起升機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機，特別涉及一種起升機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(hoist)在工業(yè)領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用。起重機通常包括用于提供拉力的起升機構(gòu)(hoisting machinery)、用于使起升機在軌道梁上行進的運行機構(gòu)(travelingmachinery)、吊繩以及吊鉤等部件。
[0003]起升機構(gòu)是起重機的重要部分，通常包括卷筒、變速箱和電機。電機的輸出軸與變速箱中的齒輪相配合。通過變速箱的傳導(dǎo)，電機輸出扭矩傳送至卷筒，從而驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動，向繞在卷筒上的吊繩提供拉力。在起重機的使用過程中，需要確保吊繩不會與電機等設(shè)備發(fā)生碰撞、摩擦。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型解決的問題是起重機的吊繩容易接觸到電機。
[0005]為解決上述問題，本實用新型的實施例提供一種起升機構(gòu)，包括:卷筒、電機以及變速箱，所述卷筒和所述電機裝配于所述變速箱的同一側(cè)，所述卷筒的轉(zhuǎn)軸裝配在所述變速箱的第一位置上，所述電機的轉(zhuǎn)軸裝配在所述變速箱的第二位置上，所述第一位置位于所述變速箱的第一長軸上，所述第二位置與所述第一長軸之間具有第一距離。
[0006]可選地，在使用所述起升機構(gòu)的過程中，所述第一長軸與重力方向平行。
[0007]可選地，在使用所述起升機構(gòu)的過程中，吊繩從所述卷筒上伸出，所述第一位置位于所述第二位置的上方，所述第二位置和伸出的所述吊繩分別位于所述第一長軸的兩側(cè)。
[0008]可選地，所述第一距離的范圍是30毫米至50毫米。
[0009]可選地，所述變速箱中與所述卷筒接觸以驅(qū)動所述卷筒轉(zhuǎn)動的齒輪的中心位于所述第一位置和所述第二位置的連線上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0011 ] 通過將電機的位置進行偏移，使得卷筒上的吊繩遠(yuǎn)離電機，提高起升機構(gòu)的安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1示出了本實用新型實施例的起升機構(gòu)的立體示意圖。
[0013]圖2示出了如圖1所示的起升機構(gòu)沿A-A方向的正視圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)的說明。下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其他方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0015]為確保在起重機的使用過程中，吊繩不會與電機發(fā)生摩擦、碰撞，在設(shè)計時，通常會在從卷筒處伸出的吊繩和電機之間設(shè)有安全距離。吊繩與電機邊緣之間的距離與卷筒和電機的尺寸，以及它們的裝配位置有關(guān)。然而，在實際的工業(yè)設(shè)計中，卷筒和電機的外徑尺寸往往受到諸多因素所限，不能隨意改變。
[0016]本實用新型提供一種起升機構(gòu)，能夠在不改變卷筒和電機的尺寸的前提下，增大吊繩和電機之間預(yù)留的安全距離，提高起重機的使用安全性。
[0017]圖1示出了本實用新型實施例的起升機構(gòu)的立體示意圖。如圖1所示，起升機構(gòu)100包括卷筒101、變速箱103以及電機105。所述電機105的輸出軸(圖1中未顯示)與變速箱103中的齒輪(圖1中未顯示)相配合連接，向其輸入扭矩。在有些實施例中，所述變速箱103起到了降低轉(zhuǎn)速以及提高扭矩的作用。通過所述變速箱103的傳輸，所述電機105的扭矩被傳送至所述卷筒101，從而驅(qū)動所述卷筒101轉(zhuǎn)動。在所述卷筒101上繞有吊繩107，通過所述卷筒101的轉(zhuǎn)動，對所述吊繩107施加拉力，從而提升重物。
[0018]所述卷筒101和所述電機105裝配在所述變速箱103的同一側(cè)，從而使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加緊湊。圖2示出了如圖1所示的起升機構(gòu)沿A-A方向的正視圖。需要說明的是，為了便于顯示，所述卷筒101和所述電機105被所述變速箱103遮住的部分在圖2中也以虛線示出，以顯示卷筒和電機的輪廓。
[0019]如圖2所示，所述卷筒101裝配在所述變速箱103的第一位置X上，所述電機105裝配在所述變速箱103的第二位置Y上。需要說明的是，本實用新型中，卷筒裝配在變速箱上的位置和電機裝配在變速箱上的位置，是指卷筒和電機的轉(zhuǎn)軸與其所在一側(cè)的變速箱表面的接觸點。為了便于顯示，圖2中分別以標(biāo)有X和Y的實心圓點表示所述第一位置和所述第二位置。實際上，所述第一位置X和所述第二位置Y位于與圖2所示的變速箱103表面的相對面上。
