用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抬升系統(tǒng)，屬于貨箱存儲(chǔ)、運(yùn)輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有貨物輸送或存儲(chǔ)時(shí)，由于空間或效率的需求，經(jīng)常需要將貨物堆疊在一起后存儲(chǔ)或運(yùn)輸，現(xiàn)有小型貨箱的堆疊方式都是采用人工堆放，效率極低，尤其是對于運(yùn)輸行業(yè)來說，無法及時(shí)快速地將貨物堆疊極大地影響其工作效率，同時(shí)，人工勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，以解決目前貨箱在轉(zhuǎn)運(yùn)或存儲(chǔ)時(shí)需進(jìn)行堆垛，否則極為占用空間，而現(xiàn)有堆疊方式效率過低，對于小型貨箱還需要人工堆疊，勞動(dòng)強(qiáng)度過大等問題。
為解決上述問題，擬采用這樣一種用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，包括電機(jī)、傳動(dòng)鏈條、齒輪、升降板和沿豎向設(shè)置的導(dǎo)向桿，兩個(gè)升降板正對設(shè)置，兩個(gè)升降板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有位于相同水平高度處的箱體承托部，每個(gè)升降板均對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向桿，升降板滑動(dòng)設(shè)置于所對應(yīng)的導(dǎo)向桿上，每個(gè)升降板均對應(yīng)設(shè)置有沿豎向傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈條，且升降板與其所對應(yīng)的傳動(dòng)鏈條固定連接，傳動(dòng)鏈條的上下兩端均分別對應(yīng)設(shè)置有齒輪，每個(gè)傳動(dòng)鏈條所對應(yīng)的其中一個(gè)齒輪均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0004]優(yōu)選地，每個(gè)升降板對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)鏈條，兩個(gè)傳動(dòng)鏈條下端所對應(yīng)的齒輪均由電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)；
驅(qū)動(dòng)部分的進(jìn)一步優(yōu)選結(jié)構(gòu)為:兩個(gè)傳動(dòng)鏈條下端所對應(yīng)的齒輪均設(shè)置于同一轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接；
電機(jī)優(yōu)選為帶變頻器的一體機(jī)，節(jié)約占地空間，調(diào)試和使用更為安全；
優(yōu)選地，導(dǎo)向桿上均滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述升降板均固定于所對應(yīng)導(dǎo)向桿上的滑塊上，位于滑塊上下兩端的導(dǎo)向桿上還分別套設(shè)有墊圈；
為保證升降板滑動(dòng)更為穩(wěn)固，每個(gè)導(dǎo)向桿上滑動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)滑塊，兩個(gè)滑塊均與所對應(yīng)的升降板固定連接；
優(yōu)選地，每個(gè)升降板的外側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向桿，滑動(dòng)導(dǎo)向更為穩(wěn)固；
優(yōu)選地，還包括有控制單元，升降板向上運(yùn)動(dòng)的最高設(shè)定位置處對應(yīng)設(shè)置有傳感器，傳感器和電機(jī)均與控制單元相連，傳感器用于檢測升降板的抬升是否達(dá)到設(shè)定的上限位置，并通過控制單元經(jīng)電機(jī)控制升降板的升降和靜止；
出于安全考慮，進(jìn)一步優(yōu)選機(jī)構(gòu)為，所述升降板向上運(yùn)動(dòng)的極限位置處還對應(yīng)設(shè)置有限位開關(guān)，限位開關(guān)也與控制單元相連，當(dāng)升降板運(yùn)到到向上運(yùn)動(dòng)的極限位置處時(shí)觸碰限位開關(guān)，限位開關(guān)將信號傳遞給控制單元切斷電機(jī)電源。
[0005]使用時(shí)，在兩升降板之間設(shè)置箱體輸送系統(tǒng)，用以輸送箱體，再在該箱體抬升系統(tǒng)的上方對應(yīng)設(shè)置有箱體夾持機(jī)構(gòu)，由箱體抬升系統(tǒng)將運(yùn)輸?shù)絻缮蛋逯g的箱體抬升后，由箱體夾持機(jī)構(gòu)夾持固定，抬升機(jī)構(gòu)恢復(fù)原位再次進(jìn)行后續(xù)箱體的抬升，箱體疊放后，箱體夾持機(jī)構(gòu)夾持底部箱體，依此循環(huán)實(shí)現(xiàn)箱體堆疊，待疊放完成后，提升兩升降板至底部箱體的下端，箱體夾持機(jī)構(gòu)取消夾持，兩升降板4帶動(dòng)堆疊箱體下降并由箱體輸送系統(tǒng)運(yùn)走即可，實(shí)現(xiàn)箱體的機(jī)械化堆疊。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要優(yōu)點(diǎn)是該箱體抬升系統(tǒng)能夠自動(dòng)快速地將箱體抬升和下降，只需在該箱體抬升系統(tǒng)的上方對應(yīng)設(shè)置固定箱體的機(jī)構(gòu)，即可依次將箱體抬升并堆疊，最后再將堆疊后的箱體統(tǒng)一降下后運(yùn)走，使用十分方便，且抬升、堆疊的效率極高，相比現(xiàn)有手動(dòng)堆疊等方式大大堤高了堆疊效率，無需人工，推進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備的推廣，減少堆疊勞動(dòng)強(qiáng)度，具有十分重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明在堆疊箱體時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖(帶有箱體輸送系統(tǒng)和箱體夾持機(jī)構(gòu))；
圖2是本發(fā)明未堆疊箱體時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖(帶有箱體輸送系統(tǒng)和箱體夾持機(jī)構(gòu))； 圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖4是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明的控制原理圖；
其中10表示箱體輸送系統(tǒng)，11表示箱體夾持機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將參照附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，
實(shí)施例:
