一種施工升降機變頻器的剎車檢測方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變頻器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種施工升降機變頻器的剎車檢測方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著施工升降機的使用越來越廣泛，其在建筑行業(yè)中已經(jīng)成為了不可或缺的設(shè)備，但是關(guān)于施工升降機的事故每年都有發(fā)生。由此，國家對施工升降機的安全要求也越來越嚴格，其安全性能已經(jīng)成為了評判其質(zhì)量的首要條件。而剎車的好壞會直接影響到整個施工升降機系統(tǒng)的安全性，所以定期檢測電機剎車片的好壞是很有必要的。
[0003]但是傳統(tǒng)的電機剎車片檢測方法不利于實現(xiàn)，首先需要有專門的設(shè)備和儀器，不可能每個施工現(xiàn)場都具備這樣的條件；其次，電機一般都安裝好，并固定在吊籠頂部，使得檢測的過程繁瑣。此外，現(xiàn)有技術(shù)中還存在一種簡便的檢測方法，在施工升降機使用前，將其吊籠升離地面I?2米，并停車來試驗剎車的可靠性，如果剎車片已損壞，則吊籠就會下滑，檢測結(jié)果直觀明了，但是當剎車片處于損壞的臨界點時，這種方法就失去了可靠性。參考現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于電梯的剎車檢測方法，一般利用控制器，編碼器結(jié)合變頻器來檢測剎車裝置，但其對于施工升降機而言，卻成本過高。
[0004]所以，施工升降機變頻器在不借助額外設(shè)備的情況下，增加剎車檢測功能是很有必要的，雖然目前在升降機行業(yè)基本上還沒有變頻器具備該功能，但隨著時代的步伐，施工升降機各方面的安全性都在不斷提高，向電梯靠攏。因此，剎車檢測系統(tǒng)也將成為必不可或缺的一部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種施工升降機變頻器的剎車檢測方法及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的施工升降機的剎車檢測與保護不易實現(xiàn)的問題。
[0006]一種施工升降機變頻器的剎車檢測方法，應(yīng)用于施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)，所述施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)包括:剎車檢測模塊及設(shè)置于操作臺上與所述剎車檢測模塊相連的剎車檢測啟動按鈕；所述施工升降機變頻器的剎車檢測方法包括:
[0007]所述剎車檢測模塊判斷所述剎車檢測按鈕是否被按下；
[0008]當判斷所述剎車檢測按鈕被按下時，所述剎車檢測模塊輸出變頻器運行的目標頻率、第一目標轉(zhuǎn)矩和第二目標轉(zhuǎn)矩；其中，所述第二目標轉(zhuǎn)矩大于所述第一目標轉(zhuǎn)矩；
[0009]所述剎車檢測模塊判斷所述變頻器運行達到所述目標頻率及所述第一目標轉(zhuǎn)矩的第一預設(shè)時間內(nèi)抱閘是否松開；
[0010]當判斷所述變頻器運行達到所述目標頻率及所述第一目標轉(zhuǎn)矩的所述第一預設(shè)時間內(nèi)抱閘松開時，所述剎車檢測模塊得出剎車損壞的判斷結(jié)果；
[0011]當判斷所述變頻器運行達到所述目標頻率及所述第一目標轉(zhuǎn)矩的所述第一預設(shè)時間內(nèi)抱閘未松開時，所述剎車檢測模塊判斷所述變頻器運行達到所述第二目標轉(zhuǎn)矩的第二預設(shè)時間內(nèi)抱閘是否松開；
[0012]當判斷所述變頻器運行達到所述第二目標轉(zhuǎn)矩的所述第二預設(shè)時間內(nèi)抱閘松開時，所述剎車檢測模塊得出剎車臨界損壞的判斷結(jié)果。
[0013]優(yōu)選的，所述剎車檢測模塊判斷所述剎車檢測按鈕被按下后還包括:判斷施工升降機的吊籠是否處于下限位；當判斷施工升降機的吊籠處于所述下限位時，所述剎車檢測模塊才輸出所述變頻器運行的所述目標頻率、所述第一目標轉(zhuǎn)矩和所述第二目標轉(zhuǎn)矩。
