一種裝船機(jī)上岸方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種裝船機(jī)安裝方法，具體涉及一種裝船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方法。
【背景技術(shù)】
[0002]裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械，一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)、過渡皮帶機(jī)、伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。裝船機(jī)在能源、電力、冶金、港口等行業(yè)特別是一些大宗散料集散中心的高速、穩(wěn)定、集效、滾動(dòng)式發(fā)展中，發(fā)揮著重要作用。裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)，因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船，如糧食碼頭的糧倉給料、煤碼頭的料場中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。
[0003]裝船機(jī)制作完成之后通過海運(yùn)運(yùn)送到用戶碼頭進(jìn)行安裝，由于用戶在碼頭已有三臺(tái)裝船機(jī)，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行添加，且用戶要求裝船機(jī)上岸要對(duì)生產(chǎn)影響最??；以往方法是采用現(xiàn)場分部總裝，將裝船機(jī)部件運(yùn)送到用戶碼頭進(jìn)行總裝，但此種方法在總裝時(shí)受到原有的船裝機(jī)和廊道皮帶機(jī)系統(tǒng)影響，需要將廊道拆除，不僅增加了大量工作量，且嚴(yán)重影響了用戶的碼頭生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種部影響用戶碼頭生產(chǎn)的更高效的船裝機(jī)上岸方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種裝船機(jī)上岸方法，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述方法為整機(jī)吊裝法，分為主機(jī)和尾車兩部分分別吊裝，具體步驟為:
a)運(yùn)輸船舶?？坎次缓?，對(duì)裝船機(jī)解除固定并對(duì)散件進(jìn)行吊裝卸貨；
b)安裝尾車吊裝鎖具，使用浮吊將尾車吊裝到指定位置，拆卸吊裝鎖具；
c)安裝主機(jī)吊裝鎖具，使用浮吊將主機(jī)吊裝到軌道上，拆卸吊裝鎖具；
d)使用牽引車牽引主機(jī)到達(dá)尾車位置，連接、裝配散件后進(jìn)行調(diào)試。
[0006]進(jìn)一步地，所述步驟c中，起吊主機(jī)前的準(zhǔn)備措施包括:
1)使用吊梁撐開吊裝鋼絲繩，避免與塔架的干涉；
2)起吊主機(jī)前接通應(yīng)急電源，調(diào)整臂架俯仰角度，調(diào)節(jié)主機(jī)重心，避免吊裝鋼絲繩與機(jī)房底架干涉；
3)將大車行走上所有接線全部拆除，綁扎在門架上，待吊裝完成后重新接線；將干涉大車行走轉(zhuǎn)向的電控箱、液壓站、緩沖器等全部拆除，待吊裝完成后重新安裝；
4)陸側(cè)門架上噴淋系統(tǒng)水箱需往陸側(cè)移位并點(diǎn)焊定位，水箱平臺(tái)海側(cè)部分則全部拆除，待現(xiàn)場整機(jī)吊裝完成后重新安裝；
5)拆除與碼頭廊道或者吊裝的鋼絲繩干涉的梯子平臺(tái)，待吊裝完成后重新安裝。
[0007]進(jìn)一步地，所述步驟c中，起吊主機(jī)時(shí)先將裝船機(jī)大車行走轉(zhuǎn)向180°，驅(qū)動(dòng)電機(jī)朝外，越過碼頭廊道后落軌前恢復(fù)大車行走方向，期間碼頭皮帶機(jī)停機(jī)。
[0008]進(jìn)一步地，基地發(fā)運(yùn)前，在裝船機(jī)驅(qū)動(dòng)架內(nèi)側(cè)平臺(tái)格柵板上加裝三夾板，在外側(cè)加裝防護(hù)網(wǎng)以防重物墜落損壞客戶的碼頭皮帶機(jī)。
[0009]進(jìn)一步地，所述裝船機(jī)上岸方法采用1300T浮吊雙鉤起吊，吊裝時(shí)浮吊仰角65°。
