一種32t鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，路線清理，鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一，利用橡皮臺(tái)車轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二：利用600T浮吊整機(jī)吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三：移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四：移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五：鋼板龍門吊落軌于地面軌道：本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：綜合考慮了32T鋼板龍門吊的實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)情況，規(guī)劃了實(shí)用的轉(zhuǎn)運(yùn)路線，包括鋼板龍門吊移出鋼板堆場(chǎng)，在陸地上運(yùn)輸，在水路上運(yùn)輸以及在陸地上轉(zhuǎn)彎，各情況都根據(jù)實(shí)際情況，充分保證安全性和實(shí)用性。
【專利說明】
一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種龍門吊領(lǐng)域，特別涉及一種32T鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]因生產(chǎn)的需要，常常需要將龍門吊進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以方便使用，在大型的鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地上，龍門吊常常需要較遠(yuǎn)距離的進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)過程中可能會(huì)遇到路徑的彎折甚至可能需要經(jīng)過水路轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于體型巨大的龍門吊來說，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需要考慮諸多因素，其頂升、移動(dòng)以及轉(zhuǎn)彎等都需要格外的用心。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種考慮周全、具有實(shí)用性的32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:該32T鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)工藝步驟如下:
(1)路線清理:根據(jù)32T鋼板龍門吊的整體長(zhǎng)寬，在鋼板堆場(chǎng)清理出30米*40米的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一，在鋼板堆場(chǎng)外至目的地之間清理出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四以及轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五，各轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)之間首尾相連，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二之間呈直角，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三為水上轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四末端與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五始端呈一定角度交叉設(shè)置；
(2)鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一:將32T鋼板龍門吊兩端車檔以及其他干涉部件拆除，利用頂升工裝頂緊橫梁中部將該龍門吊頂升，并在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一鋪設(shè)鋼板以及在鋼板上架設(shè)位于支腿結(jié)構(gòu)車輪下方的軌道梁，該龍門吊的海陸兩側(cè)皆按此操作;鋼板龍門吊兩側(cè)落軌于軌道梁后，拆除頂升工裝，并利用兩輛牽引車將32T鋼板龍門吊牽引出鋼板堆場(chǎng)，兩輛牽引車分別向同一方向牽引一條不同側(cè)支腿，該龍門吊在牽引車的牽引下，朝其主梁短軸所在方向前進(jìn)，移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一；
(3)利用橡皮臺(tái)車轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二:再次利用頂升工裝頂升該龍門吊，達(dá)到頂升高度后，在兩側(cè)支腿下方分別安裝兩臺(tái)橡皮臺(tái)車，安裝完畢后拆除頂升工裝，并在兩側(cè)支腿之間增加保護(hù)鋼絲繩;在該鋼板龍門吊主梁長(zhǎng)軸方向的一側(cè)設(shè)置兩臺(tái)牽引車，兩臺(tái)牽引車分別與該側(cè)的兩臺(tái)橡皮臺(tái)車相連;在牽引車的牽引下該龍門吊沿著其主梁長(zhǎng)軸所指方向運(yùn)動(dòng)，移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二；
