行車安全監(jiān)測系統(tǒng)及方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)及方法。
【背景技術】
[0002] 隨著時代的進步，汽車的增多和普及、更新換代，促使汽車配置及性能越來越好。 然而，路況等因素導致行車速度的變化往往會致使駕駛員在駕駛過程中的安全難以得到很 好保證。

【發(fā)明內容】

[0003] 鑒于以上內容，有必要提供一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)及方法，可根據交通工具的實 時行車參數控制所述交通工具的安全帶預縮器裝置的收縮力度，進而加強行車安全。
[0004] -種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，運行于交通工具中，該系統(tǒng)包括：獲取模塊，用于獲取所 述交通工具的行車參數；確定模塊，用于根據所獲取的行車參數確定所述交通工具的安全 帶預縮器裝置的收縮力度；及控制模塊，用于控制所述安全帶預縮器裝置以上述確定的收 縮力度收縮安全帶。
[0005] -種行車安全監(jiān)測方法，應用于交通工具中，該方法包括：獲取步驟，獲取所述交 通工具的行車參數；確定步驟，根據所獲取的行車參數確定所述交通工具的安全帶預縮器 裝置的收縮力度；及控制步驟，控制所述安全帶預縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安 全帶。
[0006] 相較于現有技術，本發(fā)明所述行車安全監(jiān)測系統(tǒng)及方法，可根據交通工具的實時 行車參數控制所述交通工具的安全帶預縮器裝置的收縮力度，進而加強行車安全。
【附圖說明】
[0007] 圖1是本發(fā)明行車安全監(jiān)測系統(tǒng)較佳實施例的運行環(huán)境示意圖。
[0008] 圖2是本發(fā)明行車安全監(jiān)測方法較佳實施例的流程圖。
[0009] 主要元件符號說明
[0010]


