用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯導(dǎo)向輪，特別是一種用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯曳引系統(tǒng)中，一般通過鋼絲繩牽引電梯升降運(yùn)行，但鋼絲繩和曳引輪的線槽之間接觸面積小，曳引機(jī)拉動鋼絲繩的能耗較大。為了降低能耗，近年來開始使用經(jīng)聚氨酯包裹的鋼帶來代替鋼絲繩。但是，聚氨酯包裹的鋼帶在牽引電梯的過程中容易打滑。當(dāng)使用導(dǎo)向輪對鋼帶進(jìn)行導(dǎo)向時，若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象會使導(dǎo)向不穩(wěn)定，甚至失效，進(jìn)而還會影響電梯的正常運(yùn)行。而且，鋼帶在導(dǎo)向輪上摩擦較嚴(yán)重，容易加劇導(dǎo)向輪的磨損，降低導(dǎo)向輪的使用壽命。因此，現(xiàn)有的鋼帶電梯導(dǎo)向輪存在著鋼帶易打滑、導(dǎo)向穩(wěn)定性不理想、導(dǎo)向輪易磨損和導(dǎo)向輪使用壽命較短的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪。本發(fā)明不僅能夠防止鋼帶打滑，提高導(dǎo)向穩(wěn)定性，還具有耐磨和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有鋼帶輪；鋼帶輪的外圈表面上設(shè)有若干導(dǎo)向面，導(dǎo)向面中部設(shè)有凹槽，導(dǎo)向面兩側(cè)均設(shè)置有限位環(huán)；鋼帶輪和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有軸承，鋼帶輪兩側(cè)連接有PBT材質(zhì)的連接座；凹槽底部設(shè)置有含有潤滑油的棉繩。
[0005]前述的用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪中，所述導(dǎo)向面為圓弧形導(dǎo)向面，導(dǎo)向面與凹槽的連接處設(shè)有圓角。
[0006]前述的用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪中，所述導(dǎo)向面的表面和凹槽的表面均設(shè)有耐磨層。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明改進(jìn)了鋼帶電梯專用導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)，在鋼帶輪表面設(shè)了圓弧形的導(dǎo)向面，并在導(dǎo)向面的中部和兩側(cè)分別設(shè)置凹槽和限位環(huán)，防止導(dǎo)向時鋼帶打滑，提高導(dǎo)向穩(wěn)定性。本發(fā)明還在凹槽底部設(shè)置了含有潤滑油的棉繩，防止鋼帶上卡入凹槽的部分或凹槽表面局部摩擦受損嚴(yán)重，確保凹槽的限位作用，進(jìn)一步提高導(dǎo)向穩(wěn)定性；在導(dǎo)向面表面和凹槽表面設(shè)置耐磨層，提高耐磨性能，延長使用壽命。因此，本發(fā)明不僅能夠防止鋼帶打滑，提高導(dǎo)向穩(wěn)定性，還具有耐磨和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0010]圖3是本發(fā)明的工作原理圖。
[0011]附圖中的標(biāo)記為:1-轉(zhuǎn)軸，2-鋼帶輪，3-導(dǎo)向面，4-凹槽，5-限位環(huán)，6-軸承，7-連接座，8-棉繩，9-耐磨層，10-鋼帶，11-凸榫。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。
[0013]實(shí)施例。用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪，構(gòu)成如圖1?3所示，包括轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸I上套設(shè)有鋼帶輪2 ;鋼帶輪2的外圈表面上設(shè)有若干導(dǎo)向面3，導(dǎo)向面3中部設(shè)有凹槽4，導(dǎo)向面3兩側(cè)均設(shè)置有限位環(huán)5 ;鋼帶輪2和轉(zhuǎn)軸2之間設(shè)置有軸承6，鋼帶輪2兩側(cè)連接有連接座7，連接座7可采用PBT材質(zhì)，PBT材質(zhì)的連接座7能夠提高鋼帶輪2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還能對軸承6起到防塵的作用。
[0014]所述導(dǎo)向面3為圓弧形導(dǎo)向面，導(dǎo)向面3與凹槽4的連接處設(shè)有圓角，凹槽4底部設(shè)置有含有潤滑油的棉繩8，即浸過潤滑油的棉繩8 ;所述導(dǎo)向面3的表面和凹槽4的表面均設(shè)有耐磨層9。
[0015]工作時，鋼帶10上的凸榫11和凹槽4卡合，防止鋼帶10在導(dǎo)向面3上打滑；同時限位環(huán)5限制鋼帶10兩側(cè)端面的位置，進(jìn)一步防止鋼帶10打滑。圓弧形的導(dǎo)向面3和凹槽的設(shè)置能夠在相同寬度的情況下增大鋼帶輪2和鋼帶10的接觸面積，從而增大摩擦，降低能耗。含有潤滑油的棉繩8和圓角的設(shè)置，能夠防止鋼帶10和鋼帶輪2在應(yīng)力較集中的部位局部磨損，耐磨層9則能從整體上提高鋼帶輪2的耐磨性能，從而延長使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸(1)，轉(zhuǎn)軸(I)上套設(shè)有鋼帶輪(2);鋼帶輪(2)的外圈表面上設(shè)有若干導(dǎo)向面(3)，導(dǎo)向面(3)中部設(shè)有凹槽(4)，導(dǎo)向面(3)兩側(cè)均設(shè)置有限位環(huán)(5);鋼帶輪(2)和轉(zhuǎn)軸(2)之間設(shè)置有軸承(6)，鋼帶輪(2)兩側(cè)連接有連接座(7);所述凹槽(4)底部設(shè)置有含有潤滑油的棉繩(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪，其特征在于:所述導(dǎo)向面(3)為圓弧形導(dǎo)向面，導(dǎo)向面(3)與凹槽(4)的連接處設(shè)有圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪，其特征在于:所述導(dǎo)向面(3)的表面和凹槽(4)的表面均設(shè)有耐磨層(9)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了用于鋼帶電梯的專用導(dǎo)向輪，它包括轉(zhuǎn)軸(1)，轉(zhuǎn)軸(1)上套設(shè)有鋼帶輪(2)；鋼帶輪(2)的外圈表面上設(shè)有若干導(dǎo)向面(3)，導(dǎo)向面(3)中部設(shè)有凹槽(4)，導(dǎo)向面(3)兩側(cè)均設(shè)置有限位環(huán)(5)；鋼帶輪(2)和轉(zhuǎn)軸(2)之間設(shè)置有軸承(6)，鋼帶輪(2)兩側(cè)連接有連接座(7)。本發(fā)明設(shè)置了圓弧形的導(dǎo)向面、凹槽和限位環(huán)，防止導(dǎo)向時鋼帶打滑，確保導(dǎo)向穩(wěn)定性；還在凹槽底部設(shè)置了含有潤滑油的棉繩，防止鋼帶上卡入凹槽的部分或凹槽表面局部摩擦受損嚴(yán)重；在導(dǎo)向面表面和凹槽表面設(shè)置耐磨層，從而提高耐磨性能，延長使用壽命。本發(fā)明不僅能夠防止鋼帶打滑，提高導(dǎo)向穩(wěn)定性，還具有耐磨和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66B7-02
【公開號】CN104760861
【申請?zhí)枴緾N201510170677
【發(fā)明人】錢振華, 張振華, 費(fèi)康
【申請人】恒達(dá)富士電梯有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月13日