(4)利用600T浮吊整機(jī)吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三:保留橡皮臺(tái)車，撤去牽引車，并將牽引鋼絲繩綁扎固定;利用600T浮吊整體吊裝32T鋼板龍門吊，在600T浮吊的吊裝下，32T鋼板龍門吊平移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三；
(5)移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四:600T浮吊松鉤，拆除吊裝所用鋼絲繩及卸扣;重新利用橡皮臺(tái)車和牽引車將該鋼板龍門吊移至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四末端即轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五始端；
(6)移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五:移去牽引車并將牽引鋼絲繩捆扎牢固，在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五始端的兩側(cè)各設(shè)置有一 120Τ門機(jī)，利用兩側(cè)的120Τ門機(jī)將該鋼板龍門吊連同橡皮臺(tái)車吊起，并在空中旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)該鋼板龍門吊主梁長(zhǎng)軸方向與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四延伸方向重合;兩臺(tái)門機(jī)鉤頭緩慢下降至該龍門吊橡皮臺(tái)車落地，松門機(jī)鉤頭，拆卸總裝吊裝鋼絲繩、卸扣;重新利用橡皮臺(tái)車和牽引車將該鋼板龍門吊移至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五末端；
(7)鋼板龍門吊落軌于地面軌道:利用頂升工裝將鋼板龍門吊頂起，并拆除橡皮臺(tái)車組件;緩慢卸載頂升工裝，至鋼板龍門吊大車車輪順利進(jìn)入地面軌道內(nèi)，將原拆除部件重新安裝到位，該32T鋼板龍門吊的長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)完成。
[0005]進(jìn)一步的，所述步驟(2)或步驟(3)或步驟(5)或步驟(6)中，在牽引車對(duì)稱位置設(shè)置有保護(hù)叉車;所述步驟(2)中的保護(hù)叉車設(shè)置在不與牽引車相連的另外兩條支腿上，所述步驟(3)或步驟(5)或步驟(6)中的保護(hù)叉車設(shè)置在橡皮臺(tái)車的不與牽引車相連的一端。
[0006]進(jìn)一步的，所述步驟(2)或步驟(3)或步驟(7)中的頂升工裝包括千斤頂、圓筒胎架、頂升豆腐塊以及扁擔(dān)梁;所述千斤頂具有兩個(gè)，對(duì)稱分布在橫梁中部?jī)蓚?cè)，所述圓筒胎架具有兩個(gè)，對(duì)稱分布在橫梁中部?jī)蓚?cè)，且設(shè)置在兩千斤頂兩側(cè)，千斤頂和圓筒胎架位于同一直線上;所述頂升豆腐塊位于圓筒胎架以及千斤頂上端，所述扁擔(dān)梁橫設(shè)于最頂端的頂升豆腐塊頂部端面，對(duì)橫梁起到支撐作用，其上端與橫梁連接處加設(shè)有余料板。
[0007]進(jìn)一步的，所述步驟(3)中還具有配合頂升工裝的進(jìn)行頂升的場(chǎng)橋臺(tái)車，所述場(chǎng)橋臺(tái)車沿橫梁下方布置在頂升工裝的兩側(cè)，其頂部具有向兩側(cè)延伸的卡緊橫梁底面和向上方延伸的卡緊橫梁兩側(cè)面的卡馬，在步驟(7)中需割除卡馬并打磨。
[0008]進(jìn)一步的，所述步驟(4)以及步驟(6)中都需要吊裝該鋼板龍門吊，相應(yīng)的，該鋼板龍門吊上設(shè)置有8個(gè)吊點(diǎn)，對(duì)稱布置在其主梁長(zhǎng)軸兩端的頂部端面處，主梁每端的4個(gè)吊點(diǎn)對(duì)稱分布在主梁的短軸兩側(cè)，且每個(gè)吊點(diǎn)與主梁頂部端面的夾角為80°。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
(I)綜合考慮了 32T鋼板龍門吊的實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)情況，規(guī)劃了實(shí)用的轉(zhuǎn)運(yùn)路線，包括鋼板龍門吊移出鋼板堆場(chǎng)，在陸地上運(yùn)輸，在水路上運(yùn)輸以及在陸地上轉(zhuǎn)彎，各情況都根據(jù)實(shí)際情況，充分保證安全性和實(shí)用性。
[0010](2)在依靠牽引車移位牽引過程中，保護(hù)叉車通過保險(xiǎn)鋼絲繩進(jìn)行連接，確保在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，能及時(shí)控制該鋼板龍門吊的運(yùn)動(dòng)，在緊急情況下起到剎車作用。
[0011](3)與橫梁垂直布置的頂升工裝，較好的經(jīng)受住龍門吊的整體重量，能夠適應(yīng)高度較小的抬舉。
[0012](4)當(dāng)需要安裝橡皮臺(tái)車時(shí)，需要將該龍門吊進(jìn)一步的進(jìn)行抬升，為了保證抬升的安全性，在頂升工裝的兩側(cè)加設(shè)場(chǎng)橋臺(tái)車，場(chǎng)橋臺(tái)車的上端面利用卡馬卡緊在橫梁下端。
[0013](5)充分分析該龍門吊的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合浮吊和門機(jī)的吊裝結(jié)構(gòu)，分析受力，在受力分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出合適的吊點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的步驟(2)的轉(zhuǎn)運(yùn)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的步驟(3)的轉(zhuǎn)運(yùn)示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的步驟(3)的頂升示意圖。