[0010]進(jìn)一步地，起吊前對(duì)吊點(diǎn)處進(jìn)行檢測:浮吊起吊承載50%載荷時(shí)停留5分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；浮吊起吊承載80%載荷時(shí)停留5分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；浮吊起吊承載100%載荷時(shí)停留10分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；如果有異?，F(xiàn)象停止吊裝，直到異常現(xiàn)象排除。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1.采用整機(jī)吊裝的方法，施工周期短，無需拆除碼頭原有設(shè)備，節(jié)省了大量人力物力，且不影響用戶碼頭生產(chǎn)；2.通過大車行走轉(zhuǎn)向180°，避免了拆除部分干涉物；3.吊裝前計(jì)算重心，調(diào)整臂架俯仰角度，保證了裝船機(jī)的平穩(wěn)起吊；4在裝船機(jī)驅(qū)動(dòng)架內(nèi)側(cè)平臺(tái)格柵板上加裝三夾板，在外側(cè)加裝防護(hù)網(wǎng)，防止了重物的掉落，更為安全。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明公開了一種裝船機(jī)上岸方法，該方法為整機(jī)吊裝法，分為主機(jī)和尾車兩部分分別吊裝，具體步驟為:
第一步，運(yùn)輸船舶?？坎次缓螅瑢?duì)裝船機(jī)解除固定并對(duì)散件進(jìn)行吊裝卸貨。
[0013]第二步，安裝尾車吊裝鎖具，使用浮吊將尾車吊裝到指定位置，拆卸吊裝鎖具。
[0014]第三步，安裝主機(jī)吊裝鎖具，使用浮吊將主機(jī)吊裝到軌道上，拆卸吊裝鎖具。
[0015]第四步，使用牽引車牽引主機(jī)到達(dá)尾車位置，連接、裝配散件后進(jìn)行調(diào)試。
[0016]起吊主機(jī)前的準(zhǔn)備措施包括:
第一步，使用吊梁撐開吊裝鋼絲繩，避免與塔架的干涉；
第二步，將大車行走上所有接線全部拆除，綁扎在門架上，待吊裝完成后重新接線；將干涉大車行走轉(zhuǎn)向的電控箱、液壓站、緩沖器等全部拆除，待吊裝完成后重新安裝；
第三步，陸側(cè)門架上噴淋系統(tǒng)水箱需往陸側(cè)移位并點(diǎn)焊定位，水箱平臺(tái)海側(cè)部分則全部拆除，待現(xiàn)場整機(jī)吊裝完成后重新安裝；
第四步，拆除與碼頭廊道或者吊裝的鋼絲繩干涉的梯子平臺(tái)，待吊裝完成后重新安裝。
[0017]基地發(fā)運(yùn)前，在裝船機(jī)驅(qū)動(dòng)架內(nèi)側(cè)平臺(tái)格柵板上加裝三夾板，在外側(cè)加裝防護(hù)網(wǎng)以防重物墜落損壞客戶的碼頭皮帶機(jī)。
[0018]裝船機(jī)上岸方法采用1300T浮吊雙鉤起吊，吊裝時(shí)浮吊仰角65°。
[0019]起吊前對(duì)吊點(diǎn)處進(jìn)行檢測:浮吊起吊承載50%載荷時(shí)停留5分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；浮吊起吊承載80%載荷時(shí)停留5分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；浮吊起吊承載100%載荷時(shí)停留10分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；如果有異?，F(xiàn)象停止吊裝，直到異?，F(xiàn)象排除。
[0020]在第三步中，如果直接吊裝主機(jī)，大車行走與廊道之間存在干涉，需要在起吊主機(jī)時(shí)先將裝船機(jī)大車行走轉(zhuǎn)向180°，驅(qū)動(dòng)電機(jī)朝外，在越過碼頭廊道后落軌前恢復(fù)大車行走方向，在此期間碼頭皮帶機(jī)停機(jī)。
[0021]經(jīng)過重心計(jì)算，裝船機(jī)主機(jī)重心偏向陸側(cè)，吊裝時(shí)鋼絲繩會(huì)和機(jī)房底架干涉，如果用配重調(diào)整重心，大約需增加40噸重量，而且操作不方便，經(jīng)綜合考慮及詳細(xì)計(jì)算，臂架脫離安全鉤之后整機(jī)強(qiáng)度及穩(wěn)定性仍能滿足吊裝要求，因此采用調(diào)整俯仰臂架角度的方法來調(diào)整重心；起吊主機(jī)前接通應(yīng)急電源，調(diào)整臂架俯仰角度為75°，保證主機(jī)重心在中心位置，順利完成吊裝。
[0022]與傳統(tǒng)過駁工藝相比，整機(jī)吊裝避免了拆除廊道的大量工作量，
