曳引機(jī)組裝體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備的曳引機(jī)組裝體，尤其是涉及一種設(shè)置在電梯設(shè)備的機(jī)械室內(nèi)的曳引機(jī)組裝體。
【背景技術(shù)】
[0002]通常被稱為曳引式的電梯設(shè)備是很普及的電梯設(shè)備。在曳引式的電梯設(shè)備中，電梯轎廂和質(zhì)量與電梯轎廂大致相等的對重(平衡重)設(shè)置在形成于建筑物的升降通道內(nèi)，通過主吊索懸吊該電梯轎廂和對重，并在該狀態(tài)下，通過曳引機(jī)對主吊索進(jìn)行曳引，由此使電梯轎廂和對重彼此在相反的方向上下升降。
[0003]近年來，隨著建筑物的高層化，使用大型曳引機(jī)的電梯設(shè)備已經(jīng)實(shí)用化，該大型的曳引機(jī)設(shè)置在位于電梯設(shè)備的升降通道頂部的機(jī)械室內(nèi)。這樣的曳引機(jī)構(gòu)造成經(jīng)由振動衰減橡膠固定于構(gòu)成機(jī)械室的曳引機(jī)承重梁。此外，由于曳引機(jī)設(shè)置在機(jī)械室內(nèi)，所以使用曳引機(jī)承重梁等設(shè)置構(gòu)件，因此，在本發(fā)明中將曳引機(jī)和曳引機(jī)對機(jī)械室的設(shè)置構(gòu)件統(tǒng)稱為曳引機(jī)組裝體。
[0004]例如在日本特開平03-26684號公報(bào)(專利文獻(xiàn)I)中，通過下述固定方法將曳引機(jī)固定于曳引機(jī)承重梁。根據(jù)該專利文獻(xiàn)I的記載，將包括電動機(jī)、減速器和繩輪等的曳引機(jī)固定在機(jī)械臺上后一起支承在曳引機(jī)承重梁上，將曳引機(jī)承重梁設(shè)置在形成于升降通道上部的機(jī)械室的地板上，并且在機(jī)械室地板的支承梁上設(shè)置承重基座，跨承重基座地載置曳引機(jī)承重梁，并且在承重基座的正上方或者正上方附近將防振橡膠設(shè)置在曳引機(jī)承重梁與機(jī)械臺之間。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過將機(jī)械臺與曳引機(jī)承重梁之間的進(jìn)行防振和支承的位置設(shè)置在剛性高的承重基座的位置，能夠縮小作用在曳引機(jī)承重梁上的振動輸入，能夠抑制曳引機(jī)承重梁的一次振動狀態(tài)的產(chǎn)生。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本國專利特開平03-26684號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]如上所述，近年來，隨著建筑物的高層化，電梯設(shè)備的轎廂行駛速度增大，并且電梯設(shè)備的升降行程也呈現(xiàn)增加的趨勢。因此，隨之對曳引機(jī)的性能提出了更高的要求。另一方面，隨著曳引機(jī)的輸出的增大，曳引機(jī)所產(chǎn)生的振動力也相應(yīng)增大，不僅有經(jīng)由曳引機(jī)承重梁傳遞到機(jī)械室的地板的振動，而且會產(chǎn)生曳引機(jī)自身在水平方向上大幅度振動的狀態(tài)，所以固定在曳引機(jī)上的繩輪也會隨之在水平方向上產(chǎn)生振動。
[0010]在繩輪設(shè)置有收納和引導(dǎo)多根主吊索的吊索槽，主吊索懸掛在吊索槽內(nèi)。因此，當(dāng)繩輪在水平方向上產(chǎn)生振動時(shí)，主吊索也隨之產(chǎn)生振動，其結(jié)果，會出現(xiàn)振動傳遞到電梯轎廂上而導(dǎo)致電梯轎廂晃動的現(xiàn)象。因此，為了抑制電梯轎廂的晃動，需要抑制曳引機(jī)的水平方向上的振動。此外，最近不但要求機(jī)械室能夠節(jié)省空間，而且還要求用于抑制曳引機(jī)的水平方向上的振動的防振機(jī)構(gòu)能夠簡化結(jié)構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)小型化。
[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種具有能夠抑制曳引機(jī)的水平方向上的振動的小型并且結(jié)構(gòu)簡單的減振機(jī)構(gòu)的曳引機(jī)組裝體。
[0012]用于解決課題的技術(shù)方案
[0013]本發(fā)明的特征在于，在設(shè)置有曳引機(jī)的曳引機(jī)基座形成減振用貫通孔，將固定于載置曳引機(jī)基座的曳引機(jī)基座載置構(gòu)件的減振軸插入至減振用貫通孔，經(jīng)由曳引機(jī)基座、減振軸由曳引機(jī)基座載置構(gòu)件來抑制曳引機(jī)的水平方向上的振動。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，經(jīng)由曳引機(jī)基座、減振軸由曳引機(jī)基座載置構(gòu)件來抑制曳引機(jī)的水平方向上的振動，從而能夠抑制曳引機(jī)自身的水平方向上的振動。此外，由于只需要在設(shè)置曳引機(jī)的曳引機(jī)基座與曳引機(jī)基座載置構(gòu)件之間設(shè)置減振機(jī)構(gòu)，所以能夠簡化減振機(jī)構(gòu)自身的結(jié)構(gòu)以及使減振機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)小型化。
