室內(nèi)建筑施工升降機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種以電梯井為通道的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)。包括轎廂、主體支架、防墜器，轎廂固定在主體支架上，主體支架滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌支架上，導(dǎo)軌支架固定在電梯井墻壁上，電梯井墻壁上固定有導(dǎo)電滑道，主體支架與導(dǎo)軌支架之間裝有使主體支架與轎廂整體沿導(dǎo)軌支架上下運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)電滑道為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)提供電力。本發(fā)明整體安裝于建筑物內(nèi)的電梯井中，能避免惡劣天氣對(duì)升降機(jī)使用的影響；不占用建筑主體外圍空間，不影響建筑物二次施工，減少施工成本；導(dǎo)軌支架可逐節(jié)固定固定在電梯井內(nèi)壁上，增加了安全系數(shù)；隨建筑主體建設(shè)同步安裝，提高升降機(jī)利用率，縮短建筑完工時(shí)間；取消外圍防護(hù)設(shè)施的搭建，節(jié)約成本投入。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
室內(nèi)建筑施工升降機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工升降機(jī)，具體是一種以電梯井為通道的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，建筑施工用的升降機(jī)都安裝在建筑物體外(建筑主體完工后安裝施工升降機(jī))，由支撐架進(jìn)行支撐，隨著建筑物的高度增加，主體支架增加高度，支撐架支撐主體支架，依靠電纜輸送電力，升降機(jī)的使用需要人工進(jìn)行操作。
[0003]現(xiàn)有建筑施工升降機(jī)的安裝使用方式有以下缺點(diǎn):(1)升降機(jī)的使用受到天氣影響，遇雨雪天氣時(shí)只能停止使用。
[0004](2)二次施工時(shí)升降機(jī)的支撐架不能拆除，使二次施工不能夠一次完成，造成施工成本提尚。
[0005](3)在建筑主體外支撐架不能逐層固定安裝，安全系數(shù)低。
[0006](4)輸電電纜在使用中容易丟失，給施工單位造成損失。
[0007](5)升降機(jī)的操作需配備專(zhuān)職司機(jī)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種利用電梯井內(nèi)壁固定專(zhuān)用導(dǎo)軌支架，利用導(dǎo)電滑道輸送電力，取消外圍防護(hù)設(shè)施的搭建，以電梯井為通道的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)。
[0009]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，包括轎廂、主體支架、防墜器，轎廂固定在主體支架上，主體支架滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌支架上，導(dǎo)軌支架固定在電梯井墻壁上，電梯井墻壁上固定有導(dǎo)電滑道，主體支架與導(dǎo)軌支架之間裝有使主體支架與轎廂整體沿導(dǎo)軌支架上下運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)電滑道為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)提供電力。
[0010]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:①升降機(jī)整體安裝于建筑物內(nèi)的電梯井中，能避免惡劣天氣對(duì)升降機(jī)使用的影響；②不占用建筑主體外圍空間，在建筑物二次施工過(guò)程中不影響施工，減少施工成本；③導(dǎo)軌支架固定安裝在電梯井內(nèi)壁上，可逐節(jié)固定，增加了安全系數(shù)；④隨建筑主體建設(shè)同步安裝，提高升降機(jī)利用率，縮短建筑完工時(shí)間；⑤取消外圍防護(hù)設(shè)施的搭建，節(jié)約成本投入。[〇〇11]作為優(yōu)選，本發(fā)明更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)固定在主體支架上，電動(dòng)機(jī)輸出軸上裝有齒輪，導(dǎo)軌支架上固定有齒條，齒輪與齒條嚙合連接。
[0012]主體支架上裝有主固定輪和側(cè)向輔助固定輪，主固定輪和側(cè)向輔助固定輪與導(dǎo)軌支架貼合，主體支架通過(guò)主固定輪和側(cè)向輔助固定輪沿導(dǎo)軌支架滑動(dòng)。
[0013]轎廂上裝有一體化控制柜，一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器;主體建筑一樓設(shè)置有無(wú)線控制終端，無(wú)線控制終端與一體化控制柜之間通過(guò)各自的無(wú)線發(fā)射接收器無(wú)線連接，PLC 控制器控制齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)。
[0014]轎廂內(nèi)裝有紅外線探測(cè)器，紅外線探測(cè)器與一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器電連接。
[0015]主體支架上安裝有光電門(mén)，導(dǎo)軌支架上安裝有光電門(mén)擋板，光電門(mén)與一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器電連接。
[0016]采用上述優(yōu)選方案的本發(fā)明，使升降機(jī)通過(guò)建筑物一層設(shè)置的無(wú)線控制終端機(jī)、 轎廂上安裝的一體化控制柜進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不設(shè)專(zhuān)用司機(jī)進(jìn)行駕駛，減少了人工成本投入。【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1側(cè)視圖；圖3是電控制流程圖；圖4是電氣原理圖；圖中:電梯井墻壁1;轎廂2;主體支架3 ;、電動(dòng)機(jī)4;防墜器5;導(dǎo)軌支架6;齒條7;導(dǎo)電滑軌8 ;、一體化控制柜9;無(wú)線控制終端10;主固定輪11 ;、齒輪12;側(cè)向輔助固定輪13;大銷(xiāo)釘 14;光電門(mén)15;光電門(mén)擋板16?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本發(fā)明，但本實(shí)施例不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
