懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種皮帶輸送機(jī)，特別涉及懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)皮帶輸送機(jī)在裝卸車(chē)皮過(guò)程是通過(guò)減速機(jī)、鋼絲繩帶動(dòng)杠桿升降，同時(shí)因杠桿原因，皮帶機(jī)不能有效的伸進(jìn)車(chē)皮內(nèi)，而且現(xiàn)有的輸送機(jī)的升降系統(tǒng)為卷場(chǎng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩而使頭尾開(kāi)始變化，不僅占地大，而且鋼絲繩磨損厲害，經(jīng)常發(fā)生鋼絲繩銹蝕短裂，導(dǎo)致輸送機(jī)跨塌事件，鋼絲繩更換維護(hù)比較麻煩。另一方面，傳統(tǒng)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)所配置不適用于大傾角上料，其原因主要是傳統(tǒng)輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)原理為大、小皮帶輪組合傳動(dòng)，帶動(dòng)其它部件配套運(yùn)行，當(dāng)輸送機(jī)的輸送傾角過(guò)大，且設(shè)備在帶負(fù)荷運(yùn)行的情況下，大、小皮帶輪上的三角帶會(huì)發(fā)生打滑情況，即:電動(dòng)機(jī)運(yùn)行端的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而相對(duì)應(yīng)的設(shè)備皮帶輪不動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機(jī)，能夠有效的將皮帶機(jī)伸進(jìn)車(chē)皮內(nèi)，而且能夠裝卸火車(chē)皮，在輸送機(jī)傾角變大時(shí)輸送的物料不容易打滑。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機(jī)，包括移動(dòng)支架和輸送機(jī)構(gòu)，在支架下端安裝有滾輪，還包括安全桿、第一液壓缸和第二液壓缸，輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)安全桿、第一液壓缸和第二液壓缸與移動(dòng)支架連接，并且安全桿和第二液壓缸的兩端分別與輸送機(jī)構(gòu)和移動(dòng)支架鉸接，第一液壓缸的一端固定連接在支架上，另外一端與輸送機(jī)構(gòu)鉸接，第一液壓缸位于安全桿和第二液壓缸之間，并且一端鉸接在輸送機(jī)構(gòu)的中部。本發(fā)明通過(guò)三個(gè)液壓缸可實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的前后升降，可以改變裝車(chē)或卸車(chē)所需高度，從而解決了輸送機(jī)只能一頭升降裝車(chē)或卸車(chē)的技術(shù)問(wèn)題，能夠有效的伸進(jìn)車(chē)皮內(nèi)，并且相比較使用鋼絲繩升降，使用起來(lái)更加安全可靠。
[0005]另一方面，本發(fā)明采用雙電動(dòng)滾筒的傳動(dòng)方法，無(wú)論輸送帶向那方運(yùn)行，均能實(shí)現(xiàn)“一拉一推”方式，既不占用地方，也為皮帶機(jī)運(yùn)行過(guò)程中起到了平衡作用。
[0006]進(jìn)一步的，所述輸送機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，在機(jī)架的兩個(gè)端部分別軸接有一電動(dòng)滾筒，在機(jī)架的中部分布設(shè)有多個(gè)托輥，在機(jī)架的承載面上設(shè)有機(jī)槽，在電動(dòng)滾筒上套接有輸送帶，輸送帶安置在機(jī)槽內(nèi)、搭接在托輥上，在電動(dòng)滾筒的一端安裝有用于張緊輸送帶的張緊裝置。
[0007]進(jìn)一步的，所述機(jī)槽包括鋼槽，在鋼槽上間隔設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，托輥位于開(kāi)口內(nèi)，并且托輥凸出于開(kāi)口的端面，輸送帶安置在鋼槽內(nèi)，位于托輥上。這種結(jié)構(gòu)不僅可以防止皮帶跑偏，而且包裝袋在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)兩邊碰擦和撕裂邊角的事情。
[0008]進(jìn)一步的，在輸送帶上分布設(shè)有多個(gè)“V”形的凸起。具有“V”形的凸起的輸送帶可保持輸送袋裝物時(shí)不打滑。