[0018]圖5為本發(fā)明一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的頂升工裝的示意圖。
[0019]圖6為本發(fā)明一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的主梁吊點(diǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明公開了一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，32T鋼板龍門吊包括水平設(shè)置的主梁結(jié)構(gòu)以及豎直設(shè)置在主梁結(jié)構(gòu)兩端的支腿結(jié)構(gòu)，支腿結(jié)構(gòu)包括呈A字設(shè)置的兩根支腿以及橫設(shè)在兩支腿下端的橫梁，該32T鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)工藝步驟如下:
(1)路線清理:如圖1所示，根據(jù)32T鋼板龍門吊的整體長(zhǎng)寬，在鋼板堆場(chǎng)清理出30米*40米的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一2，在鋼板堆場(chǎng)外至目的地之間清理出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二3、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三1、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四4以及轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五5，各轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)之間首尾相連，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一 2與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二 3之間呈直角，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三I為水上轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四4末端與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五5始端呈一定角度交叉設(shè)置；
(2)鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一2:如圖2所示，將32T鋼板龍門吊兩端車檔以及其他干涉部件拆除，利用頂升工裝9頂緊橫梁中部將該龍門吊頂升，并在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一 2鋪設(shè)鋼板以及在鋼板上架設(shè)位于支腿7結(jié)構(gòu)車輪下方的軌道梁，該龍門吊的海陸兩側(cè)皆按此操作;鋼板龍門吊兩側(cè)落軌于軌道梁后，拆除頂升工裝9，并利用兩輛牽引車6將32T鋼板龍門吊牽引出鋼板堆場(chǎng)，兩輛牽引車6分別向同一方向牽引一條不同側(cè)支腿7，該龍門吊在牽引車6的牽引下，朝其主梁短軸所在方向前進(jìn)，移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一 2;
(3)利用橡皮臺(tái)車18轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二:如圖3所示，再次利用頂升工裝9頂升該龍門吊，達(dá)到頂升高度后，在兩側(cè)支腿7下方分別安裝兩臺(tái)橡皮臺(tái)車18，安裝完畢后拆除頂升工裝9，并在兩側(cè)支腿7之間增加保護(hù)鋼絲繩;在該鋼板龍門吊主梁長(zhǎng)軸方向的一側(cè)設(shè)置兩臺(tái)牽引車，兩臺(tái)牽引車6分別與該側(cè)的兩臺(tái)橡皮臺(tái)車18相連;在牽引車6的牽引下該龍門吊沿著其主梁長(zhǎng)軸所指方向運(yùn)動(dòng)，移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二3;
(4)利用600T浮吊整機(jī)吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三:保留橡皮臺(tái)車18，撤去牽引車6，并將牽引鋼絲繩綁扎固定;利用600T浮吊整體吊裝32T鋼板龍門吊，在600T浮吊的吊裝下，32T鋼板龍門吊平移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三I;
(5)移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四4:600T浮吊松鉤，拆除吊裝所用鋼絲繩及卸扣;重新利用橡皮臺(tái)車18和牽引車6將該鋼板龍門吊移至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四4末端即轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五5始端；
