行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，人民物質(zhì)文化生活水平達到了一個新的高度。人們對建筑(特別是公共建筑)的需求觀念也發(fā)生了根本性變化，在對功能、安全要求日益提高的同時，對建筑美觀性能也比以往有著更高的需求。近15年間，國內(nèi)各類結(jié)構(gòu)形式新穎、造型奇特的鋼結(jié)構(gòu)建筑層出不窮。不斷追求性能與美觀的同時，對鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝提出了更大的挑戰(zhàn)以及更高的要求。
[0003]無錫碩放機場二期航站樓擴建工程位于原航站樓北側(cè)，總建筑面積約5.6萬m2，用鋼量約7000噸。二期航站樓改擴建工程主體鋼結(jié)構(gòu)由候機大廳、二期候機廊、一期車道邊新增雨篷、二期車道邊雨篷及一二期間連接走廊、入口門廳5個部分組成。候機廊地上2層，平面尺寸45mX 213m建筑總高度約19.3m。候機廊采用一臺TCT7015-10E行走式塔吊沿著軌道由北向南進行安裝工作，軌道鋪設(shè)在標(biāo)高6.47m的二層樓面上，鋪設(shè)位置為兩道混凝土梁上方。因為軌道承載著塔吊的重力會傳遞到短立柱以及混凝土柱梁上方，因重力很大，如果僅以樓板以及混凝土作為支撐結(jié)構(gòu)，難以確保塔吊及其支撐結(jié)構(gòu)的安全。因此，需要為塔吊軌道提供結(jié)構(gòu)合理、牢固的支撐結(jié)構(gòu)來確保塔吊、樓板以及混凝土梁的結(jié)構(gòu)安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)，旨在為塔吊軌道提供了一種結(jié)構(gòu)合理、牢固的支撐結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)，包括兩條間隔設(shè)置的軌承梁、若干間隔設(shè)置的短立柱以及混凝土柱梁，軌道安裝在所述軌承梁上，所述軌承梁固設(shè)在所述短立柱上，所述行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)還包括若干間隔設(shè)置的長立柱，所述混凝土柱梁固定架設(shè)在所述長立柱上，每根所述的長立柱分別與一根所述的短立柱在豎直方向上對齊。
[0006]進一步地，所述的長立柱為鋼柱或混凝土柱。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本實用新型的支撐結(jié)構(gòu)具有若干間隔設(shè)置的長立柱，并且每根長立柱分別與一根短立柱在豎直方向上對齊。軌道承受的壓力通過短立柱傳遞到混凝土柱梁上，而長立柱支承著混凝土柱梁以及短立柱，可以將混凝土柱梁以及短立柱架空，使混凝土柱梁以及短立柱不受壓力的影響，從而確保了行走式塔吊、軌道以及支撐結(jié)構(gòu)自身的安全。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例提供的一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)的橫向剖視示意圖。
[0009]圖2是圖1中沿A-A剖面的示意圖。
[0010]圖3是行走式塔吊安裝在圖1所示支撐結(jié)構(gòu)上的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]如圖1至圖3所示，為本實用新型的一較佳實施例，一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)，包括兩條間隔設(shè)置的軌承梁1、若干間隔設(shè)置的短立柱2、混凝土柱梁3以及若干間隔設(shè)置的長立柱4。
[0013]行走式塔吊100工作時，固定在軌道5上，軌道5安裝在軌承梁I上，軌承梁I固設(shè)在短立柱2上；混凝土柱梁3固定架設(shè)在長立柱4上，每根長立柱4分別與一根短立柱2在豎直方向上對齊。隨著網(wǎng)架搭設(shè)完成，行走式塔吊100沿著軌道5向下一個工作面移動。
[0014]上述的長立柱4可以是鋼柱41，也可以是混凝土柱42，于本實施例中，一條軌承梁I下方的長立柱4是混凝土柱41，另一軌承梁I下方的長立柱4是鋼柱42。
[0015]本實施例的支撐結(jié)構(gòu)具有若干間隔設(shè)置的長立柱4，并且每根長立柱4分別與一根短立柱2在豎直方向上對齊。軌道5承受的壓力通過短立柱2傳遞到混凝土柱梁3上，而長立柱支承著混凝土柱梁3以及短立柱2，可以將混凝土柱梁3以及短立柱2架空，使混凝土柱梁3以及短立柱2不受壓力的影響，從而確保了行走式塔吊100、軌道5以及支撐結(jié)構(gòu)自身的安全。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)，包括兩條間隔設(shè)置的軌承梁、若干間隔設(shè)置的短立柱以及混凝土柱梁，軌道安裝在所述軌承梁上，所述軌承梁固設(shè)在所述短立柱上，其特征在于，所述行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)還包括若干間隔設(shè)置的長立柱，所述混凝土柱梁固定架設(shè)在所述長立柱上，每根所述的長立柱分別與一根所述的短立柱在豎直方向上對齊。2.如權(quán)利要求1所述的行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的長立柱為鋼柱或混凝土柱。
【專利摘要】本實用新型適用于建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種行走式塔吊軌道支撐結(jié)構(gòu)，包括兩條間隔設(shè)置的軌承梁、若干間隔設(shè)置的短立柱、混凝土柱梁以及若干間隔設(shè)置的長立柱。軌道安裝在軌承梁上，軌承梁固設(shè)在短立柱上；混凝土柱梁固設(shè)在長立柱上。每根長立柱分別與一根短立柱在豎直方向上對齊。軌道承受的壓力通過短立柱傳遞到混凝土柱梁上，而長立柱支承著混凝土柱梁以及短立柱，可以將混凝土柱梁以及短立柱架空，使混凝土柱梁以及短立柱不受壓力的影響，從而確保了行走式塔吊、軌道以及支撐結(jié)構(gòu)自身的安全。
【IPC分類】B66C23/78
【公開號】CN204778512
【申請?zhí)枴緾N201520301799
【發(fā)明人】謝志龍, 王海兵, 陳卓, 李成, 李朝兵
【申請人】中建鋼構(gòu)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月11日