一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是涉及一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺(tái)舉升到空中指定位置進(jìn)行各種安裝、維修等作業(yè)的專用高空作業(yè)機(jī)械，既屬于專用汽車，又屬于工程機(jī)械，是一種重要的施工設(shè)備。自世界上第一臺(tái)高空作業(yè)車于上世紀(jì)20年代問世以來(lái)，市場(chǎng)需求與日俱增，已廣泛應(yīng)用于國(guó)民生產(chǎn)生活的各個(gè)行業(yè)。
[0003]在高空作業(yè)時(shí)，一方面高空作業(yè)車容易與周圍物體發(fā)生碰撞；另一方面若周圍有高壓設(shè)備，容易發(fā)生觸電事故。因此，設(shè)計(jì)一種既能防碰撞又能防觸電的高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)具有十分重要的實(shí)際意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種既能防碰撞又能防觸電的高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，提高了安全工作系數(shù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的控制裝置，所述控制裝置包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的控制器、存儲(chǔ)器、無(wú)線發(fā)送模塊、電源、圖像處理器和用于監(jiān)視控制器工作的看門狗電路以及布設(shè)在所述外殼上的液晶顯示屏和USB接口，所述液晶顯示屏、存儲(chǔ)器、USB接口、無(wú)線發(fā)送模塊、看門狗電路、電源和圖像處理器均與控制器相接；所述高空作業(yè)車包括車體、轉(zhuǎn)臺(tái)、主臂、伸縮臂和工作斗，所述轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在所述車體上，所述主臂的下端安裝在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述伸縮臂套裝在所述主臂上，所述工作斗固定連接在所述伸縮臂上；所述工作斗的外壁上安裝有用于感應(yīng)高壓帶電設(shè)備以防操作人員觸電的電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器，所述電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器與控制器相接；所述工作斗的四面?zhèn)缺诰惭b有用于測(cè)量所述工作斗與周圍障礙物之間距離以防止發(fā)生碰撞的超聲波發(fā)送模塊和超聲波接收模塊，所述超聲波發(fā)送模塊包括驅(qū)動(dòng)電路和超聲波發(fā)送探頭，所述超聲波接收模塊包括依次相接的超聲波接收探頭、放大模塊、濾波模塊和A/D轉(zhuǎn)換模塊，所述驅(qū)動(dòng)電路分別與超聲波發(fā)送探頭和控制器相接，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊與控制器相接；所述主臂、伸縮臂和工作斗各安裝有一個(gè)攝像頭，每個(gè)所述攝像頭均與圖像處理器相接；所述駕駛室內(nèi)安裝有吸附式報(bào)警器，所述工作斗內(nèi)的高空作業(yè)人員的腰上懸掛有懸掛式報(bào)警器，所述吸附式報(bào)警器包括第一驅(qū)動(dòng)電路、喇叭一和閃爍報(bào)警燈，所述喇叭一和閃爍報(bào)警燈均與所述第一驅(qū)動(dòng)電路相接；所述懸掛式報(bào)警器包括無(wú)線接收模塊、第二驅(qū)動(dòng)電路和喇叭二，所述第二驅(qū)動(dòng)電路分別與所述無(wú)線接收模塊和喇叭二相接；所述第一驅(qū)動(dòng)電路與USB接口相接，所述無(wú)線接收模塊與無(wú)線發(fā)送模塊無(wú)線連接。
[0006]上述一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述控制器為DSP。
[0007]上述一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述攝像頭可進(jìn)行左右360度、上下90度旋轉(zhuǎn)。
[0008]上述一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述無(wú)線接收模塊和無(wú)線發(fā)送模塊均為紅外無(wú)線模塊。
[0009]上述一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述存儲(chǔ)器為EEPROM。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝布設(shè)方便、投入成本低；工作能夠根據(jù)檢測(cè)到的信息向高空作業(yè)車駕駛?cè)藛T和高空作業(yè)人員實(shí)時(shí)發(fā)出報(bào)警提示，提高了安全工作系數(shù)，避免了碰撞和觸電事故的發(fā)生。
