對夾裝載叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是對夾裝載叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有叉車主要用作搬運(yùn)貨物上、下車和庫房堆放轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。但貨物下邊必須要有穿插貨叉的空間，貨叉才能從下方把貨物抬起。但大多數(shù)物體，下邊都沒有穿插貨叉的空間，叉車就不能搬運(yùn)。如箱體類、近似圓球類、圓桶類，放在地上，下邊就無法穿插貨叉。叉車還不能搬運(yùn)以及裝載散裝類物料。因此，叉車的作用比較單一，使用時間比其他車輛少得多，多數(shù)時間是閑置狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有叉車的不足之處而設(shè)計的既可裝載散裝物料，又能裝載下邊無法穿插貨叉的物體的叉車。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:對夾裝載叉車，主要由叉車、基座、叉盒、鎖定裝置、鏟斗、鏟斗臂、鏟斗油缸、反鏟鍬、反鏟鍬油缸、支臂、支臂油缸、上轉(zhuǎn)油缸組成。以下所說的油缸，包括油缸和活塞桿，簡稱油缸。
[0005]基座是上述零部件的安裝基礎(chǔ)。叉盒固定在基座兩邊，鏟斗被鏟斗臂支撐在基座上。反鏟鍬被支臂和支臂油缸支撐在基座上。鎖定裝置安裝在叉盒上，可以對插入叉盒的叉車的貨叉進(jìn)行鎖定。鏟斗臂固定在基座上，鏟斗油缸一端與基座鉸鏈，另一端與鏟斗鉸鏈。鏟斗被支撐在基座前方，是鏟裝散裝物料的主要部件。支臂油缸后端鉸鏈在基座兩邊的鉸鏈座上，支臂前端與反鏟鍬鉸鏈。反鏟鍬油缸一端與反鏟鍬鉸鏈，另一端與支臂鉸鏈。上轉(zhuǎn)油缸一端與基座鉸鏈，另一端與支臂油缸鉸鏈，主要作用是使支臂油缸帶動支臂繞其在基座上的鉸鏈座轉(zhuǎn)動，從而抬起反鏟鍬轉(zhuǎn)移，可以把反鏟鍬從鏟斗正前方轉(zhuǎn)移到鏟斗后方，甚至基座后方。
[0006]在鏟裝作業(yè)時，叉車的貨叉插進(jìn)叉盒中，并被鎖定，叉車要進(jìn)行另外作業(yè)時，鎖定裝置松開，貨叉可抽出來。
[0007]鏟斗鏟裝散裝物料時，支臂油缸轉(zhuǎn)動把反鏟鍬放置在基座后面。主要由鏟斗在叉車正前方鏟料、裝車，叉車前進(jìn)，配合鏟斗油缸動作，鏟斗裝料。貨叉升高，叉車把裝料后的鏟斗舉升到汽車車箱上方，鏟斗油缸控制鏟斗翻轉(zhuǎn)，即向汽車車箱卸料。
[0008]鏟斗鏟裝圓球類、圓桶類、箱體類及異形物體時，反鏟鍬被支臂油缸支撐到鏟斗前面，與鏟斗對夾需鏟裝物體，或把物體部分或全部拉進(jìn)鏟斗內(nèi)。使那些在鏟斗鏟裝時要在地面滾動或滑動而不進(jìn)鏟斗內(nèi)的物體都能被對夾裝載。
[0009]鏟斗在平地上鏟裝少量散裝物料時，反鏟鍬配合把少量散裝物料刮進(jìn)鏟斗中。如單用鏟斗在平地上鏟少量散裝物料，是裝不完的，反鏟鍬在鏟斗前方地面刮過去，可以裝干凈。
