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      單柱汽車(chē)舉升機(jī)的多功能縱梁的制作方法

      文檔序號(hào):8521596閱讀:563來(lái)源:國(guó)知局
      單柱汽車(chē)舉升機(jī)的多功能縱梁的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種單柱汽車(chē)舉升機(jī)的多功能縱梁。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車(chē)舉升機(jī)是指汽車(chē)維修行業(yè)用于汽車(chē)舉升的汽保設(shè)備。舉升機(jī)在汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,無(wú)論整車(chē)大修,還是小修保養(yǎng),都離不開(kāi)它,,其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中,無(wú)論是維修多種車(chē)型的綜合類(lèi)修理廠,還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的街邊店(如輪胎店),幾乎都配備有舉升機(jī)。
      [0003]專(zhuān)利號(hào)為201420026431.0公開(kāi)了一種單柱移動(dòng)液壓舉升機(jī),設(shè)有支撐裝置、托臂裝置和動(dòng)力裝置,所述的支撐裝置設(shè)有立柱裝配、底座焊接體,所述的托臂裝置設(shè)有托架、橫梁、后托臂焊接體、三件套裝配體、縱梁抽拉焊接體、前主托臂焊接體、前托臂焊接體,所述的動(dòng)力裝置設(shè)有動(dòng)力單元、電控箱、液壓裝置、電磁鎖定裝置。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:采用電磁式保險(xiǎn)裝置,更加牢固可靠;底座焊接體采用外八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),操作方便,DC24閥增強(qiáng)了裝置的穩(wěn)定性;設(shè)有更安全解鎖扳把及解鎖齒,可將托臂按需求置于合適的角度。但是,由于所述的縱梁為一體式結(jié)構(gòu),使得舉升機(jī)無(wú)法適用于不同類(lèi)型的汽車(chē),適用范圍有限,不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
      [0004]又例如專(zhuān)利號(hào)為201320209842.9公開(kāi)了一種車(chē)架縱梁舉升機(jī),該舉升機(jī)包括電機(jī)、支撐機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和承載縱梁的起升機(jī)構(gòu),電機(jī)和支撐機(jī)構(gòu)的底部均預(yù)埋在地下?’支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)底部預(yù)埋在地下的立柱和固定連接在兩個(gè)立柱之間的橫梁;傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在橫梁上的傳動(dòng)軸和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端的齒條,傳動(dòng)軸的兩端固定連接有齒輪,齒輪與齒條嚙合連接,傳動(dòng)軸通過(guò)鏈輪機(jī)構(gòu)與電機(jī)輸出軸連接,齒條的頂端與起升機(jī)構(gòu)連接;起升機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)立柱之間,且可沿立柱上下移動(dòng)。本發(fā)明通過(guò)電機(jī)提供動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)軸和齒輪齒條進(jìn)行傳動(dòng),齒條通過(guò)傳動(dòng)軸同步運(yùn)行,避免了裝配過(guò)程中工件的偏擺,齒條通過(guò)銷(xiāo)軸和隔套套裝在橫梁上,保證了齒條的運(yùn)行平穩(wěn)。但是,由于所述的縱梁為固定結(jié)構(gòu),無(wú)法適用不同車(chē)型,適用范圍受限。
      [0005]因此,研宄出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠靈活適應(yīng)各車(chē)型長(zhǎng)度的縱梁是目前舉升機(jī)行業(yè)需要解決的重要問(wèn)題之一。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]發(fā)明目的:針對(duì)上述問(wèn)題,本發(fā)明的目的是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠靈活適應(yīng)各車(chē)型長(zhǎng)度的單柱汽車(chē)舉升機(jī)的多功能縱梁。