(6)移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五5:移去牽引車6并將牽引鋼絲繩捆扎牢固，在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五5始端的兩側(cè)各設(shè)置有一 120Τ門機(jī)，利用兩側(cè)的120Τ門機(jī)將該鋼板龍門吊連同橡皮臺(tái)車18吊起，并在空中旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)該鋼板龍門吊主梁長(zhǎng)軸方向與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四4延伸方向重合;兩臺(tái)門機(jī)鉤頭緩慢下降至該龍門吊橡皮臺(tái)車18落地，松門機(jī)鉤頭，拆卸總裝吊裝鋼絲繩、卸扣;重新利用橡皮臺(tái)車18和牽引車6將該鋼板龍門吊移至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五5末端；
(7)鋼板龍門吊落軌于地面軌道:利用頂升工裝9將鋼板龍門吊頂起，并拆除橡皮臺(tái)車18組件;緩慢卸載頂升工裝9，至鋼板龍門吊大車車輪順利進(jìn)入地面軌道內(nèi)，將原拆除部件重新安裝到位，該32Τ鋼板龍門吊的長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)完成。
[0021]步驟(2)或步驟(3)或步驟(5)或步驟(6)中，在牽引車6對(duì)稱位置設(shè)置有保護(hù)叉車19;所述步驟(2)中的保護(hù)叉車19設(shè)置在不與牽引車18相連的另外兩條支腿上，所述步驟
(3)或步驟(5)或步驟(6)中的保護(hù)叉車19設(shè)置在橡皮臺(tái)車18的不與牽引車6相連的一端。
[0022]如圖5所示，步驟(2)或步驟(3)或步驟(7)中的頂升工裝9包括千斤頂15、圓筒胎架
16、頂升豆腐塊14以及扁擔(dān)梁13;千斤頂15具有兩個(gè)，對(duì)稱分布在橫梁11中部?jī)蓚?cè)，圓筒胎架16具有兩個(gè)，對(duì)稱分布在橫梁11中部?jī)蓚?cè)，且設(shè)置在兩千斤頂15兩側(cè)，千斤頂15和圓筒胎架16位于同一直線上;頂升豆腐塊14位于圓筒胎架16以及千斤頂15上端，扁擔(dān)梁13橫設(shè)于最頂端的頂升豆腐塊14頂部端面，對(duì)橫梁11起到支撐作用，其上端與橫梁11連接處加設(shè)有余料板12。
[0023]如圖3所示，步驟(3)中還具有配合頂升工裝9的進(jìn)行頂升的場(chǎng)橋臺(tái)車10，場(chǎng)橋臺(tái)車10沿橫梁11下方布置在頂升工裝9的兩側(cè)，其頂部具有向兩側(cè)延伸的卡緊橫梁11底面和向上方延伸的卡緊橫梁11兩側(cè)面的卡馬，在步驟(7)中需割除卡馬并打磨。
[0024]如圖6所示，步驟(4)以及步驟(6)中都需要吊裝該鋼板龍門吊，相應(yīng)的，該鋼板龍門吊上設(shè)置有8個(gè)吊點(diǎn)19，對(duì)稱布置在其主梁20長(zhǎng)軸兩端的頂部端面處，主梁20每端的4個(gè)吊點(diǎn)19對(duì)稱分布在主梁20的短軸兩側(cè)，且每個(gè)吊點(diǎn)19與主梁19頂部端面的夾角為80°。
[0025]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，所述32T鋼板龍門吊包括水平設(shè)置的主梁結(jié)構(gòu)以及豎直設(shè)置在主梁結(jié)構(gòu)兩端的支腿結(jié)構(gòu)，所述支腿結(jié)構(gòu)包括呈A字設(shè)置的兩根支腿以及橫設(shè)在兩支腿下端的橫梁，其特征在于:該32T鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)工藝步驟如下: 路線清理:根據(jù)32T鋼板龍門吊的整體長(zhǎng)寬，在鋼板堆場(chǎng)清理出30米*40米的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一，在鋼板堆場(chǎng)外至目的地之間清理出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四以及轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五，各轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)之間首尾相連，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二之間呈直角，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三為水上轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四末端與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五始端呈一定角度交叉設(shè)置； 鋼板龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一:將32T鋼板龍門吊兩端車檔以及其他干涉部件拆除，利用頂升工裝頂緊橫梁中部將該龍門吊頂升，并在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一鋪設(shè)鋼板以及在鋼板上架設(shè)位于支腿結(jié)構(gòu)車輪下方的軌道梁，該龍門吊的海陸兩側(cè)皆按此操作;鋼板龍門吊兩側(cè)落軌于軌道梁后，拆除頂升工裝，并利用兩輛牽引車將32T鋼板龍門吊牽引出鋼板堆場(chǎng)，兩輛牽引車分別向同一方向牽引一條不同側(cè)支腿，該龍門吊在牽引車的牽引下，朝其主梁短軸所在方向前進(jìn)，移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)一； 