汽車配件下料機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車配件下料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。
[0003]為了連續(xù)生產(chǎn)，在汽車配件生產(chǎn)過程中，通常是連續(xù)下料的，現(xiàn)有的下料方式是以氣缸為動力源，氣缸的活塞桿連接下料板，下料板往復運動的過程中，將汽車配件連續(xù)送出，從而完成連續(xù)下料的目的。但上述下料的方式會對汽車配件產(chǎn)生碰撞，容易對汽車配件造成損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種不會對汽車配件造成損傷的汽車配件下料機構(gòu)。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
汽車配件下料機構(gòu)，包括輸送帶，還設(shè)有機架、電動機、滑槽塊、擺桿、導銷、輸入軸、主動錐齒、從動錐齒、輸出軸、安裝桿和電磁鐵，所述電動機安裝在機架上，電動機輸出端連接滑槽塊底部，所述輸入軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，所述滑槽塊上帶滑槽，輸入軸下端連接擺桿一端，擺桿另一端連接導銷，所述導銷配合插入滑槽塊中，輸入軸上端連接主動錐齒，所述輸出軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，輸出軸一端連接從動錐齒，且從動錐齒與主動錐齒嚙合，所述輸出軸沿軸向設(shè)有兩根安裝桿，所述電磁鐵連接在兩根安裝桿上，所述輸送帶位于輸出軸上方，且輸送帶的寬度小于兩根安裝桿之間的間距。
[0006]采用上述技術(shù)方案時，啟動電動機，電動機輸出端連接滑槽塊底部，電動機帶動滑槽塊轉(zhuǎn)動的過程中，導銷在滑槽塊上的滑槽中滑動，同時擺桿以輸入軸為圓心擺動，同時擺桿帶動輸入軸轉(zhuǎn)動，主動錐齒與從動錐齒嚙合，所以主動錐齒帶動從動錐齒轉(zhuǎn)動，同時輸出軸隨從動錐齒轉(zhuǎn)動，因輸出軸沿軸向設(shè)有兩根安裝桿，電磁鐵連接在兩根安裝桿上，所以電磁鐵能繞輸出軸轉(zhuǎn)動，控制電磁鐵在最低位置時通電，這樣電磁鐵將吸取待下料的汽車配件，因輸送帶位于輸出軸上方，且輸送帶的寬度小于兩根安裝桿之間的間距，當電磁鐵轉(zhuǎn)動至輸送帶的上方時，控制電磁鐵斷電，這樣就能將汽車配件放至輸送帶上，隨后電動機輸出端反轉(zhuǎn)，最后帶動輸出軸反向轉(zhuǎn)動，并將電磁鐵回位，這樣就完成了單次下料過程。本發(fā)明采用電磁鐵吸取和松開汽車配件的方式，在吸取和放開汽車配件的時候，對汽車配件的碰撞小，所以對待下料的汽車配件的損傷小。
[0007]進一步，所述導銷上設(shè)有配合滑槽塊的滾輪。使用時滾輪在滑槽內(nèi)滾動，這樣能防止導銷直接與滑槽塊的滑槽發(fā)生摩擦，延長導銷的使用時間。
[0008]進一步，所述導銷與擺桿螺紋連接。螺紋連接的方式便于安裝和更換。
[0009]進一步，所述輸入軸和輸出軸均通過軸承安裝在機架上。這樣能減小輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)動過程中的摩擦阻力。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明汽車配件下料機構(gòu)實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:機架1、電動機2、滑槽塊3、滑槽31、導銷4、擺桿5、輸入軸6、主動錐齒7、從動錐齒8、輸出軸9、輸送帶10、電磁鐵11、安裝桿12。
[0012]如圖1所示，一種汽車配件下料機構(gòu)，包括輸送帶10，還設(shè)有機架1、電動機2、滑槽塊3、擺桿5、導銷4、輸入軸6、主動錐齒7、從動錐齒8、輸出軸9、安裝桿12和電磁鐵11，電動機2安裝在機架I上，電動機2輸出端連接滑槽塊3底部，輸入軸6通過軸承安裝在機架I上，滑槽塊3上帶滑槽31，輸入軸6下端連接擺桿5 —端，擺桿5另一端連接導銷4，導銷4配合插入滑槽塊3中，輸入軸6上端連接主動錐齒7，輸出軸9通過軸承安裝在機架I上，輸出軸9 一端連接從動錐齒8，且從動錐齒8與主動錐齒7嚙合，輸出軸9沿軸向設(shè)有兩根安裝桿12，電磁鐵11連接在兩根安裝桿12上，輸送帶10位于輸出軸9上方，且輸送帶10的寬度小于兩根安裝桿12之間的間距。
