帶行走機構的塔吊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑工程技術領域，涉及一種帶行走機構的塔吊。
【背景技術】
[0002]塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設備又名“塔式起重機”，以一節(jié)一節(jié)的接長簡稱“標準節(jié)”，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。
[0003]塔吊tower crane尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉塔架、轉臺、承座等的結構部件式直接通過轉臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3?4t，重型的要近30t。
[0004]塔吊可分為移動式塔式塔吊和固定式塔吊。移動式塔式塔吊根據(jù)行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在專設的軌道上運行，穩(wěn)定性好，工作效率高，因而廣泛應用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能帶負荷行走、穩(wěn)定性較差。
[0005]固定式塔式塔吊根據(jù)裝設位置的不同，又分為附著自升式和內爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結構僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但占用結構用鋼多；內爬式塔吊在建筑物內部電梯井、樓梯間，借助一套托架和提升系統(tǒng)進行爬升，頂升較繁瑣，但占用結構用鋼少，不需要裝設基礎，全部自重及載荷均由建筑物承受。
[0006]無論是移動式塔吊還是固定式塔吊，要么依靠塔吊底部與地面固定實現(xiàn)載荷承受，要么是建筑物完成承受載荷，因此穩(wěn)定性均有待提高。尤其是移動式塔吊，無法實現(xiàn)帶負荷行走，大大制約了移動式塔吊的應用和發(fā)展。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種工作穩(wěn)定性高、能穩(wěn)定行走的帶行走機構的塔吊。
[0008]為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術方案:一種帶行走機構的塔吊，包括塔吊，所述的塔吊上固定有橫梁機構，所述的橫梁機構遠離塔吊的一端連接有導軌組件，所述的導軌組件固定在建筑構件上，地面上固定有與導軌組件相平行的軌道組件，所述的塔吊底部具有行走組件且行走組件壓設在軌道組件上并與軌道組件活動連接。
[0009]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的軌道組件包括若干固定在地面上且相互平行的軌道，所述的行走組件包括設置在塔吊底部的若干導輪組件，所述的導輪組件與軌道相對應且與軌道滾動連接。
[0010]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的塔吊底部設有支撐臺，在支撐臺下方設有若干與軌道一一對應且與軌道平行的導輪支撐條，所述的導輪組件安裝在導輪支撐條兩端。
[0011]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的導輪組件包括設置在導輪支撐條下方且與導輪支撐條轉動連接的導輪，所述的導輪支撐條上設有與導輪相連接且能驅動導輪轉動的導輪驅動器，所述的導輪支撐條上還設有能使導輪支撐條與軌道固定連接的導輪制動器。
[0012]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的塔吊底部還設有能使塔吊在豎直方向和/或水平方向受力均衡的平衡機構。
[0013]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的平衡機構包括分別設置在支撐臺上下兩側的配重組件和平衡條組件，所述的平衡條組件壓設在導輪支撐條上并與導輪支撐條固定連接。
[0014]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的配重組件包括兩個沿塔吊的軸心線對稱設置的配重塊，配重塊固定在支撐臺的上表面上，所述的平衡條組件包括若干相互平行且與導輪支撐條垂直的平衡條，所述的平衡條分別與支撐臺的下表面和導輪支撐條固定連接。
[0015]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的平衡機構還包括若干斜拉索，所述的斜拉索一端與導輪支撐條的端部固定連接，另一端與塔吊固定連接，且所述的斜拉索沿塔吊的軸心線一一對稱設置。
[0016]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的橫梁機構包括由塔吊往導軌組件的方向依次連接的第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，所述的第一橫梁與塔吊固定連接，第一橫梁遠離塔吊的一端固定有一塊滑板，所述的第二橫梁靠近第一橫梁的一端固定有一個滑套，滑套上設有與滑板相配適的滑槽，所述的第一橫梁的端部插入到滑套中且滑板能沿著滑槽前后滑動，滑套的兩端分別設有一塊安裝板，在兩塊安裝板上一一對應的設有若干具有驅動軸且驅動軸能沿著軸向前后伸縮的滑板固定器，所述的第二橫梁遠離第一橫梁的一端與第三橫梁通過固定套可拆卸的固定連接，所述的第二橫梁和第三橫梁的端部插入到固定套內，所述的第三橫梁遠離第二橫梁的一端與導軌組件鉸接。