[0020]通常，起升機構(gòu)的變速箱整體上具有長條形的形狀，以提供裝配卷筒和電機的表面。如圖2所示，所述變速箱103的正視圖大體呈長方形形狀。然而，本實用新型的實施例中，變速箱的形狀并不限于標(biāo)準(zhǔn)的長方體。在整體呈長條形的前提下，變速箱的輪廓可以有變型。例如，如圖1和圖2所示，所述變速箱103的外殼可以具有曲面，邊角可以做圓弧處理等。本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知，即使外形上具有不同的變形，大體上呈長條形的起升機構(gòu)變速箱都具有一個延伸方向，即變速箱的長軸所在的方向。例如，所述延伸方向為變速箱最長的一邊所在的方向上。
[0021]如圖2所示，所述第一位置X位于所述變速箱103的第一長軸(圖2中以點劃線示出)上，而所述第二位置Y并不位于所述第一長軸上，而是與所述第一長軸具有第一距離Zo在起重機的使用過程中，即起重機裝配到廠房、倉庫等空間軌道橫梁上時，所述起升機構(gòu)100的裝配位置滿足如下條件:所述變速箱103的第一長軸與重力方向平行，即垂直于地面，以獲得更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；以及，所述卷筒101位于所述電機105的上方。
[0022]由于所述卷筒101位于所述電機105的上方，從所述卷筒101處伸出的吊繩107向下延伸，會經(jīng)過靠近所述電機105的區(qū)域。所述吊繩107與所述電機105的邊緣之間的距離與所述卷筒101和所述電機105的尺寸，以及它們的裝配位置有關(guān)。如上所述，所述卷筒101和所述電機105的尺寸受諸多因素限制。然而，在所述卷筒101和所述電機105的尺寸確定的情況下，本實用新型實施例能夠增大所述吊繩107與所述電機105的邊緣之間的距離。這是因為所述電機105的裝配位置，即所述第二位置Y，并不位于所述第一長軸上，而是向與吊繩107伸出的一側(cè)相反的方向偏移了一段距離。由此，在起重機的使用過程中，從所述卷筒101處伸出的吊繩107與所述第二位置Y分別位于所述第一長軸的兩側(cè)，從而使吊繩107和電機105更為遠(yuǎn)離。
[0023]在本實用新型的有些實施例中，所述第一距離Z的取值范圍是30毫米至50毫米。
[0024]在有些實施例中，所述變速箱103中具有與所述卷筒101的邊緣接觸以驅(qū)動所述卷筒101轉(zhuǎn)動的齒輪。為了進一步提高起升機構(gòu)的穩(wěn)定性和力學(xué)性能，在有些實施例中，該齒輪的中心位于所述第一位置X和所述第二位置Y的連線上。
[0025]本實用新型雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種起升機構(gòu)，包括:卷筒、電機以及變速箱，所述卷筒和所述電機裝配于所述變速箱的同一側(cè)，所述卷筒的轉(zhuǎn)軸裝配在所述變速箱的第一位置上，所述電機的轉(zhuǎn)軸裝配在所述變速箱的第二位置上， 其特征在于，所述第一位置位于所述變速箱的第一長軸上，所述第二位置與所述第一長軸之間具有第一距離，在使用所述起升機構(gòu)的過程中，吊繩從所述卷筒上伸出，所述第一位置位于所述第二位置的上方，所述第二位置和伸出的所述吊繩分別位于所述第一長軸的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的起升機構(gòu)，其特征在于，在使用所述起升機構(gòu)的過程中，所述第一長軸與重力方向平行。
3.如權(quán)利要求1所述的起升機構(gòu)，其特征在于，所述第一距離的范圍是30毫米至50毫米。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的起升機構(gòu)，其特征在于，所述變速箱中與所述卷筒接觸以驅(qū)動所述卷筒轉(zhuǎn)動的齒輪的中心位于所述第一位置和所述第二位置的連線上。
【專利摘要】本實用新型提供一種起升機構(gòu)，包括：卷筒、電機以及變速箱，所述卷筒和所述電機裝配于所述變速箱的同一側(cè)，所述卷筒的轉(zhuǎn)軸裝配在所述變速箱的第一位置上，所述電機的轉(zhuǎn)軸裝配在所述變速箱的第二位置上，所述第一位置位于所述變速箱的第一長軸上，所述第二位置與所述第一長軸之間具有第一距離。通過將電機的位置進行偏移，使得卷筒上的吊繩遠(yuǎn)離電機，提高起升機構(gòu)的安全性。
【IPC分類】B66C17-00, B66D1-22
【公開號】CN204281101
【申請?zhí)枴緾N201420497853
【發(fā)明人】夏玉娟, 馮培成
【申請人】科尼起重機設(shè)備（上海）有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年8月29日