一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，特別涉及一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]熱軋廠熱軋板車間在吊裝熱軋輥時(shí)，采用的是一種大型的吊具，這種吊具體積大，占地多，加上自重重，必須要依靠行車才能移動(dòng)。由于其體積大，占地面積多，需要在使用完吊具后需要將吊具轉(zhuǎn)運(yùn)出去，從而方便后續(xù)的生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的為解決上述問(wèn)題，提供了一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括車架本體，在所述的車架本體的底部設(shè)置有四個(gè)V型輪組，所述的V型輪組與軌道相配合，在所述的車架本體上還設(shè)置有牽引鉤，在車架本體上還設(shè)置用于放置支承輥夾具的固定架，所述的固定架分布在所述的車架本體的四個(gè)角上，所述的固定架的外圈為圓筒狀結(jié)構(gòu)，固定架的內(nèi)圈成一個(gè)喇機(jī)狀的結(jié)構(gòu)。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在所述的牽引鉤上設(shè)置有一個(gè)豎直的前端面。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的牽引鉤設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)牽引鉤對(duì)稱設(shè)置在所述的車架本體的前端。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的固定架與車架本體之間通過(guò)焊接或者螺栓連接。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型提供的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)設(shè)置固定架能夠防止吊具逃脫，將固定架的內(nèi)部設(shè)置成喇叭口可以起導(dǎo)向作用，可以使行車將吊具快而準(zhǔn)的放置到正確位置。同時(shí)本發(fā)明的牽引鉤的結(jié)構(gòu)能夠快速的對(duì)小車進(jìn)行正反方向的牽引以及轉(zhuǎn)運(yùn)，方便快捷，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的牽引鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的V型輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中各部件為:
[0015]1、支承輥吊具 2、車架本體 3、固定架 4、牽引鉤5、V型輪組。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1到圖4所示的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括車架本體2，在所述的車架本體2的底部設(shè)置有四個(gè)V型輪組5，所述的V型輪組5與軌道相配合，在所述的車架本體2上還設(shè)置有牽引鉤4，在車架本體2上還設(shè)置用于放置支承輥夾具的固定架3，所述的固定架3分布在所述的車架本體2的四個(gè)角上，固定架3與車架本體2之間通過(guò)焊接或者螺栓連接。所述的固定架3的外圈為圓筒狀結(jié)構(gòu)，固定架的內(nèi)圈成一個(gè)喇叭狀的結(jié)構(gòu)。
[0018]進(jìn)一步地，牽引鉤設(shè)4置有兩個(gè)，兩個(gè)牽引鉤4對(duì)稱設(shè)置在所述的車架本2體的前端，牽引鉤4上設(shè)置有一個(gè)豎直的前端面A。
[0019]該小車在使用時(shí)利用行車吊起支承輥吊具放到車架本體上，位置如圖1所示，吊具的四條腿放置在四個(gè)喇叭口的固定架內(nèi)，固定架可防止吊具逃脫，而喇叭口可以起導(dǎo)向作用，可以使行車將吊具快而準(zhǔn)的放置到正確位置。待吊具到位后，將輥架車開(kāi)到相應(yīng)位置勾住轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的牽引鉤(見(jiàn)圖3)，然后開(kāi)動(dòng)輥架車，即可將轉(zhuǎn)運(yùn)小車從生產(chǎn)車間拖動(dòng)到倉(cāng)庫(kù)。而當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車需要反向移動(dòng)時(shí)，牽引鉤無(wú)需勾住輥架車，只需將輥架車開(kāi)動(dòng)抵在牽引鉤的A面推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車行駛，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)小車從倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)車間的轉(zhuǎn)移。為了使輪子能夠很好的貼合輥架車的軌道，保持均速平穩(wěn)的行駛，這里輪面特意采用V型面的設(shè)計(jì)(見(jiàn)圖4)。
[0020]本實(shí)用新型提供的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)設(shè)置固定架能夠防止吊具逃脫，將固定架的內(nèi)部設(shè)置成喇叭口可以起導(dǎo)向作用，可以使行車將吊具快而準(zhǔn)的放置到正確位置。同時(shí)本發(fā)明的牽引鉤的結(jié)構(gòu)能夠快速的對(duì)小車進(jìn)行正反方向的牽引以及轉(zhuǎn)運(yùn)，方便快捷，提高了工作效率。
[0021]本實(shí)用新型方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:包括車架本體，在所述的車架本體的底部設(shè)置有四個(gè)V型輪組，所述的V型輪組與軌道相配合，在所述的車架本體上還設(shè)置有牽弓I鉤，在車架本體上還設(shè)置用于放置支承輥夾具的固定架，所述的固定架分布在所述的車架本體的四個(gè)角上，所述的固定架的外圈為圓筒狀結(jié)構(gòu)，固定架的內(nèi)圈成一個(gè)喇叭狀的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:在所述的牽引鉤上設(shè)置有一個(gè)豎直的前端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的牽引鉤設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)牽引鉤對(duì)稱設(shè)置在所述的車架本體的前端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述的固定架與車架本體之間通過(guò)焊接或者螺栓連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括車架本體，在所述的車架本體的底部設(shè)置有四個(gè)V型輪組，所述的V型輪組與軌道相配合，在所述的車架本體上還設(shè)置有牽引鉤，在車架本體上還設(shè)置用于放置支承輥夾具的固定架，所述的固定架分布在所述的車架本體的四個(gè)角上，所述的固定架的外圈為圓筒狀結(jié)構(gòu)，固定架的內(nèi)圈成一個(gè)喇叭狀的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的一種支承輥夾具的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)設(shè)置固定架能夠防止吊具逃脫，將固定架的內(nèi)部設(shè)置成喇叭口可以起導(dǎo)向作用，可以使行車將吊具快而準(zhǔn)的放置到正確位置。同時(shí)本實(shí)用新型的牽引鉤的結(jié)構(gòu)能夠快速的對(duì)小車進(jìn)行正反方向的牽引以及轉(zhuǎn)運(yùn)，方便快捷，提高了工作效率。
【IPC分類】B65D19-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204399671
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420776299
【發(fā)明人】王娟
【申請(qǐng)人】南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日