[0011] 如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明本發(fā)明。
【具體實施方式】
[0012] 參閱圖1所示，是本發(fā)明行車安全監(jiān)測系統(tǒng)（以下簡稱監(jiān)測系統(tǒng)）較佳實施例的 運行環(huán)境示意圖。所述監(jiān)測系統(tǒng)10運行于交通工具1中。所述交通工具1還包括，但不限 于，車速傳感器11、安全帶預縮器裝置12、存儲器13及處理器14。
[0013] 本實施例中，所示監(jiān)測系統(tǒng)10根據所述交通工具1當前的行車參數來控制所述安 全帶預縮器裝置12以預設的收縮力度收縮安全帶，以維護駕駛員在行車過程中的安全。本 實施例中，所述行車參數可以為所述車速傳感器11所感測的行車速度。
[0014] 所述存儲器13可以用于存儲所述監(jiān)測系統(tǒng)10的程序代碼及數據資料。在本實施 例中，所述的監(jiān)測系統(tǒng)10可以被分割成一個或多個模塊，所述一個或多個模塊存儲在所述 存儲器13中，并由處理器14執(zhí)行，以實現本發(fā)明所提供的功能。本實施例中，所述監(jiān)測系 統(tǒng)10可以分割成設置模塊101、獲取模塊102、確定模塊103以及控制模塊104。本發(fā)明所 稱的模塊是能夠完成一特定功能的程序段，比程序更適合用于描述軟件在移動終端1中的 執(zhí)行過程，關于各模塊的詳細功能將在結合圖2的流程圖作具體描述。
[0015] 參閱圖2所示，是本發(fā)明行車安全監(jiān)測方法較佳實施例的流程圖。根據不同的需 求，圖2所示的流程圖中的步驟的執(zhí)行順序可以改變，某些步驟可以省略。
[0016] 步驟S1，設置模塊101預設交通工具1的行車參數屬于不同參數范圍時，對應所述 安全帶預縮器裝置12的收縮力度的不同大小。
[0017] 本實施例以所述交通工具1的行車參數包括該交通工具1的行車速度為例，所述 設置模塊101可以預設所述交通工具1的行車速度屬于不同速度值范圍時，對應所述安全 帶預縮器裝置12的收縮力度的不同大小。
[0018] 舉例而言，例如預設所述交通工具1的行車速度小于50千米/小時（km/h)時，所 述安全帶預縮器裝置12的收縮力度為0牛（N)，即不啟用該安全帶預縮器裝置13。預設所 述交通工具1的行車速度介于[50km/h，80km/h]時，所述安全帶預縮器裝置12的收縮力度 為2N。預設所述交通工具1的行車速度介于（80km/h，120km/h]時，所述安全帶預縮器裝置 12的收縮力度為4N。預設所述交通工具1的行車速度大于120km/h時，所述安全帶預縮器 裝置12的收縮力度為6N。
[0019] 步驟S2,獲取模塊102獲取交通工具1的行車參數。
[0020] 仍然以所述交通工具1的行車參數包括該交通工具1的行車速度為例，所述獲取 模塊101可以實時從所述交通工具1的車速傳感器12獲取該交通工具1的行車速度。
[0021] 步驟S3,確定模塊103根據所獲取的行車參數確定所述安全帶預縮器裝置13的收 縮力度。
[0022] 例如，當所獲取的交通工具1的行車速度為30公里每小時，且預設了所述交通工 具1的行車速度小于50千米/小時（km/h)時，所述安全帶預縮器裝置12的收縮力度為0N 時，所述確定模塊102確定所述安全帶預縮器裝置12的收縮力度為0,即不需啟用該安全帶 預縮器裝置12。又如，當所獲取的交通工具1的行車速度為100km/h時，且預設了所述交 通工具1的行車速度介于（80km/h，120km/h]，所述安全帶預縮器裝置12的收縮力度為4N 時，則所述確定模塊102確定所述安全帶預縮器裝置12的收縮力度為4N。
[0023] 步驟S4,控制模塊104控制所述安全帶預縮器裝置13以上述確定的收縮力度收縮 安全帶。
[0024] 最后應說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照 以上較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā) 明的技術方案進行修改或者等同替換都不應脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1. 一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，運行于交通工具中，其特征在于，該系統(tǒng)包括： 獲取模塊，用于獲取所述交通工具的行車參數； 確定模塊，用于根據所獲取的行車參數確定所述交通工具的安全帶預縮器裝置的收縮 力度；及 控制模塊，用于控制所述安全帶預縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安全帶。2. 如權利要求1所述的行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括： 設置模塊，用于預設所述交通工具的行車參數屬于不同參數范圍時，對應所述安全帶 預縮器裝置的收縮力度的不同大小。3. 如權利要求1所述的行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述交通工具的行車參數包 括該交通工具的行車速度。4. 一種行車安全監(jiān)測方法，應用于交通工具中，其特征在于，該方法包括： 獲取步驟，獲取所述交通工具的行車參數； 確定步驟，根據所獲取的行車參數確定所述交通工具的安全帶預縮器裝置的收縮力 度；及 控制步驟，控制所述安全帶預縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安全帶。5. 如權利要求4所述的行車安全監(jiān)測方法，其特征在于，該方法還包括： 設置步驟，預設所述交通工具的行車參數屬于不同參數范圍時，對應所述安全帶預縮 器裝置的收縮力度的不同大小。6. 如權利要求4所述的行車安全監(jiān)測方法，其特征在于，所述交通工具的行車參數包 括該交通工具的行車速度。
【專利摘要】一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，運行于交通工具中，該系統(tǒng)包括：獲取模塊，用于獲取所述交通工具的行車參數；確定模塊，用于根據所獲取的行車參數確定所述交通工具的安全帶預縮器裝置的收縮力度；及控制模塊，用于控制所述安全帶預縮器裝置以上述確定的收縮力度收縮安全帶。本發(fā)明還提供一種行車安全監(jiān)測方法。本發(fā)明可根據交通工具的實時行車參數控制所述交通工具的安全帶預縮器裝置，加強行車安全。
【IPC分類】B60R22/48
【公開號】CN105711544
【申請?zhí)枴緾N201410728243
【發(fā)明人】舒志龍
【申請人】富泰華工業(yè)（深圳）有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司