【附圖說明】
[0016]圖1是表示應(yīng)用了本發(fā)明的電梯設(shè)備的大致結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是表示圖1所示的曳引機(jī)的大致結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3是表示本發(fā)明的具有代表性的實(shí)施方式的曳引機(jī)、曳引機(jī)基座和曳引機(jī)承重梁的安裝狀態(tài)的主視圖。
[0019]圖4是表示圖3的A-A截面的截面圖。
[0020]圖5是表不設(shè)置在圖3所不的曳引機(jī)基座和曳引機(jī)承重梁之間的減振機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明，但本發(fā)明不受以下實(shí)施方式的限制，本發(fā)明的技術(shù)概念中的各種變形例和應(yīng)用例也包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0022]首先說明應(yīng)用了本發(fā)明的電梯設(shè)備的一般的結(jié)構(gòu)。眾所周知，升降通道設(shè)置在建筑物內(nèi)，電梯設(shè)備收納在升降通道的內(nèi)部。
[0023]如圖1所示，在一般的電梯設(shè)備中，機(jī)械室160設(shè)置在升降通道110的頂部部分，曳引機(jī)載置在機(jī)械室160內(nèi)，并且通過固定配件固定在機(jī)械室的地板面上。曳引機(jī)100具有用于懸吊多根主吊索130的繩輪(圖1中省略了詳細(xì)的圖示)。從繩輪延伸出的主吊索130的一端通過轉(zhuǎn)向滑輪150與對重140的上端連接，另一端與電梯轎廂120的上端連接。
[0024]接著說明電梯設(shè)備運(yùn)行時(shí)的各個(gè)部分的動作。隨著曳引機(jī)100運(yùn)行，繩輪旋轉(zhuǎn)，通過此時(shí)的主吊索130與繩輪之間的摩擦使懸吊在繩輪上的主吊索130沿著繩輪的旋轉(zhuǎn)方向移動。并且，通過主吊索130的移動，對重140和電梯轎廂120上下升降。此外，為了使電梯轎廂120順利地進(jìn)行升降，在實(shí)際的電梯設(shè)備中，通過被稱為導(dǎo)軌的引導(dǎo)構(gòu)件來引導(dǎo)電梯轎廂120和對重140的側(cè)面(在圖1中省略了該部分的圖示)。
[0025]在上述電梯設(shè)備中，通過未圖示的控制器向構(gòu)成曳引機(jī)的電動機(jī)、制動機(jī)構(gòu)等發(fā)送運(yùn)行指令，電梯轎廂120根據(jù)該運(yùn)行指令向建筑物的規(guī)定的樓層進(jìn)行升降動作。以上對電梯設(shè)備進(jìn)行了簡單的說明，而在實(shí)際的電梯設(shè)備中進(jìn)一步具有各種構(gòu)成要素。
[0026]以下參照圖2對曳引機(jī)100的大致結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。如圖2所示，曳引機(jī)100具有電動機(jī)10、繩輪12、制動盤13以及一對軸承座15。其中，繩輪12具有驅(qū)動軸11。此外，該曳引機(jī)100還設(shè)置有制動器14和曳引機(jī)基座22。該曳引機(jī)基座22 (其詳細(xì)情況后述)載置并固定于作為曳引機(jī)基座載置構(gòu)件發(fā)揮功能的未圖示的曳引機(jī)承重梁。作為以下說明的本實(shí)施例的曳引機(jī)基座載置構(gòu)件優(yōu)選使用曳引機(jī)承重梁，但除了該曳引機(jī)承重梁以外，也可以使用構(gòu)成機(jī)械室的地板面?？傊?，只要具有能夠載置和固定曳引機(jī)基座的功能即可。
[0027]接著對電動機(jī)10和驅(qū)動軸11進(jìn)行說明。電動機(jī)10設(shè)置在曳引機(jī)基座22之上。驅(qū)動軸11固定在繩輪12上，其一端可旋轉(zhuǎn)地安裝于該電動機(jī)10。驅(qū)動軸11可旋轉(zhuǎn)地被一對軸承座15支承。隨著電動機(jī)10的驅(qū)動，驅(qū)動軸11旋轉(zhuǎn)，繩輪12與驅(qū)動軸11的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動而旋轉(zhuǎn)。
[0028]軸承座15包括電動機(jī)側(cè)軸承座16和制動盤側(cè)軸承座17，并由曳引機(jī)基座22支承。電動機(jī)側(cè)軸承座16支承驅(qū)動軸11的軸向的靠電動機(jī)10側(cè)的端部。制動盤側(cè)軸承座17支承驅(qū)動軸11的軸向的靠電動機(jī)10的相反側(cè)的端部以及制動器14。此外，在本實(shí)施例中，通過電動機(jī)側(cè)軸承座16和制動盤側(cè)軸承座17這兩個(gè)軸承座來支承驅(qū)動軸11，但也可以構(gòu)造成由一個(gè)軸承座來支承驅(qū)動軸11。
[0029]繩輪12被形成為圓柱形狀，在其軸中心形成有未圖示的貫通孔。該貫通孔的直徑的大小與驅(qū)動軸11的外徑大致相同。驅(qū)動軸11穿過繩輪12的貫通孔而固定于繩輪12。
[0030]在繩輪12的側(cè)面部分形成有卷繞主吊索130的卷繞部18，該卷繞部18具有卷