電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于輸送乘客和/或貨物的電梯。更具體地說，本發(fā)明涉及一種從電梯的轎廂垂掛的繩的穿過和控制。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯典型地包括在電梯井中豎直可動的電梯車廂和配重。這些電梯單元由第一繩索(稍后稱為懸掛繩索或上部繩索)互連，所述第一繩索將這些電梯單元懸掛在安裝成比電梯單元更高的繩索滑輪的相反側(cè)上。為了提供用于使懸掛繩索運(yùn)動從而還使電梯單元運(yùn)動的力，滑輪中的一個典型是接合懸掛繩索的驅(qū)動滑輪，該驅(qū)動滑輪由電機(jī)旋轉(zhuǎn)。另外，電梯會需要設(shè)置有在電梯車廂和配重之間的第二繩索，該第二繩索從電梯車廂和配重垂掛。這種類型的配置通常地用來提供用于提升繩索的重量的補(bǔ)償。特別地，這樣，可消除不平衡，該不平衡由在電梯車廂運(yùn)行到它的極限位置的情況下的懸掛繩索引起。第二繩索可被導(dǎo)引以繞過安裝成在比所述電梯單元低的某一合適位置是不動的繩索滑輪。在現(xiàn)有技術(shù)中，繩索端部已經(jīng)被并排成一長排地固定在轎廂的底部結(jié)構(gòu)上，另一端以相應(yīng)的陣列被固定在配重上。
[0003]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的解決方案的缺點一直是當(dāng)存在對若干第二繩索的需要時，繩索的整個空間占用引起布局問題。一寬排的繩索形成電梯的其他部件的極限定位的障礙。例如，轎廂框架的底部梁的寬度經(jīng)常是有問題的。通常，在電梯中，在相對窄的空間中必須裝配有若干部件，例如輥導(dǎo)引件，安全裝置，安全支撐件，緩沖板和用于繩索的垂掛件。這些若干元件典型地需要被放置得靠近延伸穿過轎廂突起的豎直導(dǎo)軌平面。還在所述坑道中，緩沖器和繩索滑輪必須被裝配在導(dǎo)引件之間的相同的窄的空間中。已知的解決方案的直接的缺點在其中繩索的數(shù)目典型地是最大的高層建筑的解決方案中是顯而易見的。在這些解決方案中，硬件的寬度開始顯著減小了使用布局的自由度，所述布局優(yōu)選地使其他部件的定位最優(yōu)化以及從而還有電梯的其他功能的最優(yōu)化。用傳統(tǒng)的繩索，存在使用較大直徑的繩索以便減小繩索的數(shù)目的可能性，但是這種繩索在安置期間是有問題的且它們的轉(zhuǎn)向需要具有大直徑的繩索滑輪。
[0004]以上提到的缺點已經(jīng)被注意到是特別有問題的，如果電梯要用帶狀繩索制造時，因為這種繩索在寬度方向上特別地占空間。這些與空間占用有關(guān)的問題在其中不僅繩索的結(jié)構(gòu)同樣地而且繩索的側(cè)向?qū)б枰舾煽臻g的電梯中已經(jīng)是尤其相關(guān)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的尤其是要減輕以前所述的已知電梯的缺點和稍后在本發(fā)明的說明書中論述的問題。本發(fā)明的目的特別地是要介紹一種適合于至少中層建筑使用但更優(yōu)選地甚至高層建筑使用的電梯解決方案，其中電梯部件的布局由于繩索，例如經(jīng)由繩索張緊系統(tǒng)穿過例如一個或更多個繩索張緊滑輪因此沒有被嚴(yán)格限制。所述目的進(jìn)一步是要提供一種其中這些缺點被減輕且在電梯井的下端處的繩索轉(zhuǎn)向可被布置成通過相對小的直徑繩索滑輪的電梯解決方案。有利的實施例被提供，尤其地，其中一構(gòu)造適合于裝配在任何電梯中而沒有區(qū)分滑輪半徑和/或繩索的彎曲半徑。有利的實施例被提供，尤其地，其中繩索為帶的形式的。
[0006]提出了一種新的電梯，其包括電梯井；在電梯井中豎直地可動的電梯轎廂；在電梯井中豎直地可動的配重；若干上部繩索滑輪，特別地一個或更多個，該上部繩索滑輪被安裝成高于轎廂和配重，特別地在電梯井的上端附近；互連電梯轎廂和配重的若干(特別地一個或更多個)第一繩索(還稱為上部繩索)，所述一個或更多個第一繩索中的每個繞過所述一個或更多個上部繩索滑輪；若干下部繩索滑輪，其安裝成高于轎廂和配重，特別地在電梯井的下端附近，互連電梯轎廂配重的若干第二繩索(還稱為下部繩索)，每個繞過一個或更多個下部繩索滑輪。所述下部繩索滑輪包括一個或更多個第一下部繩索滑輪和在所述一個或更多個第一下部繩索滑輪上方的一個或更多個第二下部繩索滑輪。所述第二繩索包括第一組繩索和進(jìn)一步第二組繩索，第一組繩索形成從轎廂和配重垂掛并繞過所述一個或更多個第一下部繩索滑輪的繩索的第一 U形環(huán)，所述第二組繩索形成在繩索的第一環(huán)內(nèi)從轎廂和配重垂掛并繞過所述一個或更多個第二下部繩索滑輪的繩索的第二 U形環(huán)。簡言之，在所述電梯中，所述第二組繩索形成在繩索的第一環(huán)內(nèi)的繩索的第二環(huán)。這通過限定的結(jié)構(gòu)變得是更為方便的，所述一個或更多個第二下部繩索滑輪在所述一個或更多個第一繩索滑輪上方且在繩索的第一環(huán)內(nèi)。通過這種構(gòu)造，以上提到的目的中的一個或更多個得以實現(xiàn)。特別地，下部繩索的空間占用由此減少。
