專利名稱：全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置。
在城市里，將垃圾轉(zhuǎn)到郊區(qū)進行處理的過程中，需要有一個堆放垃圾的場所，在我國，堆放垃圾的場所都是露天的，這樣既占用土地，又污染環(huán)境，造成公害。
本發(fā)明的任務(wù)就是提供一種全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，使得從城市運來的垃圾通過該裝置直接轉(zhuǎn)運到大型垃圾車上運走，而不必露天堆放。
為了解決上述任務(wù)，本發(fā)明采用的技術(shù)解決方案是該裝置由槽體、支架、推料機構(gòu)、壓裝機構(gòu)組成，槽體3為長方體，置于支架18上，上方為卸料口9，兩端底部為出料口15，槽體3中央的底部是推料機構(gòu)，它由推料頭2，傳動裝置13，擋板1組成，擋板1固定于槽體3上，它下面是推料頭2，槽體2底部兩邊有兩根滑軌16，推料頭2臥在它的上面并可滑動，推料頭2底部的一端與傳動裝置13用銷軸相連，傳動裝置13固定于支架14上；壓裝機構(gòu)有兩個，均位于槽體3兩端出料口15的下方，它們均由殼體19，推壓頭12，傳動裝置17組成，殼體為長方體形，上方為卸料口，正好與槽體的出料口15相對應(yīng)，推壓頭12置于殼體9內(nèi)，并可在殼體內(nèi)來回移動，它的外端與傳動裝置17用銷軸相連，殼體9的另外一端為出料口21；槽體3和壓裝機構(gòu)4的殼體均是分塊焊接然后用螺栓連接而成的；推料機構(gòu)和壓裝機構(gòu)的傳動裝置13和17均是單級液壓油缸；壓裝機構(gòu)4的出料口21的一端裝有一個液壓插板升降機構(gòu)7和鎖鉤20，當(dāng)垃圾車與壓裝機構(gòu)對接后，鎖鉤20鉤住車體，液壓插板升降機構(gòu)7將汽車后蓋的插板15提升起來；垃圾從槽體上的卸料口卸下，推料頭將垃圾推向槽體兩端，垃圾落入壓裝機構(gòu)內(nèi)，汽車與壓裝機構(gòu)對接，鎖鉤鉤住車體，液壓插板升降機構(gòu)將垃圾車后蓋的插板提起，推壓頭將垃圾推向出料口，壓進垃圾車內(nèi)。
在槽體3和壓裝機構(gòu)的殼體19上別安裝若干個微波阻斷式垃圾料位傳感器8和18，用于反應(yīng)槽體內(nèi)垃圾料位，以便控制推料機構(gòu)及壓裝機構(gòu)的運動。當(dāng)推料機構(gòu)的右邊有垃圾，而右端壓裝機構(gòu)內(nèi)無垃圾時，推料頭2向右推；當(dāng)推料機構(gòu)的左邊有垃圾，而左端壓裝機構(gòu)內(nèi)無垃圾時，推料頭2向左推；當(dāng)推料機構(gòu)的兩邊都無垃圾時，推料頭2自動回到中位；當(dāng)壓裝機構(gòu)完成設(shè)定壓裝次數(shù)時，推壓頭12自動回到零位。
在壓裝機構(gòu)4的殼體19的頂部與推壓頭12的上表面之間，設(shè)有一個可繞軸自由轉(zhuǎn)動的刮板10，這個軸通過軸承與殼體19的兩側(cè)相連。
壓裝機構(gòu)4的殼體19的頂部與推壓頭12上表面之間，有一個200～400毫米的間隙。
在壓裝機構(gòu)的出料口21的下方有一個液壓頂升裝置5和導(dǎo)向裝置6，用于垃圾車倒車導(dǎo)向，在垃圾車到位后，液壓頂升裝置5將汽車后部頂起，使垃圾車后蓋與壓裝機構(gòu)的出料口對接。
由于采用了上述技術(shù)解決方案，使得垃圾在轉(zhuǎn)運過程中不用露天堆放，既節(jié)省了土地，又改善了環(huán)境，而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單易行，成本低廉，很適合我國的國情。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1、圖2和圖3中，全自動垃圾轉(zhuǎn)動裝置由槽體、支架、一個推料機構(gòu)、2個壓裝機構(gòu)組成，槽體3為長方體形，由支架14固定，上為卸料口9，兩端底部為出料口11，槽體3上裝有8個微波阻斷式垃圾料位傳感器8，槽體中央有一固定的擋板1，擋板下方是推料機構(gòu)的推料頭2，呈長方體，它的寬度與槽體相配合，長度不小于槽體底部的一半，以能將垃圾推向兩端出料口為準(zhǔn)。推料頭2的底部中央挖有一個溝槽，里面臥有一個單級液壓油缸13，液壓油缸13與推料頭的底部的一端用銷軸相連，推料頭2置放于槽體底部兩邊的滑軌上，在液壓油缸的作用下，推料頭2可向槽體兩邊運動，達到雙向送料的目的。當(dāng)推料機構(gòu)的右邊有垃圾，而右端壓裝機構(gòu)內(nèi)無垃圾時，推料頭2向右推；當(dāng)推料機構(gòu)的左邊有垃圾，而左端壓裝機構(gòu)內(nèi)無垃圾時，推料頭2向左推；當(dāng)推料機構(gòu)的兩邊都無垃圾時，推料頭2自動回到中位。
在槽體兩個出料口11的下方有兩個壓裝機構(gòu)4，它們均是長方體形，殼體19的上面及兩端均是開口的，上面開口與槽體出料口相對接，一端開口為出料口21，另一端設(shè)有推壓頭12，推壓頭的大小與殼體19的內(nèi)壁相配合，它的外端與一個單級液壓油缸17用銷軸相連，在油缸的作用下，推壓頭12從殼體的一端移向殼體的另一端，出料口21，在出料口21的外面的底部有一個鎖鉤20，上部設(shè)有一個液壓插板提升裝置7，可用于將垃圾車的插板10提起或放下，在出料口21的里面頂部有一個可繞軸自由旋轉(zhuǎn)的刮板10，該軸通過軸承與殼體19的中央兩側(cè)固定。殼體19的兩側(cè)的頂部裝有一個微波阻斷式垃圾料位傳感器18。當(dāng)壓裝機構(gòu)完成設(shè)定壓裝次數(shù)時，推壓頭12自動回到零位。