      [0007]技術(shù)方案:為了解決以上問(wèn)題,本發(fā)明提供一種單柱汽車(chē)舉升機(jī)的多功能縱梁,用于支撐車(chē)輛肢體,包括分設(shè)于縱梁左右兩側(cè)的前托臂、后托臂,所述的縱梁包括梁本體、延伸主體,梁本體內(nèi)含有兩個(gè)相互平行的直形通道,所述的延伸主體包括兩個(gè)相互平行的延長(zhǎng)桿,所述延長(zhǎng)桿尾部通過(guò)連接塊固定連接,其首部通過(guò)梁本體的直形通道內(nèi)嵌于梁本體內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)在梁本體內(nèi)增設(shè)延伸主題,可靈活地延長(zhǎng)縱梁至需要的長(zhǎng)度以適應(yīng)不同車(chē)型,適用范圍廣,有益效果明顯。
      [0008]所述的直形通道之間設(shè)有支撐立板;本發(fā)明通過(guò)在直形通道間設(shè)支撐立板,可有效提高梁本體的牢固性,提高安全性。
      [0009]所述的縱梁首尾兩端下方通過(guò)連接孔安裝保護(hù)桿,所述的保護(hù)桿可在縱梁本體發(fā)生故障或斷裂時(shí)臨時(shí)替代縱梁的支撐作用,有效保證車(chē)體的安全性。
      [0010]所述的保護(hù)桿為可伸縮結(jié)構(gòu),本發(fā)明通過(guò)將保護(hù)桿設(shè)為可伸縮結(jié)構(gòu),可根據(jù)縱梁的長(zhǎng)度靈活變換,有效提高使用靈活性。
      [0011]所述的保護(hù)桿上設(shè)有加強(qiáng)筋;本發(fā)明為提高保護(hù)桿的牢固性,進(jìn)一步保證車(chē)輛安全。
      [0012]所述的延伸主體表層設(shè)有保護(hù)膜;本發(fā)明通過(guò)在延伸主體表層設(shè)置保護(hù)膜,可有有效提高延伸主體在延伸時(shí)的耐磨性,延長(zhǎng)使用壽命。
      [0013]所述的保護(hù)膜包括以下重量百分比組分:
      環(huán)氧樹(shù)脂改性有機(jī)硅100份
      鋁粉漿40-50份
      清漆100份
      固化劑30-40份
      無(wú)機(jī)硼酸鹽20-25份
      二聚酸3-氯-2-羥基丙單酯10-18份
      混合均勻制成涂料,采用有氣噴涂裝置噴涂在延伸主體上噴涂,經(jīng)過(guò)10-12h風(fēng)干;再使用有氣噴涂裝置噴涂,經(jīng)過(guò)1h風(fēng)干,形成保護(hù)膜;本發(fā)明通過(guò)增加無(wú)機(jī)硼酸鹽,可有效提高延伸主體的抗磨極壓效果,延長(zhǎng)使用壽命。
      [0014]所述的無(wú)機(jī)硼酸鹽顆粒直徑為0.1-0.15 μ m ;本發(fā)明通過(guò)將無(wú)機(jī)硼酸鹽直徑設(shè)置為0.1-0.15 μ m,可有效保證其充分與涂料融合,保證抗磨效果。
      [0015]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
      1.適用范圍廣:本發(fā)明通過(guò)將縱梁設(shè)為可延伸的結(jié)構(gòu),可使舉升機(jī)適應(yīng)不同車(chē)型的長(zhǎng)度,有效提高適用范圍,提高舉升機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
      [0016]2.安全性高:本發(fā)明通過(guò)在梁本體的直形通道間設(shè)支撐立板,可有效提高梁本體的牢固性,提高安全性;又由于本發(fā)明在縱梁下增設(shè)保護(hù)桿,在縱梁發(fā)生故障時(shí),可及時(shí)采用保護(hù)桿作為臨時(shí)縱梁,進(jìn)一步提高設(shè)備的安全性。
      [0017]3.使用壽命長(zhǎng):本發(fā)明通過(guò)在延伸主體上表層增加保護(hù)膜,可有效提高延伸主體在延伸過(guò)程中的耐磨性能,減少對(duì)延伸主體的損害,有效延長(zhǎng)其使用壽命。
      【附圖說(shuō)明】
      [0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖2現(xiàn)有技術(shù)中縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖3本發(fā)明運(yùn)用于舉升機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖4為縱梁結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖5為縱梁側(cè)視圖;
      其中:1.縱梁、11.梁本體、12.延伸主體、121.延長(zhǎng)桿、13、支撐立板、14.保護(hù)桿。
      【具體實(shí)施方式】
      [0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明,但不能用來(lái)限制本發(fā)明的范圍?!跋隆?、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
      [0020]在本發(fā)明的描述中,需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
      [0021]如圖3、4所示的一種單柱汽車(chē)舉升機(jī)的多功能縱梁1,用于支撐車(chē)輛肢體,包括分設(shè)于縱梁I左右兩側(cè)的前托臂、后托臂,所述的縱梁I包括梁本體11、延伸主體12,梁本體11內(nèi)含有兩個(gè)相互平行的直形通道,所述的延伸主體12包括兩個(gè)相互平行的延長(zhǎng)桿121,所
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