專利名稱：氣墊帶式輸送機(jī)上兩氣箱之間的連接法蘭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，是氣墊帶式輸送機(jī)兩氣箱之間的連接法蘭。
氣墊帶式輸送機(jī)的氣箱是一節(jié)一節(jié)連接而成的，那么，每?jī)蓚€(gè)氣箱之間的連接就要既固定牢固，又盡可能密封而不漏氣。原有的氣箱之間連接方式是在氣箱孔板的下部固定一塊法蘭孔板，借助于螺栓螺母將兩氣箱連接起來(lái)，氣箱兩側(cè)的拼接縫則另用板狀蓋板蓋住，再鉆孔攻絲，用螺栓將蓋板固定在氣箱上。這個(gè)方式操作比較麻煩，而且該蓋板主要只有密封作用，固定連接的強(qiáng)度不足。
本實(shí)用新型之目的就在于彌補(bǔ)以上技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接強(qiáng)度較高的氣墊帶式輸送機(jī)上兩氣箱之間的連接法蘭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的氣墊帶式輸送機(jī)上兩氣箱之間的連接法蘭，包括氣箱(1)、法蘭(2)、墊片(3)、螺栓(4)、螺母(5)、墊圈(6)，其特征在于氣箱(1)連接端的端面上固定有一個(gè)由三塊帶孔的法蘭板組成的∏字形平面法蘭(2)。當(dāng)兩氣箱(1)對(duì)接時(shí)，借助于螺栓(4)、螺母(5)將其端面的一對(duì)法蘭(2)鎖緊，使兩氣箱(1)連接成可拆卸連接。為了確保兩法蘭(2)之間的結(jié)合縫不泄漏，在實(shí)際使用時(shí)不必要將法蘭(2)的結(jié)合面加工得很平整光滑，而是在安裝時(shí)，在兩法蘭(2)之間夾進(jìn)一塊彈性較好的橡膠平墊片(3)，以此填充法蘭結(jié)合縫而達(dá)到密封的目的。
采用本實(shí)用新型將取得以下效果1、氣箱端面焊上三塊法蘭板，使氣箱結(jié)合端面的機(jī)械強(qiáng)度大大提高。
2、法蘭板制造精度要求不高，工藝簡(jiǎn)單。
3、氣箱連接時(shí)，只要穿上螺絲擰緊即行，操作簡(jiǎn)單。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型中氣箱(1)連接端面的正視圖，∏字形平面法蘭(2)的結(jié)構(gòu)圖。
如附圖所示，氣箱(1)的連接端面上固定有一個(gè)∏字形平面法蘭(2)，這個(gè)法蘭(2)是由三塊帶孔的法蘭板組成。其中一塊法蘭板呈弧條形，焊接在氣箱(1)孔板的下部，以防法蘭板超出孔板上部表面而阻礙輸送帶運(yùn)動(dòng)，另兩塊法蘭板呈長(zhǎng)條型，分別焊接在氣箱(1)兩側(cè)的外部，便于操作，它們都是用鋼板制成的板狀零件。兩個(gè)氣箱(1)對(duì)接時(shí)，只需將它們端面的一對(duì)∏字形平面法蘭(2)對(duì)齊，中間夾進(jìn)一塊與法蘭(2)相似幾何圖形的橡膠平墊片(3)，然后在法蘭(2)的孔上穿上螺栓(4)，墊上墊圈(6)，擰上螺母(5)，就可以把這一對(duì)法蘭(2)緊緊地鎖在一起，也就是將兩個(gè)氣箱(1)固定在一起。由于墊片(3)的彈性作用，也就密封了兩個(gè)法蘭(2)之間的結(jié)合縫。
兩氣箱(1)之間采用螺栓螺母的法蘭連接，操作簡(jiǎn)單方便?！亲中纹矫娣ㄌm相應(yīng)加強(qiáng)了氣箱的連接端面，所以本實(shí)用新型連接牢固，操作簡(jiǎn)單，密封效果也很好。
權(quán)利要求1．氣墊帶式輸送機(jī)上兩氣箱之間的連接法蘭，包括氣箱(1)、法蘭(2)、墊片(3)、螺栓(4)、螺母(5)、墊圈(6)，其特征在于氣箱(1)連接端的端面上固定有一個(gè)由三塊帶孔的法蘭板組成的∏字形平面法蘭(2)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接法蘭，其特征在于所說(shuō)的由三塊帶孔的法蘭板組成的∏字形平面法蘭(2)，其中一塊法蘭板在氣箱(1)孔板的下部，另兩塊法蘭板分別在氣箱(1)兩側(cè)的外部。
專利摘要氣墊帶式輸送機(jī)上兩氣箱之間的連接法蘭,其技術(shù)特點(diǎn)是在氣箱的連接端端面上焊有一個(gè)
文檔編號(hào)B65G15/60GK2310046SQ9722195
公開(kāi)日1999年3月10日 申請(qǐng)日期1997年7月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月18日
發(fā)明者李明輝, 鄭紹武, 郭光勝, 朱時(shí)兵, 呂海波 申請(qǐng)人:河南省信陽(yáng)港口運(yùn)輸機(jī)械廠