在兩個壓裝機構(gòu)出料口21的下方各設(shè)一個液壓頂升裝置5和汽車導(dǎo)向裝置6。
垃圾從卸料口上卸下，垃圾料位傳感器探測之后，將信號發(fā)送給中央控制室，控制室發(fā)出命令，指揮推料機構(gòu)將垃圾推向兩端，垃圾即掉進壓裝機構(gòu)中，壓裝機構(gòu)即運作，將垃圾推向出料口，這時，垃圾車已與壓裝機對接完畢，即液壓頂升裝置將車尾頂升，鎖鉤鉤住車身，液壓插板提升裝置將垃圾車后蓋的插提起，垃圾被推進垃圾車，垃圾轉(zhuǎn)運即告完成。
權(quán)利要求1.一種全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，它由槽體、支架、推料機構(gòu)、壓裝機構(gòu)組成，槽體3為長方體，置于支架18上，上方為卸料口9，兩端底部為出料口15，槽體3中央的底部是推料機構(gòu)，它由推料頭2，傳動裝置13，擋板1組成，擋板1固定于槽體3上，它下面是推料頭2，槽體2底部兩邊有兩根滑軌16，推料頭2臥在它的上面并可滑動，推料頭2底部的一端與傳動裝置13用銷軸相連，傳動裝置13固定于支架14上；壓裝機構(gòu)有兩個，均位于槽體3兩端出料口15的下方，它們均由殼體19，推壓頭12，傳動裝置17組成，殼體為長方體形，上方為卸料口，正好與槽體的出料口15相對應(yīng)，推壓頭12置于殼體9內(nèi)，并可在殼體內(nèi)來回移動，它的外端與傳動裝置17用銷軸相連，殼體9的另外一端為出料口21，其特征在于a)槽體3和壓裝機構(gòu)4的殼體均是分塊焊接然后用螺栓連接而成的；b)推料機構(gòu)和壓裝機構(gòu)的傳動裝置13和17均是單級液壓油缸；c)壓裝機構(gòu)4的出料口21的一端裝有一個液壓插板升降機構(gòu)7和鎖鉤20，當(dāng)垃圾車與壓裝機構(gòu)對接后，鎖鉤20鉤住車體，液壓插板升降機構(gòu)7將汽車后蓋的插板15提升起來；垃圾從槽體上的卸料口卸下，推料頭將垃圾推向槽體兩端，垃圾落入壓裝機構(gòu)內(nèi)，汽車與壓裝機構(gòu)對接，鎖鉤鉤住車體，液壓插板升降機構(gòu)將垃圾車后蓋的插板提起，推壓頭將垃圾推向出料口，壓進垃圾車內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于在槽體3和壓裝機構(gòu)的殼體19上分別安裝有若干個微波阻斷式垃圾料位傳感器8和18，用于反應(yīng)槽體內(nèi)垃圾料位，以便控制推料機構(gòu)及壓裝機構(gòu)的運動，當(dāng)推料機構(gòu)的右邊有垃圾，而右端壓裝機構(gòu)內(nèi)無垃圾時，推料頭2向右推；當(dāng)推料機構(gòu)的左邊有垃圾，而左端壓裝機構(gòu)內(nèi)無垃圾時，推料頭2向左推；當(dāng)推料機構(gòu)的兩邊都無垃圾時，推料頭2自動回到中位；當(dāng)壓裝機構(gòu)完成設(shè)定壓裝次數(shù)時，推壓頭12自動回到零位。
3.如權(quán)利要求1所述的全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于其壓裝機構(gòu)4的殼體19的頂部與推壓頭12的上表面之間，設(shè)有一個可繞軸自由轉(zhuǎn)動的刮板10，這個軸通過軸承與殼體19的兩側(cè)相連。
4.如權(quán)利要求1所述的全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于壓裝機構(gòu)4的殼體19的頂部與推壓頭12上表面之間，有一個200～400毫米的間隙。
5.如權(quán)利要求1所述的全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于在壓裝機構(gòu)出料口21的下方有一個液壓頂升裝置5和導(dǎo)向裝置6，用于垃圾車倒車導(dǎo)向，在垃圾車到位后，液壓頂升裝置5將汽車后部頂起，使垃圾車后蓋與壓裝機構(gòu)的出料口對接。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動垃圾轉(zhuǎn)運裝置，它由一個料槽，一個推料機構(gòu)，兩個壓裝機構(gòu)組成，采用垃圾料位傳感器判斷垃圾料位，來控制推料機構(gòu)進行雙向送料，壓裝機構(gòu)將垃圾壓進垃圾車內(nèi)，推料機構(gòu)和壓裝機構(gòu)均采用液壓傳動裝置，料槽、殼體均為分塊焊接螺栓拼接而成。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，成本低，使得垃圾轉(zhuǎn)運得以在封閉狀態(tài)下完成，保護了環(huán)境。
文檔編號B65F9/00GK2262544SQ9622300
公開日1997年9月17日 申請日期1996年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月20日
發(fā)明者柳星炎, 張佩元, 孫庸, 陳春生, 汪興海 申請人:北京弘華機電新技術(shù)公司