[0010]基座上液壓缸所用的高壓油，由從叉車上引出來的油管供給。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:1、叉車可以用作裝載機(jī)用。2、既可以裝散裝物料，又可以對夾裝鏟斗鏟不進(jìn)斗內(nèi)圓球類、圓桶類、箱體類物體。3、鏟裝少量散裝物料時，基本上可以把地面裝干凈。增加了叉車的使用價值，起到了一般裝載機(jī)不能辦到的作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是對夾裝載叉車的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2是鏟斗和反鏟鍬對夾大石頭情況圖。
[0014]圖3是鏟斗和反鏟鍬相配合夾起管狀物體示意圖。
[0015]圖4是鏟斗鏟裝散裝物料正在裝車示意圖。
[0016]附圖中，叉車1、貨叉2、基座3、鏟斗油缸4、鏟斗臂5、鏟斗6、散裝物料7、反鏟鍬
8、反鏟鍬油缸9、支臂10、支臂油缸11、鉸鏈座12、鎖定裝置13、上轉(zhuǎn)油缸14、叉盒15、大石頭16、管狀物體17、汽車18、料堆19。
【具體實施方式】
[0017]圖1中，是對夾裝載叉車的整體結(jié)構(gòu)圖?；?兩邊固定有叉盒15，叉盒15上安裝有鎖定裝置13，叉車I的兩根貨叉2正插進(jìn)叉盒15中，被鎖定裝置13鎖定。二根鏟斗臂5固定基座3上靠近兩邊。鏟斗臂5前端與鏟斗6鉸鏈。鏟斗油缸4 一端與基座3鉸鏈，另一端與鏟斗6鉸鏈。二根支臂油缸11后端鉸鏈在鉸鏈座12上。二件上轉(zhuǎn)油缸14 一端鉸鏈在鉸鏈座12上，另一端鉸鏈在支臂油缸11上。鉸鏈座12安裝固定在基座3上兩邊。支臂油缸11中的活塞桿與支臂10連成一體。支臂油缸11與活塞桿是方形結(jié)構(gòu)配合，與汽車伸縮臂起重機(jī)的伸縮臂結(jié)構(gòu)相同，有足夠剛度。支臂油缸11與活塞桿圓形配合部分，設(shè)在方形臂活塞桿中間，或設(shè)在支臂油缸11后段。支臂10即支臂油缸11活塞桿的前段，與反鏟鍬8相鉸鏈。反鏟鍬油缸9 一端與支臂10鉸鏈，另一端與反鏟鍬8鉸鏈。圖1中是鏟斗6在鏟裝少量散裝物料7，地面鏟裝不完。反鏟鍬8隨支臂油缸11繞鉸鏈座12從基座3后面轉(zhuǎn)到鏟斗6正前面適當(dāng)距離。這個轉(zhuǎn)動是上轉(zhuǎn)油缸14作用于支臂油缸11而完成的。反鏟鍬8在支臂油缸11的活塞桿拉動下，把地面的散裝物料7刮進(jìn)鏟斗6里去。
[0018]圖2中，是鏟斗和反鏟鍬對夾大石頭情況圖。鏟斗6裝不進(jìn)大石頭16，反鏟鍬8在前面對夾大石頭16。鏟斗油缸4使鏟斗6向后偏擺一點。反鏟鍬8在支臂油缸11拉動下，把大石頭16拉向鏟斗6，拉緊。鏟斗6與反鏟鍬8之間留給大石頭的空間是上面大，下方小。大石頭是不能掉下去的。隨后，叉車I的貨叉2適當(dāng)升高，把大石頭搬運(yùn)到指定位置。
[0019]圖3中，是鏟斗和反鏟鍬相配合夾起管狀物體示意圖。反鏟鍬8把電桿、樹木、鋼管類物體拉向鏟斗6，鏟斗6與反鏟鍬8之間留給管狀物體17的空間仍然是上方大，下方小，使管狀物體17掉不下去。隨后叉車I的貨叉2升高，即可搬運(yùn)或裝車。
[0020]圖4中，是鏟斗鏟裝散裝物料正在裝車示意圖。上轉(zhuǎn)油缸14拉動支臂油缸11繞鉸鏈座12向后轉(zhuǎn)，支臂油缸11把反鏟鍬8轉(zhuǎn)移到基座3后面位置?；?正前面是鏟斗6在從料堆19上獨立鏟裝散裝物料7后，叉車I的貨叉2升高，叉車I把鏟斗6舉升到汽車18的車箱上方，鏟斗6翻轉(zhuǎn)，向車箱內(nèi)卸料。