降低了雙方的成本，對(duì)用戶的碼頭生產(chǎn)基本沒什么影響；對(duì)自身而言，相對(duì)于現(xiàn)場分部總裝，節(jié)省了大梁人力物力，就直接經(jīng)濟(jì)效益而言，至少節(jié)約了浮吊4個(gè)臺(tái)班，按40萬/臺(tái)班計(jì)算，總裝費(fèi)用至少節(jié)約160萬，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝船機(jī)上岸方法，其特征在于:所述方法為整機(jī)吊裝法，分為主機(jī)和尾車兩部分分別吊裝，具體步驟為: a)運(yùn)輸船舶?？坎次缓?，對(duì)裝船機(jī)解除固定并對(duì)散件進(jìn)行吊裝卸貨； b)安裝尾車吊裝鎖具，使用浮吊將尾車吊裝到指定位置，拆卸吊裝鎖具； c)安裝主機(jī)吊裝鎖具，使用浮吊將主機(jī)吊裝到軌道上，拆卸吊裝鎖具； d)使用牽引車牽引主機(jī)到達(dá)尾車位置，連接、裝配散件后進(jìn)行調(diào)試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝船機(jī)上岸方法，其特征在于:所述步驟c中，起吊主機(jī)前的準(zhǔn)備措施包括: 1)使用吊梁撐開吊裝鋼絲繩，避免與塔架的干涉； 2)起吊主機(jī)前接通應(yīng)急電源，調(diào)整臂架俯仰角度，調(diào)節(jié)主機(jī)重心，避免吊裝鋼絲繩與機(jī)房底架干涉； 3)將大車行走上所有接線全部拆除，綁扎在門架上，待吊裝完成后重新接線；將干涉大車行走轉(zhuǎn)向的電控箱、液壓站、緩沖器等全部拆除，待吊裝完成后重新安裝； 4)陸側(cè)門架上噴淋系統(tǒng)水箱需往陸側(cè)移位并點(diǎn)焊定位，水箱平臺(tái)海側(cè)部分則全部拆除，待現(xiàn)場整機(jī)吊裝完成后重新安裝； 5)拆除與碼頭廊道或者吊裝的鋼絲繩干涉的梯子平臺(tái)，待吊裝完成后重新安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝船機(jī)上岸方法，其特征在于:所述步驟c中，起吊主機(jī)時(shí)先將裝船機(jī)大車行走轉(zhuǎn)向180度，大車行走的驅(qū)動(dòng)電機(jī)朝外，越過碼頭廊道后落軌前恢復(fù)大車行走方向，期間碼頭皮帶機(jī)停機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝船機(jī)上岸方法，其特征在于:基地發(fā)運(yùn)前，在裝船機(jī)驅(qū)動(dòng)架內(nèi)側(cè)平臺(tái)格柵板上加裝三夾板，在外側(cè)加裝防護(hù)網(wǎng)以防重物墜落損壞客戶的碼頭皮帶機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝船機(jī)上岸方法，其特征在于:所述裝船機(jī)上岸方法采用1300T浮吊雙鉤起吊，吊裝時(shí)浮吊仰角65°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝船機(jī)上岸方法，其特征在于:起吊前對(duì)吊點(diǎn)處進(jìn)行檢測:浮吊起吊承載50%載荷時(shí)停留5分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；浮吊起吊承載80%載荷時(shí)停留5分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；浮吊起吊承載100%載荷時(shí)停留10分鐘，觀察吊點(diǎn)處是否有異常情況；如果有異?，F(xiàn)象停止吊裝，直到異?，F(xiàn)象排除。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種裝船機(jī)上岸方法，具體步驟為：浮吊吊裝尾車到指定位置，浮吊整機(jī)吊裝裝船機(jī)主機(jī)到指定位置，使用牽引車將裝船機(jī)主機(jī)牽引到尾車位置，連接，安裝散件，進(jìn)行調(diào)試；在起吊主機(jī)時(shí)先將裝船機(jī)大車行走轉(zhuǎn)向180°，在越過碼頭廊道后落軌前恢復(fù)大車行走方向；起吊主機(jī)前接通應(yīng)急電源，調(diào)整臂架俯仰角度，調(diào)節(jié)主機(jī)重心，避免吊裝鋼絲繩與機(jī)房底架干涉；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：1.采用整機(jī)吊裝的方法，施工周期短，無需拆除碼頭原有設(shè)備，節(jié)省了大量人力物力，且不影響用戶碼頭生產(chǎn)；2.通過大車行走轉(zhuǎn)向180°，避免了拆除部分干涉物；3.吊裝前計(jì)算重心，調(diào)整臂架俯仰角度，保證了裝船機(jī)的平穩(wěn)起吊。
【IPC分類】B66C13-16, B66C13-08
【公開號(hào)】CN104787677
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510180134
【發(fā)明人】孫泳濤, 楚捷亮, 宋杰, 吳飛
【申請(qǐng)人】上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日