一種防護(hù)式叉車屬具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防護(hù)式叉車屬具。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。
[0003]但現(xiàn)有的叉車在進(jìn)行貨物搬運時，當(dāng)所搬運的貨物堆積過高時，很容易發(fā)生貨物側(cè)翻或掉落的問題，亟待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種防護(hù)式叉車屬具，以避免貨物在搬運過程中出現(xiàn)側(cè)翻或掉落的問題。
[0005]本發(fā)明提出了一種防護(hù)式叉車屬具，包括:擋貨架、貨叉、以及第一護(hù)架和第二護(hù)架，其中:
[0006]擋貨架上設(shè)有水平布置且相互平行的第一安裝桿和第二安裝桿，貨叉分別可滑動的安裝在第一安裝桿和第二安裝桿上；
[0007]第一護(hù)架和第二護(hù)架分別位于貨叉的兩側(cè)并分別可滑動的安裝在第一安裝桿和第二安裝桿上；第一護(hù)架和第二護(hù)架分別連接有第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)并由第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿和第二安裝桿上來回移動；第一護(hù)架和第二護(hù)架上相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有用于檢測第一護(hù)架和第二護(hù)架與裝載在貨叉上的貨物的接觸情況的第一傳感器和第二傳感器。
[0008]優(yōu)選地，第一安裝桿和第二安裝桿均為兩端可伸縮的伸縮桿。
[0009]優(yōu)選地，還包括用于驅(qū)動第一安裝桿和第二安裝桿進(jìn)行兩端伸縮的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，貨叉包括第一貨叉和第二貨叉，第一貨叉和第二貨叉分別連接有第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)并分別由第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿和第二安裝桿上來回移動。
[0011]優(yōu)選地，第一傳感器為壓力傳感器。
[0012]優(yōu)選地，第二傳感器為壓力傳感器。
[0013]本發(fā)明中，通過在貨叉的兩側(cè)設(shè)置第一護(hù)架和第二護(hù)架，在貨物搬運過程中，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一護(hù)架和第二護(hù)架分別向遠(yuǎn)離貨叉一側(cè)移動，以便為貨物的裝載提供一定的進(jìn)入空間，當(dāng)貨物裝載完成后，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一護(hù)架和第二護(hù)架再向靠近貨叉的一側(cè)進(jìn)行移動，在移動過程中，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅骱偷诙鞲衅鳈z測到第一護(hù)架和第二護(hù)架已經(jīng)與貨叉接觸時，第一傳感器和第二傳感器向第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)出信號，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)停止驅(qū)動，此時，第一護(hù)架和第二護(hù)架分別抵靠在貨物的兩側(cè)，從而起到對貨物的防護(hù)作用，避免貨物在搬運過程中發(fā)生側(cè)翻或掉落的問題。
[0014]綜上所述，本發(fā)明通過第一護(hù)架和第二護(hù)架的設(shè)置實現(xiàn)了對貨物搬運過程中的防護(hù)，避免其在搬運過程中發(fā)生側(cè)翻或掉落的問題。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明提出的一種防護(hù)式叉車屬具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面，通過具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種防護(hù)式叉車屬具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]參照圖1，本發(fā)明實施例提出的一種防護(hù)式叉車屬具，包括:擋貨架1、貨叉2、第一護(hù)架3、第二護(hù)架4、以及第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中:
[0019]擋貨架1上設(shè)有水平布置且相互平行的第一安裝桿5和第二安裝桿6，第一安裝桿5和第二安裝桿6均為兩端可伸縮的伸縮桿，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與第一安裝桿5和第二安裝桿6進(jìn)行連接并用于驅(qū)動第一安裝桿5和第二安裝桿6進(jìn)行兩端伸縮；貨叉2分別安裝在第一安裝桿5和第二安裝桿6上，貨叉2包括第一貨叉2和第二貨叉2，第一貨叉2和第二貨叉2分別與第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并分別由第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿5和第二安裝桿6上來回移動；第一護(hù)架3和第二護(hù)架4分別位于貨叉2的兩側(cè)并分別可滑動的安裝在第一安裝桿5和第二安裝桿6上；第一護(hù)架3和第二護(hù)架4分別連接有第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)并由第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿5和第二安裝桿6上來回移動；第一護(hù)架3和第二護(hù)架4上相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有用于檢測第一護(hù)架3和第二護(hù)架4與裝載在貨叉2上的貨物的接觸情況的第一傳感器和第二傳感器，第一傳感器和第二壓力傳感器均為壓力傳感器。
