一種自動叉車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自動叉車系統(tǒng)，包括位置選擇板、位置監(jiān)測板和接線盒，其中位置選擇板包括一個條形的基板，在所述基板直線陣列設(shè)置有若干組連接觸點A，在所述基板上還同軸固定有一個彈簧片，在所述彈簧片上陣列設(shè)置有若干定位塊，所述定位塊對應(yīng)連接觸點A陣列設(shè)置；所述位置監(jiān)測板包括一個滑軌，在所述滑軌上直線陣列設(shè)置有若干連接觸點B，在滑軌上滑動連接有一個滑塊；接線盒內(nèi)還連接有一個驅(qū)動電源，接線盒連接到叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路的控制繼電器的常斷觸腳上，在連接觸點A導(dǎo)通后，對應(yīng)的連接觸點B也導(dǎo)通時，驅(qū)動電源驅(qū)動控制繼電器斷開叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路，使得驅(qū)動電機停止運行。
【專利說明】
一種自動叉車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種自動叉車系統(tǒng)，屬于叉車自動化控制系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，廠區(qū)的擴大，叉車的使用也變得越來越廣泛，叉車主要通過叉腳進行貨物的移動，需要駕駛員人工的操作叉腳進行上下移動，直到叉腳達到預(yù)定高度，才可以放下或者提起貨物，因此叉車經(jīng)常需要駕駛員的反復(fù)調(diào)整，以保證貨物擺放的精確度，但此過程花費時間長，降低了整體的貨物運輸效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中叉腳移動需要反復(fù)調(diào)整浪費時間的技術(shù)問題，提供一種自動叉車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種自動叉車系統(tǒng)，包括位置選擇板、位置監(jiān)測板和接線盒，其中位置選擇板包括一個條形的基板，在所述基板直線陣列設(shè)置有若干組連接觸點A，其中每組連接觸點A包括兩個導(dǎo)通觸點，分別為導(dǎo)通觸點A-A和導(dǎo)通觸點A-B，在所述基板上還同軸固定有一個彈簧片，在所述彈簧片上陣列設(shè)置有若干定位塊，所述定位塊對應(yīng)連接觸點A陣列設(shè)置，在所述定位塊的底部上設(shè)置有用于接通導(dǎo)通觸點A-A和導(dǎo)通觸點A-B的導(dǎo)電片A;
所述位置監(jiān)測板包括一個滑軌，在所述滑軌上直線陣列設(shè)置有若干連接觸點B，每組連接觸點B包括兩個導(dǎo)通觸點，分別為導(dǎo)通觸點B-A和導(dǎo)通觸點B-B，在滑軌上滑動連接有一個滑塊，在滑塊B上設(shè)置有用于接通導(dǎo)通觸點B-A和導(dǎo)通觸點B-B的導(dǎo)電片B;
所述接線盒安裝在叉車內(nèi)，位置選擇板上的各個連接觸點A的導(dǎo)通觸點A-A互相并聯(lián)連接，并通過一個主線A連接到接線盒上，位置監(jiān)測板上的各個連接觸點B的導(dǎo)通觸點B-A通過一個二極管相互并聯(lián)連接，并通過一個主線B連接到接線盒上，主線A和主線B之間互相連接；
位置選擇板上的各個連接觸點的導(dǎo)通觸點A-B互相并聯(lián)連接，并連接到一個主線C上，位置監(jiān)測板上的各個連接觸點B的導(dǎo)通觸點B-B互相并聯(lián)連接，并連接到一個主線D上，主線C和主線D連接到一個主線E上，接線盒內(nèi)還連接有一個驅(qū)動電源，主線E和接線盒分別連接到叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路的控制繼電器的常斷觸腳上，在主線E和接線盒電路導(dǎo)通時，驅(qū)動電源驅(qū)動控制繼電器斷開叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路，使得驅(qū)動電機停止運行；所述位置選擇板安裝在叉車的前端，在貨物的貨架上設(shè)置有用于示高的頂塊，在叉車靠近貨物時，頂塊頂壓在定位塊上；