參照圖1至圖5，本實(shí)施例提供一種用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，包括電機(jī)1、傳動(dòng)鏈條2、齒輪3、升降板4、沿豎向設(shè)置的導(dǎo)向桿5、轉(zhuǎn)軸6、控制單元7、傳感器8和限位開關(guān)9，兩個(gè)升降板4正對設(shè)置，兩個(gè)升降板4的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有位于相同水平高度處的箱體承托部41，每個(gè)升降板4的外側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向桿5，每個(gè)導(dǎo)向桿5上滑動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)滑塊51，位于兩個(gè)滑塊51上下兩端的導(dǎo)向桿5上還分別套設(shè)有墊圈52，兩個(gè)滑塊51均與所對應(yīng)的升降板4固定連接，每個(gè)升降板4均對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)沿豎向傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈條2，且升降板4與其所對應(yīng)的傳動(dòng)鏈條2固定連接，傳動(dòng)鏈條2的上下兩端均分別對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)齒輪3，兩個(gè)傳動(dòng)鏈條2下端所對應(yīng)的齒輪3均設(shè)置于同一轉(zhuǎn)軸6上，轉(zhuǎn)軸6與電機(jī)I的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，電機(jī)I為帶變頻器的一體機(jī)；
升降板4向上運(yùn)動(dòng)的最高設(shè)定位置處對應(yīng)設(shè)置有傳感器8，升降板4向上運(yùn)動(dòng)的極限位置處還對應(yīng)設(shè)置有限位開關(guān)9，傳感器8、限位開關(guān)9和電機(jī)I均與控制單元7相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，包括電機(jī)(I)、傳動(dòng)鏈條(2)、齒輪(3)、升降板(4)和沿豎向設(shè)置的導(dǎo)向桿(5)，兩個(gè)升降板(4)正對設(shè)置，兩個(gè)升降板(4)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有位于相同水平高度處的箱體承托部(41)，每個(gè)升降板(4)均對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向桿(5)，升降板(4)滑動(dòng)設(shè)置于所對應(yīng)的導(dǎo)向桿(5)上，每個(gè)升降板(4)均對應(yīng)設(shè)置有沿豎向傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈條(2)，且升降板(4)與其所對應(yīng)的傳動(dòng)鏈條(2)固定連接，傳動(dòng)鏈條(2)的上下兩端均分別對應(yīng)設(shè)置有齒輪(3 )，每個(gè)傳動(dòng)鏈條(2 )所對應(yīng)的其中一個(gè)齒輪(3 )均由電機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)升降板(4)對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)傳動(dòng)鏈條(2)，兩個(gè)傳動(dòng)鏈條(2)下端所對應(yīng)的齒輪(3)均由電機(jī)(I)同步驅(qū)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:兩個(gè)傳動(dòng)鏈條(2)下端所對應(yīng)的齒輪(3 )均設(shè)置于同一轉(zhuǎn)軸(6 )上，轉(zhuǎn)軸(6 )與電機(jī)(I)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:電機(jī)(I)為帶變頻器的一體機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:導(dǎo)向桿(5)上均滑動(dòng)設(shè)置有滑塊(51)，所述升降板(4)均固定于所對應(yīng)導(dǎo)向桿(5)上的滑塊(51)上，位于滑塊(51)上下兩端的導(dǎo)向桿(5)上還分別套設(shè)有墊圈(52)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)導(dǎo)向桿(5)上滑動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)滑塊(51)，兩個(gè)滑塊(51)均與所對應(yīng)的升降板(4)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)升降板(4)的外側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向桿(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:還包括有控制單元(7)，升降板(4)向上運(yùn)動(dòng)的最高設(shè)定位置處對應(yīng)設(shè)置有傳感器(8)，傳感器(8)和電機(jī)(I)均與控制單元(7)相連。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，其特征在于:所述升降板(4)向上運(yùn)動(dòng)的極限位置處還對應(yīng)設(shè)置有限位開關(guān)(9)，限位開關(guān)(9)也與控制單元(7)相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于箱體疊放的箱體抬升系統(tǒng)，包括電機(jī)、傳動(dòng)鏈條、齒輪、升降板和沿豎向設(shè)置的導(dǎo)向桿，兩個(gè)升降板正對設(shè)置，兩個(gè)升降板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有位于相同水平高度處的箱體承托部，每個(gè)升降板均對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向桿，升降板滑動(dòng)設(shè)置于所對應(yīng)的導(dǎo)向桿上，每個(gè)升降板均對應(yīng)設(shè)置有沿豎向傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈條，且升降板與其所對應(yīng)的傳動(dòng)鏈條固定連接，傳動(dòng)鏈條的上下兩端均分別對應(yīng)設(shè)置有齒輪，每個(gè)傳動(dòng)鏈條所對應(yīng)的其中一個(gè)齒輪均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。以解決目前貨箱在轉(zhuǎn)運(yùn)或存儲(chǔ)時(shí)需進(jìn)行堆垛，否則極為占用空間，而現(xiàn)有堆疊方式效率過低，對于小型貨箱還需要人工堆疊，勞動(dòng)強(qiáng)度過大等問題。本發(fā)明屬于貨箱存儲(chǔ)、運(yùn)輸領(lǐng)域。
【IPC分類】B65G57/30
【公開號】CN105668248
【申請?zhí)枴緾N201610045334
【發(fā)明人】黃政斐
【申請人】蘇州琨豐機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月25日