利用橡皮臺(tái)車轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二:再次利用頂升工裝頂升該龍門吊，達(dá)到頂升高度后，在兩側(cè)支腿下方分別安裝兩臺(tái)橡皮臺(tái)車，安裝完畢后拆除頂升工裝，并在兩側(cè)支腿之間增加保護(hù)鋼絲繩;在該鋼板龍門吊主梁長(zhǎng)軸方向的一側(cè)設(shè)置兩臺(tái)牽引車，兩臺(tái)牽引車分別與該側(cè)的兩臺(tái)橡皮臺(tái)車相連;在牽引車的牽引下該龍門吊沿著其主梁長(zhǎng)軸所指方向運(yùn)動(dòng)，移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)二； 利用600T浮吊整機(jī)吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三:保留橡皮臺(tái)車，撤去牽引車，并將牽引鋼絲繩綁扎固定;利用600T浮吊整體吊裝32T鋼板龍門吊，在600T浮吊的吊裝下，32T鋼板龍門吊平移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)三； 移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四:600T浮吊松鉤，拆除吊裝所用鋼絲繩及卸扣;重新利用橡皮臺(tái)車和牽引車將該鋼板龍門吊移至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四末端即轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五始端； 移出轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五:移去牽引車并將牽引鋼絲繩捆扎牢固，在轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五始端的兩側(cè)各設(shè)置有一120Τ門機(jī)，利用兩側(cè)的120Τ門機(jī)將該鋼板龍門吊連同橡皮臺(tái)車吊起，并在空中旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)該鋼板龍門吊主梁長(zhǎng)軸方向與轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)四延伸方向重合;兩臺(tái)門機(jī)鉤頭緩慢下降至該龍門吊橡皮臺(tái)車落地，松門機(jī)鉤頭，拆卸總裝吊裝鋼絲繩、卸扣;重新利用橡皮臺(tái)車和牽引車將該鋼板龍門吊移至轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)五末端； 鋼板龍門吊落軌于地面軌道:利用頂升工裝將鋼板龍門吊頂起，并拆除橡皮臺(tái)車組件；緩慢卸載頂升工裝，至鋼板龍門吊大車車輪順利進(jìn)入地面軌道內(nèi)，將原拆除部件重新安裝到位，該32Τ鋼板龍門吊的長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)完成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種32Τ鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，其特征在于:所述步驟(2)或步驟(3)或步驟(5)或步驟(6)中，在牽引車對(duì)稱位置設(shè)置有保護(hù)叉車;所述步驟(2)中的保護(hù)叉車設(shè)置在不與牽引車相連的另外兩條支腿上，所述步驟(3)或步驟(5)或步驟(6)中的保護(hù)叉車設(shè)置在橡皮臺(tái)車的不與牽引車相連的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種32Τ鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，其特征在于:所述步驟(2)或步驟(3)或步驟(7)中的頂升工裝包括千斤頂、圓筒胎架、頂升豆腐塊以及扁擔(dān)梁;所述千斤頂具有兩個(gè)，對(duì)稱分布在橫梁中部?jī)蓚?cè)，所述圓筒胎架具有兩個(gè)，對(duì)稱分布在橫梁中部?jī)蓚?cè)，且設(shè)置在兩千斤頂兩側(cè)，千斤頂和圓筒胎架位于同一直線上;所述頂升豆腐塊位于圓筒胎架以及千斤頂上端，所述扁擔(dān)梁橫設(shè)于最頂端的頂升豆腐塊頂部端面，對(duì)橫梁起到支撐作用，其上端與橫梁連接處加設(shè)有余料板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，其特征在于:所述步驟(3)中還具有配合頂升工裝的進(jìn)行頂升的場(chǎng)橋臺(tái)車，所述場(chǎng)橋臺(tái)車沿橫梁下方布置在頂升工裝的兩側(cè)，其頂部具有向兩側(cè)延伸的卡緊橫梁底面和向上方延伸的卡緊橫梁兩側(cè)面的卡馬，在步驟(7)中需割除卡馬并打磨。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種32T鋼板龍門吊長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，其特征在于:所述步驟(4)以及步驟(6)中都需要吊裝該鋼板龍門吊，相應(yīng)的，該鋼板龍門吊上設(shè)置有8個(gè)吊點(diǎn)，對(duì)稱布置在其主梁長(zhǎng)軸兩端的頂部端面處，主梁每端的4個(gè)吊點(diǎn)對(duì)稱分布在主梁的短軸兩側(cè)，且每個(gè)吊點(diǎn)與主梁頂部端面的夾角為80°。
【文檔編號(hào)】B66F19/00GK106082049SQ201610440669
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】何華文, 凌衛(wèi)軍, 黃葉鋒
【申請(qǐng)人】上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司