所述位置監(jiān)測板的滑軌安裝于叉車的本體上，滑塊固定于叉車的叉腳上。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述彈簧片采用尼龍材料制成。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述滑軌、滑塊和定位塊均采用絕緣材料制成。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述定位塊上設(shè)置有一個夾緊槽，所述定位塊通過夾緊槽夾緊在彈簧片上。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明通過傳統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)的一個控制電路，實現(xiàn)了叉車與貨物之間的交互，在貨物上的頂塊選擇好叉車的抬升高度后，叉車會在移動至預(yù)定高度后自己停止工作，不再需要駕駛員進行反復(fù)的調(diào)整，極大的節(jié)約了時間。
[0009]2、尼龍材料不僅絕緣而且順滑度、彈性和耐用度都比較優(yōu)秀。
[0010]3、夾緊結(jié)構(gòu)方便拆卸，可以提高維護的效率。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)；
圖中:1、基板;2、彈簧片;3、定位塊;4、導(dǎo)電片A;5、連接觸點A;6、；7、滑塊;8、導(dǎo)電片B;
9、連接觸點A。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明為一種自動叉車系統(tǒng)，包括位置選擇板、位置監(jiān)測板和接線盒，其中位置選擇板包括一個條形的基板，在所述基板直線陣列設(shè)置有若干組連接觸點A，其中每組連接觸點A包括兩個導(dǎo)通觸點，分別為導(dǎo)通觸點A-A和導(dǎo)通觸點A-B，在所述基板上還同軸固定有一個尼龍材料制成的彈簧片，在所述彈簧片上陣列設(shè)置若干定位塊，所述定位塊上設(shè)置有一個夾緊槽，所述定位塊通過夾緊槽夾緊在彈簧片上，所述定位塊對應(yīng)連接觸點A陣列設(shè)置，在所述定位塊的底部上設(shè)置有用于接通導(dǎo)通觸點A-A和導(dǎo)通觸點A-B的導(dǎo)電片A;
所述位置監(jiān)測板包括一個滑軌，在所述滑軌上直線陣列設(shè)置有若干連接觸點B，每組連接觸點B包括兩個導(dǎo)通觸點，分別為導(dǎo)通觸點B-A和導(dǎo)通觸點B-B，在滑軌上滑動連接有一個滑塊，在滑塊B上設(shè)置有用于接通導(dǎo)通觸點B-A和導(dǎo)通觸點B-B的導(dǎo)電片B;
所述接線盒安裝在叉車內(nèi)，位置選擇板上的各個連接觸點A的導(dǎo)通觸點A-A互相并聯(lián)連接，并通過一個主線A連接到接線盒上，位置監(jiān)測板上的各個連接觸點B的導(dǎo)通觸點B-A通過一個二極管相互并聯(lián)連接，并通過一個主線B連接到接線盒上，主線A和主線B之間互相連接；
位置選擇板上的各個連接觸點的導(dǎo)通觸點A-B互相并聯(lián)連接，并連接到一個主線C上，位置監(jiān)測板上的各個連接觸點B的導(dǎo)通觸點B-B互相并聯(lián)連接，并連接到一個主線D上，主線C和主線D連接到一個主線E上，接線盒內(nèi)還連接有一個驅(qū)動電源，主線E和接線盒分別連接到叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路的控制繼電器的常斷觸腳上，在主線E和接線盒電路導(dǎo)通時，驅(qū)動電源驅(qū)動控制繼電器斷開叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路，使得驅(qū)動電機停止運行；所述位置選擇板安裝在叉車的前端，在貨物的貨架上設(shè)置有用于示高的頂塊，在叉車靠近貨物時，頂塊頂壓在定位塊上；