[0014]優(yōu)選的，所述施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)還包括檢測提醒模塊；所述剎車檢測方法在所述剎車檢測模塊判斷所述剎車檢測按鈕是否被按下的步驟之前還包括:所述檢測提醒模塊接收第一驅(qū)動信號并發(fā)出檢測提示。
[0015]優(yōu)選的，所述施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)還包括:與所述檢測提醒模塊相連的計時模塊；所述剎車檢測方法在所述檢測提醒模塊接收第一驅(qū)動信號并發(fā)出檢測提示的步驟之前還包括:所述計時模塊接收控制信號并對所述變頻器的累計運行時間進行記錄，當所述變頻器的累計運行時間超過第三預設(shè)時間時，輸出所述第一驅(qū)動信號。
[0016]優(yōu)選的，所述施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)還包括:與所述計時模塊相連的使能模塊；所述剎車檢測方法在所述計時模塊接收控制信號并對所述變頻器的累計運行時間進行記錄的步驟之前還包括:所述使能模塊判斷所述變頻器的剎車檢測功能是否啟用；當判斷所述變頻器的剎車檢測功能為啟用時，輸出所述控制信號。
[0017]優(yōu)選的，所述施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)還包括:與所述檢測提醒模塊相連的清除模塊；所述剎車檢測方法還包括:當所述剎車檢測模塊判斷所述變頻器運行達到所述第二目標轉(zhuǎn)矩的所述第二預設(shè)時間內(nèi)抱閘未松開時，所述清除模塊輸出第二驅(qū)動信號控制所述檢測提醒模塊停止發(fā)出所述檢測提示。
[0018]—種施工升降機變頻器的剎車檢測系統(tǒng)，包括:剎車檢測模塊及設(shè)置于操作臺上與所述剎車檢測模塊相連的剎車檢測啟動按鈕；其中，所述剎車檢測模塊用于:
[0019]判斷所述剎車檢測按鈕是否被按下；
[0020]當判斷所述剎車檢測按鈕被按下時，輸出變頻器運行的目標頻率、第一目標轉(zhuǎn)矩和第二目標轉(zhuǎn)矩；其中，所述第二目標轉(zhuǎn)矩大于所述第一目標轉(zhuǎn)矩；
[0021]所述剎車檢測模塊判斷所述變頻器運行達到所述目標頻率及所述第一目標轉(zhuǎn)矩的第一預設(shè)時間內(nèi)抱閘是否松開；
[0022]當判斷所述變頻器運行達到所述目標頻率及所述第一目標轉(zhuǎn)矩的所述第一預設(shè)時間內(nèi)抱閘松開時，得出剎車損壞的判斷結(jié)果；
[0023]當判斷所述變頻器運行達到所述目標頻率及所述第一目標轉(zhuǎn)矩的所述第一預設(shè)時間內(nèi)抱閘未松開時，判斷所述變頻器運行達到所述第二目標轉(zhuǎn)矩的第二預設(shè)時間內(nèi)抱閘是否松開；
[0024]當判斷所述變頻器運行達到所述第二目標轉(zhuǎn)矩的所述第二預設(shè)時間內(nèi)抱閘松開時，得出剎車臨界損壞的判斷結(jié)果。
[0025]優(yōu)選的，所述剎車檢測模塊還用于:當判斷所述剎車檢測按鈕被按下時，判斷施工升降機的吊籠是否處于下限位；當判斷施工升降機的吊籠處于所述下限位時，所述剎車檢測模塊才輸出所述變頻器運行的所述目標頻率、所述第一目標轉(zhuǎn)矩和所述第二目標轉(zhuǎn)矩。
[0026]優(yōu)選的，還包括:檢測提醒模塊，用于在所述剎車檢測模塊判斷所述剎車檢測按鈕是否被按下之前，接收第一驅(qū)動信號并發(fā)出檢測提示。
[0027]優(yōu)選的，所述檢測提醒模塊包括:
[0028]設(shè)置于所述操作臺的剎車檢測燈，用于接收所述第一驅(qū)動信號后持續(xù)閃爍；
[0029]與所述變頻器的繼電器相連的蜂鳴器，用于當所述繼電器接收所述第一驅(qū)動信號后發(fā)出聲音。
[0030]優(yōu)選的，還包括:與所述檢測提醒模塊相連的計時模塊，用于接收控制信號并對所述變頻器的累計運行時間進行記錄，當所述變頻器的累計運行時間超過第三預設(shè)時間時，輸出所述第一驅(qū)動信號。
[0031]優(yōu)選的，還包括:與所述計時模塊相連的使能模塊，用于判斷所述變頻器的剎車檢測功能是否啟用；當判斷所述變頻器的剎車檢測功能為啟用時，輸出所述控制信號。
[0032]優(yōu)選的，還包括:與所述檢測提醒模塊相連的清除模塊，用于當所述剎車檢測模塊判斷所述變頻器運行達到所述第二