[0007]優(yōu)選地，來自轎廂豎直地向下抵達(dá)所述第一下部繩索滑輪的第一組繩索的部分距離從所述第一下部繩索滑輪豎直地向上離開到配重的第一組繩索的部分為第一側(cè)向繩索到繩索距離，從轎廂1豎直地向下抵達(dá)所述下部第二繩索滑輪的第二組繩索的部分距離從所述第二下部繩索滑輪豎直地向上離開到配重的第二組繩索的部分為第二側(cè)向繩索到繩索距離，該第二側(cè)向繩索到繩索距離小于所述第一側(cè)向繩索到繩索距離。由此，第二組繩索裝配在繩索的第一環(huán)內(nèi)，不同組的繩索被導(dǎo)引以便相對于彼此以一運(yùn)行間隙穿過。由此，接觸的危險，以及第一組繩索和第二組繩索的繩索之間的其他干擾的危險可降低。
[0008]優(yōu)選地，所述第一和第二下部繩索滑輪所有都具有相同的直徑。
[0009]優(yōu)選地，所述第一下部繩索滑輪和第二下部繩索滑輪都被安裝成豎直可動。由此，它們可向下運(yùn)動以拉緊第二繩索?；喨缓髢?yōu)選地具有有限的運(yùn)動范圍，優(yōu)選地小于2米，更優(yōu)選地小于1米，該范圍適合于繩索在大部分情況下的拉緊，然而沒有過大得到引起在可能的跳動情況期間與滑輪同樣地和/或繩索的控制有關(guān)的其他問題。優(yōu)選地，所述第一下部繩索滑輪和第二下部繩索滑輪都被安裝在共同的框架上，其是豎直可動的。由此，繩索拉緊可簡單地提供和控制。特別地，滑輪這樣被彼此連接并且作為一個單元是豎直可動的。運(yùn)動范圍優(yōu)選地被提供以使得所述框架在有限的運(yùn)動范圍，優(yōu)選地小于2米，更優(yōu)選地小于1米，是豎直可動的。電梯優(yōu)選地進(jìn)一步包括限制設(shè)備，用于限制下部繩索滑輪的運(yùn)動范圍特別地為小于所述2米，更優(yōu)選地小于1米。為了確保良好的運(yùn)動的控制，框架優(yōu)選地通過導(dǎo)引設(shè)備是可動的。所述導(dǎo)引設(shè)備可包括導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌固定地安裝在固定結(jié)構(gòu)和它的對應(yīng)部分上，安裝在框架上，優(yōu)選地為至少一個滑動器或輥元件的形式。所述電梯優(yōu)選地還包括促動設(shè)備，其布置成促動下部繩索滑輪向下以便拉緊第二繩索。由此，用于拉緊第二繩索的拉緊功能被提供。優(yōu)選地，電梯包括一個或更多個重物(W)，其被布置成通過施加在重物上的重力促動(推動或拉動)繩索滑輪向下。所述張緊重物的總重量優(yōu)選地超過100公斤。優(yōu)選地，所述張緊重物的總重量是從300公斤到3000公斤，更優(yōu)選地來自500到3000公斤，最優(yōu)選地來自1000公斤到2000公斤，電梯的提升高度是100米或更高。張緊重物的這些具體范圍具體地說適合于具有提升高度為100米或更高的電梯。
[0010]優(yōu)選地，所述第二繩索是帶狀的。特別地，那么繩索的寬度大于它在橫向方向上的厚度。帶狀的繩索圍繞下部繩索滑輪使它們的寬度方向的面抵靠所述滑輪的緣邊轉(zhuǎn)動。這種繩索特別地在寬度方向上是占空間的并且降低下部繩索的空間占用是關(guān)鍵的。通過將下部繩索分成兩組以限定方式穿過的繩索來節(jié)省空間會減少在繩索束的寬度方向上的空間占用以使得繩索可從轎廂和配重懸掛以使得足夠的房間被留給電梯的其他部件和功能，甚至在其中繩索數(shù)目是大的情況下。相應(yīng)的優(yōu)點可在坑道中獲得。
[0011]優(yōu)選地，所述一個或更多個第一下部繩索滑輪包括兩個水平地間隔開的具有平行的旋轉(zhuǎn)軸的第一滑輪。由此，繩索以一構(gòu)造轉(zhuǎn)向，所述構(gòu)造適合于裝配在任何電梯而沒有區(qū)分滑輪半徑和/或繩索的彎曲半徑。兩個第一下部繩索滑輪然后特別地在徑向上間隔開并且它們具有相同的豎直旋轉(zhuǎn)平面，由此繩索可在它們之間容易穿過。優(yōu)選的是，兩個第一下部繩索滑輪徑向彼此相鄰地位于相同的豎直水平上。繩索優(yōu)選地被導(dǎo)引以使得豎直地向下抵達(dá)所述兩個第一下部繩索滑輪中的一個的緣邊的第一組繩索圍繞它轉(zhuǎn)動，水平地離開它的緣邊，進(jìn)行到所述兩個第一下部繩索滑輪的另一個的緣邊，圍繞它轉(zhuǎn)動，并從它的緣邊豎直地向上離開。兩個第一下部繩索滑輪之間的水平距離優(yōu)選地是可調(diào)節(jié)的由此它們之間的距離在電梯的安裝和重新調(diào)節(jié)期間調(diào)節(jié)起來較快。為了該目的，框架F優(yōu)選地具有用于第一下部繩索滑輪的一個或兩個的若干安裝位置(在水平方向隔開)。
[0012]優(yōu)選地，所述一個或更多個第二下部繩索滑輪包括兩個水平地間隔開的具有平行的