[0019]參見(jiàn)圖1、圖2, 一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，轎廂2通過(guò)大銷(xiāo)釘14固定在主體支架3 上，導(dǎo)軌支架6和導(dǎo)電滑道8通過(guò)螺栓固定在電梯井墻壁1上；電動(dòng)機(jī)4固定在主體支架3上， 電動(dòng)機(jī)4輸出軸上裝有齒輪12，導(dǎo)軌支架6上固定有齒條7，齒輪12與齒條7嚙合連接;主體支架3上裝有主固定輪11和側(cè)向輔助固定輪13,主固定輪11和側(cè)向輔助固定輪13與導(dǎo)軌支架6 貼合，主體支架3通過(guò)主固定輪11和側(cè)向輔助固定輪13沿導(dǎo)軌支架6滑動(dòng)。
[0020]轎廂2頂端固定一體化控制柜9，一體化控制柜9內(nèi)置PLC控制器;無(wú)線控制終端10 安放在主體建筑一樓;無(wú)線控制終端10與一體化控制柜9之間通過(guò)各自的無(wú)線發(fā)射接收器無(wú)線連接，PLC控制器控制電動(dòng)機(jī)4的啟動(dòng)。
[0021]主體支架3上安裝有光電門(mén)15,導(dǎo)軌支架6上安裝有光電門(mén)擋板16,光電門(mén)與一體化控制柜9內(nèi)置PLC控制器電連接。[〇〇22]轎廂2內(nèi)裝有紅外線探測(cè)器，紅外線探測(cè)器與一體化控制柜9內(nèi)置PLC控制器電連接。
[0023]參見(jiàn)圖3、圖4,工人由無(wú)線控制終端10向一體化控制柜9中的無(wú)線發(fā)射接收器發(fā)送工作信號(hào)，無(wú)線發(fā)射接收器將信號(hào)處理后發(fā)送給PLC控制器，PLC控制器經(jīng)過(guò)運(yùn)算后將工作信號(hào)發(fā)送給電動(dòng)機(jī)4,電動(dòng)機(jī)4開(kāi)始工作，齒輪12旋轉(zhuǎn)后帶動(dòng)轎廂2與主體支架3整體沿齒條7 運(yùn)動(dòng);光電門(mén)15能夠在經(jīng)過(guò)光電門(mén)擋板16時(shí)發(fā)送信號(hào)給PLC控制器，PLC控制器經(jīng)過(guò)運(yùn)算處理控制電動(dòng)機(jī)4的工作時(shí)間，達(dá)到操作人員需要的樓層。當(dāng)使用升降機(jī)載人時(shí)，紅外線探測(cè)器將向一體化控制柜9發(fā)送信號(hào)，升降機(jī)工況被鎖死，由人工在轎廂2內(nèi)通過(guò)轎廂2內(nèi)的有線內(nèi)控模塊進(jìn)行解鎖，升降機(jī)工作在載人工況，同時(shí)載物工況被軟件鎖死，無(wú)線發(fā)射接收器不工作;載人工況結(jié)束，紅外線探測(cè)器停止發(fā)送信號(hào)，升降機(jī)工作在載物工況，轎廂2內(nèi)的有線內(nèi)控模塊被軟件鎖死，無(wú)線發(fā)射接收器開(kāi)始工作。
[0024]防墜器5安裝在主體支架3上。其工作原理是:當(dāng)升降機(jī)失重下墜做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，防墜器內(nèi)齒條在助力彈簧力作用下，帶動(dòng)小齒輪和偏心夾緊輪動(dòng)作，抱緊并夾住導(dǎo)輪， 導(dǎo)輪與齒輪12,達(dá)到防止升降機(jī)墜落事故的發(fā)生。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍， 凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本發(fā)明的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，包括轎廂(2)、主體支架(3)、防墜器(5)，其特征在于:轎 廂(2)固定在主體支架(3)上，主體支架(3)滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌支架(6)上，導(dǎo)軌支架(6)固定在 電梯井墻壁(1)上，電梯井墻壁(1)上固定有導(dǎo)電滑道(8);主體支架(3)與導(dǎo)軌支架(6)之間 裝有使主體支架(3)與轎廂(2)整體沿導(dǎo)軌支架(6)上下運(yùn)行的齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)電滑 道(8)為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)(4)提供電力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，其特征在于:齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電 動(dòng)機(jī)(4)固定在主體支架(3)上，電動(dòng)機(jī)(4)輸出軸上裝有齒輪(12)，導(dǎo)軌支架(6)上固定有 齒條(7)，齒輪(12)與齒條(7)嚙合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，其特征在于:主體支架(3)上裝有主固 定輪(11)和側(cè)向輔助固定輪(13)，主固定輪(11)和側(cè)向輔助固定輪(13)與導(dǎo)軌支架(6)貝占 合，主體支架(3)通過(guò)主固定輪(11)和側(cè)向輔助固定輪(13)沿導(dǎo)軌支架(6)滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，其特征在于:轎廂(2)上裝有一體化 控制柜(9)，一體化控制柜(9)內(nèi)置PLC控制器;主體建筑一樓設(shè)置有無(wú)線控制終端(10)，無(wú) 線控制終端(10)與一體化控制柜(9)之間通過(guò)各自的無(wú)線發(fā)射接收器無(wú)線連接，PLC控制器 控制齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，其特征在于:轎廂(2)內(nèi)裝有紅外線探 測(cè)器，紅外線探測(cè)器與一體化控制柜(9)內(nèi)置PLC控制器電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)，其特征在于:主體支架(3)上安裝有光 電門(mén)(15)，導(dǎo)軌支架(6)上安裝有光電門(mén)擋板(16)，光電門(mén)(15)與一體化控制柜(9)內(nèi)置PLC 控制器電連接。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK106006303SQ201610544845
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月12日
【發(fā)明人】桑印祥
【申請(qǐng)人】天力博達(dá)科技有限公司, 桑印祥