[0009]進(jìn)一步的，在機(jī)架的兩端分別安裝有一組活動(dòng)跳板，活動(dòng)跳板包括防滑鐵板和支撐桿，防滑鐵板的一端鉸接在機(jī)架上，另外一端與支撐桿鉸接，支撐桿的一端與機(jī)架可拆卸式連接，輸送機(jī)雖然屬于低速運(yùn)行的機(jī)器，但人體接觸到其中的旋轉(zhuǎn)部件或直線運(yùn)行部件后，仍有可能導(dǎo)致傷亡事故，據(jù)此，在輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾處均配備了可拆卸式的活動(dòng)跳板，可以防止人體直接觸碰到旋轉(zhuǎn)機(jī)械。
[0010]進(jìn)一步的，在電動(dòng)滾筒的表面固接有一層耐磨橡膠，在橡膠外表面上分布設(shè)有多條刻橫條，在雙向輸送機(jī)進(jìn)行大傾角上料時(shí)，電動(dòng)滾筒上的耐磨橡膠和耐磨橡膠表面上的刻橫條能夠很好的起到防止輸送帶打滑的技術(shù)效果。
[0011]進(jìn)一步的，所述安全桿包括一端鉸接在支架上的定位套和套接在定位套內(nèi)的定位桿，在定位套和定位桿上依次設(shè)有多個(gè)定位孔，在定位孔內(nèi)插入有定位銷(xiāo)，在第一液壓缸和第二液壓缸將輸送機(jī)構(gòu)托起后，安全桿跟隨各個(gè)液壓缸進(jìn)行升降、固定，到所需升降點(diǎn)后，由人工用使用定位銷(xiāo)插入到定位孔中進(jìn)行固定，直接起到了安全保險(xiǎn)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖，
圖2為本發(fā)明輸送機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3為本發(fā)明中皮帶裝配到機(jī)槽中后的立體結(jié)構(gòu)示意圖，
圖4為本發(fā)明皮帶的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖，
圖5為圖2中A-A處的剖面示意圖，
圖6為圖3中B-B處的剖面示意圖，
圖7為圖2中的側(cè)視圖，
圖8為本發(fā)明安全桿的主視圖，
圖9為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
圖中:電動(dòng)滾筒1、托輥2、輸送帶3、橡膠滾輪4、液壓油箱5、第一液壓缸6、移動(dòng)支架7、萬(wàn)向滾輪8、安全桿9、張緊裝置10、活動(dòng)跳板11、第二液壓缸12、機(jī)架13、耐磨橡膠101、刻橫條102、防滑鐵板111、支撐桿112、凸起301、鋼槽141、開(kāi)口 142、定位套901、定位桿902、定位孔903。
[0014]如圖1到9所示，懸臂式液壓升降皮帶雙向輸送機(jī)，包括移動(dòng)支架7和輸送機(jī)構(gòu)，在支架7下端安裝有橡膠滾輪4和萬(wàn)向滾輪8，還包括安全桿9、第一液壓缸6和第二液壓缸12，輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)安全桿9、第一液壓缸6和第二液壓缸12與移動(dòng)支架7連接，并且安全桿9和第二液壓缸12的兩端分別與輸送機(jī)構(gòu)和移動(dòng)支架7鉸接，第一液壓缸6的一端固定連接在支架7上，另外一端與輸送機(jī)構(gòu)鉸接，第一液壓缸6位于安全桿9和第二液壓缸12之間，并且一端鉸接在輸送機(jī)構(gòu)的中部。
[0015]在第一液壓缸6和第二液壓缸12同時(shí)升高后，由第二液壓缸12控制輸送機(jī)構(gòu)的傾斜度，安全桿9隨著兩個(gè)液壓缸的升高而升高，本發(fā)明可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，用戶可以自主控制輸送機(jī)構(gòu)的升降的高度和斜度，適配范圍廣泛，解決了輸送機(jī)只能一頭升降裝車(chē)或卸車(chē)的技術(shù)問(wèn)題，能夠有效的伸進(jìn)車(chē)皮內(nèi)，并且相比較使用鋼絲繩升降，使用起來(lái)更加安全可靠。
[0016]另一方面，本發(fā)明采用雙電動(dòng)滾筒1的傳動(dòng)方法，無(wú)論輸送帶3向那方運(yùn)行，均能實(shí)現(xiàn)“一拉一推”方式，既不占用地方，也為皮帶機(jī)運(yùn)行過(guò)程中起到了平衡作用。
[0017]另外為了使本發(fā)明運(yùn)輸方便，在移動(dòng)支架7的下端面分別安裝上橡膠滾輪4和萬(wàn)向滾輪8。
[0018]進(jìn)一步的，所述輸送機(jī)構(gòu)包括機(jī)架13，在機(jī)架13的兩個(gè)端部分別軸接有一電動(dòng)滾筒1，在機(jī)架13的中部分布設(shè)有多個(gè)托輥2，在機(jī)架13的承載面上設(shè)有機(jī)槽14，在電動(dòng)滾筒1上套接有輸送帶3，輸送帶3安置在機(jī)槽14內(nèi)、搭接在托輥2上，在電動(dòng)滾筒1的一端安裝有用于張緊輸送帶3的張緊裝置10，張緊裝置10為輸送帶3提供張緊，類(lèi)似鏈條張緊機(jī)構(gòu)。
[0019]進(jìn)一步的，所述機(jī)槽14包括鋼槽141，在鋼槽141上間隔設(shè)有多個(gè)開(kāi)口 142，托輥2位于開(kāi)口 142內(nèi)，并且托輥2凸出于開(kāi)口 142的端面，