一種集裝箱吊鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型集裝箱吊裝掛鉤，具體的涉及一種鉤掛集裝箱下部角件側(cè)面孔的大噸位吊裝掛鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，根據(jù)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制作的通用集裝箱角件，由于受尺寸、結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)的限制，單個(gè)集裝箱上部角件起吊重量不大于10噸，單個(gè)集裝箱下部角件起吊重量不大于30噸，超過(guò)角件承載重量，吊裝時(shí)角件有可能被拉裂，甚至被拉斷。
[0003]通常集裝箱吊裝時(shí)，主要采用吊鉤或卸扣與集裝箱上部角件連接起吊，超過(guò)上部角件承載重量的集裝箱，采用此種方式起吊就存在角件被拉裂或拉斷的危險(xiǎn)，造成安全事故。如采用集裝箱下角件進(jìn)行吊裝，必須使用適應(yīng)集裝箱下角件結(jié)構(gòu)形式以及承載重量的吊鉤，否則根本無(wú)法起吊。目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的集裝箱吊鉤，不是起吊噸位太小，就是大噸位吊鉤鉤掛集裝箱下部角件吊裝時(shí)，將角件損壞。
[0004]有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的集裝箱吊鉤，作用于集裝箱下角件，以利用集裝箱下部角件更大的起吊重量，實(shí)現(xiàn)大噸位集裝箱的吊裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型集裝箱吊鉤，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，該新型集裝箱吊鉤能鉤掛在集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔內(nèi)，能適應(yīng)不同長(zhǎng)度集裝箱的吊裝，能滿足不同吊繩的吊裝角度，承載重量能達(dá)到集裝箱下部角件最大起吊重量，并且方便客戶組裝使用，吊裝能力及效率顯著提高。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種集裝箱吊鉤，包括掛板和掛桿，掛桿連接在掛板側(cè)面的中下部，所述掛板的中上部設(shè)有卸扣掛裝通孔，所述掛桿接近掛板處設(shè)有掛鉤卡槽。
[0007]所述掛桿(2)的斷面為腰形并與所述集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔相匹配，適會(huì)用于鉤掛在所述集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔內(nèi)。
[0008]所述掛桿由高強(qiáng)度鋼銑削加工成一端帶有所述掛鉤卡槽的整體結(jié)構(gòu)，掛桿帶有掛鉤卡槽的一端與掛板焊接連接。
[0009]所述掛板由整塊鋼件加工成上部薄下部厚的整體結(jié)構(gòu)，掛板連接掛桿的一面為階梯面，上部與下部之間設(shè)有斜坡連接過(guò)渡。
[0010]所述鋼件為鋼板或鑄鋼。
[0011]所述吊鉤表面有淬火處理層。
[0012]所述掛桿與掛板側(cè)面垂直。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，能鉤掛在集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔內(nèi)，能適應(yīng)不同長(zhǎng)度集裝箱的吊裝，能滿足不同吊繩的吊裝角度，承載重量能達(dá)到集裝箱下部角件最大起吊重量，并且方便客戶組裝使用，吊裝能力及效率顯著提高。吊鉤掛桿斷面為腰形結(jié)構(gòu)，適用于鉤掛集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔內(nèi)，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度集裝箱的吊裝，滿足不同吊繩的吊裝角度。掛桿材料為高強(qiáng)度鋼，采用整塊鋼板銑削加工形式來(lái)保證掛桿的尺寸和強(qiáng)度。吊鉤掛板為整塊常規(guī)鋼板銑削加工形式或整塊鑄鋼件來(lái)保證掛板的尺寸和強(qiáng)度。吊鉤表面進(jìn)行淬火處理，確保吊鉤的鋼度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中掛板、2掛桿、3掛裝通孔、4掛鉤卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]一種集裝箱吊鉤，由掛板I和掛桿2連接組成吊鉤，掛板由整塊鋼件加工成上部薄下部厚的整體結(jié)構(gòu)，掛板連接掛桿的一面為階梯面，上部與下部之間設(shè)有斜坡連接過(guò)渡。掛板的中上部設(shè)卸扣掛裝通孔3，掛桿連接在掛板有階梯面的一側(cè)的中下部，掛桿與掛板側(cè)面垂直。掛桿由高強(qiáng)度鋼銑削加工成斷面為腰形的整體結(jié)構(gòu)，掛桿一端有掛鉤卡槽4，帶有掛鉤卡槽的一端與掛板側(cè)面的中下部焊接連接，掛鉤卡槽接近掛板I的側(cè)面。掛桿的腰形斷面與集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔匹配，適合用于鉤掛在所述集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔內(nèi)。
[0017]掛板采用的整塊鋼件為整塊常規(guī)鋼板或整塊鑄鋼件，保證掛板的尺寸和強(qiáng)度。掛板I和掛桿2連接組成的吊鉤表面進(jìn)行淬火處理，確保吊鉤的鋼度。掛桿采用整塊高強(qiáng)度鋼板銑削加工構(gòu)成，保證掛桿的尺寸和強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱吊鉤，包括掛板(I)和掛桿(2)，掛桿(2)連接在掛板(I)側(cè)面的中下部，其特征是，所述掛板(I)的中上部設(shè)有卸扣掛裝通孔(3)，所述掛桿(2)接近掛板(I)處設(shè)有掛鉤卡槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊鉤，其特征是，所述掛桿(2)的斷面為腰形并與所述集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊鉤，其特征是，所述掛桿(2)由高強(qiáng)度鋼銑削加工成一端帶有所述掛鉤卡槽(4)的整體結(jié)構(gòu)，掛桿(2 )帶有掛鉤卡槽(4)的一端與掛板(I)焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊鉤，其特征是，所述掛板(I)由整塊鋼件加工成上部薄下部厚的整體結(jié)構(gòu)，掛板(I)連接掛桿(2)的一面為階梯面，上部與下部之間設(shè)有斜坡連接過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱吊鉤，其特征是，所述鋼件為鋼板或鑄鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊鉤，其特征是，所述吊鉤表面有淬火處理層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊鉤，其特征是，所述掛桿(2)與掛板(I)側(cè)面垂直。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱吊鉤，用于大噸位集裝箱的吊裝。包括掛板和掛桿，掛桿連接在掛板側(cè)面的中下部，所述掛板的中上部設(shè)有卸扣掛裝通孔，所述掛桿接近掛板處設(shè)有掛鉤卡槽。掛桿斷面為腰形，能適應(yīng)集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔；掛桿根部設(shè)有卡槽，用于吊裝時(shí)鉤掛集裝箱角件。吊鉤吊裝時(shí)鉤掛在集裝箱下部角件側(cè)面腰形孔內(nèi)，配合吊繩、卸扣實(shí)現(xiàn)大噸位集裝箱的吊裝。該吊鉤能適應(yīng)不同長(zhǎng)度集裝箱的吊裝，能滿足不同吊繩的吊裝角度，承載重量能達(dá)到集裝箱下部角件最大起吊重量，并且方便客戶組裝使用，吊裝能力及效率顯著提高。
【IPC分類(lèi)】B66C1-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204369421
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420802882
【發(fā)明人】趙有善, 張鎖芳, 孫國(guó)平
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州泰利特種裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日