所述位置監(jiān)測板的滑軌安裝于叉車的本體上，滑塊固定于叉車的叉腳上；
所述滑軌、滑塊和定位塊均采用絕緣的尼龍材料制成。
[0015]使用時，叉車靠近貨物架或流水線，根據(jù)貨物架或流水線的高度，設(shè)置喲一個頂塊，叉車靠近后，頂塊頂推位于叉車前端位置選擇板上對應(yīng)高度的定位塊，通過定位塊使得對應(yīng)高度的連接觸點A被導(dǎo)通，隨后叉車的叉腳開始移動，叉腳帶動滑塊在滑軌上移動，當(dāng)叉腳移動到對應(yīng)高度后，滑塊使得對應(yīng)高度的連接觸點B被導(dǎo)通，從而使得繼電器的驅(qū)動電路被導(dǎo)通，電機停止運行，二級管可以防止在其他組連接觸點B導(dǎo)通時，對被選擇的連接觸點造成影響。
[0016]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自動叉車系統(tǒng)，其特征是:包括位置選擇板、位置監(jiān)測板和接線盒，其中位置選擇板包括一個條形的基板，在所述基板直線陣列設(shè)置有若干組連接觸點A，其中每組連接觸點A包括兩個導(dǎo)通觸點，分別為導(dǎo)通觸點A-A和導(dǎo)通觸點A-B，在所述基板上還同軸固定有一個彈簧片，在所述彈簧片上陣列設(shè)置有若干定位塊，所述定位塊對應(yīng)連接觸點A陣列設(shè)置，在所述定位塊的底部上設(shè)置有用于接通導(dǎo)通觸點A-A和導(dǎo)通觸點A-B的導(dǎo)電片A; 所述位置監(jiān)測板包括一個滑軌，在所述滑軌上直線陣列設(shè)置有若干連接觸點B，每組連接觸點B包括兩個導(dǎo)通觸點，分別為導(dǎo)通觸點B-A和導(dǎo)通觸點B-B，在滑軌上滑動連接有一個滑塊，在滑塊B上設(shè)置有用于接通導(dǎo)通觸點B-A和導(dǎo)通觸點B-B的導(dǎo)電片B; 所述接線盒安裝在叉車內(nèi)，位置選擇板上的各個連接觸點A的導(dǎo)通觸點A-A互相并聯(lián)連接，并通過一個主線A連接到接線盒上，位置監(jiān)測板上的各個連接觸點B的導(dǎo)通觸點B-A通過一個二極管相互并聯(lián)連接，并通過一個主線B連接到接線盒上，主線A和主線B之間互相連接； 位置選擇板上的各個連接觸點的導(dǎo)通觸點A-B互相并聯(lián)連接，并連接到一個主線C上，位置監(jiān)測板上的各個連接觸點B的導(dǎo)通觸點B-B互相并聯(lián)連接，并連接到一個主線D上，主線C和主線D連接到一個主線E上，接線盒內(nèi)還連接有一個驅(qū)動電源，主線E和接線盒分別連接到叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路的控制繼電器的常斷觸腳上，在主線E和接線盒電路導(dǎo)通時，驅(qū)動電源驅(qū)動控制繼電器斷開叉車的叉腳驅(qū)動電機驅(qū)動電路，使得驅(qū)動電機停止運行； 所述位置選擇板安裝在叉車的前端，在貨物的貨架上設(shè)置有用于示高的頂塊，在叉車靠近貨物時，頂塊頂壓在定位塊上； 所述位置監(jiān)測板的滑軌安裝于叉車的本體上，滑塊固定于叉車的叉腳上。2.如權(quán)利要求1所述的一種自動叉車系統(tǒng)，其特征是:所述彈簧片采用尼龍材料制成。3.如權(quán)利要求1所述的一種自動叉車系統(tǒng)，其特征是:所述滑軌、滑塊和定位塊均采用絕緣材料制成。4.如權(quán)利要求1所述的一種自動叉車系統(tǒng)，其特征是:所述定位塊上設(shè)置有一個夾緊槽，所述定位塊通過夾緊槽夾緊在彈簧片上。
【文檔編號】B66F9/24GK106044644SQ201610602487
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月27日 公開號201610602487.X, CN 106044644 A, CN 106044644A, CN 201610602487, CN-A-106044644, CN106044644 A, CN106044644A, CN201610602487, CN201610602487.X
【發(fā)明人】陳斌華, 郎玉亮, 李君艷
【申請人】江蘇科力機械有限公司