[0011]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]I一控制器；2—液晶顯不屏；3—存儲(chǔ)器；
[0015]4一USB接口 ；5—無(wú)線發(fā)送模塊；6—看門狗電路；
[0016]7一電源；8 —電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器；9一驅(qū)動(dòng)電路；
[0017]10—超聲波發(fā)送探頭；11一超聲波接收探頭；
[0018]12—放大模塊；13—濾波模塊；14一A/D轉(zhuǎn)換模塊；
[0019]15—攝像頭；16—圖像處理器；17—吸附式報(bào)警器；
[0020]18—懸掛式報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型包括布設(shè)在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的控制裝置，所述控制裝置包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的控制器1、存儲(chǔ)器3、無(wú)線發(fā)送模塊5、電源7、圖像處理器16和用于監(jiān)視控制器I工作的看門狗電路6以及布設(shè)在所述外殼上的液晶顯示屏2和USB接口 4，所述液晶顯示屏2、存儲(chǔ)器3、USB接口 4、無(wú)線發(fā)送模塊5、看門狗電路6、電源7和圖像處理器16均與控制器I相接；所述高空作業(yè)車包括車體、轉(zhuǎn)臺(tái)、主臂、伸縮臂和工作斗，所述轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在所述車體上，所述主臂的下端安裝在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述伸縮臂套裝在所述主臂上，所述工作斗固定連接在所述伸縮臂上；所述工作斗的外壁上安裝有用于感應(yīng)高壓帶電設(shè)備以防操作人員觸電的電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器8，所述電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器8與控制器I相接；所述工作斗的四面?zhèn)缺诰惭b有用于測(cè)量所述工作斗與周圍障礙物之間距離以防止發(fā)生碰撞的超聲波發(fā)送模塊和超聲波接收模塊，所述超聲波發(fā)送模塊包括驅(qū)動(dòng)電路9和超聲波發(fā)送探頭10，所述超聲波接收模塊包括依次相接的超聲波接收探頭11、放大模塊12、濾波模塊13和A/D轉(zhuǎn)換模塊14，所述驅(qū)動(dòng)電路9分別與超聲波發(fā)送探頭10和控制器I相接，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊14與控制器I相接；所述主臂、伸縮臂和工作斗各安裝有一個(gè)攝像頭15，每個(gè)所述攝像頭15均與圖像處理器16相接；所述駕駛室內(nèi)安裝有吸附式報(bào)警器17，所述工作斗內(nèi)的高空作業(yè)人員的腰上懸掛有懸掛式報(bào)警器18，所述吸附式報(bào)警器17包括第一驅(qū)動(dòng)電路、喇叭一和閃爍報(bào)警燈，所述喇叭一和閃爍報(bào)警燈均與所述第一驅(qū)動(dòng)電路相接；所述懸掛式報(bào)警器18包括無(wú)線接收模塊、第二驅(qū)動(dòng)電路和喇叭二，所述第二驅(qū)動(dòng)電路分別與所述無(wú)線接收模塊和喇叭二相接；所述第一驅(qū)動(dòng)電路與USB接口 4相接，所述無(wú)線接收模塊與無(wú)線發(fā)送模塊5無(wú)線連接。
[0022]本實(shí)施例中，所述控制器I為DSP。
[0023]本實(shí)施例中，所述攝像頭15可進(jìn)行左右360度、上下90度旋轉(zhuǎn)。
[0024]本實(shí)施例中，所述無(wú)線接收模塊和無(wú)線發(fā)送模塊5均為紅外無(wú)線模塊。