[0017]在上述的帶行走機構的塔吊中，所述的導軌組件包括固定在建筑構件上的導軌條，所述的導軌條上設有與導軌條相配適的滑塊，所述的滑塊上設有與能使滑塊與導軌條固定連接的滑塊固定器，所述的建筑構件內固定有與導軌條相平行的預埋板且預埋板與導軌條固定連接，所述的預埋板上還設有能若干橫截面呈L形的加強板且所述的加強板位于建筑構件內部。
[0018]與現(xiàn)有的技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:橫梁機構能實現(xiàn)塔吊與建筑構件的固定連接，提高了吊機的穩(wěn)定性和負荷量；塔吊能沿著軌道行走，在行走過程中也能得到支撐，且塔吊底部具有穩(wěn)定的結構，整個行走過程順暢，安全性高，且能帶負荷行走。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明提供的立體結構示意圖；
[0020]圖2是發(fā)明提供的導軌組件的結構示意圖；
[0021]圖3是發(fā)明提供的另一種導軌組件的結構示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明提供的平面結構示意圖；
[0023]圖5是圖1的A處放大圖；
[0024]圖6是圖1的B處放大圖；
[0025]圖7是圖6的D處放大圖；
[0026]圖8是圖5的C處放大圖；
[0027]圖9是發(fā)明提供的另一種導軌組件的結構示意圖；
[0028]圖10是發(fā)明提供的另一種導軌組件的結構示意圖；；
[0029]圖11是發(fā)明提供的另一種導軌組件的結構示意圖；
[0030]圖12是圖11的內部結構示意圖；
[0031]圖13是本發(fā)明提供的立體結構示意圖。
[0032]圖中:橫梁機構1、第一橫梁11、第二橫梁12、第三橫梁13、滑板14、滑套15、滑槽16、安裝板17、滑板固定器18、固定套19、導軌組件2、導軌條21、橫向板21a、豎向板21b、滑塊22、滑塊滑輪22a、滑塊固定器23、預埋板24、加強板25、滑塊固定板26、導軌斜坡27、錨角螺絲28、軌道組件3、軌道31、行走組件4、導輪組件40、導輪41、導輪驅動器42、導輪制動器43、平衡機構5、配重組件51、平衡條組件52、配重塊53、平衡條54、斜拉索55、塔吊100、建筑構件101、支撐臺102、導輪支撐條103。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細的說明。
[0034]實施例1
[0035]如圖1和圖13所示，一種帶行走機構的塔吊，包括塔吊100，所述的塔吊100上固定有橫梁機構1，所述的橫梁機構I遠離塔吊100的一端連接有導軌組件2，所述的導軌組件2固定在建筑構件101上，建筑構件101為房屋、墻壁、橋梁等，地面上固定有與導軌組件2相平行的軌道組件3，所述的塔吊100底部具有行走組件4且行走組件4壓設在軌道組件3上并與軌道組件3活動連接，行走組件4能使塔吊100沿著軌道組件3的方向進行行走，在行走過程中，橫梁機構I的兩端分別支撐在塔吊100和建筑構件101上，因此，橫梁機構I在塔吊100的行走過程中對塔吊100起到支撐作用，從而保證塔吊100的行走穩(wěn)定性，并使塔吊100能帶負荷行走。
[0036]如圖4和圖5所示，軌道組件3包括若干固定在地面上且相互平行的軌道31，所述的行走組件4包括設置在塔吊100底部的若干導輪組件40，所述的導輪組件40與軌道31相對應且與軌道31滾動連接。塔吊100底部設有支撐臺102，在支撐臺102下方設有若干與軌道31 —一對應且與軌道31平行的導輪支撐條103，所述的導輪組件40安裝在導輪支撐條103兩端。
[0037]如圖8所示，導輪組件40包括設置在導輪支撐條103下方且與導輪支撐條103轉動連接的導輪41，所述的導輪支撐條103上設有與導輪41相連接且能驅動導輪41轉動的導輪驅動器42，導輪驅動器42為電機，所述的導輪支撐條103上還設有能使導輪支撐條103與軌道31固定連接的導輪制動器43，導輪制動器43為氣缸或液壓動力裝置如油缸等，當導輪制動器43動作時，與軌道31頂緊，從而使導輪支撐條103與軌道31固定連接，當導輪制動器43恢復初始狀態(tài)時，導輪制動器43與軌道31脫離，導輪41與軌道31為活動連接狀態(tài)。
[0038]如圖5所示，塔吊100底部還設有能使塔吊100在豎直方向和/或水平方向受力均衡的平衡機構5，用于保證塔吊100的穩(wěn)定性和安全性。具體的說，平衡機構5包括分別設置在支撐臺102上下兩側的配重組件51和平衡條組件52，所述的平衡條組件52壓設在導輪支撐條103上并與導輪支撐條103固定連接，平衡條組件52是塔吊100的重力能夠均勻的分攤到導輪支撐條103上，從而均勻的分攤到每條軌道31上，配重組件51則起到左右平衡重力及增加塔吊100底部重力的作用，使塔吊100的重心下降，提高塔吊100的穩(wěn)定性。
[0039]在本實施例中，配重組件51包括兩個沿塔吊100的軸心線對稱設置的配重塊53，配重塊53固定在支撐臺1