一種自動(dòng)卸貨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種卸貨用具，具體地說是一種自動(dòng)卸貨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國重型貨車的使用過程中，卸車環(huán)節(jié)是影響工作效率的一個(gè)重要因素，存在卸車難度大、費(fèi)用高等問題。目前重型貨車的卸貨主要有兩種方式，一種是人力卸貨，另一種是車上安裝自卸設(shè)備。
[0003]人力卸貨這種方式工作效率極低，由于它費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此卸車的費(fèi)用也比較高，人力卸貨增加了運(yùn)輸成本，影響了工作效率，浪費(fèi)了大量勞動(dòng)力。
[0004]現(xiàn)有貨車有的采用的自卸裝置，具有較高的工作效率，但是它有如下缺點(diǎn):
一是造價(jià)高，二是設(shè)備本身質(zhì)量較大，裝在車上則載貨量減少；三是安全性能降低，安裝自卸設(shè)備后重心顯著增高，在拉貨行駛過程中的安全性能會(huì)降低；四是該設(shè)備的修理費(fèi)用也比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)卸貨裝置，它能較為方便地為貨車卸貨，自動(dòng)化程度較高，并且成本較低。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種自動(dòng)卸貨裝置，設(shè)有刮板，所述刮板與多層伸縮套相連，多層伸縮套的內(nèi)套里設(shè)有液壓缸，該多層伸縮套的外套穿過刮板，該刮板與拉桿一端固接，拉桿另一端與內(nèi)套、液壓缸活動(dòng)端相連，所述外套底部設(shè)有限位槽，該限位槽的轉(zhuǎn)軸置于軸套中。
[0007]上面所述外套與內(nèi)套之間還設(shè)有中套。
[0008]上面所述外套兩側(cè)設(shè)有固定鉤。
[0009]本發(fā)明一種自動(dòng)卸貨裝置還設(shè)有與所述外套對(duì)應(yīng)的減震裝置，所述外套通過鋼絲繩與橫移驅(qū)動(dòng)裝置相連，該橫移驅(qū)動(dòng)裝置與動(dòng)力裝置相連。
[0010]所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)、減速器，動(dòng)力裝置包括取力器、液壓泵、液壓管、分配器、液壓管收放裝置。
[0011]上面所述減震裝置包括固定于車廂底板的套筒及減震彈簧。
[0012]采用上述方案后，由于設(shè)置了多層伸縮套結(jié)構(gòu)，并由液壓動(dòng)力提供動(dòng)力，使得本結(jié)構(gòu)使用時(shí)可以方便地開始卸貨過程，不用時(shí)方便收起，具有成本低、自動(dòng)化程度高、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1為本發(fā)明一種自動(dòng)卸貨裝置的透視結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2為圖1所示一種自動(dòng)卸貨裝置的一種實(shí)施方式。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本發(fā)明一種自動(dòng)卸貨裝置，設(shè)有刮板1，其特征在于:所述刮板I與多層伸縮套相連，多層伸縮套的內(nèi)套4里設(shè)有液壓缸，該多層伸縮套的外套2穿過刮板1，該刮板I與拉桿6 —端固接，拉桿6另一端與內(nèi)套4、液壓缸活動(dòng)端5相連，所述外套2底部設(shè)有限位槽7，該限位槽7的轉(zhuǎn)軸置于軸套8中，限位槽7的轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)并伸縮。
[0017]外套2與內(nèi)套4之間還設(shè)有中套3。
[0018]外套2兩側(cè)設(shè)有固定鉤10，用于將卸貨裝置固定于車廂底板13上。
[0019]本發(fā)明還設(shè)有與外套2對(duì)應(yīng)的減震裝置9，所述減震裝置9采用常規(guī)減震方法，例如包括減震彈簧及其固定套筒，減震裝置9固定于車廂底板13上并處于外套2的下方。
[0020]本結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，具體可有兩種主要的實(shí)施方式:
第一種實(shí)施方式，所述外套2通過鋼絲繩11與橫移驅(qū)動(dòng)裝置12相連，該橫移驅(qū)動(dòng)裝置12與動(dòng)力裝置相連。所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置12包括液壓馬達(dá)、減速器，動(dòng)力裝置包括取力器、液壓泵、液壓管、分配器、液壓管收放裝置。動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)橫移驅(qū)動(dòng)裝置12，通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，輸出至鋼絲繩11，由鋼絲繩11牽引外套2在車廂首尾方向移動(dòng)。而刮板動(dòng)作則由液壓缸活動(dòng)端5驅(qū)動(dòng)內(nèi)套4、拉桿6，進(jìn)而拉動(dòng)刮板I進(jìn)行車廂左右方向的運(yùn)動(dòng)，完成卸貨動(dòng)作。外套2兩端的限位槽7套于車廂底板13兩側(cè)，在限位同時(shí)，還可以在車廂底板13兩側(cè)首尾方向滑動(dòng)，同時(shí)液壓管收放裝置負(fù)責(zé)液壓管同步收放。在此情況下，為避免貨物對(duì)液壓管的影響，可以將液壓管置于保護(hù)套內(nèi)。當(dāng)自動(dòng)卸貨裝置工作結(jié)束時(shí)，將卸貨裝置移動(dòng)至預(yù)定的固定位置，此時(shí)，外套2正好位于減震裝置9上方，將固定鉤10鉤于車廂底板13，打開減震減震裝置9，在車輛行走時(shí)起到減震作用。
[0021]第二種實(shí)施方式，取消橫移驅(qū)動(dòng)裝置12，不需要外套2在車廂首尾方向移動(dòng)，而是采用在車廂前后部均設(shè)置外套2、刮板I及內(nèi)部卸貨裝置，車廂前后部的刮板分別完成各自區(qū)域的卸貨工作，刮板動(dòng)作仍然依靠取力器、液壓泵、液壓管、分配器。
[0022]不使用時(shí)將本結(jié)構(gòu)還原為收起狀態(tài)，液壓缸活動(dòng)端5、內(nèi)套4、中套3均收于外套2內(nèi)，便于保護(hù)工作部件不受外部環(huán)境的侵蝕。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)卸貨裝置，設(shè)有刮板(1)，其特征在于:所述刮板(I)與多層伸縮套相連，多層伸縮套的內(nèi)套(4)里設(shè)有液壓缸，該多層伸縮套的外套(2)穿過刮板(1)，該刮板(I)與拉桿(6) —端固接，拉桿(6)另一端與內(nèi)套(4)、液壓缸活動(dòng)端(5)相連，所述外套(2)底部設(shè)有限位槽(7)，該限位槽(7)的轉(zhuǎn)軸置于軸套(8)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卸貨裝置，其特征在于:所述外套(2)與內(nèi)套(4)之間還設(shè)有中套(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卸貨裝置，其特征在于:所述外套(2)兩側(cè)設(shè)有固定鉤(1)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卸貨裝置，其特征在于:它還設(shè)有與所述外套(2)對(duì)應(yīng)的減震裝置(9)，所述外套(2)通過鋼絲繩(11)與橫移驅(qū)動(dòng)裝置(12)相連，該橫移驅(qū)動(dòng)裝置(12)與動(dòng)力裝置相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)卸貨裝置，其特征在于:所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置(12)包括液壓馬達(dá)、減速器，動(dòng)力裝置包括取力器、液壓泵、液壓管、分配器、液壓管收放裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)卸貨裝置，其特征在于:所述減震裝置(9)包括安裝于車廂底板(13)的套筒及減震彈簧。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動(dòng)卸貨裝置。它設(shè)有刮板，所述刮板與多層伸縮套相連，多層伸縮套的內(nèi)套里設(shè)有液壓缸，該多層伸縮套的外套穿過刮板，該刮板與拉桿一端固接，拉桿另一端與內(nèi)套、液壓缸活動(dòng)端相連，所述外套底部設(shè)有限位槽，該限位槽的轉(zhuǎn)軸置于軸套中。本結(jié)構(gòu)使用時(shí)可以方便地進(jìn)行卸貨過程，具有成本低、自動(dòng)化程度高、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65G67/26
【公開號(hào)】CN104891210
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510267602
【發(fā)明人】馮真清
【申請(qǐng)人】馮真清
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日