[0013]導銷4上設(shè)有配合滑槽塊3的滾輪。使用時滾輪在滑槽31內(nèi)滾動，這樣能防止導銷4直接與滑槽塊3的滑槽31發(fā)生摩擦，延長導銷4的使用時間。
[0014]導銷4與擺桿5螺紋連接。螺紋連接的方式便于安裝和更換。
[0015]具體工作原理:
啟動電動機2，電動機2輸出端連接滑槽塊3底部，電動機2帶動滑槽塊3轉(zhuǎn)動的過程中，導銷4在滑槽塊3上的滑槽31中滑動，同時擺桿5以輸入軸6為圓心擺動，同時擺桿5帶動輸入軸6轉(zhuǎn)動，主動錐齒7與從動錐齒8嚙合，所以主動錐齒7帶動從動錐齒8轉(zhuǎn)動，同時輸出軸9隨從動錐齒8轉(zhuǎn)動，因輸出軸9沿軸向設(shè)有兩根安裝桿12，電磁鐵11連接在兩根安裝桿12上，所以電磁鐵11能繞輸出軸9轉(zhuǎn)動，控制電磁鐵11在最低位置時通電，這樣電磁鐵11將吸取待下料的汽車配件，因輸送帶10位于輸出軸9上方，且輸送帶10的寬度小于兩根安裝桿12之間的間距，當電磁鐵11轉(zhuǎn)動至輸送帶10的上方時，控制電磁鐵11斷電，這樣就能將汽車配件放至輸送帶10上，隨后電動機2輸出端反轉(zhuǎn)，最后帶動輸出軸9反向轉(zhuǎn)動，并將電磁鐵11回位，這樣就完成了單次下料過程。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.汽車配件下料機構(gòu)，包括輸送帶，其特征在于，還設(shè)有機架、電動機、滑槽塊、擺桿、導銷、輸入軸、主動錐齒、從動錐齒、輸出軸、安裝桿和電磁鐵，所述電動機安裝在機架上，所述滑槽塊上帶滑槽，電動機輸出端連接滑槽塊底部，所述輸入軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，輸入軸下端連接擺桿一端，擺桿另一端連接導銷，所述導銷配合插入滑槽塊的滑槽中，輸入軸上端連接主動錐齒，所述輸出軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，輸出軸一端連接從動錐齒，且從動錐齒與主動錐齒嚙合，所述輸出軸沿軸向設(shè)有兩根安裝桿，所述電磁鐵連接在兩根安裝桿上，所述輸送帶位于輸出軸上方，且輸送帶的寬度小于兩根安裝桿之間的間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件下料機構(gòu)，其特征在于，所述導銷上設(shè)有配合滑槽塊的滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件下料機構(gòu)，其特征在于，所述導銷與擺桿螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件下料機構(gòu)，其特征在于，所述輸入軸和輸出軸均通過軸承安裝在機架上。
【專利摘要】本申請公開了一種汽車配件下料機構(gòu)，包括輸送帶，還設(shè)有機架、電動機、滑槽塊、擺桿、導銷、輸入軸、主動錐齒、從動錐齒、輸出軸、安裝桿和電磁鐵，所述電動機安裝在機架上，電動機輸出端連接滑槽塊底部，所述輸入軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，輸入軸下端連接擺桿一端，擺桿另一端連接導銷，所述導銷配合插入滑槽塊中，輸入軸上端連接主動錐齒，所述輸出軸轉(zhuǎn)動連接在機架上,輸出軸一端連接從動錐齒，且從動錐齒與主動錐齒嚙合，所述輸出軸沿軸向設(shè)有兩根安裝桿，所述電磁鐵連接在兩根安裝桿上，所述輸送帶位于輸出軸上方，且輸送帶的寬度小于兩根安裝桿之間的間距。本申請的汽車配件下料機構(gòu)不會對汽車配件造成損傷。
【IPC分類】B65G47-92
【公開號】CN104555422
【申請?zhí)枴緾N201410819641
【發(fā)明人】曾榮良
【申請人】重慶環(huán)際低碳節(jié)能技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月25日