【主權(quán)項】
1.對夾裝載叉車，主要由叉車、基座、叉盒、鎖定裝置、鏟斗、鏟斗臂、鏟斗油缸、反鏟鍬、反鏟鍬油缸、支臂、支臂油缸、上轉(zhuǎn)油缸組成，其特征在于: (I )、叉盒固定在基座兩邊，鏟斗被鏟斗臂支撐在基座上； (2)、反鏟鍬被支臂和支臂油缸支撐在基座上； (3)、鏟斗鏟裝散裝物料時，支臂油缸轉(zhuǎn)動把反鏟鍬放置在基座后面； (4)、鏟斗鏟裝圓球類、圓桶類、箱體類及異形物體時，反鏟鍬被支臂油缸支撐到鏟斗前面，與鏟斗對夾需鏟裝物體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:鏟斗在平地上鏟裝少量散裝物料時，反鏟鍬配合把少量散裝物料刮進(jìn)鏟斗中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:在鏟裝作業(yè)時，叉車的貨叉插進(jìn)叉盒中，并被鎖定，叉車要進(jìn)行另外作業(yè)時，鎖定裝置松開，貨叉可抽出來。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:支臂油缸后端鉸鏈在基座兩邊的鉸鏈座上，支臂前端與反鏟鍬鉸鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:反鏟鍬油缸一端與反鏟鍬鉸鏈，另一端與支臂鉸鏈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:鎖定裝置安裝在叉盒上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:鏟斗臂固定在基座上，鏟斗油缸一端與基座鉸鏈，另一端與鏟斗鉸鏈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對夾裝載叉車，其特征在于:基座上液壓缸所用的高壓油，由從叉車上引出來的油管供給。
【專利摘要】對夾裝載叉車，主要由叉車、基座、叉盒、鎖定裝置、鏟斗、鏟斗臂、鏟斗油缸、反鏟鍬、反鏟鍬油缸、支臂、支臂油缸、上轉(zhuǎn)油缸組成?；鶅蛇吂潭ㄓ胁婧?，叉盒上安裝了鎖定裝置。鏟斗臂把鏟斗支撐在基座上。支臂油缸把反鏟鍬支撐在基座上。支臂油缸在上轉(zhuǎn)油缸作用下可以向基座前、后轉(zhuǎn)動，并可以把反鏟鍬轉(zhuǎn)移到鏟斗正前方或基座的后方。當(dāng)要鏟裝作業(yè)時，叉車貨叉插進(jìn)叉盒中并被鎖定。鏟斗要鏟裝那些裝不進(jìn)斗內(nèi)的異形物體，如大石頭、箱體類、圓桶類、圓球類、管狀類物體，反鏟鍬被轉(zhuǎn)移到鏟斗正前方與鏟斗對夾抬起上述物體進(jìn)行搬運(yùn)或裝車。鏟斗鏟裝散裝物料裝車時，反鏟鍬被轉(zhuǎn)移到基座后面，給鏟斗讓出前方。使叉車可作裝載機(jī)用，有時還超過裝載機(jī)。
【IPC分類】B66F9-18, E02F3-40, E02F3-42, B66F9-06, B66F9-12, B66F9-22
【公開號】CN104692292
【申請?zhí)枴緾N201510084119
【發(fā)明人】鄒家福, 張文彬, 鄒永平, 鄒家鴻, 周良操, 鄒家齊
【申請人】遂寧市長豐機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月16日