[0025]本實(shí)施例中，所述存儲(chǔ)器3為EEPROM。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的控制裝置，所述控制裝置包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的控制器(1)、存儲(chǔ)器(3)、無(wú)線發(fā)送模塊(5)、電源(7)、圖像處理器(16)和用于監(jiān)視控制器⑴工作的看門狗電路(6)以及布設(shè)在所述外殼上的液晶顯示屏(2)和USB接口(4)，所述液晶顯示屏(2)、存儲(chǔ)器(3)、USB接口(4)、無(wú)線發(fā)送模塊(5)、看門狗電路(6)、電源(7)和圖像處理器(16)均與控制器⑴相接；所述高空作業(yè)車包括車體、轉(zhuǎn)臺(tái)、主臂、伸縮臂和工作斗，所述轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在所述車體上，所述主臂的下端安裝在所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述伸縮臂套裝在所述主臂上，所述工作斗固定連接在所述伸縮臂上；所述工作斗的外壁上安裝有用于感應(yīng)高壓帶電設(shè)備以防操作人員觸電的電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器(8)，所述電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器(8)與控制器(I)相接；所述工作斗的四面?zhèn)缺诰惭b有用于測(cè)量所述工作斗與周圍障礙物之間距離以防止發(fā)生碰撞的超聲波發(fā)送模塊和超聲波接收模塊，所述超聲波發(fā)送模塊包括驅(qū)動(dòng)電路(9)和超聲波發(fā)送探頭(10)，所述超聲波接收模塊包括依次相接的超聲波接收探頭(11)、放大模塊(12)、濾波模塊(13)和A/D轉(zhuǎn)換模塊(14)，所述驅(qū)動(dòng)電路(9)分別與超聲波發(fā)送探頭(10)和控制器⑴相接，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊(14)與控制器(I)相接；所述主臂、伸縮臂和工作斗各安裝有一個(gè)攝像頭(15)，每個(gè)所述攝像頭(15)均與圖像處理器(16)相接；所述駕駛室內(nèi)安裝有吸附式報(bào)警器(17)，所述工作斗內(nèi)的高空作業(yè)人員的腰上懸掛有懸掛式報(bào)警器(18)，所述吸附式報(bào)警器(17)包括第一驅(qū)動(dòng)電路、喇叭一和閃爍報(bào)警燈，所述喇叭一和閃爍報(bào)警燈均與所述第一驅(qū)動(dòng)電路相接；所述懸掛式報(bào)警器(18)包括無(wú)線接收模塊、第二驅(qū)動(dòng)電路和喇叭二，所述第二驅(qū)動(dòng)電路分別與所述無(wú)線接收模塊和喇叭二相接；所述第一驅(qū)動(dòng)電路與USB接口(4)相接，所述無(wú)線接收模塊與無(wú)線發(fā)送模塊(5)無(wú)線連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器(I)為 DSP0
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像頭(15)可進(jìn)行左右360度、上下90度旋轉(zhuǎn)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線接收模塊和無(wú)線發(fā)送模塊(5)均為紅外無(wú)線模塊。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述存儲(chǔ)器(3)為 EEPROM。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高空作業(yè)車安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括布設(shè)在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的控制裝置，所述控制裝置包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的控制器、存儲(chǔ)器、無(wú)線發(fā)送模塊、電源、圖像處理器和用于監(jiān)視控制器工作的看門狗電路以及布設(shè)在外殼上的液晶顯示屏和USB接口；所述工作斗的外壁上安裝有用于感應(yīng)高壓帶電設(shè)備以防操作人員觸電的電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器；所述工作斗的四面?zhèn)缺诰惭b有用于測(cè)量所述工作斗與周圍障礙物之間距離以防止發(fā)生碰撞的超聲波發(fā)送模塊和超聲波接收模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝布設(shè)方便、投入成本低；工作能夠根據(jù)檢測(cè)到的信息向高空作業(yè)車駕駛?cè)藛T和高空作業(yè)人員實(shí)時(shí)發(fā)出報(bào)警提示，提高了安全工作系數(shù)，避免了碰撞和觸電事故的發(fā)生。
【IPC分類】B66F17-00
【公開號(hào)】CN204384834
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420739311
【發(fā)明人】侯鵬
【申請(qǐng)人】西安眾智惠澤光電科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日