體由環(huán)繞的和垂直的圓鋼桿相互焊接而成。垂直圓鋼桿的上端和下端與封閉框架相連接，封閉框架是用圓鋼桿制成的，與箱殼體和外側(cè)焊接連接，外箱底用具有上層鋼板的鋼板制成，上層鋼板的截面呈水平U形彎曲部，它們從外側(cè)套住下面的封閉框架，另外還指出了它的生產(chǎn)方法。
文檔編號B65D77/04GK1067020SQ9210390
公開日1992年12月16日 申請日期1992年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月25日
發(fā)明者克勞德·德克羅伊斯, 弗朗西絲·赫爾曼 申請人:索特拉蘭茨公司