門式舉升機(jī)托臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于舉升機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種門式舉升機(jī)托臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車舉升機(jī)是用于汽車維修過(guò)程中舉升汽車的設(shè)備，汽車開到舉升機(jī)工位，通過(guò)人工操作可使汽車舉升到一定的高度，便于汽車維修。門式舉升機(jī)作為汽車舉升機(jī)中的一個(gè)重要種類，在汽車維修中發(fā)揮著非常重要的作用。
[0003]門式舉升機(jī)的托臂大多采用兩段式結(jié)構(gòu)，包括前托臂及后托臂，前托臂的一端插在后托臂內(nèi)，另一端上部安裝有與其相垂直的支撐盤。在現(xiàn)有技術(shù)中，支撐盤通常通過(guò)安裝在其底部的螺桿旋設(shè)在前托臂的臂端處，其不足之處在于，支撐盤行程高度調(diào)節(jié)范圍小，使用強(qiáng)度也不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種生產(chǎn)方便、制造成本低，使用強(qiáng)度高，支撐盤行程高度調(diào)節(jié)范圍大的門式舉升機(jī)托臂。
[0005]一種門式舉升機(jī)托臂，包括前托臂及后托臂，前托臂的一端插置于后托臂的一端內(nèi)，并且兩者構(gòu)成可伸縮連接，所述前托臂的另一端設(shè)有支撐座安裝孔及支撐座，支撐座底部中心設(shè)有螺桿；所述支撐座安裝孔中螺紋安裝有呈空心管狀的加高套，加高套的高度高于支撐座安裝孔的深度，加高套的內(nèi)壁中開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺桿螺紋旋設(shè)于加高套中。
[0006]所述后托臂的外側(cè)壁上安裝有長(zhǎng)把手，長(zhǎng)把手的兩端均通過(guò)螺栓安裝在后托臂兩端的外側(cè)壁上。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)利用內(nèi)外均采用螺紋連接方式的加高套的設(shè)計(jì)，提高了支撐座的高度行程范圍，而且便于拆卸維修，提高了使用強(qiáng)度。
[0008]另外通過(guò)在后托臂上安裝長(zhǎng)把手，提高了工人推拉操作時(shí)的方便度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0012]參見圖1及圖2，本實(shí)用新型提供的一種門式舉升機(jī)托臂，包括前托臂I及后托臂2，前托臂I的一端插置于后托臂2的一端內(nèi)，并且兩者構(gòu)成可伸縮連接，前托臂I的另一端設(shè)有支撐座安裝孔3，支撐座4底部中心設(shè)有螺桿5，在現(xiàn)有技術(shù)中，支撐座3均通過(guò)螺桿5插入安裝到前托臂I的支撐座安裝孔3中，為了解決【背景技術(shù)】中所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，在支撐座安裝孔3中螺紋安裝有呈空心管狀的加高套6，加高套6的高度高于支撐座安裝孔3的深度，加高套6的內(nèi)壁中開設(shè)有內(nèi)螺紋，螺桿5螺紋旋設(shè)于加高套6中，為了保障加高套6在支撐座安裝孔3安裝緊固度，若不采用螺紋安裝，也可采用焊接、過(guò)盈配合等安裝方式，但為了便于拆卸維修，采用螺紋安裝方式為最佳，加高套6的高度也可根據(jù)使用情況進(jìn)行加高，使得螺桿5的行程加大。
[0013]實(shí)施例1，為了提高本實(shí)用新型在使用時(shí)的方便程度，便于人工推拉，可在后托臂2的外側(cè)壁上安裝如圖2所示的長(zhǎng)把手7，長(zhǎng)把手7的兩端均通過(guò)螺栓8安裝在后托臂2兩端的外側(cè)壁上。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門式舉升機(jī)托臂，包括前托臂及后托臂，前托臂的一端插置于后托臂的一端內(nèi)，并且兩者構(gòu)成可伸縮連接，所述前托臂的另一端設(shè)有支撐座安裝孔及支撐座，支撐座底部中心設(shè)有螺桿，其特征在于:所述支撐座安裝孔中螺紋安裝有呈空心管狀的加高套，加高套的高度高于支撐座安裝孔的深度，加高套的內(nèi)壁中開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺桿螺紋旋設(shè)于加高套中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式舉升機(jī)托臂，其特征在于:所述后托臂的外側(cè)壁上安裝有長(zhǎng)把手，長(zhǎng)把手的兩端均通過(guò)螺栓安裝在后托臂兩端的外側(cè)壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種門式舉升機(jī)托臂，包括前托臂及后托臂，前托臂的一端插置于后托臂的一端內(nèi)，并且兩者構(gòu)成可伸縮連接，所述前托臂的另一端設(shè)有支撐座安裝孔及支撐座，支撐座底部中心設(shè)有螺桿；所述支撐座安裝孔中螺紋安裝有呈空心管狀的加高套，加高套的高度高于支撐座安裝孔的深度，加高套的內(nèi)壁中開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺桿螺紋旋設(shè)于加高套中。本實(shí)用新型通過(guò)利用內(nèi)外均采用螺紋連接方式的加高套的設(shè)計(jì)，提高了支撐座的高度行程范圍，而且便于拆卸維修，提高了使用強(qiáng)度。
【IPC分類】B66F7-28
【公開號(hào)】CN204384815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420757873
【發(fā)明人】秦利明, 楊明
【申請(qǐng)人】合肥緯佳機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日