[0020]本發(fā)明是這樣工作的，通過在貨叉2的兩側(cè)設(shè)置第一護(hù)架3和第二護(hù)架4，在貨物搬運過程中，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一護(hù)架3和第二護(hù)架4分別向遠(yuǎn)離貨叉2 —側(cè)移動，以便為貨物的裝載提供一定的進(jìn)入空間，當(dāng)貨物裝載完成后，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一護(hù)架3和第二護(hù)架4再向靠近貨叉2的一側(cè)進(jìn)行移動，在移動過程中，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅骱偷诙鞲衅鳈z測到第一護(hù)架3和第二護(hù)架4已經(jīng)與貨叉2接觸時，第一傳感器和第二傳感器向第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)出信號，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)停止驅(qū)動，此時，第一護(hù)架3和第二護(hù)架4分別抵靠在貨物的兩側(cè)，從而起到對貨物的防護(hù)作用，避免貨物在搬運過程中發(fā)生側(cè)翻或掉落的問題。
[0021]由上可知，本發(fā)明通過第一護(hù)架3和第二護(hù)架4的設(shè)置實現(xiàn)了對貨物搬運過程中的防護(hù)，避免其在搬運過程中發(fā)生側(cè)翻或掉落的問題，且第一安裝桿5和第二安裝桿6均采用兩端伸縮的伸縮桿，使得在使用過程中，可以根據(jù)所要搬運的貨物的寬度進(jìn)行自由調(diào)整，從而提高該屬具的適用性。
[0022]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防護(hù)式叉車屬具，其特征在于，包括:擋貨架(1)、貨叉(2)、以及第一護(hù)架(3)和第二護(hù)架(4)，其中: 擋貨架(1)上設(shè)有水平布置且相互平行的第一安裝桿(5)和第二安裝桿￠)，貨叉(2)分別可滑動的安裝在第一安裝桿(5)和第二安裝桿(6)上； 第一護(hù)架(3)和第二護(hù)架(4)分別位于貨叉(2)的兩側(cè)并分別可滑動的安裝在第一安裝桿(5)和第二安裝桿(6)上；第一護(hù)架(3)和第二護(hù)架⑷分別連接有第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)并由第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿(5)和第二安裝桿(6)上來回移動；第一護(hù)架(3)和第二護(hù)架(4)上相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有用于檢測第一護(hù)架(3)和第二護(hù)架(4)與裝載在貨叉(2)上的貨物的接觸情況的第一傳感器和第二傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護(hù)式叉車屬具，其特征在于，第一安裝桿(5)和第二安裝桿(6)均為兩端可伸縮的伸縮桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防護(hù)式叉車屬具，其特征在于，還包括用于驅(qū)動第一安裝桿(5)和第二安裝桿(6)進(jìn)行兩端伸縮的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護(hù)式叉車屬具，其特征在于，貨叉(2)包括第一貨叉(2)和第二貨叉(2)，第一貨叉(2)和第二貨叉(2)分別連接有第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)并分別由第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第四驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿(5)和第二安裝桿(6)上來回移動。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的防護(hù)式叉車屬具，其特征在于，第一傳感器為壓力傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的防護(hù)式叉車屬具，其特征在于，第二傳感器為壓力傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防護(hù)式叉車屬具，包括：擋貨架、貨叉、以及第一護(hù)架和第二護(hù)架，其中：擋貨架上設(shè)有水平布置且相互平行的第一安裝桿和第二安裝桿，貨叉分別可滑動的安裝在第一安裝桿和第二安裝桿上；第一護(hù)架和第二護(hù)架分別位于貨叉的兩側(cè)并分別可滑動的安裝在第一安裝桿和第二安裝桿上；第一護(hù)架和第二護(hù)架分別連接有第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)并由第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在第一安裝桿和第二安裝桿上來回移動；第一護(hù)架和第二護(hù)架上相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有用于檢測第一護(hù)架和第二護(hù)架與裝載在貨叉上的貨物的接觸情況的第一傳感器和第二傳感器。本發(fā)明通過第一護(hù)架和第二護(hù)架的設(shè)置實現(xiàn)了對貨物搬運過程中的防護(hù)，避免其在搬運過程中發(fā)生側(cè)翻或掉落的問題。
【IPC分類】B66F9/18
【公開號】CN105399013
【申請?zhí)枴緾N201510786151
【發(fā)明人】曹云峰, 張 林, 李巖
【申請人】安徽合叉叉車有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月14日